Lột xác hoàn toàn, Honda Winner X được gì và mất gì so với thế hệ cũ?
Được lột xác hoàn toàn so với thế hệ cũ, Honda Winner X lại bị đ.ánh giá là thiếu sáng tạo khi chấp vá thiết kế của nhiều mẫu xe.
Ra mắt lần đầu tiên tại Việt Nam hồi tháng 4/2016, Honda Winner trở thành đối trọng thực sự của Yamaha Exciter 150, vốn đã là “ông vua” từ đời 135 cc. Doanh số của Winner dù vậy luôn đi sau Exciter, thậm chí chỉ bằng 1/2 hay 1/3 doanh số của Exciter. Đó là động lực để Honda mang đến chiếc Winner X mới hoàn toàn, lột xác gần như toàn diện về thiết kế đi kèm công nghệ mới. Tuy nhiên, không phải cái gì mới cũng được đón nhận, Winner X vẫn nhận không ít lời phàn nàn sau khi ra mắt.
So với thế hệ trước, Winner X được lột xác hoàn toàn ở ngoại hình. Tiêu biểu nhất là phần đầu xe. Ngôn ngữ thiết kế truyền thống của xe underbone trên Winner đời cũ là đèn pha đặt trên tay lái bị gỡ bỏ. Thay vào đó, Winner X được trang bị dàn đèn chiếu sáng kép đặt ở mặt nạ, sở hữu thiết kế góc cạnh. Thiết kế này bị ảnh hưởng bởi mẫu tay ga Air Blade và Vario.
Ngoài việc làm mới đèn pha, Honda còn trang bị công nghệ LED cho tất cả hệ thống chiếu sáng trên xe, kể cả đèn báo rẽ. Một lần nữa, Honda lại phá cách khi đặt hẳn hai đèn báo rẽ trước ra hai bên mặt nạ, tương tự những mẫu môtô phân khối lớn.
Cụm đồng hồ kết hợp giữa cơ và điện tử trên Honda Winner thế hệ cũ đã bị loại bỏ trên Winner X. Thay vào đó là cụm đồng hồ điện tử, công nghệ LCD đơn sắc tương tự sportbike CBR150R.
Video đang HOT
Honda Winner X vẫn sử dụng bộ mâm của Winner đời cũ. Tuy nhiên, điểm nâng cấp đáng chú ý của Winner X là hệ thống phanh ABS ở bánh trước. Lướt một vòng các diễn đàn, nhiều người đ.ánh giá phanh ABS một kênh trên Winner X là “nửa nạc nửa mỡ”.
Dù không được trang bị remote định vị xe từ xa như đối thủ Exciter 150, Winner X vẫn có sự nâng cấp ở hệ thống khóa khi ổ khóa chính tích hợp cả công tắc mở yên.
Do Winner X được trang bị hệ thống đèn luôn sáng nên nút bật/tắt đèn trên tay lái bị loại bỏ. Ở cụm công tắc bên trái, Winner X cũng được bổ sung công tắc đèn xin vượt (passing).
Dù hiệu năng động cơ không thay đổi nhưng Honda vẫn trang bị cho Winner X ống xả loại to hơn. Không loại trừ khả năng ống xả này chỉ để làm đẹp cho xe, cầu trúc bên trong vẫn giống với ống xả trên Winner cũ.
Dù được thay đổi khá nhiều, Winner X nhận được những đ.ánh giá là thiếu sáng tạo khi chấp vá thiết kế của nhiều mẫu xe lại. Tuy nhiên, đó chỉ là những nhận định ban đầu. Sự thành công của Winner X vẫn còn bỏ ngỏ nhưng không thể phủ nhận Winner X đã làm phân khúc xe côn tay 150 cc trở nên sôi động hơn.
Theo Zing
Honda Winner X và Yamaha Exciter - cuộc chiến bước sang chương mới
Sau khi Honda Winner X được vén màn, Yamaha phải làm điều gì đó với mẫu xe con cưng Exciter nếu không muốn trở nên tụt hậu.
