Lý do Yamaha Exciter 150 2019 chính là ‘ông trùm’ hơn hẳn Honda Winner X và Suzuki Raider
Thời gian gần đây có không ít ý kiến cho rằng, Yamaha Exciter 150 2019 mới là “ông trùm” đi phố chứ không phải Honda Winner X mới ra mắt hay Suzuki Raider. Vậy lý do ở đây là gì?
Giả định rằng, người dùng không bị những yếu tố khác ảnh hưởng, không là fan của dòng xe nào cả thì vẫn có nhiều người cảm nhận rằng Yamaha Exciter 150 đi phố sướng hơn hẳn so với hai xe còn lại là Honda Winner X và Suzuki Raider.
Dưới đây là một số điểm đáng giá mà hai đối thủ còn lại không thể sánh bằng Exciter 150.
Thứ nhất, Yamaha Exciter cho một tư thế lái tuyệt vời nhất. Kết hợp một tí chồm chồm của Raider và sự thẳng thớm của Winner, cho ra dáng ngồi vừa thể thao lại vừa thoải mái.
Không nghiêng về tư thế đua quá hay tư thế “ông già” quá trên hai đối thủ còn lại.
Thứ hai, so với Winner X thì Exciter trong có phần gọn gàng hơn, phần đầu xe không bị bè ra quá nhiều và dàn áo bên hông cũng được thiết kế tối giản.
Nhưng cũng không quá nhỏ nhắn như Raider, vẫn giữ được chất khỏe khoắn, góc cạnh của một chiếc xe underbone cần phải có.
Kết hợp với tư thế lái ở trên, người dùng sẽ có một chiếc xe linh hoạt, dễ dàng luồng lách và di chuyển trong phố.
Thứ ba, nhiều bạn thường hay nói SOHC mạnh nước đề, DOHC mạnh nước hậu khi so sánh về động cơ giữa hai chiếc xe này.
Video đang HOT
Honda Winner X
Nhưng nó không phải là vấn đề khi Winner X mới vừa ra mắt đã có sức mạnh vượt trội hơn so với Exciter rồi.
Cái chính là động cơ SOHC của Exciter có nhiều ưu điểm giúp cho việc đi phố cực kì sướng. Cho phép hoạt động rất tốt khi chạy tốc độ thấp, đặc biệt là dải tua máy khi sử dụng đi trên phố.
Yamaha Exciter 150 2019 là đối thủ cạnh tranh trực tiếp của Honda Winner X
Thứ tư, một số chi tiết khác như tay côn, bộ nồi, hộp số đều hoạt động cực kì nhẹ nhàng. Với một người hay đi số cao ở tốc độ thấp thì phải thường xuyên vào số thì Exciter đã làm rất tốt việc này.
Đây chính là những yếu tố chính đã giúp cho Exciter “vô đối” khi sử dụng đi phố hằng ngày.
Suzuki Raider
Không phải cứ máy mạnh là ngon, miễn sao là phù hợp với nhu cầu của từng người dùng – tất nhiên mỗi người một quan điểm sử dụng xe, vì vậy hãy lựa chọn cho mình một chiếc xe ưng ý phù hợp với điều kiện kinh tế và nhu cầu sử dụng thực tế của bản thân.
Theo Daplus
4 xe côn tay đáng mua, giá dưới 50 triệu đồng
Nếu mua xe côn tay giá dưới 50 triệu đồng, Honda Winner X, Yamaha Exciter, Suzuki Raider, SYM Star SR 170 là những lựa chọn khách hàng không thể bỏ qua.
Honda Winner X
Honda Winner X. (Ảnh: Honda Việt Nam)
Mấy năm gần đây, Winner luôn "đuối thế" trong cuộc cạnh tranh với đối thủ Yamaha Exciter. Thế nhưng, sự ra mắt của Winner X đã giúp Honda Việt Nam nuôi hy vọng đảo ngược thế cờ. Ngoài sự "lột xác" về thiết kế, mẫu xe côn tay này còn được trang bị một số công nghệ tiên tiến.
