Lốp xe càng chạy càng… bền
Michelin vừa công bố một loại lốp xe mới có khả năng giữ độ bám đường và vận hành đảm bảo như mới ngay cả khi lốp dùng lâu và mòn.
Michelin vừa công bố một loại lốp mới mang tên Premier A/S với tính năng EverGrip (tạm dịch: luôn bám đường) và ngay lập tức thu hút sự chú ý của truyền thông vì những lời quảng cáo có cánh. Theo Michelin, Premier A/S không chỉ là lốp xe thông thường, mà đó là “tiến bộ mang tính cách mạng trong công nghệ chế tạo lốp xe” và rằng loại lốp này “có thể phá vỡ những khuôn mẫu truyền thống về lốp”.
Michelin tự tin như vậy là có lý do của họ. Vòng cao su trong loại lốp xe mới của hãng thực sự đã được chế tạo theo một cách thức độc đáo giúp chống lại vấn đề của tất cả các loại lốp hiện có trên thị trường: mất dần khả năng vận hành ổn định khi mài mòn, đặc biệt trong điều kiện trời mưa, đường ướt.
2 loại vật liệu mới xuất hiện trong lốp Premier A/S là “một hàm lượng lớn silica” nhằm tăng khả năng bám đường, và dầu hướng dương nhằm đảm bảo độ dẻo dai của lốp và hoa lốp trong thời tiết giá lạnh. Các lớp cao su cũng được cấu tạo theo cách thức mới, silica và dầu hướng dương được phân phối đều khắp lốp xe, tạo nên một loại lốp mới có độ bền cao và cực kỳ linh hoạt.
Không dừng lại ở đó, thiết kế rãnh lốp còn trở nên rộng hơn khi lốp bắt đầu mòn. Khi chiều sâu của rãnh giảm dần, hậu quả với các loại lốp thông thường là nước khó thoát khỏi điểm tiếp xúc giữa lốp và mặt đường. Nhưng với cấu tạo mới, lốp Premier A/S nới rộng rãnh, giúp nước vẫn thoát ra tốt. Thêm vào đó, với khoảng 150 rãnh ở cấu tạo lớp ngoài cùng của lốp sẽ lộ ra khi lốp mòn đi, khả năng giữ độ bám đường và ổn định cho xe của loại lốp này sẽ tương đương với bộ lốp mới tinh, ngay cả khi nó đã mòn.
Video đang HOT
Michelin cũng tuyên bố lốp mới của hãng sẽ giúp các xe có quãng đường phanh ngắn hơn so với tất cả những thiết kế lốp hàng đầu trên thị trường hiện nay.
Lốp Premier A/S sẽ ra mắt thị trường mùa xuân năm nay với 32 kích thước, bảo hành 600 ngàn dặm.
Theo Trí Thức Trẻ
Những lưu ý khi lái xe dưới trời mưa lớn
Những cơn mưa xối xả là điều bất ngờ không hiếm gặp trong mùa hè, xử lý thế nào khi tầm nhìn trở nên hạn chế là điều không phải ai cũng biết, nhất là các tay lái non.
Trên thực tế, những cơn mưa rào, đặc biệt là mưa rừng, luôn là thử thách khó nhằn kể cả với những tay lái có kinh nghiệm, vì tầm nhìn hạn chế và đường trơn, rất dễ xảy ra ta.i nạ.n.
Những cơn mưa xối xả luôn là thử thách với các tay lái.
Giảm tốc độ nhưng hạn chế phanh gấp
Khi gặp những cơn mưa bất chợt, phản xạ đầu tiên của bạn nên là hạ hoặc bỏ chân ga để xe giảm tốc một cách từ từ cho đến khi bạn bắt đầu quen với việc tầm nhìn bị hạn chế vì nước mưa. Việc giảm tốc là cần thiết khi bạn đang đạp ga nhanh, nhưng bạn cần tránh không phanh gấp bởi xe bạn có thể bị văng, mất lái.
