“Lóa mắt” với mô tô giá rẻ GPX Legend 400 FTR dựa trên Honda CB400SS
Xuất hiện dưới dạng ý tưởng và kiểu dáng flat track, GPX Legend 400 FTR sẽ được sản xuất trong tương lai với thiết kế khung máy tương tự như Honda CB400SS.
Trong thời gian qua, hãng mô tô Thái Lan GPX đã gây được sự chú ý trong cộng đồng chơi xe châu Á bởi các dòng minibike cá tính Demon hay xe hoài cổ Legend. Tuy nhiên do chiếc Legend 200 lớn nhất với động cơ 197cc có công suất khiêm tốn chỉ 15 mã lực, GPX vẫn chưa thể “chiều lòng” được những người tìm kiếm một mẫu xe hoài cổ mạnh mẽ hơn. Chính vì vậy tại triển lãm Bangkok, hãng đã công bố mẫu xe ý tưởng GPX Legend 400 FTR, đóng vai trò “xem trước” cho dòng Legend 400 mới trong tương lai.
Chữ “FTR” trong tên gọi của chiếc xe là viết tắt của Flat Track Racing, nó đã nói lên kiểu dáng chủ đạo mà GPX đã thiết kế cho Legend 400 FTR. Lấy cảm hứng từ xe đua tracker tại các giải đua đường đất trong lòng chảo ở Mỹ, hãng đã thiết kế cho Legend 400 FTR ghi-đông cao thoải mái, phần đầu tối giản chỉ còn lại bảng số, pô vắt và đuôi vuốt về phía sau đầy hấp dẫn. Cấu hình bánh trước/sau lần lượt 19 và 18 inch, cùng với lốp Pirelli MT60RS và bánh trước không phanh càng chứng tỏ chất “flat track” của chiếc xe hơn.
Là một mẫu xe ý tưởng trưng bày dưới ánh đèn triển lãm, GPX Legend 400 FTR sở hữu vẻ ngoài bóng bẩy, bắt mắt khi có gần như mọi chi tiết được mạ chrome hoặc làm từ kim loại đánh bóng. Giống như những dòng xe khác hiện tại của GPX, mẫu flat tracker ý tưởng này cũng được trang bị hệ thống phuộc USD cứng cáp, khiến cho vẻ ngoài của chiếc xe càng trở nên cứng cáp và ấn tượng hơn.
Hiện tại GPX chưa công bố bất kỳ thông tin chi tiết nào về Legend 400 Flat Track, ngoại trừ việc nó được trang bị động cơ 400cc. Tuy nhiên đằng sau vẻ ngoài cùng các chi tiết hào nhoáng, những người chơi xe có thể dễ dàng nhận ra nền tảng khung và máy của chiếc xe được “copy” từ Honda CB400SS – một mẫu mô tô hoài cổ rất được ưa chuộng.
Video đang HOT
Như vậy, có thể dự đoán Legend 400 FTR sẽ được trang bị khối động cơ xi-lanh đôi, làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, dung tích 397cc tương tự như CB400SS. Có thể hiệu năng của động cơ này sẽ được GPX cân chỉnh lại một chút, nhưng chắc chắn nó sẽ gần mức 28 mã lực tại 7.000 vòng/phút cùng mô-men xoắn 30Nm tại 5.500 vòng/phút giống như mẫu xe nền tảng của Honda.
Quang Nam
(Theo Nghe nhìn Việt Nam)
Đánh giá ưu nhược điểm GPX Legend Gentleman 200 2018 kèm giá bán tại Việt Nam
Đánh giá ưu nhược điểm GPX Legend Gentleman 200 2018 kèm giá bán tại Việt Nam: Điểm ấn tượng nhất trên mẫu mô tô mới GPX Legend Gentleman 200 2018 này chính là ở thiết kế mạnh mẽ và hấm hố nhưng cũng không kém phần tinh tế khi kết hợp hài hòa giữa chất Cafe Racer mang đậm truyền thống cổ điển và những chi tiết cách tân hiện đại đầy cá tính.