Sau một thời gian úp mở, Winner X đã được Honda vén màn. Việc ra thế hệ mới chỉ sau 3 năm có mặt trên thị trường, Winner cho thấy quyết tâm rất lớn trong cuộc chiến "tay đôi" với Yamaha Exciter 150.
Ở thế hệ mới, Winner X được lột xác hoàn toàn ở ngoại hình. Nếu ở thế hệ trước, Winner có thiết kế "hiền" hơn Exciter 150 thì đến thế hệ thứ 2, Winner X trở nên hầm hố và khỏe khoắn hơn hẳn đối thủ. Chất thể thao của Winner X thậm chí vượt qua cả Yamaha, vốn luôn tự tin mình sở hữu nhiều nét trẻ trung và thể thao.
Dù cả 2 mẫu xe đều sử dụng hệ thống chiếu sáng hoàn toàn bằng LED, Winner X có thiết kế đèn phá cách hơn khi tách ra thành dạng đèn đôi và dời hẳn xuống mặt nạ. Đèn báo rẽ trên Winner X được đặt ở hai bên thân xe giúp tăng hiệu suất thông báo đến người đi đường, nhược điểm là dễ gãy rụng nếu có va chạm.
Ở phía sau, tay dắt trên Winner X là loại tách rời kiểu thể thao. Đèn hậu và đèn báo rẽ trên Winner X không chênh lệch nhiều với Exciter 150. Vì đuôi xe của cả 2 mẫu xe đều lấy cảm hứng từ môtô phân khối lớn.
Cả Winner X và Exciter 150 đều được trang bị đồng hồ LCD đơn sắc. Tuy đẹp mắt hơn, đồng hồ trên Winner X có các thông số được bố trí khá rối, không trực quan như đồng hồ của Exciter 150.
Đi theo xu hướng của quốc tế, đèn trên Winner X sẽ luôn bật sáng mỗi khi mở chìa khóa. Do đó, công tắc bật/tắt đèn đã bị loại bỏ trên Winner X. Trên Exciter 150, công tắc đèn vẫn còn hiện hữu. Ở cụm công tắc bên trái, cả 2 xe đều có nút xin vượt (passing).
Khác với những tin đồn ban đầu, Winner X không được trang bị remote định vị xe từ xa như Exciter 150. Tuy nhiên, mẫu côn tay đời mới này được tích hợp mở yên ở ngay ổ khóa chính
Trang bị được nhiều người mong đợi cũng đã xuất hiện trên Winner X. Dù chỉ được trang bị ở bánh trước, phanh ABS trên Winner X đã làm thỏa lòng nhiều người hâm mộ vốn từng mong trang bị này xuất hiện trên Exciter ra mắt cách đây một năm. Có lẽ, Winner X đã châm ngòi cuộc chạy đua phanh ABS trên các mẫu xe phổ thông tại Việt Nam.
Đúng như dự đoán, Honda không can thiệp đến động cơ, vẫn giữ nguyên động cơ của Winner thế hệ trước. Vì ở thế hệ trước, động cơ của Winner đã được đ.ánh giá là mạnh mẽ và êm ái hơn động cơ trên Exciter 150.
Với sự lột xác toàn diện, bản tiêu chuẩn của Winner X có giá 46 triệu, rẻ hơn một triệu so với Exciter 150. Trong khi đó, bản có phanh ABS đắt hơn Exciter 150 từ 2 triệu đến 3 triệu đồng. Nhiều trang bị, giá tốt, thiết kế thể thao hơn, Winner X đang dẫn điểm so với Exciter. Giờ là lúc Yamaha cần lên tiếng, nếu không muốn "sân nhà" của mình bị đối thủ Honda công phá.
Theo Zing
Honda Winner X 2019 cần khắc phục 5 vấn đề này để trở thành một chiếc xe hoàn hảo Chuẩn bị ra mắt Honda Winner X phiên bản mới, Honda cần thay đổi những gì từ phiên bản cũ để chiếc xe trở nên hoàn hảo hơn? Honda Winner X vẫn đang là tâm điểm của các fan Honda nói chung và fan của dòng xe Honda Winner nói riêng. Mới đây, một số hình ảnh được cho là thực tế nhất...