Loạt Honda Cub 82 gây sốt giá đắt đỏ đến trăm triệu
Hiện nay có không ít chiếc xe Honda Super Cub 82 hàng nguyên bản được các chủ xe gìn giữ và rao bán với giá trên dưới 100 triệu đồng gây chú ý.
Honda Super Cub (thường được gọi tắt là Cub) đến Việt Nam vào giữa những năm 1980, với giá trị được tính bằng cây vàng hoặc vài nghìn đô thời đó. Xe gắn bó với rất nhiều tầng lớp người sử dụng xe máy tại Việt Nam và với nhiều người, phương tiện này giống như một thứ kỷ vật khó thay thế.
Ở thị trường Việt Nam phổ biến 2 loại máy có dung tích lòng máy là 50 cc (thực tế là 49 cc) và 70 cc (thực tế là 69 cc) thường được gọi chung là Cub 50 và Cub 70. Trước năm 1982 trở về trước, đèn trước của tất các đời Cub đều là đèn “tròn” (dame trước năm 75, Cub 78, Cub “cánh én” 79, Cub 80, Cub 81).
Năm 1982 lần đầu tiên Honda giới thiện dòng Cub 82 với đèn trước hình chữ nhật, vè trước và sau đều làm bằng nhựa và góc cạnh chứ không bo tròn như Cub 81 trở về trước (dù Honda vẫn sản xuất các dòng đèn tròn chẳng hạn như Cub 86 sau năm 82).
Hiện nay có không ít chiếc xe Honda Super Cub 82 hàng nguyên bản được các chủ xe gìn giữ và rao bán với giá trên dưới 100 triệu đồng gây chú ý.
Đơn cử như mới đây, một chiếc Honda Cub 82 đượcAnh Lương Đình Toàn (62 tuổi), sống ở xã Tân Lập, huyện Yên Mỹ, Hưng Yên định giá lên tới 125 triệu đồng. Theo chủ xe giới thiệu, chiếc xe đăng ký lần đầu năm 1990 nhưng đến nay mới lăn bánh chỉ gần 5.000km.
Chiếc xe có nước sơn màu xanh coban, tem chữ trên thân xe chưa hề có dấu hiệu xuống cấp theo thời gian. Chiếc xe của anh Toàn được trang bị động cơ 50cc, 4 thì làm mát bằng gió giống các mẫu Cub 80, 81 khá quen thuộc ở Việt Nam, nhưng trang bị hộp số 4 cấp thay vì 3 cấp.
Cách đây không lâu, một chiếc Honda Super Cub 82 được chủ nhân ở Sài Gòn sao bán với giá hơn 100 triệu đồng gây sốt. Theo giấy đăng ký xe chính chủ vào 1997, mẫu Super Cub rao bán thuộc đời 1996, đúng với số hiệu trên vành bánh xe. Mẫu xe số lăn bánh hơn 6.000 km nhưng màu xanh sơn dầu còn rất mới.
Một chiếc Honda Super Cub 82 khác đời 1998 được một người chơi xe ở Hà Nội rao bán với giá 85 triệu đồng. Theo thông tin của chủ xe rao bán, chiếc xe được nhập khẩu nguyên chiếc và đi được 33.500 km. Chủ xe cho biết máy vẫn còn “zin”. Chiếc xe sử dụng động cơ 70cc, xi-lanh đơn, hộp số 3 cấp.
Video đang HOT
Anh Nguyễn Quang Tú, một người chơi xe ở Hà Nội cũng rao bán chiếc xe Honda Super Cub 82 đời 1997 với giá 80 triệu đồng. Mức giá này cao gấp 7-8 lần so với giá xe tương tự trên thị trường xe cũ hiện nay và xấp xỉ bằng giá Honda Super Cub C125 thế hệ mới hiện nay. Xe thuộc hàng nguyên zin 100%, nhập khẩu hải quan chính ngạch. Và… mới chỉ lăn bánh hơn 20 vạn km.
Không chỉ mới như “đập thùng”, chiếc xe máy Honda Cub 82 này của một chủ xe tại Hà Nội còn nổi bật bởi loạt phụ kiện chính hãng Honda. Dù đã trải qua quãng đường hơn 20 năm sử dụng và lăn bánh 8300 km nhưng chiếc Cub 82 này vẫn giữ được độ mới đáng ngạc nhiên.
Honda Super Cub 82 đã 30 năm tuổi, giá đắt hơn Honda SH150i
Chủ nhân mới của chiếc Honda Super Cub 82 cho biết muốn bán với giá 125 triệu đồng bởi độ "zin" từ ngoài vào trong của chiếc xe với số km đã đi cực ít.
Nhắc đến Honda Super Cub, nhiều người Việt Nam vẫn coi đó là một "huyền thoại" bởi đây chính là dòng xe Nhật từng một thời là mơ ước của bao người với giá bán thậm chí bằng cả một căn nhà mặt phố thời bao cấp.
Người Việt vẫn quen gọi Super Cub với các cái tên Cub 80, Cub 81, Cub 82 bởi chúng bắt đầu đến Việt Nam từ những năm 1980, nhưng thực tế thương hiệu xe máy Nhật này sản xuất phân biệt từ mẫu 50cc cho đến 90cc.
