Malaysia ra mắt ‘hộ chiếu’ pin xe điện đầu tiên trong khu vực

Bùi Hoàn03:59 15/11/2025

Ngày 14/11, Malaysia đã ra mắt tiêu chuẩn “ hộ chiếu ” pin xe điện đầu tiên trong khu vực, với mục tiêu thúc đẩy sự phát triển của hệ sinh thái xe điện trong bối cảnh công nghệ đang thay đổi nhanh chóng.

Thiết bị sạc di động cho xe điện được trưng bày tại triển lãm công nghệ và ôtô toàn cầu diễn ra tại Kuala Lumpur , Malaysia.

Theo phóng viên TTXVN tại Kuala Lumpur, hộ chiếu pin cho xe điện đã được Cục Tiêu chuẩn Malaysia giới thiệu mang tên MS 2818. Thứ trưởng Bộ Đầu tư, Thương mại và Công nghiệp Malaysia, ông Liew Chin Tong, cho biết tiêu chuẩn mới này sẽ giúp Malaysia bắt kịp với sự thay đổi nhanh chóng của ngành xe điện .

Ông Liew giải thích những thay đổi trong sản phẩm xe điện thực sự diễn ra thường xuyên và nhanh chóng. Các tiêu chuẩn thường nhằm trao quyền cho ngành công nghiệp và hệ sinh thái sạc . Với các tiêu chuẩn đang được giới thiệu, Malaysia có thể củng cố hệ sinh thái và hỗ trợ quá trình chuyển đổi sang lĩnh vực xe điện, giúp ngành công nghiệp phát triển nhanh hơn.

Theo Cục Tiêu chuẩn Malaysia, MS 2818 sẽ đóng vai trò là hồ sơ kỹ thuật số toàn diện về vòng đời của pin xe điện , từ sản xuất đến xử lý thải bỏ, hỗ trợ tính minh bạch, tính bền vững và khả năng truy xuất nguồn gốc trên toàn bộ chuỗi cung ứng của xe điện.

Video đang HOT

Cục Tiêu chuẩn Malaysia nhận định tiêu chuẩn này dự kiến trở thành chuẩn mực khu vực khi Hiệp hội Các quốc gia Đông Nam Á (ASEAN) thúc đẩy hệ sinh thái pin xe điện minh bạch và bền vững hơn.

Kinh nghiệm chuyển sang xe điện của Trung Quốc: Hạ tầng đi trước chính sách

Việc thúc đẩy ngành xe điện không chỉ giúp giảm ô nhiễm không khí và thay đổi thói quen giao thông mà còn tạo dựng một chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh.

Đó là nhận định của nhà báo Ngụy Vi, chuyên gia nghiên cứu về Việt Nam, Trưởng Ban tiếng Việt của Đài Phát thanh và Truyền hình Trung ương Trung Quốc khi trả lời phỏng vấn của phóng viên TTXVN tại Bắc Kinh.

Năm 2024, lượng mua xe điện của ngành giao hàng nhanh tại Trung Quốc vượt trên 2 triệu xe. Ảnh: Công Tuyên/TTXVN

Theo ông Ngụy Vi, trong bối cảnh khủng hoảng khí hậu toàn cầu và thách thức môi trường khu vực đan xen, Trung Quốc đã và đang tiến hành một quá trình chuyển đổi sâu sắc trong công tác quản lý môi trường, từ cách tiếp cận "kiểm soát tổng lượng" sang "chính sách chính xác" và từ "quản lý cuối nguồn" sang "phòng ngừa toàn chuỗi". Từ năm 2012, Trung Quốc xây dựng hệ thống tiêu chuẩn giám sát và kiểm soát PM2.5 trên phạm vi toàn quốc, đồng thời lần lượt ban hành và triển khai các chính sách quan trọng bao trùm nhiều lĩnh vực như tối ưu hóa cơ cấu ngành, điều chỉnh cơ cấu năng lượng, kiểm soát khí thải phương tiện cơ giới và giám sát các nguồn ô nhiễm, qua đó hình thành lộ trình quản lý toàn diện, phân kỳ và có hệ thống.

