Lùi thời điểm áp dụng phần mềm mô phỏng vào đào tạo, thi bằng lái ô tô
Thời điểm cơ sở đào tạo lái xe bắt đầu áp dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo cũng như thi sát hạch giấy phép lái xe ô tô chính thức lùi lại thêm 1 năm so với quy định trước đây.
Các học viên tham gia các khóa học đào tạo, thi bằng lái ô tô sẽ chưa được học và thực hành trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông đúng như lộ trình đã được công bố
Các học viên tham gia các khoá học đào tạo, thi bằng lái ô tô sẽ chưa được học và thực hành trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông đúng như lộ trình đã được công bố. Mới đây, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) vừa ban hành Thông tư 01/2021 sửa đổi, bổ sung một số điều của Thông tư 29/2015 và Thông tư 12/2017 về đào tạo, sát hạch, cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ.
Theo đó, Thông tư 01/2021 chính thức có hiệu lực từ ngày 15.3 bao gồm một số nội dung sửa đổi thời hạn áp dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông vào chương trình học và thi lái sát hạch cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ.
Cụ thể, thay vì triển khai từ ngày 1.1.2021 như quy định cũ, thời điểm chính thức các cơ sở đào tạo sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để đào tạo lái xe ô tô sẽ bắt đầu từ ngày 31.12.2021. Tức chậm hơn khoảng 1 năm so với quy định cũ.
Trước ngày 1.6.2022, người thi bằng lái xe ô tô vẫn chỉ thi 3 phần thi như hiện nay, gồm: Thi lý thuyết, thi trên sa hình và thi trên đường trường ẢNH: TRẦN HOÀNG
Về việc các Trung tâm sát hạch lái xe sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để sát hạch lái xe, trước đó theo lộ trình của Bộ GTVT, quy định này sẽ bắt đầu áp dụng từ ngày 1.5.2021. Tuy nhiên, theo nội dụng tại Khoản 4, Điều 47, Thông tư 01/2021 của Bộ GTVT nêu rõ: “Trung tâm sát hạch lái xe sử dụng phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông để sát hạch lái xe từ ngày 1 tháng 6 năm 2022″.
Video đang HOT
Như vậy, với quy định mới tại Thông tư 01/2021, tới trước ngày 1.6.2022, người thi bằng lái xe ô tô vẫn chỉ thi 3 phần thi như hiện nay, gồm: Thi lý thuyết, thi trên sa hình và thi trên đường trường. Bắt đầu từ ngày 1.6.2022, người học lái xe ô tô sẽ phải thi thêm phần thi trên phần mềm mô phỏng các tình huống giao thông trong chương trình thi sát hạch cấp giấy phép lái xe cơ giới đường bộ.
Bên cạnh đó, Thông tư 01/2021 cũng lùi thời điểm bắt buộc cơ sở đào tạo lái xe trang bị và sử dụng ca bin học lái, thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe trên đường của học viên… Theo đó, thời điểm bắt buộc cơ sở đào tạo lái xe trang bị và sử dụng thiết bị giám sát thời gian và quãng đường học lái xe trên đường của học viên sẽ bắt đầu từ ngày 1.1.2022 và trang bị, sử dụng ca bin học lái ô tô để đào tạo lái xe ô tô từ ngày 1.7.2022.
Nhiều chính sách mới liên quan đến ô tô có hiệu lực
Nhiều chính sách mới liên quan đến ô tô có hiệu lực năm 2021 như: Ô tô từ EU được giảm thuế nhập khẩu thêm 7,4%, tiêu chuẩn khi thải mới...
Thuế nhập khẩu giảm khoảng 7,4% giúp khách hàng Việt có thêm cơ hội tiếp cận xe từ EU trong năm 2021
Nhiều chính sách mới liên quan đến ô tô có hiệu lực trong năm 2021 sẽ tác động đến giá bán xe, chi phí vận hành phương tiện cũng như điều chỉnh hành vi của lái xe.
Ô tô từ EU được giảm thuế nhập khẩu thêm 7,4%
Ngày 8/6/2020, Hiệp định Thương mại tự do giữa Việt Nam và Liên minh châu Âu (EVFTA) được Quốc hội phê duyệt. Theo cam kết, nhiều mặt hàng xuất, nhập khẩu sẽ được giảm thuế ngay hoặc giảm theo lộ trình. Trong đó, thuế nhập khẩu ô tô từ EU vào Việt Nam năm nay sẽ tiếp tục được giảm theo lộ trình cắt giảm.
Theo đó, từ năm 2021, các xe ô tô nhập khẩu từ các nước EU sẽ được giảm thuế theo lộ trình, mức giảm thuế nhập khẩu có thể lên đến 7,4% so với thuế suất năm 2020, tùy thuộc vào loại xe.
