London trở thành “vua thiên đường siêu xe” của thế giới
London là một điểm nóng và dễ dàng cho các tay săn ảnh có thể bắt gặp siêu xe. Đứng thứ 2 là Moscow và Monaco lại bị tụt hạng xuống thứ 8 sau cả Pháp và Thổ Nhĩ Kỳ.
Một nghiên cứu mới đây đã giúp London trở thành thủ đô siêu xe của thế giới, kết quả này được dựa trên việc phân tích những hình ảnh đang trên mạng xã hội Instagram. Trong đó, đã có 148,1 triệu hình ảnh siêu xe được chia sẻ trên Instagram trong ba năm qua, 6,1 triệu trong số đó được chụp tại London.
London trở thành “vua thiên đường siêu xe” của thế giới. Trong ảnh là Pagani Huayra BC và Lamborghini Centenario đều có số lượng 20 chiếc sản xuất trên thế giới
Cặp đôi Porsche Carrera GT và Ferrari F50 đỗ tại London
Các địa điểm nổi tiếng ở London để xem siêu xe bao gồm cửa hàng Harrods nổi tiếng thế giới, khách sạn Park Tower và phố Sloane ở Knightsbridge. Quảng trường Lowndes ở Belgravia hay khách sạn The Dorchester ở Mayfair cũng là nơi “săn” siêu xe lý tưởng.
Đứng thứ 2 trong danh sách này là Moscow với 5,9 triệu hình ảnh siêu xe đã được check in, với 4 triệu hình ảnh, Los Angeles đứng ở vị trí thứ 3. New York là thành phố nổi tiếng thứ tư cho siêu xe với 3,7 triệu hình ảnh, trong khi Dubai là thứ năm với 3,6 triệu.
London là nơi tốt nhất để phát hiện Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Lamborghini và Pagani
Trong bảng danh sách này có một sự bất ngờ với vị trí của Monaco khi đứng thứ 8, sau cả Pháp và Thổ Nhĩ Kỳ. Từ lâu, Monaco được biết đến với danh hiệu “thiên đường siêu xe” thế giới do các tay săn ảnh có thể bắt gặp hàng chục siêu xe di chuyển tại đây bất cứ giờ nào.
Video đang HOT
Stuttgart của Đức và Toronto tại Canada là 2 đại diện cuối cùng đã lọt vào top 10 địa điểm phổ biến nhất để xem siêu xe theo hình ảnh được chia sẻ trên Instagram.
Một dàn siêu xe và xe siêu sang thả dáng trên đường phố. McLaren 675LT Spider trông nổi bật với bộ áo trắng sọc đỏ
Khi nói đến với thương hiệu siêu xe được chụp nhiều nhất, Ferrari trở nên phổ biến với gần 53 triệu bài viết trên Instagram, hãng “đối thủ” Lamborghini đứng thứ hai với 48,1 triệu bài đăng và Porsche đứng thứ ba với 43,1 triệu.
London trở thành “vua thiên đường siêu xe” của thế giới khi được tuyên bố là nơi tốt nhất để phát hiện Aston Martin, Bugatti, Ferrari, Lamborghini và Pagani. Trong khi đó, Moscow của Nga là điểm nóng để phát hiện Bentley và Porsche.
Los Angeles, thành phố lớn nhất tiểu bang California và lớn thứ nhì tại Mỹ là vị trí số một để xem siêu xe của McLaren. Guadalajara, thành phố ở Mexico tuy không lọt vào 10 top trên nhưng lại là vị trí số một trên thế giới để phát hiện ra Koenigsegg và đứng thứ hai về Pagani.
Tin Tin
Theo tin xe
Số phận cay đắng của đội tàu ngầm Anh từng bảo vệ Nga trong Thế chiến I
Mặc dù từng giành được nhiều thắng lợi khi hợp tác với Hải quân Nga chiến đấu chống lại người Đức tại vùng biển Baltic trong Thế chiến I, các thuỷ thủ Anh cuối cùng vẫn phải tự tay đánh chìm đội tàu ngầm trên vịnh Phần Lan.
Mặc dù là đồng minh, quân đội Nga và Anh hiếm khi kề vai sát cánh chiến đấu trong Thế chiến I. Mỗi bên đều có những nhiệm vụ và chiến lược riêng. Tuy nhiên từng có thời điểm 2 cường quốc quân sự bắt tay nhau chống lại hải quân Đức trên biển Baltic.
Tuyến đường nguy hiểm
Người Anh nhận ra rằng để gây thiệt hại cho nền kinh tế Đức, họ buộc phải phong tỏa tuyến đường cung ứng sắt từ Thụy Điển. Nhưng London thừa hiểu họ không thể tự làm điều đó. Phương án duy nhất là tận dụng lợi thế cảng biển và tàu chiến của Nga.