GPX Legend Gentleman 200 2018 giá bao nhiêu?
GPX là một hãng xe máy của Thái Lan. Tại triển lãm Thailand International Motor Show, gian hàng của họ gây chú ý bởi một mẫu cafe racer rất đẹp mang tên GPX Gentleman 200.
Tại triển lãm Thailand International Motor Show năm nay, GPX một hãng chuyên sản xuất xe máy tại Thái Lan đã chính thức cho ra mắt mẫu xe mô tô 200 phân khối mang dáng dấp của một chiếc xe Cafe Racer với tên gọi Legend Gentleman 200. Mẫu xe mô tô với chất lượng hoàn thiện khá tốt này sẽ có giá bán là 67.500 Baht (tương đương gần 43 triệu Đồng).
Vào năm 2018, dự kiến showroom chính thức đầu tiên của thương hiệu môtô giá rẻ GPX của Thái Lan sẽ chính thức khai tương tại TP HCM. Để chuẩn bị cho việc đổ bộ vào thị trường Việt Nam, lô xe GPX chính hàng đầu tiên đã cập cảng Sài Gòn với đa dạng mẫu mã các sản phẩm.
Thông số kỹ thuật GPX Legend Gentleman 200 2018
Đánh giá xe GPX Legend Gentleman 200 2018
Đèn pha với dãy đèn LED chạy vòng quanh. Đáng chú ý với dãy đèn LED chạy ngày ở phần đèn pha giúp cho Gentleman 200 trở nên sang chảnh hơn. Trong khi đó, cụm đồng hồ tròn nổi hẳn lên với các chi tiết hiển thị rõ nét. Phuộc trước xe thuộc loại USD.
Điểm ấn tượng nhất trên mẫu mô tô mới GPX Legend Gentleman 200 2018 này chính là ở thiết kế mạnh mẽ và hấm hố nhưng cũng không kém phần tinh tế khi kết hợp hài hòa giữa chất Cafe Racer mang đậm truyền thống cổ điển và những chi tiết cách tân hiện đại đầy cá tính. Cụm đèn trước "ăn theo" thiết kế của Ducati Scrambler với dải đèn chiếu sáng ban ngày 4 góc quen thuộc. Chi tiết tưởng như nhỏ này nhưng đem lại cái nhìn rất hiện đại cho phần đầu xe.
Đồng hồ hiện thị full LCD dạng tròn và được đặt lệch sang một phía cũng tương tự như trên chiếc Scrambler. Điều thú vị là chúng ta có thể thay đổi được 5 màu sắc khác nhau cho bảng đồng hồ tốc độ này.
Hệ thống treo trước hành trình ngược với phần ống lồng mạ chrome cho cảm giác rất chắc chắn và cao cấp. Hệ thống phanh trước khá hoành tráng với 1 chiếc xe 200 cc khi được trang bị 2 đĩa đôi và 4 piston. Mâm xe vẫn là loại nan hoa giữ lại nét hoài cổ . Phần bình xăng có những chi tiết ốp kim loại được gia công khá sắc sảo
Động cơ của xe là loại 1 xy lanh, dung tích 197 cc, làm mát bằng dung dịch. Động cơ này cho công suất 15 mã lực . Yên xe có phần trên làm từ vật liệu giả da với bề mặt giả vân carbon, còn phần dưới thì sử dụng da thật. Viền chỉ đỏ giúp tạo thêm nét thể thao cho chiếc xe. Chiều cao yên của chiếc cafe racer 200 cc là 730 mm.
Theo danh gia xe
Điểm mặt loạt xe 2 bánh hoài cổ tại triển lãm EICMA 2018 Dù ít "bùng nổ" hơn so với các năm trước, tuy nhiên một số lượng lớn những mẫu mô tô, xe máy với thiết kế mang hơi hướng cổ điển vẫn đã được ra mắt tại EICMA 2018. Vespa GTS: Ra mắt lần đầu từ năm 2003 với 2 phiên bản 125 và 200, dòng GT đã trở thành chiếc Vespa khung lớn...