Luxgen5 – Mẫu sedan đầu tiên của Đài Loan
Là thế hệ đầu tiên nằm trong dòng sản phẩm sedan đến từ hãng xe Luxgen của Đài Loan, mẫu xe này gây ấn tượng với hàng loạt trang bị điện tử…
Luxgen là thương hiệu ôtô mới chỉ được thành lập từ năm 2009 tại Đài Loan và sau đó không lâu đã có mặt ở Việt Nam. Sau hơn 3 năm, hãng đã giới thiệu đến người tiêu dùng Việt hai sản phẩm Luxgen7 MPV và Luxgen7 SUV, với doanh số hơn 200 chiếc (trên thế giới con số này là 70 nghìn chiếc, trong đó có 50 nghìn xe là tại Trung Quốc). Và giờ đây đến mẫu sedan đầu tiên của hãng – Luxgen5 sedan.
Nội thất đầy tính công nghệ:
Nằm ở phân hạng C, cạnh tranh với các đối thủ như Toyota Altis, Honda Civic, Ford Focus… tại thị trường Việt Nam, nhưng ở mức giá bán 970 triệu đồng – chỉ kém Toyota Camry 2.0E khoảng 22 triệu đồng, Luxgen5 sedan đã tự đưa mình lên vị trí giữa phân hạng C và hạng D. Và để bù lấp khả năng cạnh tranh về thương hiệu, mẫu xe này được trang bị một số công nghệ điện tử mà nhiều mẫu xe sang cũng không có. Đây cũng chính là thế mạnh trọng tâm mà Luxgen nhắm đến.
Là mẫu xe hơi đầu tiên ứng dụng hệ điều hành Android trong việc điều khiển các tính năng điện tử trên xe, Luxgen5 sedan đem lại nhiều tiện ích cho lái xe, cộng với việc tạo cảm giác điều khiển dễ dàng, thân thuộc…
Khi điện thoại sử dụng hệ điều hành Android (đặc biệt là HTC – đối tác của Luxgen khi phát triển xe 5 sedan) kết nối với hệ thống Think Touch trên xe, tất cả các cuộc gọi sẽ được kiểm soát thông qua màn hình cảm ứng 9″ nằm chính giữa bảng điều khiển trung tâm; truy cập facebook, gửi/nhận e-mail, tìm địa điểm, chuyển hướng Navi GPS…
Camera hỗ trợ cho chức năng Eagle View , cũng như trong việc lùi xe, đổi làn đường…
Hiển thị tốc độ phía trước lái xe tương tự chức năng Head-up Display ở các dòng xe sang của Đức
Tay lái tích hợp các chức năng đa phương tiện
Bố trí bảng điều khiển dễ quan sát và sử dụng
Chức năng sẽ tự động chuyển sang hiển thị 360 độ nhằm cải thiện điểm mù khi cùng lúc có 2 chướng ngại vật, nhưng cho ra hình ảnh không hoàn toàn rõ và có độ tương phản kém khi trời nắng gắt thông qua camera lên màn hình 9″.
Video đang HOT
Với người thường lái xe ban đêm, chương trình Night Vision sẽ hỗ trợ quan sát, với khả năng cung cấp tầm nhìn xa 100m, cùng chiều rộng 40m, giúp tăng độ an toàn khi xe chạy trên đường núi hoặc nơi có đèn đường.
Thông qua một nút bấm, tấm kính sẽ được đưa lên ngay phía trên bảng đồng hồ trung tâm (giống như BMW đã sử dụng nhưng hiển thị lên kính lái) nhằm hiển thị tốc độ, lượng xăng, cấp số khiến người lái không cần rời vị trí mắt khỏi tấm kính lái nhưng vẫn quan sát được thông tin cần thiết.
Động cơ và hệ thống khung gầm:
Phiên bản Luxgen5 sedan mà phóng viên Dân trí thử nghiệm được trang bị động cơ 2.0L tăng áp, cho công suất tối đa 170 mã lực và momen xoắn 256Nm.