Trong lĩnh vực công nghiệp, Trung Quốc tăng cường chấn chỉnh các ngành gây ô nhiễm cao như thép, xi măng, nhiệt điện và thúc đẩy cải tạo phát thải siêu thấp cũng như loại bỏ các cơ sở lạc hậu. Cơ cấu năng lượng được điều chỉnh nhanh chóng theo hướng giảm tỷ lệ tiêu thụ than và tăng tỷ trọng năng lượng sạch. Đối với phương tiện cơ giới, Trung Quốc siết chặt tiêu chuẩn khí thải cho xe mới, tăng cường kiểm tra, giám sát xe đang lưu hành và khuyến khích phát triển phương tiện năng lượng mới. Công tác quản lý đô thị cũng được đẩy mạnh thông qua kiểm soát bụi và triển khai các biện pháp đặc biệt đối với các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi. Nhờ chuỗi biện pháp tổng hợp này, chất lượng không khí tại Trung Quốc đã được cải thiện rõ rệt.

Bước sang giai đoạn sau năm 2020, công tác quản lý PM2.5 của Trung Quốc tiếp tục được làm sâu sắc dưới sự dẫn dắt của mục tiêu "carbon kép", kết hợp đồng thời giảm PM2.5 với cắt giảm phát thải carbon và chú trọng hơn tới quản lý từ gốc cũng như quản lý phức tạp. Ngoài ra, Trung Quốc cũng tăng cường hợp tác liên vùng, thiết lập cơ chế giám sát, thực thi và ứng phó thống nhất tại các khu vực trọng điểm như vùng xung quanh Bắc Kinh - Thiên Tân - Hà Bắc, khu vực sông Dương Tử, qua đó xử lý hiệu quả vấn đề ô nhiễm không khí liên vùng.

Từ kinh nghiệm của Trung Quốc, chuyên gia Ngụy Vi cho rằng Việt Nam cần sớm hình thành nhận thức chung toàn xã hội về bảo vệ môi trường, từ chính phủ tới người dân đều phải thấy rõ tầm quan trọng của công tác này. Ông cho rằng Việt Nam cần hoàn thiện hệ thống luật pháp, ban hành chính sách khoa học và thống nhất, vừa hạn chế ô nhiễm vừa khuyến khích nâng cao ý thức cộng đồng. Mặc dù công tác quản lý môi trường có thể gây tác động nhất định đến kinh tế và đời sống trong ngắn hạn nhưng về lâu dài sẽ mang lại lợi ích to lớn cho sức khỏe cộng đồng và sự phát triển bền vững.

Đề cập đến kinh nghiệm cấm xe máy chạy xăng tại Trung Quốc, ông Ngụy Vi cho biết việc thực hiện chính sách này không hề thuận lợi ngay từ đầu. Đầu những năm 2000, khi Bắc Kinh, Thượng Hải và một số thành phố lớn ban hành lệnh cấm xe máy, dư luận từng phản đối vì khi đó công nghệ xe đạp điện chưa hoàn thiện, quãng đường đi ngắn và tốc độ thấp, chưa đáp ứng nhu cầu đi lại. Tuy nhiên, chính quyền các thành phố Trung Quốc không chỉ đơn thuần "cấm là xong" mà đã triển khai một tổ hợp chính sách có hệ thống nhằm từng bước biến xe hai bánh điện thành lựa chọn tiện lợi và kinh tế hơn.

Tại Trung Quốc, người sử dụng xe đạp điện và xe máy điện có thể đổi pin đã sử dụng hết bất cứ đâu trong thành phố. Ảnh: Công Tuyên/TTXVN

Thay vì phụ thuộc vào thực thi cưỡng chế, các thành phố Trung Quốc kết hợp biện pháp khuyến khích và giáo dục để thay đổi hành vi người dân. Nam Ninh là ví dụ điển hình, từng được mệnh danh là "thành phố xe máy" nhưng nay đã có hơn 4 triệu xe điện, đáp ứng trên 60% nhu cầu đi lại quãng ngắn. Thành công này đến từ chiến lược tổng hợp "bảo đảm quyền lưu thông, giảm chi phí và nâng cấp công nghệ". Chính quyền thành phố không chỉ cấm xe máy chạy xăng mà còn mở rộng làn đường cho xe không động cơ, bổ sung trạm sạc và phối hợp với các doanh nghiệp triển khai chương trình "đổi cũ lấy mới" khiến chi phí sử dụng xe điện chỉ bằng 1/10 so với xe chạy xăng.

