Lột xác Hyundai Genesis từ trong ra ngoài, ‘dân chơi Việt’ bán lại xe với giá rẻ ngang Grand i10 sedan
ODO của chiếc Hyundai Genesis hiện không được chủ xe tiết lộ.
Trên thị trường xe cũ Hà Nội gần đây xuất hiện một chiếc Hyundai Genesis 2.0 AT phiên bản 2010 khá bắt mắt với giá bán đặc biệt gây chú ý. Ở thời điểm năm 2009-2011, những chiếc Hyundai Genesis Coupe nhập khẩu nổi lên như một hiện tượng nhờ sở hữu kiểu dáng đẹp mắt như xe thể thao đắt đỏ, nhưng lại sở hữu mức giá phổ thông.
Hyundai Genesis cũng gần như không có đối thủ bởi có quá ít lựa chọn về xe thể thao 2 cửa giá rẻ thời bấy giờ tại Việt Nam.
Hiện tại ODO của chiếc xe này vẫn chưa được tiết lộ. Ngoại thất xe sở hữu màu sơn bắt mắt với tông màu vàng. Đèn xe và nhiều chi tiết được dán decal đen tương phản. Bánh mâm 18 inch nguyên bản và cánh gió của Hyundai Genesis cũng được phủ tối màu. Logo Hyundai trước/sau được thay thế bằng logo Genesis.
Bên dưới nắp ca-pô là động cơ 2.0L 4 xy-lanh thẳng hàng tăng áp cho ra công suất tối đa 210 mã lực và mô-men xoắn cực đại 319 Nm. Động cơ này truyền sức mạnh tới cầu sau của xe thông qua hộp số tự động 5 cấp. Hyundai Genesis sở hữu khả năng tăng tốc từ 0-100 km trong vòng 7 giây, thông số tương đối ấn tượng đối với một chiếc xe thể thao thuộc thương hiệu bình dân.
Video đang HOT
Khoang nội thất còn được chủ xe can thiệp nhiều hơn thế. Bộ ghế nguyên bản đã được bọc lại da để có cùng tông màu với ngoại thất. Khu vực cần số, màn hình trung tâm và vô-lăng được ốp họa tiết carbon. Trần xe và trụ A được bọc da họa tiết quả trám với chỉ thêu màu vàng.
Về trang bị tiêu chuẩn, Hyundai Genesis trang bị ghế chỉnh điện, đề nổ bằng nút bấm, cửa sổ trời cố định. Chủ xe đã nâng cấp màn hình mới bởi nguyên bản Hyundai Genesis không đi kèm kết nối bluetooth cho điện thoại.
Hàng ghế phía sau ít sử dụng nên da ghế bọc lại còn khá mới.
Sau cùng, xe đang được rao bán với giá chỉ 400 triệu đồng, bằng đúng với giá bán của một chiếc Hyundai Grand i10 sedan phiên bản 1.2 AT đang được phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam. Giá bán là yếu tố khá bất ngờ của chiếc Hyundai Genesis, bởi vào năm 2019, dòng xe này vẫn có giá bán trên thị trường dao động từ 500 – 550 triệu đồng.
Theo Autopro.com
SUV hạng sang thuộc nhà Hyundai bị "ép dẹp", trở thành coupe 4 cửa đẹp mỹ miều hơn cả Audi A7
Thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế từ chiếc SUV đầu tay GV80, dòng xe sang Genesis G80 vừa có thế hệ mới "thoát xác" khỏi dáng sedan truyền thống để thành coupe 4 cửa cực "chất".
Hiện đã bước sang thế hệ thứ 2, nhưng ít người còn nhớ rằng tính tới nay Genesis G80 đã trải qua 3 thế hệ và được gần 12 tuổi. Là dòng xe đầu tiên của thương hiệu xe sang trực thuộc Hyundai, chiếc sedan cao cấp hạng E này vốn xuất hiện từ năm 2008 với tên gọi Hyundai Genesis. Sau khi Genesis chính thức được thành lập vào năm 2015, nó đã chính thức được đổi tên là G80 với thế hệ thứ 2 vào năm 2016.
