Lốp ôtô tự bơm
Không sử dụng bơm hay động cơ điện từ bên ngoài, hệ thống duy trì áp suất lốp của Goodyear Air Maintenance Technology (AMT) sẽ tự động bổ sung khí, tăng áp suất lốp đạt đến tiêu chuẩn khi xe chuyển động.
Tất cả các phần tử AMT đều nằm gọn trong lốp với trái tim là thiết bị kiểm soát áp suất. Khi áp suất dưới mức tiêu chuẩn, thiết bị này sẽ mở van nạp của một ống chứa khí ẩn trong thành lốp. Bánh xe chuyển động, ống bơm biến dạng, không khí trong ống được dồn vào trong lốp thông qua van một chiều.
Ống bơm co bóp theo biến dạng của lốp khi xe lăn bánh tạo thành lực đẩy đưa khí từ ngoài vào trong lốp.
Hệ thống duy trì áp suất lốp được Goodyear phát triển nhắm đến xe thương mại. Thống kê từ Hiệp hội vận tải đường bộ Mỹ (American Trucking Association) năm 2008 hơn một nửa số sự cố của xe tải và xe rơ-mooc có liên quan đến lốp. Vấn đề bảo dưỡng lốp trở nên đặc biệt quan trọng với các ông chủ quản lý đội xe. Hành động đơn giản nhất là giữ áp suất hơi ổn định theo tiêu chuẩn bởi điều này không chỉ cải tiến mức tiêu thụ nhiên liệu mà còn tăng độ bền hoa lốp (ta-lông).
Video đang HOT
Tất cả các phần tử của hệ thống duy trì áp suất khí đều nằm trong thành lốp.
Goodyear đánh giá cứ áp suất lốp giảm 10% thì xe đi được ít hơn 1%, và tuổi thọ hoa lốp giảm từ 9 đến 16%. Công nghệ lốp duy trì áp suất sẽ được Goodyear giới thiệu tại Triển lãm Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) Commercial Vehicle 2012 sẽ diễn ra vào cuối tháng 9 tại Hanover, Đức.
Hiện hãng vẫn chưa công bố giá bán chính thức loại lốp tự duy trì áp suất này.
Thế Hoàng
Theo VNE
Xe tự lái Google đắt hơn siêu xe Ferrari
Với chi phí sản xuất không dưới 300.000 USD, đắt hơn giá của một siêu xe, những chiếc xe tự lái của Google rất khó để có thể trở thành một mẫu xe thương mại.
Cách đây 2 năm, Google đã khởi động chương trình xe tự lái của mình, và đến thời điểm hiện tại, họ đã gặt hái được những kết quả rất khả quan. Theo kết quả báo cáo tháng trước, tổng quãng đường di chuyển của những chiếc xe tự lái Google đạt mức 480.000 km, gấp hơn 10 lần chiều dài một vòng trái đất.
Mặc dù đã có những thành công nhất định và sự đồng thuận của chính quyền một số thành phố trên thế giới, những chiếc xe tự lái của Google vẫn chưa thể đến tay người tiêu dùng.
Một trong những nguyên nhân chính là chi phí sản xuất của loại xe này rất cao. Theo chuyên gia công nghệ chính của dự án xe không người lái, để sản xuất một chiếc xe cần phải trang bị cho nó một hệ thống cảm biến dày đặc, với chi phí từ 250.000 USD trở lên. Thêm vào đó là chi phí mua "xác" xe, khoảng 45.000 USD, cho một chiếc Lexus RX450h, cùng với đó là phụ phí cho việc chế tạo xe. Tổng cộng tất cả, một chiếc xe tự lái Google có giá thành không dưới 300.000 USD, đắt hơn cả một siêu xe Ferrari 458 Spider.
Theo một số nguồn tin, cho đến nay Google đã chi ít nhất là 3,6 triệu USD cho những chiếc xe của mình, chưa kể đến các chi phí nghiên cứu và phát triển công nghệ. Do đó, để có thể hiện thực hóa chương trình của mình, Google phải tìm cách cắt giảm bớt chi phí liên quan đến việc đầu tư hệ thống cảm biến cho xe.
Một chuyên gia về công nghệ đã đưa ra những giải pháp giúp Google có thể giảm bớt chi phí sản xuất xe. Đầu tiên là tận dụng kinh nghiệm cũng như nền tảng kỹ thuật của Motorola Mobility, sau khi đã mua lại hãng này. Motorola Mobility chính là công ty tiên phong trong việc phát triển hệ thống radio cho xe hơi.
Thứ hai, sử dụng các loại cảm biến rẻ tiền hơn. Theo một số chuyên gia công nghệ, khi Google đã có trong tay những dữ liệu và các mã lập trình chính xác, họ hoàn toàn có thể sử dụng loại cảm biến chất lượng thấp hơn, kết hợp với khả năng tính toán tuyệt vời của mình để mang lại kết quả phân tích chính xác nhất, từ đó giảm chi phí đầu tư cho những hệ thống cảm biến đắt tiền.
Một cách khác nữa là kết hợp với các công ty bảo hiểm để những chiếc xe tự lái nhận được mức phí bảo hiểm thấp nhất có thể.
TUẤN NGỌC
Theo Infonet
Siêu xe rẻ Tata Nano có mặt ở Indonesia năm 2013 Các dòng xe ô tô nhãn hiệu Tata Nano, vốn được coi là có giá rẻ nhất thế giới hiện nay do công ty Tata Motors của Ấn Độ sản xuất, sẽ có mặt tại thị trường Indonesia vào đầu năm 2013. Siêu xe rẻ Tata Nano. (Nguồn: Leftlanenews). Về phân khúc xe thương mại, Tata Motors sẽ giới thiệu hiệu xe bán...