Năm 1982, lần đầu tiên Honda giới thiệudòng Cub 50cc với đèn trước hình chữ nhật, vè trước và sau đều làm bằng nhựa và góc cạnh chứ không bo tròn như Cub 81 trở về trước. Hộp số cũng tăng từ 3 lên 4 số, tiết kiệm nhiên liệu hơn hẳn. Từ Cub 70cc hay 90cc về sau dù đèn tròn hay vuông cũng đều dùng 3 số. Chính điều này khiến dòng Cub 50cc 4 số (hay còn gọi là Cub 82) khá đặc biệt.
Chiếc Honda Super Cub 82, đăng ký lần đầu năm 1990 còn khá mới
Thị trường xe máy cũ trong thời gian qua ghi nhận khá nhiều mẫu Honda Super Cub có tuổi đời hàng chục năm giá cao ngất ngưởng, trong đó giá của Cub 70cc khá đắt, có chiếc chạm ngưỡng 100 triệu đồng vì số lượng xe loại này còn khá ít.
Thế nhưng, mới đây, một chiếc Cub 82 được một người chơi xe ở Hưng Yên định giá lên tới 125 triệu đồng, đắt hơn cả mẫu xe tay ga thời thượng Honda SH150i (giá công bố 96 triệu đồng).
Anh Lương Đình Toàn (62 tuổi), sống ở xã Tân Lập, huyện Yên Mỹ, Hưng Yên là chủ chiếc Honda Super Cub 82 giá 125 triệu đồng cho biết đã "săn" được chiếc xe này từ chủ cũ sống ở Hà Nội.
Anh Toàn nói: "Chiếc xe đăng ký lần đầu năm 1990 nhưng chủ xe sau đó đi nước ngoài nên ít sử dụng. Tôi bất ngờ vì nó còn quá mới sau ngần ấy năm, với số kilomet đi được rất ít."
Bảng đồng hồ của xe còn rất mới, số km hiển thị chưa vượt quá 5.000 km
Trên bảng đồng hồ của chiếc Cub 82, số km hiện thị chỉ hơn 4.800 km, tức là sau 30 năm xuất hiện ở Việt Nam, nó chỉ lăn bánh trung bình mỗi năm...160 km.
Bên cạnh đó, nước sơn màu xanh coban, tem chữ trên thân xe chưa hề có dấu hiệu xuống cấp theo thời gian.
Honda Cub 82 xuất hiện lần đầu năm 1982 với kiểu đèn pha, xi-nhan, đèn hậu và yếm đều vuông vức so với Cub 81 xuất hiện trước đó
Chiếc xe của anh Toàn được trang bị động cơ 50cc, 4 thì làm mát bằng gió giống các mẫu Cub 80, 81 khá quen thuộc ở Việt Nam, nhưng trang bị hộp số 4 cấp thay vì 3 cấp.
Mặt đồng hồ xe thiết kế sắc nét hơn đời trước, với kim báo xăng, tốc độ và đèn báo N, xi-nhan, cảnh báo tốc độ.
Các chi tiết bên trong xe sau khi dỡ yếm trông còn rất mới
Hộp số với 4 bước số, có thể phân biệt với Cub 3 số thông qua con số in trên mặt đồng hồ
Da máy cũng như đầu bò con rất sáng và mầu sắc như mới
Hộp chắn xích vốn là chi tiết dễ xuống cấp theo thời gian, nhưng ở chiếc xe này như vừa xuất xưởng
Tay xách liền yên sau bằng inox còn sáng bóng
Bình xăng dưới yên mới đến ngạc nhiên
Cụm tay điều khiển hơi nhạt màu ở chi tiết nhôm đúc, còn lại vẫn hoàn hảo
Kiểu dáng sở hữu nhiều chi tiết vuông vắn (đèn, yếm, xi-nhan, đèn hậu) khiến Cub 82 mang phong cách khá nổi bật thời điểm xuất hiện, vừa cổ điển mà có chút gì đó hiện đại.
Cùng với đó, hộp số 4 cấp, giảm xóc ống lồng trước và sau (có gạt điều khiển tăng giảm khi chở 1 hoặc 2 người) giúp Cub 82 rất linh hoạt trên phố. Mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 1,5l xăng cho 100km di chuyển trong thành phố.
Giấy tờ xe (cà-vẹt) hiện đã sang tên cho chủ mới là anh Toàn
So với những chiếc Cub 82 khác có giá bán chỉ từ 10 đến 20 triệu trên thị trường xe cũ, chiếc xe trong bài viết thể hiện sự vượt trội về ngoại hình bóng bẩy, như mới và khả năng vận hành ổn định.
Chính điều đó khiến anh Toàn đã chuyển đăng ký xe từ Hà Nội về Hưng Yên mang tên mình ngay sau khi mua được xe vào thời điểm cách đây hơn 1 năm. Đây cũng là cách để khẳng định sự hoàn hảo của chiếc Honda Cub 82 cả về "xác" và "hồn".
Đình Quý
Cận cảnh Honda Super Cub phiên bản cho "dân phượt", mức giá chỉ dành cho dân chơi Sau nửa năm ở dạng ý tưởng, Honda CT125 - phiên bản địa hình của chiếc Honda Super Cub C125 vừa được chính thức ra mắt để chuẩn bị bán ra vào tháng 6 tới. Hiện tại mới ra mắt tại Nhật dưới tên gọi CT125, tuy nhiên mẫu xe này trong thời gian tới sẽ được phân phối cả ở các thị...