Lý do ‘tàu ma’ Triều Tiên dạt vào bờ biển Nhật
Nghiên cứu cho thấy gần 600 tàu cá Triều Tiên dạt vào bờ biển Nhật Bản liên quan đến hoạt động đánh bắt cá trái phép của Trung Quốc.
Nghiên cứu được tổ chức Giám sát Đánh bắt cá Toàn cầu (GFW) công bố hôm 22/7 trên tạp chí Science Advances cho thấy năm 2017, hơn 900 con tàu cá Trung Quốc tiến hành hoạt động đánh bắt trái phép ở vùng biển Triều Tiên, khiến ngư dân Triều Tiên phải chuyển sang đánh bắt ở các vùng biển xa xôi trên những chiếc thuyền nhỏ, không an toàn.
Năm 2018, số tàu Trung Quốc đánh bắt trái phép trên vùng biển Triều Tiên là 700 chiếc. Số tàu này được cho là đã đánh bắt trái phép hơn 160.000 tấn mực, trị giá hơn 440 triệu USD.
“Quy mô đội tàu tham gia hoạt động đánh bắt cá bất hợp pháp này bằng khoảng 1/3 toàn bộ đội tàu đánh bắt xa bờ của Trung Quốc. Đây là vụ đánh bắt cá bất hợp pháp quy mô lớn nhất bị phát hiện”, nhà khoa học Jaeyoon Park, tác giả chính nghiên cứu của GFW cho biết.
“Bằng cách tổng hợp dữ liệu từ nhiều vệ tinh, chúng tôi đã tạo ra một bức tranh rõ nét, chưa từng thấy về hoạt động đánh bắt cá tại khu vực này”, ông Park nói.
Một bức ảnh chụp tháng 12/2016 cho thấy các tàu cá Trung Quốc neo đậu ở cảng Sadong, đảo Ulleung-do, Hàn Quốc. Ảnh: AFP.
Video đang HOT
Nghiên cứu cũng cho hay các đội tàu đánh bắt bất hợp pháp của Trung Quốc đã “tranh địa bàn” của khoảng 3.000 tàu cá Triều Tiên, khiến họ phải chuyển sang đánh bắt bất hợp pháp tại vùng biển Nga năm 2018. Một số tàu Triều Tiên hết nhiên liệu hoặc gặp sự cố về động cơ, bị gió và dòng hải lưu đẩy vào bờ biển Nhật Bản.
Trong 5 năm qua, truyền thông Nhật Bản đưa tin gần 600 “tàu ma” từ Triều Tiên đã dạt vào bờ biển nước này, gồm 158 chiếc trong năm ngoái. Trên một số tàu có thi thể thủy thủ đang phân hủy. GFW cho hay số ngư dân bỏ mạng trên biển gia tăng đã tạo ra những “ngôi làng góa phụ” trên vùng bờ biển phía đông Triều Tiên.
Chuyên gia Jungsam Lee thuộc Viện Hàng hải Hàn Quốc cho rằng chính sự cạnh tranh không lành mạnh từ đội tàu cá Trung Quốc đã đẩy các ngư dân Triều Tiên sang những vùng biển lân cận của Nga. “Những thuyền gỗ Triều Tiên nhỏ hơn và không được trang bị tốt cho những chuyến đánh bắt đường dài này”, Lee nói.
Các chuyên gia cũng cho rằng ngư dân Triều Tiên đang “mạo hiểm” nhằm tăng sản lượng đánh bắt trong bối cảnh thiếu lương thực nghiêm trọng ở nước này. Nghiên cứu của GWF cũng lần đầu tiên làm rõ mối liên hệ giữa “hiện tượng tàu ma” với hoạt động đánh bắt cá bất hợp pháp của các tàu Trung Quốc.
“Có một mối tương quan vững chắc giữa số lượng tàu Triều Tiên đánh bắt cá bất hợp pháp ở vùng biển Nga với số tàu thuyền dạt vào bờ biển Nhật Bản”, ông Park nói.
Vị trí Biển Nhật Bản (Hàn Quốc gọi là Biển Đông) nằm giữa Triều Tiên và Nhật. Đồ họa: Wikipedia.
Indonesia phản đối 'quyền lịch sử' của Trung Quốc ở Biển Đông
Phái đoàn thường trực Indonesia tại Liên Hợp Quốc đệ trình công hàm khẳng định "quyền lịch sử" của Trung Quốc ở Biển Đông không phù hợp UNCLOS.