Luxgen5 sedan được trang bị hộp số tự động 6 cấp của Aisin – thương hiệu Nhật Bản chuyên cung cấp hộp số cho Toyota, cùng động cơ hợp tác phát triển với với Delphi của Mỹ, hệ thống turbo tăng áp Garette của Pháp – một đặc điểm thiết kế tương đương với mẫu Luxgen7 SUV ra mắt trước đây.
Luxgen5 sedan sử dụng bộ khung gầm được giới thiệu là có sự hỗ trợ của các nhà phân tích kỹ thuật Altair (Mỹ) trong thiết kế, với những điều chỉnh được thực hiện dựa trên thép chịu lực ban đầu nhằm mang lại khả năng chịu sự va đập cao.
Các hệ thống an toàn trên xe gồm: hệ thống phanh ưu tiên BOS, chống bó cứng phanh (ABS), phân phối lực phanh điện tử (EBD), trợ giúp phanh điện tử (BAS), hệ thống cân bằng điện tử (ESC), hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS), cùng 6 túi khí an toàn xung quanh xe.
Khoang lái của Luxgen5 sedan
Nội thất da
Ghế lái chỉnh điện
Hệ thống kiểm soát lực kéo cùng với các tính năng hiển thị khác
Các hiển thị khá đặc biệt – ngay trên cần số
Đồng hồ hiển thị khá màu mè nhưng đơn điệu
Luxgen5 sedan được trang bị đèn pha dạng chiếu và đèn chiếu sáng ban ngày
Đèn Led – một trang bị hợp thời – xuất hiện trên bộ đèn hậu
Bộ mâm hợp kim 17″với 5 chấu kép
Luxgen5 sedan được trang bị cả cửa sổ trời, hệ thống cảnh báo đi chệch làn đường…
Tuy nhiên, dù dược trang bị an toàn khá đầy đủ, cùng hàng loạt tính năng hỗ trợ cao cấp, nhưng với giá bán 970 triệu đồng cho một mẫu sedan hạng C mang thương hiệu hoàn toàn mới lạ, thì Luxgen quả thật có lí khi tự đánh giá khách hàng tiềm năng trước mắt của mình tập trung vào những người Đài Loan sinh sống tại Việt Nam.
Việt Hưng – Thanh Phúc
Theo dân trí
Ford Focus - Định nghĩa mới cho dòng xe bình dân
Những tính năng lâu nay được thị trường Việt Nam mặc định chỉ có xuất hiện trên những chiếc xe hạng sang đã có mặt trên mẫu xe bình dân Ford Focus...
Ford, với chiến lược sản phẩm "One Ford", đã tạo ra những sản phẩm được bán toàn cầu, thu hẹp lại sự khác biệt giữa các thị trường trên thế giới. Chính vì vậy, việc các mẫu xe ở Thái Lan dùng chung khung gầm với xe tại Bắc Mỹ, hay xe tại Việt Nam có cùng hệ thống kết nối giọng nói với thị trường châu Âu..., cũng không có gì đáng ngạc nhiên.
Chính sách này không những giúp Ford tạo sự gắn kết giữa các thị trường, mà còn tiết kiệm chi phí của và chất xám nâng cấp các sản phẩm một cách có hiệu quả và phổ biến chúng một cách nhanh nhất. Đó cũng là lý do Ford có thể áp dụng nhiều công nghệ "xịn" vốn chỉ xuất hiện ở dòng xe sang cỡ lớn, vào các dòng xe bình dân hơn, như Fiesta, Ranger...
Những mẫu xe trong chiến lược One Ford đã mở ra một định nghĩa mới về xe bình dân: giá cả không đổi mà trang thiết bị lại phong phú hơn.
