Lotus trình làng xe điện Eletre – mẫu Hyper-SUV chạy điện đầu tiên trên thế giới
Sau khi khai tử Lotus Elise – dòng xe mang tính biểu tượng, thương hiệu xe hơi Anh Quốc đã bước sang trang mới khi công bố mẫu xe điện Eletre, mẫu Hyper- SUV chạy điện đầu tiên trên thế giới.
Lotus Eletre – mẫu Hyper-SUV gây ấn tượng với thiết kế hiện đại, hơn hết là công suất đầu ra lên tới 600 mã lực sẽ giúp Eletre trở thành sự lựa chọn hấp dẫn.
Lotus trình làng xe điện Eletre – mẫu Hyper-SUV chạy điện đầu tiên trên thế giới
Theo chia sẻ từ Lotus, Eletre có nghĩa là “trở nên sống động” trong một số ngôn ngữ Đông Âu. Mẫu SUV này vẫn sẽ mang trên mình tinh thần của một chiếc xe thể thao truyền thống của Lotus nhưng với các tiện ích của một chiếc SUV Crossover.
Eletre được xây dựng dựa trên nền tảng Lotus Electric Premium Architecture. Xe điện này sẽ có công suất bắt đầu ở mức khoảng 600 mã lực với một động cơ cung cấp năng lượng cho mỗi trục.
Với sức mạnh này, chiếc xe có thể tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong vòng chưa đầy 3 giây và có thể đạt tốc độ tối đa lên đến 260 km/h. Hiện tại Lotus chưa tiết lộ mức trọng lượng tổng thể của chiếc Hyper-SUV Anh Quốc.
Mẫu SUV này sẽ có mức dung lượng pin là hơn 100 kilowatt giờ và với trang bị này, chiếc xe có khả năng vận hành lên tới 600 km mỗi lần sạc. Mẫu xe Eletre có thể sạc với công suất lên tới 350 kilowatt.
Chính vì thế mà chiếc xe có thể vận hành trên quãng đường khoảng 400 km chỉ với 20 phút sạc.
Chiếc xe được trang bị hệ thống treo khí nén với khả năng điều chỉnh độ cao chủ động, từ đây đem tới cảm giác thoải mái và êm ái hơn cho người dùng. Ngoài ra, xe cũng được trang bị hệ thống đ.ánh lái bánh sau giúp chiếc xe có thể vận hành một cách linh hoạt hơn.
Ở phần cản trước, Eletre thừa hưởng những đường nét thiết kế chung từ mẫu xe thể thao Lotus Emira và được chuyển thể thành hình dáng của một chiếc Crossover.
Chiếc xe được thiết kế với phần đèn chiếu sáng chia đôi với đèn LED nhận diện nằm trên nắp capo, phần đèn còn lại được tích hợp vào các hốc gió phía dưới của xe.
Video đang HOT
Lưới tản nhiệt của xe được thiết kế mang đậm tính khí động học chủ động bằng cách sử dụng các mảnh hình tam giác kết nối với nhau mở ra khi động cơ hay bộ pin và phanh yêu cầu làm mát.
Về mặt công nghệ, Eletre được trang bị đi kèm với bốn cảm biến lidar. Bốn cản biến này được bố trí với hai cái ở trên nóc, một cái phía trên kính chắn gió và một cái được đặt ở phía trên kính hậu.
Trên phiên bản Concept hiện tại, chiếc xe vẫn đang được sử dụng kính chiếu hậu bên dạng camera. Tuy nhiên hiện vẫn chưa rõ về việc liệu bản thương mại có được tiếp tục duy trì tính năng này hay hông vì chi tiết này vẫn chưa được sử dụng hợp pháp tại một số quốc gia.
Lotus tuyên bố Eletre có khả năng lái xe tự động đầy đủ. Công nghệ này hỗ trợ cập nhật qua mạng để cải tiến hệ thống trong tương lai.
Thay vì một bảng điều khiển công cụ truyền thống, khu vực phía trước của trình điều khiển là một màn hình hiển thị kỹ thuật tối giản rất nhỏ.
Chiếc xe còn được trang bị màn hình nhỏ cho ghế phụ có thể điều chỉnh các chức năng như âm nhạc, bài hát,…
Ở khu vực bảng điều khiển trung tâm, xe được trang bị một màn hình nằm ngang có kích thước 15,1 inch cung cấp tất cả các thông tin cần thiết. Xe cũng được trang bị tiêu chuẩn với hệ thống màn hình HUD.
Lotus sẽ xây dựng Eletre tại một nhà máy mới ở Vũ Hán, Trung Quốc. Lotus cũng sẽ tiến hành bàn giao những chiếc xe đầu tiên vào năm 2023.
Những chiếc xe đầu tiên sẽ được phân phối tại ba thị trường, quốc gia bao gồm thị trường Trung Quốc, Vương quốc Anh và Châu Âu.
Ngoài ra, ở thời điểm hiện tại, Lotus vẫn chưa công bố các thông tin liên quan về kế hoạch phân phối mẫu SUV này tại các thị trường khác và họ sẽ thông báo về kế hoạch này vào gần thời điểm chiếc xe chính thức bán ra.
Aston Martin Rapide S: Sedan thể thao không dành cho số đông
Trong phân khúc sedan thể thao sang trọng, Aston Martin Rapide là một đối thủ nặng ký.
Khác với những mẫu xe từ các hãng khác như Porsche Panamera, Aston Martin Rapide dường như là một chiếc "xe thể thao kéo dài" khi hầu như các yếu tố về thiết kế, nội thất, tư thế ngồi đều gợi cho người cầm lái hay bất cứ ai liên tưởng đến những chiếc xe thể thao hiệu năng cao DB huyền thoại.
