Lực lượng hỗ trợ hậu cần chính của Hải quân Mỹ đang gặp ‘nguy hiểm’
Bộ Tư lệnh Vận tải Quân sự (MSC) đang đối mặt với khủng hoảng khi Hải quân Mỹ lên kế hoạch giảm 17 tàu và đang gặp khó khăn lớn về nhân sự.
Việc mất tàu và nhân sự không chỉ đe dọa khả năng hoạt động của MSC mà còn ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng chiến đấu và răn đe của Hải quân Mỹ. Ảnh: AFP/TTXVN
Theo tờ Wall Street Journal ngày 3/9, Bộ Tư lệnh Vận tải Quân sự (MSC) là xương sống của hải quân Mỹ, chịu trách nhiệm cung cấp nhiên liệu, vũ khí và các vật tư cần thiết cho các tàu chiến và lực lượng mặt đất từ Địa Trung Hải đến Thái Bình Dương. Tuy nhiên, MSC đang phải đối mặt với những thách thức lớn khi hải quân Mỹ lên kế hoạch giảm 17 tàu trong bối cảnh lực lượng này đang thiếu nhân sự trầm trọng. Điều đó không chỉ làm suy yếu khả năng hoạt động của hải quân Mỹ mà còn đe dọa vị thế chiến lược chung của Mỹ trên toàn cầu.
Cụ thể, việc giảm số lượng tàu sẽ gây nguy hiểm cho khả năng hỗ trợ hậu cần của hải quân Mỹ, đặc biệt khi các tàu MSC hiện có đang phải hoạt động liên tục để duy trì sự hiện diện của Mỹ tại các vùng biển chiến lược. Với khoảng 125 tàu, MSC không chỉ vận chuyển hàng hóa mà còn điều hành các tàu nhiệm vụ đặc biệt như tàu định vị tên lửa, tàu giám sát dưới nước và tàu sửa chữa cáp. Nếu không có MSC, hải quân Mỹ sẽ không thể duy trì hoạt động chiến đấu lâu dài, vì việc thay thế hậu cần trên tàu bằng máy bay vận tải của không quân Mỹ là không thể do hạn chế về sức chứa và phạm vi hoạt động.
Việc giảm số lượng tàu MSC càng trở nên đáng lo ngại hơn khi hải quân Mỹ đang phải vật lộn để duy trì nhân sự. Tình trạng thiếu hụt nhân sự là vấn đề phổ biến trên toàn hạm đội. Năm 2023, hải quân Mỹ đã không đạt được mục tiêu tuyển dụng dù đã nới lỏng tiêu chuẩn nhập ngũ và tăng t.iền thưởng tái nhập ngũ. Các chương trình thăng chức mới đã giúp giữ chân nhân sự hiện có, nhưng MSC, với lực lượng thủy thủ đoàn chủ yếu là dân sự, lại đang gặp khó khăn lớn hơn trong việc cạnh tranh với thị trường lao động dân sự.
Video đang HOT
Theo đó, MSC đang đối mặt với tỷ lệ nhân sự thấp đáng báo động, chỉ 1,27, nghĩa là có 27 thủy thủ thay thế trên bờ cho mỗi 100 thủy thủ được triển khai. Điều này buộc các thủy thủ MSC phải tuân theo lịch trình làm việc khắc nghiệt, với 4 tháng trên biển và chỉ được 1 tháng nghỉ ngơi trên bờ, cao hơn nhiều so với tiêu chuẩn của khu vực tư nhân, nơi công đoàn quy định thời gian làm việc và nghỉ ngơi cân bằng hơn. Hệ quả là MSC khó giữ chân được nhân sự và càng khó thu hút thêm nhân lực mới trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt.
Việc hải quân Mỹ cho ngừng hoạt động các tàu tuần dương lớp Ticonderoga và chuyển giao nhiệm vụ phòng không hạm đội cho các tàu khu trục lớp Arleigh Burke cũng làm tăng thêm gánh nặng. Các tàu tuần dương Ticonderoga vốn là tài sản phòng không quan trọng với số lượng ống phóng tên lửa nhiều hơn, giúp bảo vệ các nhóm tác chiến tàu sân bay. Việc giảm bớt những tàu này sẽ làm suy yếu khả năng phòng không của hải quân, buộc các tàu khu trục phải gánh thêm trách nhiệm, gây áp lực lớn lên lực lượng hiện có.
Để giải quyết vấn đề này, hải quân Mỹ cần sự hỗ trợ mạnh mẽ từ Quốc hội nước này. Các biện pháp cải thiện mức lương, phúc lợi và điều kiện làm việc cho nhân sự MSC là cần thiết để duy trì và thu hút thêm thủy thủ. Ngoài ra, việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng, như nâng cấp Học viện Hàng hải Thương mại ở King’s Point, New York, sẽ giúp tăng cường nguồn nhân lực có trình độ. Đây là những bước đi thiết yếu để đảm bảo hải quân Mỹ không bị suy yếu trước các đối thủ cạnh tranh.