Theo ông Ngụy Vi, cốt lõi của chính sách là "tạo lựa chọn tốt hơn để thay thế thói quen cũ, thay vì chỉ đơn giản cấm thói quen cũ". Thành bại của chính sách cấm xe máy phụ thuộc vào việc phương tiện thay thế là xe điện có thật sự tiện lợi, rẻ và đáng tin cậy hơn xe chạy xăng hay không.

Cũng có nhận định tương tự, Giáo sư-Tiến sĩ Thành Hán Bình, Giám đốc Trung tâm nghiên cứu Việt Nam thuộc Đại học Công nghiệp Chiết Giang (Trung Quốc) khi trả lời phỏng vấn của phóng viên TTXVN tại Trung Quốc cho biết các biện pháp triển khai khi cấm xe máy của Trung Quốc bao gồm thiết lập lộ trình thực hiện dần dần, thay vì thực hiện ngay lập tức, để người dân có thời gian thích nghi; cung cấp các khoản trợ cấp cần thiết cho chủ sở hữu xe như trợ cấp cho việc đổi xăng sang xe điện; các thành phố và thị trấn chỉ định các khu vực hạn chế và nghiêm cấm xe máy đi vào một số khu vực nhất định. Tuy nhiên, Trung Quốc vẫn cho phép xe máy được sử dụng ở các vùng núi, nông thôn và vùng sâu vùng xa.

Liên hệ với Việt Nam, các chuyên gia Trung Quốc cho rằng mối lo ngại của người dân về hạ tầng sạc, thời lượng pin và khả năng đáp ứng nhu cầu di chuyển là có cơ sở. Ông khuyến nghị quá trình chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện tại Việt Nam ngoài việc khuyến khích người dân sử dụng còn cần kết hợp đồng thời với hoàn thiện hạ tầng, triển khai từng bước theo giai đoạn và theo khu vực. Trước mắt, có thể ưu tiên bố trí trạm sạc nhanh ở các khu thương mại, đầu mối giao thông rồi mở rộng ra khu dân cư; thử nghiệm mô hình đổi pin trong ngành giao hàng và chuyển phát nhanh trước khi mở rộng cho toàn dân. Theo các chuyên gia, việc xây dựng hạ tầng phải đi trước hoặc ít nhất không được tụt hậu so với chính sách.

Việc chuyển đổi sang sử dụng xe đạp điện và xe máy điện tại các thành phố tại Trung Quốc hiện rất phổ biến. Ảnh: Công Tuyên/TTXVN

Nhà báo Ngụy Vi nhấn mạnh việc thúc đẩy ngành xe điện không chỉ giúp giảm ô nhiễm không khí và thay đổi thói quen giao thông mà còn tạo dựng một chuỗi công nghiệp hoàn chỉnh. Tại Trung Quốc, xe điện giúp mỗi hộ gia đình tiết kiệm hơn 2.000 NDT (khoảng 300 USD) chi phí đi lại mỗi năm, đồng thời thúc đẩy các ngành pin, trạm sạc và công nghiệp liên quan tạo hơn 5 triệu việc làm. Ở tầm quốc gia, phương tiện này giúp giảm khoảng 20 triệu tấn CO2 phát thải mỗi năm, tương đương với việc trồng 1 tỷ cây xanh. Ông Ngụy Vi nói rõ quá trình chuyển đổi xe xăng sang xe điện cần hướng tới sự tự nguyện lựa chọn của người dân khi họ nhìn thấy những lợi ích rõ rệt.

Châu Âu tìm cách đối phó với Trung Quốc trong cuộc chiến xe điện, thuế quan Quyết định áp thuế đối với xe điện (EV) được trợ cấp của Liên minh châu Âu (EU) đã khơi mào một cuộc tranh luận lớn về khả năng động thái này khuyến khích các nhà sản xuất xe điện Trung Quốc tăng cường đầu tư vào châu Âu. Robot lắp ráp xe ô tô điện của hãng Voyah tại Vũ Hán, tỉnh...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Chủ đề: xe điện malaysia. hộ chiếu kuala lumpur pin xe điện thiết bị sạc di động ngành xe điện hộ chiếu pin xe điện cục tiêu chuẩn malaysia hệ sinh thái sạc