Anh khi đó bắt đầu tính gửi một đội tàu tới biển Baltic phối hợp cùng hải quân Nga. Hành động này không chỉ nhằm mục đích quân sự chiến lược mà còn có tác động tâm lý nhất định.
Tàu ngầm HMS E-1 của Hải quân Anh. (Ảnh: Getty Image)
Winston Churchill, người đứng đầu Cục Hải quân hoàng gia khi đó nói rằng việc London gửi quân tới cho thấy Anh chưa bao giờ lãng quên đồng minh và rằng nước Anh sẽ luôn sát cánh cùng Nga.
Tuy nhiên, ý tưởng điều tàu mặt nước tới biển Baltic nhanh chóng thất bại vì các tàu này không thể vượt qua eo biển Đan Mạch vốn bị hải quân Đức giám sát chặt chẽ.
Khi không thể dùng tới tàu mặt nước, Anh bắt đầu tính đến tàu ngầm.
Tháng 10/1914, 3 tàu ngầm Anh cố gắng xâm nhập vào biển Baltic. Hai trong số đó qua cửa trót lọt, một buộc phải quay lại.
Sự xuất hiện của bộ đôi tàu ngầm Anh khi đó khiến người Nga hết sức bất ngờ bởi London không hề thông báo trước về kế hoạch này. Nhưng người Anh vẫn được chào đón nồng nhiệt.
Đến được biển Baltic đã là một khó khăn, nhưng duy trì hoạt động ở vùng biển này còn khó nhằn gấp bội.
Trong thời gian chuẩn bị cuộc chiến với người Đức từ tháng 1 đến tháng 4/1915, tàu ngầm Anh gần như không thể hoạt động. 2 con tàu bị kẹt cứng trong các lớp băng buộc các thủy thủ phải sử dụng búa để mở đường di chuyển.
Số phận hẩm hiu
Không lâu sau khi băng tan, mùa hè tới. Đội tàu Anh được tăng cường thêm 3 tàu ngầm. Vào thời điểm này, hải quân Đức đã bắt đầu triển khai một chiến dịch quy mô lớn tiến tới vịnh Riga.
Mặc dù số lượng tàu Đức cao gấp đôi toàn bộ Hạm đội Baltic của Nga, cuộc tấn công vẫn nhanh chóng bị đẩy lùi. Góp phần quan trọng vào chiến dịch phòng thủ thành công này là đội tàu Anh.
HMS E-1 dưới sự lãnh đạo của thuyền trưởng Noel Laurence đã gây thiệt hại nặng nề cho tàu tuần dương Moltke, một trong những tàu chiến quan trọng nhất của Đức. Thất bại này khiến Berlin buộc phải từ bỏ dã tâm đổ bộ gần Riga.
Sau thành công lớn, Sa hoàng Nicholas II đã triệu tập Laurence, đích thân trao cho ông danh hiệu cao quý và vinh danh ông là "cứu tinh của Riga".
Sau khi giúp đỡ đồng minh, Anh tất nhiên vẫn không quên mục tiêu chính của mình là cắt đứt các lô sắt chở từ Thụy Điển sang Đức. Tính tới tháng 11/1915, tàu ngầm Anh và Nga đã đánh chìm 14 tàu chở hàng của quân Đức.
Tuy nhiên, thế trận đã đảo ngược vài tháng sau đó, sang năm 1916 người Đức bắt đầu cải thiện chiến thuật chống tàu ngầm, đồng thời rút bớt tàu hoạt động ở Baltic.
Sau cuộc cách mạng Tháng Hai năm 1917, các thủy thủ Nga bắt đầu bất tuân lệnh cấp trên khiến chỉ huy đội tàu Anh Francis Cromie trở thành người đứng đầu không chính thức của tất cả các lực lượng dưới nước của Nga tại Baltic.
Không lâu sau khi đảng Bolshevik giành được toàn bộ chính quyền một cách ngoạn mục, đội tàu ngầm Anh vốn đã không còn tác dụng được đưa về Hanko để chờ đợi phán quyết cho tương lai. Nga từng cam kết sẽ không đụng vào các tàu ngầm này, nhưng về sau vẫn quyết định sẽ chuyển chúng cho người Đức.
Các thủy thủ Anh trong khi đó không muốn đưa tàu của họ cho kẻ thù nên đã đánh chìm chúng ở Vịnh Phần Lan.
(Nguồn: RBTH)
SONG HY
Theo VTC
Người đàn ông Thụy Điển gửi thư dọa giết tới 21 bộ trưởng Ngày 9/11, Tòa án Thụy Điển đã phạt một người đàn ông 43 tuổi 7 năm tù vì đã gửi thư có nội dung dọa giết cùng chất bột trắng tới nhà riêng của 21 bộ trưởng trong nội các, trong đó có cả thủ tướng nước này. Cảnh sát Thụy Điển. (Nguồn: AFP/TTXVN) Theo bản luận tội, đối tượng Michael Salonen, cũng...