Mại dâm trá hình – quét xong lại “mọc”
Một kế hoạch với sự tham gia của nhiều lực lượng đang được CAQ Hà Đông, Hà Nội triển khai nhằm chấn chỉnh, xử lý nghiêm các cơ sở kinh doanh có biểu hiện hoạt động mại dâm trá hình. Bằng những biện pháp quyết liệt, cơ quan công an đã từng bước làm sạch địa bàn giáp ranh, nơi lâu nay vẫn lén lút xuất hiện các “ổ nhền nhện”.
CAQ Hà Đông tăng cường kiểm tra hành chính các cơ sở kinh doanh có điều kiện
Chiêu trò che mắt
20h, các tổ công tác CAQ Hà Đông đồng loạt lên đường theo những phương án được xây dựng từ trước. Đích đến là các cơ sở kinh doanh có điều kiện nghi vấn hoạt động mại dâm hoặc cung cấp tiếp viên nữ cho các dịch vụ nhạy cảm. Ngoài lực lượng chủ công là cảnh sát Quản lý hành chính về trật tự xã hội, thành phần đoàn kiểm tra còn có CSHS và một số lực lượng nghiệp vụ khác.
Theo Trung tá Nguyễn Thị Xuân Hương – Đội trưởng Đội Cảnh sát QLHC về TTXH, trước khi tiến hành kiểm tra, cơ quan công an đã tập trung nắm tình hình, lên danh sách các cơ sở nghi vấn cũng như tên, tuổi số nhân viên nữ làm việc tại các quán đấm lưng, cà phê “đèn mờ”. Các cơ sở lưu trú, nhà nghỉ, khách sạn cũng nằm trong diện kiểm tra hành chính đột xuất nhằm tăng cường phát hiện, xử lý nghiêm các đường dây mua bán dâm. Để kế hoạch kiểm tra đạt hiệu quả, toàn bộ quy trình được thực hiện một cách bí mật, bất ngờ.
Theo chân đoàn kiểm tra mới thấy hoạt động mại dâm giờ đây tinh vi, lắm thủ đoạn đối phó. Không còn cảnh công khai ngã giá, mua bán tại chỗ như trước mà thay vào đó là các đường dây bán dâm khép kín, hoạt động liên địa bàn. Hầu hết các quán cà phê “đèn mờ” ở các địa bàn giáp ranh chỉ là nơi “tập kết” nhân viên nữ. Nơi bán dâm, giao dịch lại là các địa điểm bí mật nằm ngoài địa bàn. Ngoài việc “bắt tay” với các cơ sở lưu trú, các “tú ông, tú bà” còn bố trí người cảnh giới, “xi nhan” cho gái bán dâm mỗi khi có đoàn kiểm tra… Tuy nhiên, các thủ đoạn này đều được cơ quan công an nhận diện, từ đó có biện pháp bóc dỡ và lập án đấu tranh”.
Băn khoăn chế tài
Từ đầu năm 2014 đến nay, CAQ Hà Đông đã khởi tố 9 vụ môi giới mại dâm; xử lý hành chính và bàn giao cho chính quyền địa phương hàng chục tiếp viên nữ tham gia bán dâm.
Kèm theo đó, CAQ Hà Đông đã áp dụng các biện pháp mạnh, như đề nghị tước giấy phép kinh doanh cơ sở vi phạm và truy cứu trách nhiệm hình sự đối với các đối tượng tổ chức hoạt động mua bán dâm. Việc liên tục tổ chức kiểm tra hành chính và duy trì lực lượng cắm chốt tại các khu vực tập trung các cơ sở kinh doanh có điều kiện và nhạy cảm đã nhanh chóng phát huy hiệu quả tích cực. Tuy nhiên, công tác phòng ngừa, đấu tranh triệt để với tình trạng mại dâm trá hình vẫn còn những khó khăn, nhất là khi chế tài đối với gái bán dâm vẫn còn nhẹ.
Video đang HOT
Theo đại diện CAQ Hà Đông, hiện nay chỉ những đối tượng chứa chấp, môi giới mại dâm mới bị xử lý hình sự, còn gái bán dâm sau khi lập hồ sơ xử phạt hành chính sẽ bàn giao cho địa phương quản lý. So với việc bị đưa vào cơ sở chữa bệnh bắt buộc được áp dụng trước đây thì chế tài đối với gái bán dâm hiện nay đã giảm đi tính răn đe cần thiết, đặc biệt là đối với phụ nữ ở các địa phương khác tạm trú ở thành phố hành “nghề” bán dâm. Không ít trường hợp, cơ quan công an phải kỳ công xác minh lai lịch, vượt đèo núi để đưa gái bán dâm về bàn giao cho chính quyền địa phương nhưng chỉ ít giờ sau đã thấy đối tượng xuất hiện trở lại địa bàn. Ngay bản thân gái bán dâm cũng “thành thật”, vì không có việc làm, họ sẽ nhanh chóng quay lại “nghề” cũ.