Xem thêm Share

Xem nhiều

Mẹ của kẻ xả súng ở Australia khẳng định con là 'người ngoan hiền'12:12

Miss Cosmo 2025 gây bão TG, dàn thí sinh quốc tế diện áo dài, 1 điểm tinh tế!02:44

Miss Cosmo làm điều đặc biệt cho LGBT, Hương Giang vả mặt MU, 1 thí sinh bỏ về?02:36

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Mỹ lắp phao nổi tăng cường biên giới phía Nam

22:32:12 25/12/2025

Đây là đợt mở rộng quy mô ngăn chặn vượt biên bằng đường thủy lớn nhất từ trước tới nay và được xem là một phần trọng yếu trong chiến lược tái lập kiểm soát biên giới cũng như bảo vệ chủ quyền lãnh thổ Mỹ.

Xác minh đối tượng gây rò rỉ dữ liệu của 3.000 khách hàng Coupang

22:31:03 25/12/2025

Theo tập đoàn Coupang, điều tra nội bộ không phát hiện bất kỳ bằng chứng nào cho thấy dữ liệu khách hàng bị chia sẻ hoặc gửi cho bên thứ ba.

Mỹ siết tàu chở dầu, xuất khẩu dầu mỏ Venezuela tê liệt

17:10:28 25/12/2025

Chiến dịch mạnh tay của Mỹ nhằm vào các tàu chở dầu vận chuyển dầu thô Venezuela đã khiến ngành công nghiệp dầu mỏ nước này rơi vào hỗn loạn, đe dọa nguồn thu tài chính quan trọng nhất của chính phủ.

Kinh tế 2025, dự báo 2026: ASEAN - động lực mới của tăng trưởng toàn cầu

17:07:27 25/12/2025

Tuy nhiên, để duy trì đà tăng trưởng trong năm 2026 và xa hơn, khu vực này đang đứng trước yêu cầu cấp thiết phải thực hiện những cải cách sâu rộng từ bên trong, nhằm chuyển dịch từ trạng thái kiên cường sang bền vững.

Nhìn lại thế giới 2025: Tạo dựng 'niềm tin số'

16:59:39 25/12/2025

Tại châu Á, bức tranh chính sách thể hiện sự phân hóa rõ nét. Trung Quốc đại lục tiếp tục duy trì lệnh cấm nghiêm ngặt, coi tiền số là rủi ro đối với ổn định tài chính.

Những cảnh báo đáng chú ý của Lầu Năm Góc về kho vũ khí hạt nhân của Trung Quốc

16:56:39 25/12/2025

Kho vũ khí hạt nhân của Trung Quốc đang trên đà đạt khoảng 1.000 đầu đạn vào năm 2030, trong bối cảnh chuyển sang tư thế sẵn sàng chiến đấu cao hơn.

Bỉ ghi nhận số lượng kỷ lục yêu cầu thay đổi giới tính trên giấy tờ hộ tịch

16:53:53 25/12/2025

Con số này vượt qua cột mốc năm 2018, thời điểm Luật Chuyển giới có hiệu lực với thủ tục được đơn giản hóa, giúp những người đã chờ đợi nhiều năm có thể thực hiện quyền của mình

Tổng thống Palestine công bố chương trình cải cách sâu rộng

16:31:54 25/12/2025

Chương trình nghị sự vạch ra quá trình chuyển đổi từ PA sang một nhà nước hoàn toàn độc lập, bao gồm sửa đổi luật bầu cử và soạn thảo luật mới về các đảng chính trị.

Iran bắt giữ tàu chở dầu nước ngoài

10:32:13 25/12/2025

Theo ông Gholamshahi, thủy thủ đoàn trên tàu này đã được chuyển giao cho các cơ quan chức năng, nhiên liệu đã bị tịch thu và một cuộc điều tra đang được tiến hành để xác định các mạng lưới buôn lậu có liên quan.

Chìm thuyền chở khoảng 100 người ngoài khơi Senegal

09:12:29 25/12/2025

Tổng thống Senegal Bassirou Diomaye Faye đã gửi lời chia buồn sâu sắc tới gia đình các nạn nhân và cho biết lực lượng chức năng đang tiếp tục công tác tìm kiếm, cứu nạn với hy vọng tìm thấy thêm người sống sót.