Lời khai của tài xế xe Thành Bưởi gây tai nạn làm 5 người chết
Liên quan đến vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng của xe Thành Bưởi khiến 5 người tử vong, tài xế điều khiển xe khách khai nhận đã mua giấy phép lái xe giả để đối phó khi bị kiểm tra.
Ngày 16/5, TAND huyện Định Quán (Đồng Nai) đã mở phiên tòa xét xử sơ thẩm đối với hai bị cáo Lê Dương (33 tuổi, Phó giám đốc Công ty TNHH Thành Bưởi) và Hoàng Văn Tính (38 tuổi, tài xế) liên quan đến vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra ngày 30/9/2023, khiến 5 người tử vong.
Bị cáo Lê Dương – Phó giám đốc Công ty TNHH Thành Bưởi (bên trái) và bị cáo Hoàng Văn Tính – tài xế xe khách gây tai nạn. Ảnh: Hoàng Anh
Bị cáo Hoàng Văn Tính là tài xế xe khách BKS 50F-004.83 của Công ty TNHH Thành Bưởi, bị truy tố về tội “Vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ”.
Tại phiên tòa, Tính khai ngày 30/9/2023 có nhận lệnh vận chuyển và khách tại đường Điện Biên Phủ (quận Bình Thạnh, TPHCM). Tại đây, Tính không được kiểm tra nồng độ cồn và giấy phép lái xe (GPLX), do công ty đã kiểm tra ở TP Đà Lạt (Lâm Đồng) vào chiều hôm trước. Tuy nhiên, thực tế khi xuất bến ở Lâm Đồng, Tính chỉ được chỉ kiểm tra nồng độ cồn mà không kiểm tra GPLX.
Sau đó, Tính điều khiển xe chở 34 hành khách, đến khu vực nội đô huyện Định Quán thì cảm thấy mệt mỏi nên điều khiển xe mất kiểm soát, đụng vào đuôi xe tải đi phía trước, gây tai nạn khiến 9 người thương vong.
Khi tai nạn xảy ra, Tính có sơ cứu 2 người và rời khỏi hiện trường. Tính khai, lúc này, do hoảng loạn nên đã mua bia để sử dụng rồi liên hệ xe công ty chở đến công an để đầu thú.
Kết quả xét nghiệm của bệnh viện sau tai nạn cho thấy nồng độ cồn trong máu của Tính ở mức 3,35 mg/lít khí thở, vượt quá quy định cho phép.
Về việc đang bị công an tỉnh Lâm Đồng tước GPLX 3 tháng, Tính cho biết đã không trình báo việc này với công ty. Tính chỉ xin công ty nghỉ phép để xử lý giấy tờ xe.
Video đang HOT
Tính cũng trình bày thêm, từ cuối năm 2022, đã mua GPLX giả trên mạng và thường xuyên đem theo trong người, mục đích để đối phó khi bị kiểm tra. Đến khi xảy ra tai nạn, bị cáo vẫn chưa sử dụng. Và từ khi bị cảnh sát giao thông tước bằng lái đến khi gây tai nạn, công ty cũng không kiểm tra giấy tờ này.
Theo cáo trạng, Tính là tài xế hợp đồng với Công ty TNHH Thành Bưởi (phường 4, Quận 5, TP.HCM) do ông Lê Đức Thành làm Giám đốc.
Ngày 30/9/2023, Tính điều khiển xe khách BKS 50F-004.83 chở khách từ TPHCM đi TP Đà Lạt (Lâm Đồng). Đến khoảng 2h25, khi đang di chuyển trên quốc lộ 20 (xã Phú Vinh, huyện Định Quán), do không giữ khoảng cách an toàn, xe của Tính tông vào đuôi xe tải BKS 60C-345.13 đang lưu thông cùng chiều phía trước.
Sau va chạm, Tính đánh lái sang trái qua phần đường chiều ngược lại và tông trực diện vào xe khách 16 chỗ BKS 86B-015.75 do anh N.V.C (34 tuổi, ngụ tỉnh Bình Thuận) điều khiển khiến 9 người thương vong.
Cơ quan điều tra xác định, trước đó Tính bị Công an tỉnh Lâm Đồng tước giấy phép lái xe hạng E, từ ngày 5/8/2023 đến hết ngày 5/11/2023.
Còn bị cáo Lê Dương là Phó giám đốc Công ty TNHH Thành Bưởi (con trai ông Lê Đức Thành) nên có thẩm quyền ký lệnh vận chuyển trong hoạt động vận chuyển hành khách. Tuy nhiên, Dương đã không kiểm tra GPLX, đo nồng độ cồn mà vẫn điều động Tính lái xe khách trên, sau đó gây tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng.
Đến nay, Công ty TNHH Thành Bưởi đã thực hiện bồi thường thiệt hại cho các gia đình nạn nhân gần 2,7 tỷ đồng và 800 triệu đồng cho hai chủ xe bị hư hỏng.
'Trước khi gây tai nạn, tài xế xe Thành Bưởi vò đầu, bứt tóc...'
Cục trưởng Cục V03 (Bộ Công an) thông tin như trên về vụ tai nạn liên quan đến xe Thành Bưởi tại Đồng Nai, trong hội thảo tổ chức chiều nay tại TP.HCM.
Ngày 18/10, Công an TP.HCM đã tổ chức hội thảo trao đổi, thảo luận nội dung liên quan các Dự thảo luật do Bộ Công an chủ trì soạn thảo, sẽ trình Quốc hội khóa XV, tại kỳ họp thứ 6; dự báo nhu cầu sử dụng, kiện toàn các lực lượng thực hiện nhiệm vụ bảo đảm an ninh trật tự (ANTT) ở cơ sở, qua đó kiến nghị hoàn thiện chính sách, pháp luật có liên quan.