Nếu như trên mẫu xe hạng B Fiesta, những thiết bị điện tư cao cấp như ESP, hệ thống kết nối giọng nói, hộp số 6 cấp ly hợp kép... ghi được dấu ấn, thì với mẫu xe hạng C - Focus, những thiết bị này còn được nâng cấp hơn nữa. Hãy tìm hiểu một số tính năng tiêu biểu nhất lần đầu tiên xuất hiện trên một mẫu xe bình dân:
Động cơ Duratec 2.0L Ti-VCT GDI
Focus là mẫu xe bình dân đầu tiên dành cho thị trường Việt Nam được trang bị động cơ phun nhiên liệu trực tiếp, với thiết kế đảm bảo tương thích chất lượng nhiên liệu tại Việt Nam, cũng như các điều kiện hoạt động "khắc nghiệt" nhất. Đây là một chi tiết đang chú ý, bởi trước Focus, đã có khá nhiều mẫu xe, đặc biệt là xe Hàn Quốc, được nhập về theo đường không chính ngạch, cũng dùng động cơ phun nhiên liệu trực tiếp, nhưng không phải dành cho thị trường Việt Nam, nên tuổi thọ thiết bị, công năng hoạt động thường không đúng theo thiết kế ban đầu của xe.
Động cơ Duratec mới cùng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp (GDI) và trục cam đôi biến thiên thời gian mở van kép (Ti-VCT) đã khiến Focus có thêm sức mạnh so với các đối thủ cùng loại. Cụ thể, xe Focus 2.0L mới có công suất 168 mã lực, trong khi Honda Civic 2.0 có công suất 152 mã lực, còn Toyota Altis RS 2.0 là 144 mã lực.
Lưới tản nhiệt đóng mở tự động
Đóng lưới tản nhiệt chủ động (Active Grille Shutte) là hệ thống quản lí độ mở (16 vị trí khác nhau) của các cửa hút gió (phía dưới vị trí lắp biển số trước bộ tản nhiệt) để kiểm soát luồng khí từ lưới tản nhiệt đến hệ thống làm mát và khoang động cơ.
Tại vùng có thời tiết lạnh khi khởi động xe, nhu cầu làm nóng động cơ cần nhiều nhiệt để đạt hiệu suất cao nhất. Hệ thống có thể giữ những cánh quạt đóng càng lâu càng tốt từ khi khởi động để động cơ đạt được nhiệt độ hoạt động thích hợp nhanh nhất có thể, bớt thời gian để giảm hao tốn nhiên liệu và tăng độ bền chi tiết máy. Khi xe chạy ở tốc độ cao, lượng gió làm mát đã thừa thãi từ nhiều hướng thổi vào khoang động cơ. Hệ thống cũng sẽ tự động đóng các nan quạt vào tùy nhu cầu, hoặc đóng hết nhằm giảm hệ số lực cản khí động học thẳng vào mũi xe. Nếu không khí cần được dùng để làm mát động cơ thì cửa hút gió lại tự mở ra.
Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động
Đỗ xe song song sát vỉa hè giữa dòng xe chật ních luôn là bài toán khó đối với mọi lái xe, nhất là phụ nữ. Do đó, Ford Focus All-new mới trở nên nổi trội vì được trang bị Hệ thống hỗ trợ đỗ xe tự động. Công nghệ này ở Việt Nam hiện mới thấy trên các dòng xe hạng sang tiền tỉ như Audi A6, Volkswagen CC, Lexus LS460...
Tự động kích hoạt cảm biến dò tìm vị trí có thể đỗ xe, bấm nút P gần cần số, bạn chỉ cần cho xe chạy song song với hàng xe (khoảng cách tối đa 80cm) với vận tốc dưới 20km/h. Các cảm biến siêu âm sẽ xác định khoảng trống giữa các xe đỗ có đủ để đưa xe vào. Nếu khoảng cách này đáp ứng 1,4 thân xe Focus, thiết bị sẽ xác định được vị trí và hệ thống sẽ thông báo cho lái xe và yêu cầu họ chọn số lùi để chuẩn bị hỗ trợ đỗ xe. Hệ thống lái sẽ tự thực hiện nhiệm vụ này và tự động lùi xe vào vị trí đỗ. Lái xe chỉ cần điều khiển chân phanh, và chọn số lùi hoặc tiến mà không cần phải đánh lái.
Tuy nhiên, do không thể tự dừng nên tài xế phải lựa chọn thời điểm phanh - chuyển số - dừng sao cho không chạm vào các xe khác, ngoài ra lái xe vẫn có thể can thiệp vì lí do an toàn bằng cách chủ động nắm lấy vô lăng, phanh dừng...
