Lóa mắt trước siêu phẩm 2019 Ducati Panigale V4 R giá trên 2 tỷ đồng
Ducati Panigale V4 R mới là siêu xe vĩ đại, thể hiện tối đa các giá trị đáng quý của Ducati vừa phong cách, thông minh lại hiệu suất tuyệt đỉnh.
2019 Ducati Panigale V4 R ra đời là sự biểu hiện tối đa đặc tính dòng xe đua của Ducati. Đây là một siêu phẩm giúp lái xe đạt tới khả năng vận hành tiên tiến, cua góc sắc nét và chạy nhanh với tốc độ kinh hoàng, nhưng nhờ có các thiết bị điện tử, đặc biệt là hệ thống an toàn đầy ma thuật, đã giúp cho những ai cầm cương Panigale V4 R thực sự vượt ra ngoài mọi giới hạn vốn có.
Được thiết kế đem lại một dàn giao hưởng cảm xúc, và cũng nhờ có bộ hộp số ly hợp khô, Panigale V4 R mới chuyển tải một định nghĩa mới về hiệu suất. Đó là không chỉ ở khẳ năng tăng tốc, khả năng hãm tốc mà còn ở khả năng an toàn, đưa tới trải nghiệm ở mọi đẳng cấp. Ảnh đèn pha xe.
So với Panigale V4, Panigale V4 R có kính chắn gió mới cao hơn tăng khả năng bảo vệ thân xe và lái xe khỏi bị gió tạt. Hên bên yếm quây phía trước xe có thiết kế hai cánh gió bọc carbon tăng khả năng cân bằng cho xe.
Đuôi xe thiết kế hai hốc thông gió tăng khả năng chạy vững vàng cho xe ở tốc độ cao.
Hệ thống đèn xi-nhan tích hợp trên nắp gương chiếu hậu.
Cận cảnh nắp bình xăng của siêu phẩm Panigale V4 R.
Video đang HOT
Cụm đồng hồ loại màn hình màu TFT được thiết kế công nghệ cao, có độ phân giải lớn. Hệ thống treo phía trước loại Ohlins độc quyền.
Xe trang bị nhiều công nghệ điện tử hiện đại, các nút điều khiển trên thanh tay lái thể hiện đỉnh cao của dòng xe Ducati mới này.
Cận cảnh các nút điều khiển trên thanh tay lái xe.
Hệ thống điện tử kết hợp với các nút điều khiển nhanh giúp cho lái xe có thể làm chủ chiến mã Panigale V4 R dễ dàng hơn.
Cận cảnh tay cầm của xe.
Hệ thống phanh xe hàng khủng với bộ mâm đĩa cỡ lớn, kết hợp với hệ thống ABS cua góc, hệ thống kiểm soát bám đường, phanh động cơ và nhiều công nghệ an toàn khác.
Hệ thống treo Ohlins lực lưỡng.
Chỗ để chân.
Động cơ của Panigale V4 R có dung tích 998cc, sản sinh công suất hàng khủng 221 mã lực tại 15.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 112 Nm tại 11.500 vòng/phút.
Vành bánh xe với các chấu thiết kế bắt mắt, mạnh mẽ.
Hệ thống bánh xích xe.
Giảm xóc sau.
Ống xả xe.
Động cơ mạnh mẽ, trọng lượng nhẹ 172 kg, Panigale V4 R có thể phát huy tối đa hiệu suất. Dòng siêu môtô này được cho là nhập về Việt Nam có giá tầm trên 2 tỷ VNĐ.
Theo Danviet
Với loạt cải tiến này, superbike Ducati Panigale V4 R có thể thi đấu 24 giờ không nghỉ
Tham gia vào mùa giải đua sức bền Endurance World Championship 2019/2020, chiếc Ducati Panigale V4 R đã được cải tiến nhiều chi tiết so với cấu hình WSBK.