Bước sang thế hệ thứ 3, Genesis G80 đã được tái thiết kế theo ngôn ngữ mới có tên gọi "Sự năng động thanh lịch" (Athletic Elegance), từng xuất hiện lần đầu trên chiếc SUV đầu tay GV80 của thương hiệu xe sang Hàn Quốc. Nhờ đó, chiếc xe đã có vẻ đẹp cực kỳ ấn tượng với những điểm đặc trưng như đèn pha cùng đèn hậu dạng 2 dải LED song song, hay lưới tản nhiệt hình ngũ giác lớn giống như GV80.
Tuy nhiên trong khi các chi tiết đặc trưng này nằm trong tổng thể kiểu dáng SUV khá cục mịch của GV80 thì với G80, nó đã được ứng dụng vào một chiếc coupe 4 cửa thể thao và tinh tế. Nhìn từ hai bên, vòm mui dốc về phía sau cùng các ô cửa kính của chiếc xe trông "sang chảnh" không thua kém Audi A7, trong khi phần thân xe còn được điểm xuyết thêm bởi một đường dập nổi phẩy từ đầu xuống đuôi.
Không chỉ có ngoại thất, ngay cả nội thất của G80 cũng có bố cục tối giản và hiện đại như GV80 ra mắt trước đó. Học hỏi từ một số đối thủ Đức, bảng táp-lô xe có thiết kế tách bạch thành 2 phần rõ rệt, với phần ốp phân chia đồng thời cũng chạy nối liền với các khe gió điều hoà. Tuy nhiên khác với nhiều hãng xe, Genesis đã lựa chọn tách biệt bảng đồng hồ kỹ thuật số bên trong một hốc riêng, thay vì nối liền với màn hình hệ thống thông tin giải trí lớn 14,5 inch trên bảng táp-lô.
Trong khi GV80 dùng vô-lăng 2 chấu độc đáo, tay lái của G80 lại có dạng 4 chấu dù vẫn có các cụm nút điều khiển được đặt gọn ở vị trí 9 và 3 giờ sát mép ngoài để người lái có thể dễ dàng bấm bằng 2 ngón tay cái. Nối liền với bảng táp-lô là bệ trung tâm với cụm phím điều khiển điều hoà ít nút bấm, bên dưới là 2 hộc đồ ẩn dưới bề mặt gỗ ốp đẹp mắt, cụm điều khiển hệ thống giải trí và cần số xoay nằm tách biệt trong khu vực ốp kim loại.
Hiện Genesis mới chỉ công bố những bức ảnh đầu tiên về G80 mà chưa hé lộ thông số kỹ thuật của chiếc xe. Tuy nhiên hãng có cho biết rằng nó sẽ dựa trên nền tảng hoàn toàn mới, kèm theo các lựa chọn động cơ mới và những hệ thống hỗ trợ người lái tân tiến. Nhiều khả năng chiếc xe cũng đem tới 2 lựa chọn động cơ tương tự GV80 hiện tại: 2.5l 4 xi-lanh thẳng hàng mạnh 300 mã lực, hoặc 3.5l V6 tăng áp kép mạnh hơn 370 mã lực.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Hyundai Genesis độ Lexus, widebody của dân chơi Đà Lạt: chiếc xe kỳ công nhất năm từ PhiLong Autosport Xưởng độ Philong Autosport ở Sài Gòn vừa hoàn thành bản độ Hyundai Genesis cho chủ nhân ở Đà Lạt, ấn tượng với widebody, đầu xe Lexus và nội thất gây choáng ngợp cùng dàn âm thanh "khủng". Xưởng độ PhiLong Autosport ở Sài Gòn vừa hoàn thành dự án độ chiếc Hyundai Genesis cho một chủ nhân đam mê xe ở Đà...