Công hàm được phái đoàn thường trực Indonesia tại Liên Hợp Quốc gửi Tổng thư ký António Guterres hôm 12/6, nhằm phản hồi công hàm của Trung Quốc gửi ngày 2/6 liên quan đến Biển Đông.
Trong công hàm này, Indonesia nêu hai điểm nhằm tái khẳng định lập trường đối với vấn đề Biển Đông theo Công ước Liên Hợp Quốc về Luật Biển 1982 (UNCLOS) và phán quyết của Tòa Trọng tài Thường trực ngày 12/5/2016.
"Không thực thể nào ở quần đảo Trường Sa được hưởng Vùng Đặc quyền Kinh tế (EEZ) hoặc thềm lục địa, do đó không thực thể nào tại đây tạo ra vùng chồng lấn với EEZ hoặc thềm lục địa của Indonesia", công hàm nêu.
Ngoại trưởng Indonesia Retno Marsudi (giữa) tham dự một phiên tranh luận tại Hội đồng Bảo an Liên Hợp Quốc hồi tháng 1/2019. Ảnh: BNG Indonesia.
Điểm thứ hai được Indonesia nêu trong công hàm là không có quyền lịch sử nào liên quan đến Trung Quốc tồn tại trong ở EEZ và thềm lục địa của Indonesia. "Nếu có bất kỳ quyền lịch sử nào tồn tại trước khi UNCLOS có hiệu lực, các quyền đó đã được thay thế bởi quy định của UNCLOS", công hàm của Indonesia nhấn mạnh.
Bởi vậy, Indonesia nhận thấy không có lý do pháp lý nào theo luật quốc tế, đặc biệt là UNCLOS, để tiến hành đàm phán phân định ranh giới trên biển với Trung Quốc hoặc về bất kỳ vấn đề nào khác liên quan đến quyền lợi hoặc lợi ích hàng hải được đưa ra trái với luật quốc tế.
Phái đoàn thường trực Indonesia tại Liên Hợp Quốc cũng đề nghị lưu hành công hàm này tới toàn thể thành viên Ủy ban Ranh giới Thềm lục địa (CLCS), cũng như mọi thành viên của UNCLOS và Liên Hợp Quốc.
Trung Quốc đơn phương vẽ ra "đường chín đoạn" bao trùm gần như toàn bộ Biển Đông để đòi chủ quyền theo "quyền lịch sử", dù trái ngược với quy định của UNCLOS cũng như phán quyết của Tòa Trọng tài Thường trực.
Không giống nhiều quốc gia khác trong khu vực, tuyên bố chủ quyền của Indonesia ở Biển Đông không trực tiếp xung đột với Trung Quốc. Tuy nhiên, vùng đặc quyền kinh tế của nước này xung quanh quần đảo Natuna chồng lấn với đường chín đoạn phi pháp của Trung Quốc. Tàu cá Trung Quốc đã nhiều lần hoạt động trong khu vực này.
Indonesia hôm 26/5 gửi thư cho Liên Hợp Quốc, nói rằng "đường 9 đoạn" của Trung Quốc trên Biển Đông thiếu cơ sở luật pháp quốc tế, trích dẫn quyết định năm 2016 của Tòa Trọng tài Thường trực ở Hague. Thư cũng bác bỏ các yêu sách lịch sử phi lý của Bắc Kinh đối với vùng biển này. Ngoại trưởng Indonesia ngày 4/6 khẳng định tuyên bố chủ quyền của Trung Quốc ở Biển Đông gây tổn hại lợi ích kinh tế của Indonesia.
Mỹ đầu tháng này cũng gửi công thư cho Tổng thư ký Guterres, khẳng định yêu sách của Trung Quốc ở Biển Đông là "không phù hợp với luật pháp quốc tế". Công thư của Mỹ nói về công hàm CML/14/2019 Trung Quốc gửi cho LHQ ngày 12/12/2019 để phản đối đệ trình của Malaysia lên Ủy ban Ranh giới Thềm lục địa (CLCS) cùng ngày. Mỹ yêu cầu Liên Hợp Quốc gửi công thư phản đối này đến tất cả thành viên, đồng thời đăng trên trang web của văn phòng pháp chế.
Thuyền viên Indonesia liên tục bị ngược đãi trên tàu cá Trung Quốc Từ tháng 11/2019 đến 6/2020 có 7 người chết, 3 người mất tích và 20 người sống sót trong các vụ ngược đãi thuyền viên trên các tàu cá Trung Quốc. Theo báo cáo ngày 8/6 của Cơ quan giám sát đánh bắt cá hủy diệt của Indonesia, có hơn 30 vụ ngược đãi thuyền viên Indonesia xảy ra trên các tàu cá...