Do chiếc Panigale V4 thường được trang bị động cơ V4 1.100cc lớn hơn so với đa số những chiếc superbike thương mại khác, chính vì vậy Ducati không thể đem mẫu xe này vào các giải đấu lớn của Liên đoàn đua mô tô Quốc tế (FIM). Để giải quyết vấn đề này, chiếc Ducati Panigale V4 R đã được ra mắt vào tháng 11/2018 với động cơ giảm dung tích xuống 998cc nhưng đẩy tua máy lên cao hơn và trang bị các phụ tùng "hàng khủng".
Ngay sau khi ra mắt, Panigale V4 R, Ducati đã tuyên bố đem chiếc xe vào thi đấu tại mùa giải World Superbike Championship (WSBK) 2019. Tuy nhiên do đã đáp ứng được nhu cầu về dung tích và số lượng sản xuất, nó còn đồng thời đủ tiêu chuẩn để tham gia vào một giải đấu khắc nghiệt khác là Endurance World Championship (EWC). Đội đua Đức Hertrampf Racing sẽ đem mẫu superbike này vào tham gia mùa giải EWC năm nay, với 3 tay đua thi đấu là Marco Nekvasil, Bobby Bos và Arnaud Friedrich.
Sở dĩ Hertrampf Racing cần tới 3 tay đua thay phiên điều khiển xe là do mỗi chặng của mùa giải EWC đều có thời gian thi đấu rất dài - ngắn nhất là 8 giờ và dài nhất lên tới 24 giờ liên tục. Với điều kiện thi đấu khắc nghiệt, chiếc Panigale V4 R cũng đã có một số thay đổi lớn. Trong đó, 2 chi tiết dễ nhận ra nhất của phiên bản đua EWC đó là bình xăng ngoại cỡ và phần đầu lồi ra ngoài ở khu vực bảng số.
Chi tiết đầu tiên giúp chiếc xe có thể đi được một quãng đường dài sau mỗi lần đổ xăng, trong khi phần lồi lên ở đầu Panigale V4 R vừa đóng vai trò gắn bảng số, vừa là nơi chờ để gắn cụm đèn chiếu sáng tăng cường nhằm thi đấu đêm. Động cơ V4 998cc nguyên bản của Panigale V4 R về cơ bản không có sự thay đổi lớn, ngoại trừ hệ thống xả full system Termignoni Auscite cùng lọc gió độ Sprint và ECU được chạy lại để cho công suất lớn hơn.
Là một chiếc xe đua chuyên nghiệp, Panigale V4 R EWC đã được nâng cấp hệ thống phuộc trước Ohlins FGR đẳng cấp, kết hợp với phuộc sau Ohlins TTX. Hệ thống phanh xe cũng được cải tiến với cặp heo Brembo P4 34/38 Billet mạ ni-cad ở cho bánh trước kết hợp với cùm Brembo Billet GP, cùng với heo Brembo Billet P2 34 cho bánh sau. Bộ mâm xe nguyên bản đã bị loại bỏ, thay vào đó là mâm nhôm PWM 10 cây hoặc Marchesini M7RR Magnesium tuỳ thuộc vào từng chặng.
Vào ngày 21-22/9/2019 tới, Ducati Panigalae V4 R sẽ tham dự chặng đua đầu tiên của mùa giải EWC 2019/2020 tại chặng Bol'd Or ở Pháp, kéo dài 24 giờ. Nối tiếp sau đó là các chặng Sepang 8h (Malaysia), Le Mans 24h (Pháp), Oscherleben 8h (Đức) và Suzuka 8h Nhật) từ nay tới 19/7/2020.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Siêu mô tô mạnh nhất của Ducati sắp cập bến Việt Nam, giá không dưới 2 tỉ Theo nguồn tin đáng tin cậy, khi nhập về Việt Nam, Ducati Panigale V4 R sẽ có giá trên 2 tỉ đồng, trong khi đó lại Malaysia, siêu mô tô này có giá 72.500 USD (khoảng 1,686 tỉ đồng). Mới đây, một số đại lý của Ducati tại Việt Nam đã chính thức cho phép đặt hàng mẫu siêu mô tô Panigale V4...