Lốp ôtô tự bơm khi thiếu hơi
ĐỨCThiết kế của lốp Continental C.A.R.E tích hợp bơm và cảm biến, giúp giữ áp suất luôn đúng tiêu chuẩn.
Khi xe chạy, lực ly tâm trong bánh xe tác động tới bơm và sinh ra khí nén. Công nghệ này của Continental có tên gọi Pressure-Proof giúp lốp luôn giữ đúng áp suất nhằm cải thiện hiệu suất và giảm khí thải CO2. Lượng khí nén dư thừa được tích vào một bình chứa và có thể nhanh chóng gửi trả lại lốp khi cần.
C.A.R.E. có tính năng kết nối, tích hợp bơm và các cảm biến.
Loại lốp công nghệ mới này của Continental, tên C.A.R.E. (Connected. Autonomous. Reliable. Electrified.), còn có các cảm biến nhằm đán.h giá các dữ liệu liên tục về độ mòn, hư hỏng, nhiệt độ và áp suất lốp. Thông tin thu được bởi các cảm biến sẽ được gửi tới ContiConnect Live, nơi ai đó có thể quản lý từ xa điều kiện của lốp xe.
Hiện C.A.R.E. mới ở dạng concept. Hãng cung ứng của Đức chưa cho biết khi nào công nghệ này có thể trang bị trên sản phẩm thương mại. Công nghệ từng được Continental giới thiệu tại triển lãm ôtô Frankfurt hồi tháng 9 vừa qua và được đán.h giá thích hợp với dòng xe tự lái trong tương lai.
Video đang HOT
Các cảm biến chịu trách nhiệm giám sát những thay đổi của lốp, như độ mòn hay nhiệt độ.
Bơm tích hợp ngay trong lốp. Khi xe chạy, lực ly tâm sẽ tạo khí nén.
Theo Vnexpress
Isuzu D-Max thế hệ mới ra mắt trong tháng 10
THÁI LANThế hệ thứ ba của mẫu bán tải ăn khách ở thị trường Đông Nam Á thay đổi đáng kể về thiết kế, thêm công nghệ, ra mắt vào 11/10.
Lưới tản nhiệt chính sẽ lớn hơn so với thế hệ hiện hành, và cũng không còn thanh ngang to bản nằm chính giữa. Nhưng chi tiết hai chiếc "răng nanh" được giữ lại.
D-Max thế hệ mới với lưới tản nhiệt thiết kế lại, đèn ban ngày LED hình chữ U. Ảnh: Isuzu
Đèn pha thu nhỏ lại, với đèn ban ngày LED hình chữ U thay vì chữ L như cũ. Hốc đèn sương mù và đèn định vị chia đôi nằm phía dưới. Phía sau là đèn hậu với hai hình tứ giác và nằm dọc. Cửa sau cũng được tạo hình lại.
Nội thất được nâng cấp với các điểm nhấn màu bạc trên nền đen, cụm đồng hồ hiện đại hơn và tổng thể cũng toát lên vẻ hiện đại hơn so với thế hệ cũ. Tông đen chủ đạo kết hợp giữa các vật liệu nhựa, gỗ và da.
D-Max thế hệ mới dự kiến trang bị các hệ thống hiện đại hỗ trợ tài xế như phanh khẩn cấp tự động, hay tương thích Apple CarPlay và Android Auto, hay bảng đồng hồ kỹ thuật số.
Đèn hậu tạo hình mới, nằm dọc. Ảnh: Isuzu
Hiện Isuzu chưa tiết lộ về tùy chọn động cơ. Dường như danh sách sẽ có bản 1.9 turbodiesel, 4 xi-lanh đã được sử dụng ở thế hệ thứ hai. Công suất là 148 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Hệ dẫn động một hoặc hai cầu. Các phiên bản turbodiesel khác có thể góp mặt, gồm 2.5 và lớn hơn là 3.0.
D-Max thế hệ thứ ba sẽ tăng khả năng cạnh tranh của mẫu bán tải Nhật trước các đối thủ. Trong nửa đầu 2019, D-Max nằm trong số 10 ôtô bán chạy nhất Đông Nam Á và đứng thứ hai, chỉ sau Toyota Hilux.
Nội thất tông đen với các điểm nhấn màu bạc. Ảnh: Isuzu
Theo Paultan
Audi tung ảnh "nhá hàng" chiếc e-Tron concept chạy điện hoàn toàn mới Audi vừa lặng lẽ tung ra tấm hình "nhá hàng" giới thiệu về mẫu xe chạy điện hoàn toàn hiện đang được hãng xe bốn vòng tròn nghiên cứu và phát triển. Thoạt nhìn qua tấm hình, có thể thấy Audi đang có động thái trình làng một loạt các ý tưởng về những phương tiện tương lai, sử dụng năng lượng điện...