Năng lực đóng tàu của Hải quân Mỹ ở mức thấp nhất 25 năm, tụt hậu so với Trung Quốc
Ngành đóng tàu của Hải quân Mỹ đã ghi nhận công suất tệ nhất trong 25 năm qua, khiến Mỹ tụt hậu so với Trung Quốc về tốc độ sản xuất.
Tàu khu trục USS Laboon của Mỹ. Ảnh: AFP/TTXVN
Nhà phân tích Eric Labs tại Văn phòng Ngân sách Quốc hội Mỹ nhận định với ABC News: "Tôi không thấy cách nào nhanh chóng và dễ dàng để thoát khỏi vấn đề này. Chúng ta đã mất một thời gian dài để giải quyết". Ông Labs đồng thời bổ sung rằng ngành đóng tàu của Hải quân Mỹ hiện ở trong "tình trạng tồi tệ".
Nhận định của ông Labs được đưa ra trong bối cảnh Mỹ phải đối mặt với nhiều mối đe dọa lan rộng trên biển. Ngoài ra, quá trình sản xuất tàu của Hải quân Mỹ gặp nhiều khó khăn do thay đổi về thiết kế vào phút chót, vượt phi phí, không thể tuyển dụng và giữ chân nhân viên.
ABC News trích dẫn hợp đồng của Hải quân Mỹ với công ty đóng tàu Marinette Marine làm ví dụ về những khó khăn của lực lượng này trong đáp ứng sản lượng.
Theo đó, Marinette Marine đang có hợp đồng đóng sáu tàu hộ vệ trang bị tên lửa dẫn đường, tuy nhiên, với lực lượng lao động hiện tại, họ chỉ có thể đóng một tàu mỗi năm.
Nhân sự không phải là vấn đề của riêng Marinette Marine mà còn nhiều đơn vị trên khắp nước Mỹ. Do đó, các xưởng đóng tàu đã chuyển sang giải pháp sáng tạo như cung cấp học viện đào tạo hoặc hợp tác với các trường cao đẳng kỹ thuật để có thêm công nhân có năng lực đóng tàu công nghệ cao của Hải quân.
ABC News lưu ý rằng Bộ trưởng Hải quân Carlos Del Toro đã quảng cáo các chương trình như vậy, thậm chí còn đề cập đến nó trong phát biểu tại lễ tốt nghiệp tại một trường cao đẳng cộng đồng vốn hợp tác với xưởng đóng tàu Hải quân Portsmouth để đào tạo sinh viên cách sửa chữa tàu ngầm hạt nhân.
Ông Carlos Del Toro nói: "Phận sự của chúng ta là cân nhắc phương pháp có thể phát huy tốt nhất tài năng của mình, và trong trường hợp của các sinh viên tốt nghiệp là những kỹ năng mới phát triển, để xây dựng đất nước vì tất cả người dân Mỹ và chống lại các mối đe dọa, thách thức ngày nay".
Một phần trong số 100 triệu USD Hải quân cung cấp cho công ty đóng tàu Marinette Marine đang được sử dụng làm t.iền thưởng để giữ chân nhân viên. Điều này phản ánh tầm quan trọng của lực lượng lao động đóng tàu.
ABC News cho rằng, phần lớn lỗi thuộc về Hải quân, do thường xuyên thay đổi các yêu cầu thiết kế tàu sau khi các công ty đã bắt đầu đóng. Tuy nhiên, bất chấp cam kết sẽ rút kinh nghiệm từ những sai lầm đó, Hải quân đã thiết kế lại 85% số tàu Marinette Marine đang đóng, dẫn đến tăng chi phí và chậm bàn giao.
Báo cáo được đưa ra sau khi một slide của Văn phòng Tình báo Hải quân Mỹ (ONI) bị rò rỉ trên mạng năm 2023 cho thấy Hải quân Trung Quốc đang phát triển nhanh chóng có khả năng đóng tàu với tốc độ gấp 200 lần so với Mỹ. Nhà nghiên cứu Brent Sadler tại Trung tâm Quốc phòng thuộc Quỹ Heritage vào thời điểm đó đ.ánh giá: "Trung Quốc coi thập niên này là một cơ hội chiến lược".
Hải quân Mỹ cho biết sẽ nghiêm túc xử lý vấn đề này. Người phát ngôn của Bộ trưởng Del Toro nói với ABC News rằng lực lượng này sẽ tìm thêm các giải pháp sáng tạo xử lý vấn đề.
Rắc rối đặt tên chiến hạm trong Hải quân Mỹ Trong nhiều thập kỷ, Hải quân Mỹ tuân thủ chặt chẽ các quy định việc đặt tên các tàu chiến. Truyền thống này đã thay đổi trong Chiến tranh Lạnh, khi Hải quân Mỹ phải chiều theo các chính trị gia để đổi lấy sự ủng hộ việc đóng mới tàu. Nhưng các sự kiện gần đây báo hiệu rằng truyền thống đang...