Mãi lộ trong CSGT, bao giờ mới hết?

Khô thể phủ nhận thực tế rằ, lực lượ CSGT đã góp phần quan trọ trong việc đảm bảo trật tự an toàn giao thô (TTATGT) trên địa bàn cả nước

Tuy nhiên, mãi lộ, dù số vụ bị phát hiện chưa nhiều, đã gây nhức nhối trong xã hội, và sẽ tiếp tục làm xấu hình ảnh của ngành cô an, nếu khô có biện pháp ngăn chặn hiệu quả.

Thêm 3 cựu CSGT sắp phải hầu tòa

Ngày 3-8, VKSND Tối cao đã tố đạt cáo trạ truy tố các bị can trong vụ nhận hối lộ của tổ 5, Trạm CSGT Quốc lộ 1A, Phò CSGT đườ bộ – đườ sắt CA tỉnh Thanh Hóa (diễn ra vào tối 31-7-2011) tại Quốc lộ 1A. Các bị can gồm: Lê Hồ Duân (SN 1975, nguyên cán bộ Trạm CSGT Quốc lộ 1A, Phò CSGT ĐB-ĐS CA tỉnh Thanh Hóa, cấp bậc thiếu tá, đã bị tước danh hiệu CAND), Nguyễn Thanh Hải (SN 1985, nguyên cán bộ Trạm CSGT Quốc lộ 1 A, Phò CSGT ĐB-ĐS Cô an tỉnh Thanh Hóa, cấp bậc trung úy, đã bị tước danh hiệu CAND) và Nguyễn Văn Đôi (SN 1963, tỉnh Thanh Hóa, lao độ tự do).

Nhữ cựu CSGT này đã phạm tội ra sao? Ngày 31-7, dù khô có trong kế hoạch tuần tra, kiểm soát giao thô như Lê Hồ Duân vẫn cho tổ của mình lập điểm kiểm soát trước cửa nhà Nguyễn Văn Đôi trên Quốc lộ 1A để tiến hành dừ, kiểm tra xe. Khoả 19h40, xe gỗ đi từ Đắk Lắk ra Hà Nội của Nguyễn Xuân Tình do Hồ Tấn Phươ lái đến địa phận thôn Khoa Trườ, xã Tù Lâm, huyện Tĩnh Gia. Khi xe cách tổ tuần tra kiểm soát của Lê Hồ Duân khoả 50m thì Duân rọi đèn pin và dù gậy chỉ huy giao thô ra hiệu lệnh dừ xe để kiểm soát.

Khi Tình đem giấy tờ cho Duân, Duân gọi và giao Hải kiểm tra tiếp. Lúc này, Tình kẹp 200.000 đồ vào giấy tờ đưa cho Hải. Trong lúc này, Đôi trèo lên cabin, rọi đèn vào thù xe rồi báo cho Hải biết khô phải xe chở gỗ mít như Tình nói. Lúc này, Hải đòi Tình phải đưa 5 triệu. Khô đủ tiền, Phươ bảo để lại giấy tờ như Hải khô đồ ý mà bắt Phươ phải viết giấy vay tiền với lãi suất 500.000 đồ/ngày cù để lại giấy tờ.

Thiếu tướ Đồ Đại Lộc: “Mong nhân dân tiếp tục quan tâm, giúp sức, giám sát hoạt độ của lực lượ CSGT. Trườ hợp có vi phạm khô được đưa tiền cho CSGT, góp phần phò chố sai phạm, tiêu cực”. Ảnh: TL

Mãi lộ tuy ít, như gây nhức nhối

Mãi lộ trong CSGT là chuyện có thật. Nó đang và có lẽ sẽ vẫn là chuyện gây nhức nhối trong xã hội, làm xấu hình ảnh của ngành CA, nếu khô có biện pháp ngăn chặn hiệu quả.

Cả nước xảy ra 17.458 vụ TNGT làm chết 4.701 người, bị thươ 19.629 người. So với cù kỳ năm 2011, giảm 4.636 vụ (21%), giảm 1.130 người chết (19,4%) và giảm 4.607 người bị thươ. Có 47 địa phươ TNGT đườ bộ giảm cả ba tiêu chí (số vụ, sốười chết, sốười bị thươ). Lực lượ CSGT đã xử lý 3,7 triệu trườ hợp vi phạm TTATGT, nộp Kho bạc Nhà nước 1.189,6 tỷ đồ. CA địa phươ đã tập trung điều tra, xử lýhiêm các vụ TNGT, khởi tố 2.399 vụ với 2.576 bị can, truy tố 2.355 vụ với 2.472 bị can. Thô qua cô tác tuần tra, kiểm soát, lực lượ CSGT các địa phươ còn ngăn chặn, đấu tranh có hiệu quả đối với các loại tội phạm hoạt độ trên các tuyến giao thô.

Với nhữ kết quả đó, rất cần biểu dươ lực lượ CSGT. Tuy nhiên, người dân còn chờ mong nhiều hơn nữa, bởi lực lượ này làm việc cà cô tâm, khô mờ ám tiêu cực thì ý thức chấp hành giao thô của người dân sẽ cà tốt lên, tai nạn và ùn tắc giao thô sẽ giảm mạnh hơn.

Rõ rà, việc chấn chỉnh, siết chặt để giảm tiêu cực trong lực lượ CSGT cần phải triển khai sâu rộ, thườ xuyên liên tục. Để giải quyết thực trạ này, tại các hội nghị, hay nhữ đợt mở cao điểm tă cườ các giải pháp đảm bảo trật tự giao thô, bên cạnh việc huy độ, tă cườ tối đa các lực lượ để thực hiện nhiệm vụ, bao giờ cũ có nhữ yêu cầu liên quan đến việc khô được mãi lộ, tiêu cực.

CSGT ra giá với tài xế xe gỗ dêm 31-7-2011. Ảnh: TL

Có chố được tiêu cực?

Khô đưa hối lộ thì sẽ khô cóười nhận hối lộ. Ảnh: TL

Theo Bưu Điện Việt Nam