Cái khó trong việc xử lý triệt để hoạt động mại dâm trá hình cũng đến từ việc cấp phép đăng ký kinh doanh đối với các cơ sở kinh doanh có điều kiện, nhạy cảm về ANTT. Đã có nhiều cơ sở tổ chức chứa chấp, mua bán dâm bị tước giấy phép kinh doanh, nhưng sau đó, vẫn tại địa điểm này, một cơ sở kinh doanh mới do người khác đứng tên sẽ “mọc” lên. Điệp khúc tước – cấp giấy phép kinh doanh đối với các cơ sở “rượu cũ, bình mới” tái diễn. Chỉ cần cơ quan chức năng lơi lỏng trong công tác kiểm tra, quản lý là lập tức xuất hiện mới các ổ mại dâm, gây phản cảm, phức tạp địa bàn.
Theo CAQ Hà Đông, để giải quyết cơ bản tình trạng mại dâm trá hình, chỉ riêng công tác đấu tranh, xử lý khi phát hiện các đường dây mua bán dâm là không đủ. Đi cùng với đó cần tăng cường các biện pháp phòng ngừa, đẩy đuổi và duy trì liên tục lực lượng tuần tra kiểm soát tại các địa bàn có nguy cơ phát sinh tệ nạn mại dâm cũng như không thể thiếu sự quản lý, kiểm soát chặt chẽ của cơ quan chức năng trong việc cấp phép cho loại hình cà phê, tẩm quất “đèn mờ”.
Theo_An ninh thủ đô
TGĐ Uber Đông Nam Á: "Chúng tôi đúng luật!"
- "Uber hoàn toàn tuân thủ các quy định về thuế cũng như các quy định khác của VN và tạo mọi điều kiện cho các đối tác của mình hoàn thành các nghĩa vụ thuế".
Ông Michael Brown - Tổng giám đốc Uber khu vực Đông Nam Á cho biết: Nếu được đối thoại và hợp tác với cơ quan chức năng của Việt Nam chúng tôi sẽ đưa ra tính năng ưu việt số 1 của Uber là vấn đề an toàn.
Chất lượng tài xế được hành khách đánh giá thường xuyên. Đây là có sở để Uber nâng cao chất lượng, tối ưu hoá hiệu suất sử dụng phương tiện vận tải.
- Xin ông cho biết Uber đã tham gia vào thị trường Việt Nam từ thời gian nào và hiện nay có bao nhiêu xe và hãng vận tải hành khách tại VN là đối tác của Uber?
Tháng 7/2014 Uber chính thức vào VN và hoạt động tại TP.HCM. Đây là một trong những thành phố có tăng trưởng nhanh nhất của Uber trên thế giới. Điều này chứng tỏ người dân VN nồng nhiệt đón nhận dịch vụ của Uber và khẳng định sự phát triển của Uber tại VN.
Tổng giám đốc Uber khu vực Đông Nam Á cho biết
Uber hoàn toàn tuân thủ các quy định về thuế cũng như các quy định khác của VN và tạo mọi điều kiện cho các đối tác của mình hoàn thành các nghĩa vụ thuế.
Hiện nay đối tác làm việc với Uber tại VN tăng rất nhanh, và tất cả những đối tác tham gia điều đầu tiên phải đủ điều kiện kinh doanh vận tải hành khách tại VN. Ngoài ra, họ phải có đầy đủ điều kiện quy định của Luật Giao thông đường bộ.
Uber luôn luôn đảm bảo thu nhập cho đối tác của mình và việc gia tăng khách hàng của Uber tại Hà Nội và TPHCM điều này khẳng định việc kinh doanh hiệu quả.
- Ở VN, Uber làm việc với các xe không đóng bảo hiểm và không có giấy phép kinh doanh vận tải?
Ở VN cũng như ở toàn cầu Uber làm việc với các hãng vận tải có đóng bảo hiểm và giấy phép kinh doanh vận tải. Các thông tin về chuyến đi hết sức minh bạch, từ hành trình của khách từ đâu, trên xe như thế nào, ở đoạn đường nào... Uber đều theo dõi được. Đây là công nghệ hữu ích cho cộng đồng và đã thay đổi tư duy kinh doanh.
- Ông có thể cho biết hiện Uber đang hợp tác trực tiếp với các đối tác là các công ty vận tải hay thông qua một Cty môi giới?