Đi ở làn giữa đường
Ngay cả khi trời mới mưa, mép đường vẫn có thể đã bị ngập chỉ sau một thời gian ngắn nếu mưa lớn. Do đó, bạn nên cố gắng đi giữa đường, bởi đây là nơi có vị trí cao nhất và cũng ráo nước nhất.
"Học theo" xe đi trước nhưng giữ khoảng cách an toàn
Nên quan sát kỹ chiếc xe đi trước bạn và rút ra cách đi hợp lý từ xe đó, nhưng bạn cần giữ một khoảng cách an toàn tùy theo vận tốc di chuyển. Nếu lộ trình xe đi trước ổn định thì hãy lái theo vết bánh xe họ, còn nếu họ gặp vấn đề thì cố gắng tránh đi theo sai lầm đó.
Bật đèn cảnh báo, để đèn cốt và vặn nhỏ âm thanh
Trong trường hợp mưa lớn, tầm nhìn hạn chế, bạn có thể bật đèn cảnh báo để nhắc nhở các xe khác trên đường, đồng thời để đèn cốt để tăng khả năng quan sát. Bên cạnh đó, sẽ tốt hơn cho chính bạn khi vặn nhỏ âm thanh để cảm nhận tốt hơn tình hình thời tiết bên ngoài. Bạn vẫn có thể nghe đài để biết tình hình thời tiết nhưng đừng vặn volume quá lớn.
Bật máy lạnh, quan sát gương chiếu hậu và gương sườn
Trời mưa đôi khi khiến nhiệt độ bên trong xe và ngoài xe chênh lệch lớn, gây ra hiện tượng mờ kính, làm người lái khó quan sát được xung quanh xe. Ở trường hợp này ta cần mở máy lạnh để làm cân bằng nhiệt độ khử sương trên kính, làm độ quan sát dễ hơn, tránh được các va chạm không đáng có với phương tiện khác. Việc quan sát các gương chiếu hậu và chủ động né tránh các phương tiện khác, đặc biệt là xe máy và xe đạp, là việc rất cần thiết, bởi người đi xe máy xe đạp mặc áo mưa trùm kín khiến họ khó quan sát xung quanh cũng như lắng nghe được các phương tiện đến gần để chủ động đi đúng làn đường quy định.
Tránh xa các xe cỡ lớn như bus, xe tải hay container
Những chiếc xe cỡ lớn này dễ khiến nước bắ.n lên kính lái của bạn, làm bạn bị che khuất tầm nhìn, không kịp xử lý tình huống phía trước, đồng thời có thể tạo sóng khi đường bắt đầu ngập nước sẽ gây ra ta.i nạ.n.
Tránh đi vào những vũng nước đục trên đường
Nước mưa đọng thành vũng trên đường cũng tiềm ẩn nhiều nguy cơ ta.i nạ.n khi bạn lái xe qua những vũng nước đó. Bởi lẽ những vũng nước đó có thể là một cái hố ga mất nắp, hoặc có thể là một dị vật nguy hiểm mà bạn không nhìn thấy. Tránh nó ra là biện pháp an toàn nhất.
Khi trời mưa quá to, nên dừng xe
Khi mưa quá to, bạn có thể dừng xe, đỗ ở rìa đường, bật đèn cảnh báo và chờ mưa ngớt, bởi mưa giông quá lớn có thể làm các lưỡi gạt nước quá tải, làm cho nước liên tục tràn ngập mặt kính, làm tầm nhìn hạn chế đồng thời cũng có thể khiến cây cối gẫy đổ gây nguy hiểm. Tuy nhiên, bạn cần chọn chỗ đỗ an toàn là đất trống hay chỗ có che chắn.
Theo VNE
Cách xe máy an toàn trời mưa bão Kiểm soát tốc độ và hệ thống phanh phù hợp để tránh trơn trượt khi đi xe máy trong điều kiện trời mưa bão. Không ai có thể biết trước chính xác thời tiết diễn biến như thế nào mặc dù đã có những hệ thống dự báo chuyên nghiệp, vì thế cần chuẩn bị cho mình những kỹ năng và kiến thức...