Dừng xe chủ động tránh va chạm trong thành phố
Tính năng Dừng xe chủ động trong đô thị lớn giảm nguy cơ va chạm trong giao thông "chậm" bằng cách giám sát xe đi phía trước và tự động đưa ra lực phanh thích hợp khi sắp có va chạm xảy ra. Tại tốc độ thấp - dưới 30 km/h, cảm biến laser trên kính chắn gió sẽ xác định khoảng cách dưới 7,5m phía trước mũi xe làm khoảng cách an toàn. Khi xe phía trước phanh gấp, hệ thống sẽ phán đoán các khả năng va chạm có thể xảy ra; nếu lái xe không tự can thiệp (không có tác động điều khiển vô lăng, hoặc nhấn phanh), hệ thống sẽ tự động phanh. Tuy nhiên, hệ thống này chỉ được lập trình để nhận diện các vật thể phía trước là xe, còn các chướng ngại vật là người hoặc động vật không được đưa vào sách nhận diện. Ngoài ra, sau khi được hỗ trợ dừng xe ngay thời điểm gặp chướng ngại vật. người lái phải chủ động ga/phanh tiếp ngay theo đó, vì hệ thống không dừng xe hoàn toàn.
Hệ thống cảnh báo điểm mù
Hệ thống này là niềm tự hào của Focus trước các đối thủ cùng phân hạng. Được tích hợp trên gương chiếu hậu bên ngoài dưới dạng đèn báo nháy, khi nhận biết có xe nằm trong vị trí mà lái xe không quan sát được (điểm mù), một đèn vàng sẽ nhấp nháy báo hiệu trên gương chiếu hậu tương ứng bên trái hoặc bên phải cho lái xe biết. Tiện Đây là tiện ích được đánh giá là có tính hữu dụng cao, nhất là trong điều kiện giao thông hiện nay tại Việt Nam.
Ford SYNC
Công nghệ nhằm hướng đến mục đích giảm bớt thao tác cho lái xe, giúp họ tập trung hơn vào việc lái. Điều khiển và thực hiện các thao tác liên lạc giải trí trong xe bằng giọng nói, vốn là thứ "đồ chơi" đắt tiền của xe hạng sang. Ford SYNC, là công nghệ cho phép người lái sử dụng điện thoại, bật các bản nhạc mình yêu thích bằng khẩu lệnh, là một hệ thống kết nối toàn diện (qua Bluetooth và cổng USB) được kích hoạt bằng giọng nói.
Ford SYNC trên xe Focus có thể kết nối tám chiếc điện thoại khác nhau với xe. Khi đã tương thích, hệ thống sẽ đưa tất cả tên và số điện thoại trong danh bạ điện thoại vào hệ thống kết nối trong xe. Khi đó, hệ thống sẽ biến thành chiếc điện thoại. Và tài xế có thể làm đủ thao tác với chiếc điện thoại "Focus" mà không cần rời tay khỏi vô lăng: nhận và nghe hệ thống đọc tin nhắn, tìm danh bạ, chờ cuộc gọi, nghe/gọi điện thoại...
Hệ thống còn giúp lái xe xem, bật nhạc trong máy nghe nhạc hay USB bằng khẩu lệnh, thay vì dò tìm trên bảng điều khiển như thông thường. Người dùng có thể tìm kiếm bộ sưu tập âm nhạc của mình theo thể loại, tên album, tên ca sĩ, danh sách các bài hát lựa chọn hoặc tên bài hát bằng các khẩu lệnh như "Play Song, Play Album, Play Artist...". Ford SYNC có thể hiểu khoảng 150 khẩu lệnh đơn giản.
Luxgen5 sedan ra mắt tại Việt Nam Mẫu sedan nằm cùng phân khúc với Honda Civic, Toyota Altis, Kia Forte chính thức trình làng thị trường Việt Nam với hai phiên bản động cơ 2 lít và 1,8 lít. Sau gần 4 tháng xuất hiện tại triển lãm Việt Nam Motorshow 2012 dưới dạng concept, Luxgen 5 đã có bản sản xuất hàng loạt. Sau khi chọn phân khúc SUV...