Đại diện truyền thông một thương hiệu xe Đức nhập khẩu cho hay, năm ngoái mức thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ EU về Việt Nam là 70% (với xe dưới 3.0L) và 75 - 78% (với xe trên 3.0L). Nếu năm nay mức thuế giảm thì đương nhiên nhà phân phối sẽ giảm giá tương ứng để cạnh tranh, mở rộng tệp khách hàng.
Tiêu chuẩn khí thải mới đối với ô tô từ 13 - 22 năm tuổi
Tiêu chuẩn khí thải mới được thực hiện theo Quyết định số 16/2019 ban hành ngày 28/3/2019 của Thủ tướng Chính phủ, quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ô tô tham gia giao thông và xe ô tô đã qua sử dụng nhập khẩu.
Theo đó, tất cả xe ô tô được sản xuất từ năm 1999 - 2008 sẽ phải đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 2 từ ngày 10/1/2021. Hiện nay, những xe ô tô thuộc nhóm này vẫn đang được áp dụng tiêu chuẩn khí thải ở mức thấp nhất (mức 1) trong 4 mức tiêu chuẩn khí thải.
Theo lãnh đạo một trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội, ô tô sản xuất từ năm 1999 - 2008 tức là đã sử dụng từ 13 - 22 năm.
Nếu là nhóm xe thương mại, chủ yếu sản xuất theo công nghệ cũ sẽ khó đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải cao hơn. Trong nhóm xe này phần lớn sắp hết niên hạn sử dụng.
Nếu là nhóm xe du lịch dưới 9 chỗ, xe cá nhân thì có thể vẫn đáp ứng tiêu chuẩn khí thải mức 2 nhưng phải qua kiểm tra thực tế mới biết có đạt hay không.
Ô tô dưới 9 chỗ không còn phải lắp bình chữa cháy
Ngày 24/11/2020, Chính phủ đã ban hành Nghị định 136 hướng dẫn Luật Phòng cháy và chữa cháy. Nghị định 136 đã bãi bỏ quy định ô tô phải có phương tiện chữa cháy phù hợp với yêu cầu, tính chất, đặc điểm của phương tiện theo quy định của Bộ Công an (quy định tại Khoản 1 Điều 10 Nghị định 79/2014). Nghị định có hiệu lực từ năm 2021.
Theo kỹ sư ô tô Lê Văn Tạch (chủ gara ô tô Lê Văn Tạch tại TP Vĩnh Yên, Vĩnh Phúc), quy định này cũng từng gây lúng túng cho cả nhà sản xuất ô tô cũng như các đại lý ủy quyền lẫn khách hàng. Vì thế việc bỏ quy định trên là điều đáng mừng.
Xây dựng bộ dữ liệu về lịch sử ATGT của người và phương tiện
Lịch sử ATGT của người và phương tiện sẽ được xây dựng và chia sẻ trong hệ thống doanh nghiệp bảo hiểm và cơ quan quản lý nhà nước
Ngày 15/1/2021, Chính phủ ban hành Nghị định 03/2021 về bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới. Bộ Tài chính cũng đồng thời ban hành Thông tư 04/2021 hướng dẫn thi hành Nghị định nói trên. Thời điểm có hiệu lực của cả Thông tư và Nghị định đều từ ngày 1/3 tới đây.
Nghị định 03/2021 có một quy định mới cho phép căn cứ vào lịch sử tai nạn của xe cơ giới, doanh nghiệp bảo hiểm được chủ động tăng phí bảo hiểm bắt buộc, mức tăng không quá 15% biểu phí do Bộ Tài chính ấn định.
Đồng thời, quy định mới bắt buộc các doanh nghiệp bảo hiểm chia sẻ thông tin bồi thường tổn thất xe cơ giới lên một cơ sở dữ liệu dùng chung do Bộ Tài chính quản lý, phối hợp với dữ liệu đăng kiểm (Cục Đăng kiểm) và dữ liệu của cảnh sát giao thông (Cục CSGT) để truy lục lại được lịch sử an toàn giao thông của người và phương tiện, làm cơ sở điều chỉnh phí bảo hiểm nếu tái tục thường niên (khi hợp đồng bảo hiểm cũ đến hạn, bên mua muốn tiếp tục mua/gia hạn ký kết hợp đồng bảo hiểm mới với bên bán).
Theo chuyên gia bảo hiểm Nguyễn Khắc Xuân (Giám đốc Công ty TNHH Dịch vụ hỗ trợ bảo hiểm InFair), mặc dù quy định mới chỉ áp dụng trong phạm vi bảo hiểm bắt buộc nhưng về lâu dài sẽ có tác động đến cách tính phí bảo hiểm tự nguyện xe cơ giới, bởi đánh giá rủi ro sẽ không cào bằng mãi được, mà phải có căn cứ thực tế, trong đó lịch sử an toàn giao thông của người và phương tiện là một trong những căn cứ quan trọng.
Trung tâm đăng kiểm ôtô vắng khách giữa dịch COVID-19 Khác với mọi năm, lượng xe ôtô đi kiểm định tại các trung tâm đăng kiểm khu vực Hà Nội thường tăng đột biến dịp Tết. Nhưng năm nay, do ảnh hưởng của dịch COVID-19, lượng phương tiện đến các trạm kiểm định phương tiện giảm mạnh. Theo đại diện Cục Đăng kiểm Việt Nam, trước diễn biến phức tạp và sự bùng...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Cơ hội vàng sở hữu 'Xe điện không sạc' J7 PHEV (SHS)