Chủ trì hội thảo. Ảnh: C.T
Cùng chủ trì hội thảo có Trung tướng Lê Hồng Nam - Giám đốc Công an TP.HCM; ông Hà Phước Thắng, bà Văn Thị Bạch Tuyết - Phó trưởng Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM.
Góp ý liên quan đến Dự thảo Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ, Thiếu tướng Phạm Công Nguyên - Cục trưởng Cục Pháp chế và Cải cách hành chính, tư pháp (V03) Bộ Công an, nhấn mạnh, việc tài xế điều khiển phương tiện trong trạng thái buồn ngủ là hết sức nguy hiểm. Đã có nhiều vụ tai nạn xảy ra là do tài xế buồn ngủ, gây hậu quả rất nghiêm trọng.
Theo Thiếu tướng Nguyên, quy định tổng thời gian lái xe của tài xế là 1 ngày không quá 8 giờ, là nhằm hướng tới quyền được an toàn của người tham gia giao thông.
Trung tướng Lê Hồng Nam - Giám đốc Công an TP.HCM. Ảnh: C.T
Nhắc lại vụ tai nạn xe Thành Bưởi vào rạng sáng 30/9 tại Quốc lộ 20, huyện Định Quán, tỉnh Đồng Nai làm 5 người tử vong, 4 người khác bị thương, Thiếu tướng Phạm Công Nguyên hé lộ: "Khi xem clip ghi cảnh cuối cùng trên xe, có thể thấy tài xế vò đầu, bứt tóc... không thể phản xạ kịp dẫn đến tai nạn thương tâm trên".
Về giải pháp để quản lý, xử phạt trường hợp tài xế lái xe quá tổng số giờ quy định trong ngày, vị Cục trưởng V03 cho rằng, áp dụng công nghệ để quản lý thì sẽ dễ dàng, thuận lợi hơn.
Thiếu tướng Nguyên dẫn chứng, tại Mỹ nếu người điều khiển xe ô tô quá 4 giờ không nghỉ ngơi, nhà chức trách sẽ dễ dàng phát hiện qua thẻ lái xe có ID và áp dụng hình phạt rất nặng.
Góp ý về Dự thảo Luật trật tự an toàn giao thông đường bộ, bà Phạm Khánh Phong Lan - Đoàn đại biểu Quốc hội TP.HCM cho rằng, cần làm rõ ngưỡng nồng độ cồn khi điều khiển phương tiện tham gia giao thông bao nhiêu thì bị xử phạt vì hiện tại nhiều người dân 'rất mông lung' về vấn đề này.
Trả lời câu hỏi, Thiếu tướng Phạm Công Nguyên nói rõ, người có nồng độ cồn dưới 50mg/100ml máu đã không chạy xe được, nhưng có người nồng độ cồn gấp 5-6 lần vẫn chạy xe bình thường, nên rất khó đưa ra ngưỡng. "Người dân khi đã tham gia giao thông thì phải chấp nhận nguyên tắc nói không với rượu bia" - Cục trưởng V03 nhấn mạnh.
Các đại biểu tham gia thảo luận. Ảnh: C.T
Tại hội thảo, các đại biểu tán thành, đồng thuận, nhất trí ủng hộ về nội dung liên quan các Dự thảo luật do Bộ Công an chủ trì soạn thảo. Các đại biểu cũng đã tập trung thảo luận, đánh giá vai trò, vị trí, kết quả hoạt động của các lực lượng đảm bảo ANTT tại cơ sở trong thời gian qua; sự tác động đối với tình hình ANTT và sự cần thiết xây dựng ban hành Luật Lực lượng tham gia bảo vệ ANTT ở cơ sở, nhằm đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ đảm bảo ANTT.
Các tham luận cũng đề cập đến công tác triển khai thi hành pháp luật về bảo đảm TTATGT đường bộ trên địa bàn Thành phố; thực trạng và kiến nghị, đề xuất hoàn thiện pháp luật liên quan dự án Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ...
Tham luận tại hội thảo, Thượng tá Trần Trung Hiếu - Trưởng phòng CSGT đường bộ, đường sắt (PC08), Công an TP.HCM cho biết, lực lượng CSGT TP đang quản lý gần 9 triệu phương tiện. Hàng ngày còn có khoảng 200.000 phương tiện lưu thông từ nơi khác đến.
Tính đến tháng 9, TP.HCM có tỉ lệ đường đô thị đạt hơn 50%. Địa phương cũng đang tiếp tục triển khai thi công và khởi công các công trình trọng điểm như: hầm chui Nguyễn Văn Linh, nút giao An Phú, hầm chui Phan Thúc Duyện - Trần Quốc Hoàn...
Những năm gần đây, dù cơ sở hạ tầng giao thông TP không ngừng được nâng cấp, cải thiện, song vẫn chưa khắc phục được tình trạng tai nạn, ùn tắc giao thông và các hành vi vi phạm pháp luật về TTATGT của người dân.
Mặt khác, những áp lực về lượng người và phương tiện tham gia giao thông quá lớn, cùng vấn đề thiếu ý thức tuân thủ quy định pháp luật về giao thông đường bộ của người dân cũng là một trở ngại lớn đối với công tác đảm bảo TTATGT trên địa bàn.
Xét xử phó giám đốc Thành Bưởi và tài xế vụ tai nạn 5 người chết Bị cáo buộc tội "điều động người không đủ điều kiện điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ" dẫn đến ra vụ tai nạn làm 5 người chết, phó giám đốc và tài xế của công ty Thành Bưởi bị đưa ra xét xử. Hôm nay (16/5), TAND huyện Định Quán (Đồng Nai) mở phiên xét xử sơ thẩm liên...