Aston Martin Rapide S: Sedan thể thao không dành cho số đông" style=" 0px 1em", Arial, Helvetica, sans-serif;">
Aston Martin Rapide S: Sedan thể thao không dành cho số đông
Chiếc Aston Martin Rapide S được sản xuất vào năm 2016. Với thiết kế hiện đại vượt thời gian xem lẫn với những yếu tố cổ điển mang tính kế thừa của thương hiệu xe hơi Anh Quốc, Rapide vẫn là một mẫu xe có thiết kế thời thượng.
Hơn nữa, sau 6 năm sử dụng, xe chỉ vận hành khoảng hơn 14.500 km, tức là trung bình mỗi năm chỉ lăn bánh khoảng hơn 2.400 km, vì vậy chiếc xe này gần như mới.
Đồng thời, mẫu xe được chủ nhân thường xuyên chăm sóc, sử dụng nên các chi tiết ngoại thất, nội thất đều như mới, không bị ảnh hưởng bởi yếu tố thời gian hay thời tiết.
Chiếc xe thuộc phiên bản Rapide S nên ngoại thất có một số điểm khác biệt so với Rapide thông thường như phần cản trước có lưới tản nhiệt liền mạch cỡ lớn thay cho lưới tản nhiệt chia đôi, phần cản trước được thiết kế lại thể thao hơn.
Ở phần cản sau, nắp khoang hành lý được thiết kế lại với một phần nhô ra có chức năng như một cánh lướt gió. Cho dù là mẫu sedan 4 cửa nhưng Aston Martin không quên đem đến cho xe cửa mở với góc nghiêng đặc trưng.
Xe còn có một số trang bị quen thuộc khác như cửa kính không viền, tay nắm cửa chìm vào thân xe.
Với chiều cao chỉ khoảng 1.359 mm (Cao hơn một chút so với chiều cao 1.270mm của DB9), khoang nội thất của xe đem lại cảm giác thể thao với dáng ngồi thấp, tầm nhìn khiêm tốn hơn so với những mẫu sedan khác vì phần mui và kính trước của xe được thiết kế với độ dốc cao.
Về nội thất, chiếc xe được sử dụng chất liệu da cao cấp màu đỏ sang trọng, cấu hình bốn chỗ ngồi, các ghế đều được thiết kế theo dạng ghế thể thao ôm lấy người ngồi.
Phần bảng điều khiển trước có thiết kế chịu ảnh hưởng mạnh mẽ từ những mẫu xe thể thao như DB9 hay Vantage thế hệ trước. Tuy nhiên, xe thuộc đời 2016 nên một số nút bấm truyền thống đã được hiện đại hóa thành nút chạm.
Ngoài ra, một số chi tiết như phần bảng đồng hồ hiển thị kỹ thuật vẫn là dạng đồng hồ cơ, màn hình giải trí trung tâm cỡ nhỏ sẽ được lật lên khi khởi động xe.
Chiếc xe sử dụng chìa khóa dạng cắm vào bảng điều khiển trung tâm để "đánh thức" khối động cơ V12 mạnh mẽ. Chìa khóa được thiết kế cách điệu với logo Aston Martin cùng lớp pha lê toát lên sự sang trọng của chiếc sedan thể thao đắt giá.
Xe có chiều dài tổng thể lên tới 5,019 mm nhưng phần đầu xe dài, hàng ghế phía trước rộng rãi hơn nên hàng ghế phía sau có diện tích khá khiêm tốn.
Người ngồi sau vẫn có thể trải nghiệm những tính năng cao cấp không kém cạnh gì so với những chiếc xe sang thông thường vì hàng ghế sau vẫn được trang bị màn hình giải trí cỡ nhỏ, bệ tỳ tay cao có các chức năng điều khiển khí hậu.
Thương hiệu cũng trang bị cho hàng ghế sau một điều khiển để chỉnh các chức năng cũng như một cặp tai nghe phục vụ việc giải trí trên xe. Tất cả các trang bị đi kèm này rất mới, dường như chưa từng được sử dụng cho dù chiếc xe này đã hơn 6 năm t.uổi.
Rapide S được sửa đổi thêm vào năm 2014 với việc các mẫu xe được trang bị thêm hộp số tự động Touchtronic III 8 cấp mới. Phiên bản mới này cũng đồng thời được trang bị động cơ AM29 V12 với công suất đầu ra đạt mức 552 mã lực, mô-men xoắn 630 Nm.
Chiếc sedan Anh Quốc có khả năng tăng tốc từ 0 - 100 km/h chỉ trong vòng 4,4 giây và tốc độ tối đa mà xe có thể đạt được lên tới 327 km/h, đảm bảo trải nghiệm ấn tượng hơn về mặt hiệu năng cho người lái.
Sau hơn 6 năm, chiếc sedan thể thao hạng sang này vẫn mang trên mình vẻ đẹp lịch lãm, thời thượng và là một sự lựa chọn thú vị cho những người ưa thích sự khác biệt.
Volvo, Porsche và BMW sẽ ngưng sử dụng sợi carbon Volvo, Porsche và BMW sẽ chuyển sang sử dụng loại vật liệu bền nhẹ có tên ampliTex để thay thế cho sợi carbon truyền thống. Sợi carbon là loại vật liệu phổ biến nhất, có độ bền cao và khối lượng nhẹ. Tuy nhiên đây không còn là vật liệu bền nhẹ duy nhất hiện có. Nhiều nhà sản xuất ôtô đã nghiên...