100% khách hàng hiện nay của chúng tôi tại VN là các công ty vận tải và được hợp tác trực tiếp chứ không qua bất kỳ công ty môi giới nào.
Tôi có thể khẳng định công nghệ của Uber đem lại nhiều lợi ích. Với hành khách Uber đã thay đổi mô hình kinh doanh giúp cho sự đi lại của người dân rẻ hơn với những chuyến đi tiện lợi và an toàn hơn, còn đối với cộng đồng kinh doanh vận tải có cơ hội gia tăng thu nhập, đối với cộng đồng tạo ra môi trường sử dụng nguồn lực của xã hội hiệu quả, đồng thời giải quyết vấn đề về đầu tư, tắc nghẽn giao thông và vấn đề ô nhiễm môi trường.
- Nhưng có thông tin cho rằng, vì không đăng ký kinh doanh, không thực hiện các nghĩa vụ về thuế đối với Chính phủ VN nên Uber mới có mức giá rẻ như vậy. Điều này đã tạo sự cạnh tranh không lành mạnh với các hãng taxi truyền thống?
Uber hoàn toàn tuân thủ các quy định về thuế cũng như các quy định khác của VN và tạo mọi điều kiện cho các đối tác của mình hoàn thành các nghĩa vụ thuế.
Cụ thể, Uber không có giao dịch cá nhân bằng tiền mặt và tất cả mọi giao dịch đều thanh toán qua thẻ tín dụng (từ 5.000 đồng trở lên) và được theo dõi qua từng giao dịch. Chính vì vậy ngân hàng và thuế luôn giám sát được mọi thu nhập và DN không thể trốn thuế được. Uber làm việc với tất cả các đối tác có đầy đủ năng lực kinh doanh.
Còn về việc vì sao giá cước rẻ là vì đây là một mô hình kinh doanh rất hiệu quả cung - cầu gặp nhau, không có đầu tư lãng phí.
Chi phí lớn nhất của vận tải là đầu tư tài sản cố định (chiếm từ 60-80%) mua xe, tài xế, bảo hiểm... Do vậy khi xây dựng giá các Công ty vận tải chia ra là chi phí cố định và chi phí biến đổi (xăng dầu). Nhưng hiện tại bình quân mỗi xe một ngày chỉ chạy 2 h, nhưng với Uber chúng tôi đã tối ưu hoá hiệu suất sử dụng xe và nâng doanh thu giảm chi phí cố định do vậy giá của Uber rẻ là đúng. Công nghệ đã thay đổi mô hình kinh doanh.
- Vậy việc đảm bảo ATGT cho hành khách sử dụng taxi Uber sẽ như thế nào thưa ông?
Thứ nhất so với mặt bằng chung thì kỹ năng về an toàn của Uber là ưu việt vì 100% xe đều có bảo hiểm, thứ 2 tất cả các tài xế khi tham dự thi tuyển vào công ty đều đầy đủ năng lực.
Hơn nữa tài xế luôn luôn được các khách hàng đánh giá qua từng chuyến đi, kể cả thời gian ngắn và Uber sẽ có hình thức xử lý kịp thời. Ở đây là việc bên mua và bên bán cùng đánh giá dịch vụ, thể hiện sự văn hoá, văn minh khi tham gia giao thông.
- Nhưng vừa qua một số taxi Uber đã bị lực lượng thanh tra giao thông đã xử phạt do lỗi" kinh doanh vận tải bằng e ô tô mà không có đưng ký kinh doanh, giấy phép kinh doanh vận tải theo quy định"?
Việc vừa qua cơ quan chức năng mà cụ thể là Thanh tra giao thông kiểm tra một số xe hoạt động thông qua Uber là việc kiểm tra hành chính với các tài xế và phương tiện. Nếu họ vi phạm các quy định của Luật Giao thông thì họ phải tự chịu trách nhiệm.
Ở bất kỳ một đất nước nào trên thế giới các quy định vận tải đều đã ra đời rất lâu. Nhưng đến nay công nghệ phát triển mang lại tiện ích và tạo bàn đạp cho cộng đồng phát triển. Do vậy, Uber đã mang lại cho khách hàng sự tiện ích cho mỗi chuyến đi.
- Xin cám ơn ông!
Theo_VietNamNet
Kế hiểm của "máy bay bà già" Ngồi bên bếp than với chiếc chảo rán bánh, tay đảo bánh liên tục, hai má Trang luôn đỏ lựng, cộng với nụ cười có duyên cùng đôi mắt khá lẳng nên chị ta hút hồn không ít khách hàng. Tuy ở vùng nông thôn, cách xa nội thành Hà Nội khoảng hai, ba chục cây số nhưng mấy năm gần đây, Thanh...