Loạt xe mới của Ford khan hàng, giá tăng cao

Trong những tháng cuối năm, Ford Việt Nam giới thiệu hàng loạt các dòng xe thế hệ mới. Tuy nhiên với nguồn cung thấp, mức giá thực bán vẫn đang tăng cao do chi phí ‘bia kèm lạc’.

Theo ghi nhận của Zing, mức giá lăn bánh của các xe Ford đều được tăng khá cao do tình trạng khan hàng và khoản phụ phí linh kiện, hay còn được gọi là “bia kèm lạc”.

Đã 1 tháng trôi qua từ ngày mở bán, Ford Everest thế hệ mới 2022 vẫn đang về số lượng ít so với nhu cầu của khách hàng. Anh Quang Vinh – nhân viên kinh doanh tại một đại lý Ford trên địa bàn TP.HCM – cho biết, lượng xe từ nhà máy trả về đại lý là không thể đủ để giao cho số khách hàng đặt cọc từ trước.

Ford Everest vẫn khan hàng

“Thị trường từ giờ đến cuối năm chắc chắn nguồn cầu vẫn cao hơn cung, không biết bao giờ mới ổn định lại. Để khách hàng nắm bắt được tình hình thì nhân viên tư vấn phải thông báo trước với khách, tránh phát sinh hiểu lầm”, anh Vinh cho biết.

Vào khoảng đầu năm khi vừa có thông tin sắp ra mắt xe Everest, chi phí “bia kèm lạc” nằm ở mức từ 100 triệu đồng đến 150 triệu đồng, cá biệt có một vài trường hợp lên tới 200 triệu đồng. Hiện chi phí này đã giảm nhẹ về khoảng 30 triệu đến 90 triệu đồng.

Ford Everest vẫn đang trong tình trạng khan hàng kéo dài. Ảnh: Hùng Nguyễn.

Bên cạnh đó, nguồn cung giữa các Everest cũng có sự khác biệt. Mặc dù vẫn đang trong tình trạng khan hiếm, Everest Sport và Everest Ambiente lại có khả năng được trao đến tay khách hàng sớm hơn.

Trái lại, nếu có nhu cầu mua Everest Titanium phiên bản 1 cầu hoặc 2 cầu, khách hàng sẽ phải “xếp hàng” chờ đến khoảng cuối năm.

Theo anh Trần Quyết – nhân viên tư vấn tại đại lý Ford – cho rằng khả năng người mua được giao xe trước thềm 2023 là có thể, tuy nhiên còn phải xem xét theo phiên bản và xe. “Vì chỉ riêng đối với phiên bản Titanium 2 cầu, xe sẽ về ít hơn hẳn các phiên bản khác nên thời gian chờ lâu hơn”, anh Quyết nhận định.

Trong phân khúc SUV 7 chỗ, Everest sẽ có cuộc cạnh tranh khá mạnh mẽ với những đối thủ nặng ký như Hyundai Santa Fe, Kia Sorento, Mazda CX-8 hay Toyota Fortuner.

Với sự hạn chế về nguồn cung dòng xe thế hệ mới và giá bán thực tế tăng cao, Everest đang tụt lại trong cuộc đua doanh số giữa các dòng xe CUV/SUV 7 chỗ trên thị trường.

Trong tháng 7 vừa qua, chỉ có 48 xe thuộc dòng Everest được bán ra, thấp hơn 476 xe so với tháng trước đó. Trong khi Toyota Fortuner dần lấy lại phong độ cùng sự tăng trưởng mạnh mẽ của dòng xe SUV đến từ Hàn Quốc – Hyundai Santa Fe, Ford Everest sẽ gặp nhiều trở ngại để vươn lại đứng đầu bảng xếp hạng

Everest hiện được hãng niêm yết với giá dao động từ 1,099 tỷ đồng đến 1,452 tỷ đồng. Trong đó, phiên bản Ambiente có giá niêm yết 1,099 tỷ đồng với 6 tùy vào nhu cầu khách hàng. Sport được hãng rao bán với mức giá 1,166 tỷ đồng trong khi Titanium được niêm yết với giá 1,245 tỷ đồng cho bản 1 cầu và 1,452 tỷ đồng cho phiên bản 2 cầu.

