Lý do hành lý xách tay thường phải nhỏ hơn 7 kg
Con số được lựa chọn đảm bảo cho máy bay cất và hạ cánh ổn định, đồng thời giảm chi phí nhiên liệu của hãng bay.
Hành lý quá cân luôn là ác mộng đối với các hành khách sử dụng dịch vụ hàng không. Phí phạt dành cho những người không tuân thủ quy định về trọng lượng và kích thước của hành lý xách tay thường rất cao, tại Việt Nam dao động từ 500.000 đồng đến cả triệu đồng cho mỗi kg bị thừa.
Theo quy định của đa số các hãng trên thế giới, giới hạn kích thước kiện đồ mang lên máy bay là 20 x 40 x 55 cm, có thể dao động vài cm, trọng lượng trong khoảng 5-10 kg, phổ biến là 7 kg. Tuy nhiên, cũng có một số hãng khá thoải mái, cho khách mang lên phi cơ hành lý lên tới 20 kg, tùy theo hạng vé.
Hầu hết các hãng chỉ cho phép khách mang lên máy bay kiện đồ trong khoảng 5-10 kg, phổ biến nhất là 7 kg. Ảnh: Expert Reviews.
Đảm bảo trọng lượng
Theo các hãng hàng không, việc quy định trọng lượng và kích thước kiện đồ nhằm bảo đảm an toàn bay theo kích thước và tải chịu lực của khoang hành lý xách tay (tùy thuộc vào loại phi cơ). Là một trong số các loại máy bay dân dụng đang được sản xuất trên thế giới, Boeing 777 có thể chứa tối thiểu 300 chỗ ngồi. Loại hiện đại bậc nhất là Airbus A380 với hơn 800 chỗ ngồi.
Các nhà khoa học đã tính toán trọng lượng của khoang hành khách (phía trên), khoang hàng (phía dưới, dùng để hành lý ký gửi), cân đối số hành khách, cùng các thông số về cánh máy bay, động cơ… Con số được lựa chọn nằm trong giới hạn đảm bảo cho máy bay cất và hạ cánh ổn định. Với những hãng cho mang nhiều kg xách tay, số lượng khách đã được tính toán phù hợp.
Tự vận chuyển dễ dàng
Video đang HOT
Mức cân nặng 7-8 kg cũng phù hợp cho việc vận chuyển của một người có hình thể bình thường. Bạn có thể nâng lên, hạ xuống khoang đồ, kéo hành lý đi một cách dễ dàng. Một số nghiên cứu cho thấy kích thước và trọng lượng của kiện đồ quyết định thời gian khách mang chúng lên phi cơ. Nếu vali, túi xách quá lớn hoặc quá khổ, việc bạn tự vận chuyển sẽ khó khăn, đôi khi khiến những người xung quanh phải chờ đợi, giờ cất cánh sẽ bị ảnh hưởng.
Một số hãng ở Trung Quốc chỉ cho phép mỗi người mang theo 5 kg. Một phần lý do là các sân bay ở nước này luôn ở tình trạng quá tải. Khách mang ít hành lý thì việc di chuyển nhanh hơn, quá trình vận hành của cả sân bay sẽ tiết kiệm thời gian hơn.
Kích thước 20 x 40 x 55 cm cũng đã được tính toán phù hợp với khoang hành lý phía trên, đảm bảo cho chúng có thể đóng khít, đồ không bị rơi ra, gây nguy hiểm khi máy bay đang di chuyển.
Sân bay nào cũng có khay đo kích thước hành lý xách tay trước khi làm thủ tục check-in. Ảnh: Aviabag.
Tiết kiệm nhiên liệu
Ngoài yếu tố khoa học, các hãng hàng không dân dụng trước khi đưa ra quy định về hành lý xách tay còn cân nhắc tới việc đảm bảo hiệu quả dùng nhiên liệu. Hạn chế khối lượng kiện đồ của hành khách là một trong những biện pháp hữu hiệu. Nếu máy bay chở quá nhiều hành lý có thể dẫn đến việc tốn nhiều nhiên liệu hơn, chi phí tăng lên. Từ đó, giá vé cũng phải thay đổi và không còn hấp dẫn với hành khách.