10 ô tô bán chạy nhất Việt Nam quý 1/2025: VinFast áp đảo, vắng bóng xe Hàn

Xe hatchback hạng A máy xăng ngày càng giảm sức hút tại Việt Nam

Xe bán tải tháng 3: Mẫu xe Mỹ vẫn áp đảo xe Nhật - Hàn

Xe Subaru được trang bị túi khí nhằm bảo vệ an toàn cho cả người đi xe đạp

Chi tiết BYD Sealion 6 - PHEV giá khởi điểm hơn 800 triệu đồng

Top 3 mẫu Toyota Land Cruiser hiếm nhất từng được sản xuất

Kia EV3 giành giải thưởng lớn nhất Triển lãm ô tô quốc tế New York

Kia EV4 có thể được sản xuất tại Mỹ vì thuế quan của Tổng thống Trump

Mazda hé lộ nội thất tối tân của SUV hoàn toàn mới sắp ra mắt

Xe ô tô giá 169 triệu đồng rẻ như SH liệu có sánh ngang KIA Morning khi ra mắt ở Trung Quốc?

Xe đô thị hạng A dưới 500 triệu: KIA Morning mất dần sức hút
Có thể bạn quan tâm

Xe ga Yamaha 124cc, thiết kế độc đáo, giá cao hơn Honda SH Mode
Xe máy
13:53:31 20/04/2025
Chú rể 22 tuổi sốc nặng khi bị lừa kết hôn với mẹ của cô dâu
Netizen
13:48:52 20/04/2025
Chu Thanh Huyền kiếm hàng tỷ đồng bằng những hình thức nào?
Sao thể thao
13:46:36 20/04/2025
Bí quyết bảo vệ làn da và chủ động ngăn ngừa nám da tái phát
Làm đẹp
13:42:22 20/04/2025
Top 4 chòm sao gặp cơ hội phát tài ngày 21/4
Trắc nghiệm
12:47:17 20/04/2025
Váy suông cách điệu: Khi tối giản không còn đơn điệu
Thời trang
12:19:16 20/04/2025
Nga giành lại quyền kiểm soát 99,5% ở Kursk, Ukraine mở rộng kiểm soát tại Belgorod
Thế giới
11:54:54 20/04/2025
Lưu ngay những nơi ăn ngon và "sống ảo" tại Phan Thiết - Mũi Né 2N2Đ nếu bạn đang thèm "vitamin sea" vì mong ngóng mùa hè
Du lịch
10:21:18 20/04/2025
Thấy cây lưỡi hổ chết queo thì xui tận mạng, làm cách này để bật "công tắc sinh trưởng" giúp cây lớn nhanh như gió
Sáng tạo
10:17:43 20/04/2025
Hình ảnh concert buồn thiu nói lên 1 sự thật về nhóm nữ từng lấn lướt BLACKPINK?
Nhạc quốc tế
10:12:28 20/04/2025