Mẫu xe côn tay mới nhất của Honda tại thị trường Việt Nam có 3 phiên bản gồm thể thao (giá 45,99 triệu đồng), camo (48,99 triệu đồng) và đen mờ (49,49 triệu đồng). Phiên bản đen mờ và camo được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), còn phiên bản thể thao vẫn dùng phanh CBS.
Honda Winner X được trang bị khối động cơ 4 thì, xi lanh đơn với dung tích 149,1cc, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử PGM-Fi. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13,5 Nm. Hộp số 6 cấp côn tay.
Yamaha Exciter 150
Yamaha Exciter 150. (Ảnh: Tuấn Hữu)
Những năm gần đây, Exciter 150 luôn giữ vững vị thế "vua xe côn tay" ở thị trường Việt Nam. Hiện tại, mẫu xe này đem đến cho khách hàng tới 7 tùy chọn khác nhau. Cụ thể, phiên bản RC có giá 46,99 triệu đồng. Giá bán của phiên bản GP là 47,49 triệu đồng. Phiên bản Movistar, Doxou, phiên bản giới hạn và phiên bản kỷ niệm 20 năm cùng có giá 47,99 triệu đồng. Trong khi đó, phiên bản Monster Energy được bán với giá 48,99 triệu đồng.
Tuy không được trang bị phanh ABS như một số đối thủ khác cùng phân khúc nhưng Yamaha Exciter 150 lại sở hữu thiết kế cá tính, đậm chất thể thao cùng khả năng vận hành êm ái.
"Trái tim" của Yamaha Exciter 150 là động cơ SOHC 4 thì, 1 xi lanh với dung tích 150cc, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 15,4 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13,8 Nm. Hộp số 5 cấp côn tay.
Suzuki Raider R150 Fi
Suzuki Raider R150 Fi. (Ảnh: Suzuki Việt Nam)
Suzuki Raider R150 Fi đem đến cho khách hàng 3 tùy chọn gồm phiên bản tiêu chuẩn (giá 49,19 triệu đồng), phiên bản đen nhám và phiên bản đặc biệt cùng có giá 49,99 triệu đồng.
Thiết kế của Raider R150 Fi lấy cảm hứng từ phong cách thể thao của dòng xe đua Suzuki Yoshimura Racing. Phiên bản đặc biệt khoác lên mình màu bộ vỏ với tông đỏ kết hợp đen mờ huyền bí, tạo nên kiểu dáng thể thao mạnh mẽ và cá tính. Mẫu côn tay này được Suzuki trang bị màn hình LCD hiển thị đầy đủ và rõ ràng các chỉ số giúp tài xế dễ dàng quan sát.
Sức mạnh của Raider R150 Fi đến từ động cơ DOHC 4 thì, xi lanh đơn với dung tích 147,3cc, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 18,2 mã lực, mô-men cực đại 13,8 Nm. Hộp số 6 cấp côn tay.
SYM Star SR 170
SYM Star SR 170. (Ảnh: SYM Việt Nam)
So với 3 đối thủ kể trên, SYM Star SR 170 không có tiếng tăm bằng. Thế nhưng, nó sở hữu thiết kế cá tính, trang bị phanh ABS. Giá bán của Star SR 170 là 49,9 triệu đồng. Xe có 2 tùy chọn về màu sắc gồm đỏ đen và xanh đen. Hệ thống đèn chiếu sáng sử dụng bóng LED.
Sức mạnh của SYM Star SR 170 đến từ động cơ Ecotech 4 thì, xi lanh đơn với dung tích 174,5cc, phun xăng điện tử EFI thế hệ mới, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 15 mã lực, mô-men xoắn cực đại 13,6 Nm, hộp số 6 cấp.
Theo VTC
Ba mẫu xe côn tay dưới 50 triệu đáng mua nhất hiện nay tại thị trường Việt Nam Yamaha Exciter, Honda Winner, Suzuki Raider và nhiều mẫu xe côn tay khác đang là những lựa chọn hấp dẫn nhất cho những ai yêu thích xe côn tay tại thị trường Việt Nam. 1. Yamaha Exciter 150 Được ví như "ông vua đường phố", Yamaha Exciter là mẫu xe côn tay đang được giới trẻ yêu thích nhất trong phân khúc xe...