Ranger giao xe trong 1-2 tháng

Dù vẫn trong tháng Ngâu, thời điểm nhạy cảm của thị trường ôtô trong nước, Ranger vẫn chiếm trọn ưu thế trên bảng xếp hạng doanh số xe bán tải trong tháng vừa qua với 1.306 xe được bán ra thị trường. So với các tháng trước, doanh số xe này vẫn có chiều hướng sụt giảm nhẹ bởi các tác động từ việc khan hiếm nguồn cung phía nhà máy cũng như người dùng chờ đón phiên bản mới.

Ford Ranger luôn là bán tải bán chạy nhất phân khúc. Ảnh: Vĩnh Phúc.

Nhiều người cho rằng đây dòng Ranger thế hệ cũ đang dần lùi mình để chuẩn bị cho đợt ra mắt của dòng xe Ranger 2022 thế hệ mới vào ngày 26/8. Mức giá niêm yết của dòng xe bán tải này dao động từ 659 triệu đồng đến 965 triệu đồng tùy theo từng phiên bản.

Theo các đại lý, Ranger thế hệ mới sẽ được giao đến tay khách hàng từ khoảng tháng 9 hoặc tháng 10. Tuy nhiên, nắm bắt nhu cầu muốn nhận xe sớm của nhiều khách hàng, một số đại lý đã “đánh tiếng” đến người mua về vấn đề tiền “bia kèm lạc” có thể lên khoảng 60 triệu đồng ngay từ khi xe chưa mở bán.

Tại Việt Nam, Ranger bỏ xa các đối thủ như Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max hay Mazda BT-50. Ranger cũng là dòng xe chiếm hơn 82% tổng doanh số của hãng trong tháng 7. Cộng dồn bảy tháng gần nhất, Ford Việt Nam đã giao đến tay khách hàng 7.739 xe Ranger.

Trong tháng 7 vừa qua, sau sự biến mất của dòng xe Ecosport trên thị trường, Ford Việt Nam đã giao được khoảng 1.592 xe đến tay khách hàng. Con số này thấp hơn 22% so với tháng trước đó của hãng (2.034 xe).

Với sự có mặt của Ranger mới, các đối thủ như Nissan Navara hay Mitsubishi Triton sẽ rất khó để cạnh tranh trong phân khúc xe bán tải tại Việt Nam.

Territory chờ ngày ra mắt trong tháng 10

Bên cạnh hai xe bán chạy, xe SUV cỡ C – Ford Territory – cũng sắp được hãng thêm vào danh mục sản phẩm bán tại thị trường Việt. Dù chưa có ngày ra mắt chính thức, nhiều thông tin cho rằng xe này sẽ được ra mắt trong tháng 10.

Đại lý Ford tại TP.HCM cho biết các phiên bản của Territory sẽ có giá dao động trong khoảng 800 triệu – 1 tỷ đồng. Ảnh: Nguyen Duy Phuong.

Liên hệ với đại lý của Ford tại TP.HCM với nhu cầu tìm mua xe Territory, nhân viên tư vấn tại cửa hàng cho biết xe hiện có mức giá dự kiến khoảng 800 triệu – 1 tỷ đồng. Tuy nhiên, trước khi có giá niêm yết chính thức, khách hàng có thể đặt cọc khoảng 10-20 triệu đồng để có thể nhận xe sớm.

Sự góp mặt của Ford Territory sẽ khiến cuộc đua doanh số ở phân khúc SUV hạng C trở nên sôi động hơn. Khi từ trước đến nay, đây là sân chơi của những crossover đã quen mặt với người dùng như Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage hay Mazda CX-5.

Cơ hội cho Territory đến từ việc Ford đã rất lâu không có sự xuất hiện của một SUV cỡ C sau khi Escape dừng kinh doanh vào năm 2014. Có không ít người dùng chờ đợi một SUV khác thay thế, và Ford cũng đã từng lên kế hoạch mang về Việt Nam Escape mới và năm 2019 nhưng không thành. Tất nhiên so với Escape của năm 2014, Ford Territory giờ đây đã phải đối mặt với rất nhiều đối thủ mạnh.