Để không bị phạt tiền vì hành lý quá cân, bạn cần tính toán kỹ để tránh gây ra phiền toái, rắc rối mất thời gian. Không chỉ có kích thước và trọng lượng, kiện đồ xách tay cũng có nhiều quy định nghiêm ngặt như không chứa kim loại, vật liệu cháy nổ, chất lỏng… Ở mỗi sân bay đều có các khay đo hành lý miễn phí. Trước khi làm thủ tục, bạn hãy cân và đo thử xem kiện đồ của mình đã phù hợp hay chưa để tránh mất tiền oan.
Theo Ngôi Sao
Soi mô tô tương lai RMK E2: Ổ bánh sau không trục, chạy điện
Công ty xe máy điện Phần Lan RMK đã giới thiệu một số hình ảnh về nguyên mẫu RMK E2 vô cùng đặc biệt, cùng với một số tính năng dự kiến.
Điểm đặc biệt nhất của mẫu xe điện là ổ bánh sau không trục rất khác lạ. Nguyên mẫu của RMK E2 có khả năng tạo ra công suất 67 mã lực và mô-men xoắn cực đại 320 Nm từ bộ truyền động bánh sau không trục đặc trưng của mình.
RMK cho biết, tổng trọng lượng của chiếc xe sẽ được giữ ở mức khoảng 200 kg. Theo RMK, chiếc xe đạp sẽ không hoàn toàn "im lặng" vì bánh sau sẽ tạo ra một số âm thanh cơ học chính xác từ vòng bi lớn.
Bản concept RMK E2 độc lạ với ổ bánh sau không trục
Chiều dài cơ sở của RMK E2 là 1.600 mm, gần tương đương với K1600GT của BMW. Mặc dù chiều dài cơ sở của E2 dài, nhưng do trọng tâm thấp, không có các bộ phận động cơ quay sẽ giúp chiếc xe có khả năng xử lý nhẹ nhàng và nhanh chóng.
Cụm công cụ tích hợp trên bình xăng
Nguồn tin cho biết, RMK chưa sẵn sàng để phát hành đầy đủ thông tin chi tiết về pin, nhưng công ty cho biết, chiếc xe này sẽ được trang bị với "một trong những loại pin lớn nhất có sẵn trên thị trường xe máy, cho phép phạm vi di chuyển 200-300 km tùy theo kiểu điều khiển. Pin sẽ sạc từ 0-80 phần trăm trong hai đến ba giờ.
E2 sẽ được hỗ trợ một thiết lập phanh giống như các mẫu xe tay ga, với cần gạt bên phải điều khiển phanh đĩa thủy lực phía trước và đòn bẩy bên trái quản lý phanh tái tạo thông qua bánh sau.
Thiết kế xe rất khác lạ
Chỗ để chân khá xa so với mẫu xe thông thường, điều này được thực hiện để mang lại cho chiếc xe một cảm giác thư thái, thoải mái khi thả trôi qua những khúc cua.
Tổng trọng lượng của chiếc xe sẽ được giữ ở mức khoảng 200 kg
Cụm cong cụ sẽ được tích hợp vào phía trên của bình nhiên liệu chứ không phải ở khu vực tay lái, giúp chiếc xe nhìn thanh thoát hơn. Xe đi kèm một màn hình kỹ thuật số lớn có thể tùy chỉnh, có thể xử lý các bản cập nhật qua mạng để thêm các tính năng bổ sung.
Theo dan viet
Khách Việt gặp khó vào Đài Loan: Kiểm tra hành lý nghiêm ngặt Cơ quan chức năng của Đài Loan thông báo, tất cả hành lý ký gửi và xách tay của du khách Việt Nam khi nhập cảnh vào Đài Loan sẽ bị kiểm tra nghiêm ngặt. Theo Forcus Taiwan, sau khi phát hiện một miếng bánh chứa thịt lợn của một du khách từ TP.HCM dương tính với dịch tả lợn châu Phi (ASF),...