Loạt xe ôtô mới ra mắt gây thất vọng nhất năm 2022
Danh sách được trang Carscoops đăng tải cho thấy có xe điện Toyota bZ4X, Volkswagen ID Buzz và bất ngờ nhất là Santa Cruz, chiếc xe bán tải đầu tiên của Hyundai.
2022 là một năm đầy thăng trầm của thị trường ôtô thế giới, nhưng đã có một số mẫu xe thực sự nổi bật giữa thị trường ảm đạm với doanh số đáng kinh ngạc như Ford Bronco Raptor, GMC Hummer EV hay Jeep Grand Wagoneer… Tuy nhiên, chắc chắn bạn đang tự hỏi liệu có chiếc xe nào thuộc về hướng đối lập, tức xe có doanh số nghèo nàn và xe ôtô gây thất vọng nhất năm 2022?
Toyota bZ4X và người anh em song sinh Subaru Solterra của nó đã không có quá nhiều người mua kể từ khi được giới thiệu.
Đáng buồn là có rất nhiều ứng cử viên nhưng vì nhiều lý do mà trang Carscoopssẽ chỉ tập trung vào 3 chiếc xe khiến mọi người thất vọng.
Đầu tiên chính là Toyota bZ4X chạy điện và người anh em song sinh Subaru Solterra của nó đã không có quá nhiều người mua kể từ khi được giới thiệu. Được quảng cáo là bước đột phá đầu tiên của các thương hiệu Nhật Bản vào xe điện crossover hiện đại, Solterra/bZ4X dường như bị đình trệ ngay khi ra khỏi dây chuyền sản xuất.
Video đang HOT
Những chiếc xe mới ra mắt gây thất vọng nhất năm 2022, một cái tên khiến không ít người bất ngờ.
Khách hàng được thông báo rằng xe có thể không sạc nhanh trong thời tiết lạnh giá, sau đó, Toyota bZ4X bị trì hoãn giao hàng vào tháng 6 do một đợt triệu hồi diện rộng với lý do là bánh xe có thể rơi ra bất cứ lúc nào khiên người mua hoang mang.
Việc tìm ra giải pháp cho vấn đề này mất nhiều thời gian đến nỗi Toyota đề nghị mua lại xe từ khách hàng, càng làm cho người tiêu dùng thêm sợ hãi về sự an toàn của xe. Gần đây hơn, các cuộc thử nghiệm ở châu Âu cho thấy bZ4X chỉ đạt được một nửa quãng đường xe có thể chạy so với quảng cáo và Toyota trả lời rằng họ sẽ xem xét điều đó.
Santa Cruz, chiếc xe bán tải đầu tiên của Hyundai cũng gay thất vọng.
Danh sách được trang Carscoops đăng tải cho thấy ngoài Toyota bZ4X, còn có xe điện khác cũng gây thất vọng chính là ID Buzz đến từ nhà Volkswagen, chú bọ này từng được đánh giá có thiết kế phá cách và khách hàng thì không ưa lắm.
Cái tên được nhắc đến trong năm 2022 này sẽ khiến không ít người bất ngờ, họ tin rằng mẫu xe này sẽ bán chạy khi ra mắt nhưng đáng buồn là nó lại lọt vào danh sách xe gây thất vọng nhất là Hyundai Santa Cruz, chiếc xe bán tải đầu tiên của Hyundai.
Toyota bZ4X chỉ chạy được 1/2 quãng đường so với quảng cáo?
Tạp chí ôtô FDM của Thụy Điển mới đây đã tiến hành thử nghiệm Toyota bZ4X và kết quả chỉ ra quãng đường vận hành thực tế của mẫu xe này khác xa so với những gì mà hãng công bố.
Sau khi một số người dùng phản ánh về việc Toyota bZ4X chạy điện có quãng đường vận hành thực tế thấp hơn so với con số hãng quảng cáo, các phóng viên tạp chí ôtô FDM của Đan Mạch đã nhanh chóng thực hiện kiểm chứng vấn đề này.
Theo kết quả thử nghiệm, quãng đường vận hành thực tế Toyota bZ4X chỉ bằng một nửa một nửa số km sau mỗi lần sạc đầy pin so với hãng xe Nhật quảng cáo. Cụ thể, bản dẫn động 2 bánh được Toyota công bố là có khả năng chạy 504km sau mỗi lần sạc đầy pin (theo tiêu chuẩn WLTP) nhưng thực tế chỉ đi được 246km, tức là chưa được 49% so với quảng cáo.
Kết quả kiểm tra của bản dẫn động 4 bánh thậm chí tệ hơn, chỉ chạy được 215km, trong khi hãng giới thiệu là 461km, tức là được chưa đến 47%. Thông số mà hãng công bố theo tiêu chuẩn WLTP là trong điều kiện lý tưởng, còn bài kiểm tra của tạp chí FDM được thực hiện ở vùng Scandinavia lạnh giá vào mùa đông, là điều kiện không mấy lý tưởng cho pin xe điện.
Do đó, sự chênh lệch về quãng đường di chuyển là điều chắc chắn xảy ra. Các phóng viên cũng không thử xe trong điều kiện âm độ, mà chỉ khoảng 4 độ C. Quan trọng hơn, Toyota bZ4X có kết quả tệ hơn các mẫu xe điện khác mà tạp chí FDM từng lái thử trong điều kiện tương tự.
Sren W. Rasmussen, biên tập viên phụ trách mảng kỹ thuật ôtô của tạp chí FDM cho biết, kết quả kiểm tra bộ pin của Toyota bZ4X có dung lượng nhỏ hơn so với quảng cáo và đó là lý do mẫu xe điện này có kết quả chạy thử đáng thất vọng như trên.
Cụ thể, kết quả đo của FDM chỉ khoảng 60kWh, thấp hơn nhiều so với công bố 71,4kWh của hãng.Ngay sau khi kết quả thử nghiệm của trang báo Thụy Điển được công bố, Toyota châu Âu và Toyota hội sở chính ở Nhật Bản đã tiến hành mở một cuộc điều tra thông tin trên.
Bước đầu, người phát ngôn của Toyota Đan Mạch cho rằng nguyên nhân có thể nằm ở sự thiếu nhất quán trong việc báo lượng pin còn lại của xe. Các phóng viên của FDM hiện đang làm việc cùng các chuyên gia của Toyota châu Âu tại Brussels và kết luận chính thức về vấn đề quãng đường vận hành thực tế của Toyota bZ4X sẽ được đưa ra trong tuần tới.
Lộ diện 7 cái tên của vòng chung kết giải thưởng Xe của năm 2023 Giải thưởng Xe của năm tại châu Âu là một giải thưởng uy tín do tập thể các tạp chí ô tô đến từ nhiều quốc gia khác nhau ở châu Âu trao tặng từ năm 1964. Từ 27 ứng cử viên ở các vòng sơ loại, danh sách 7 cái tên bước tiếp vào vòng chung kết giải thưởng Xe của năm...