Lô tôm hùm 2 tỷ đồng tan tành sau cú đâm của xe container

Mai Hoàng Minh17:25 28/04/2018

Xe tải đông lạnh chở số tôm hùm trị giá trên 2 tỷ đồng đang dừng bên đường thì bất ngờ bị xe container đâm mạnh từ phía sau gây thiệt hại nặng.

Vụ tai nạn nghiêm trọng nói trên xảy ra vào khoảng 7h ngày 27/4 tại Km 1030, quốc lộ 1A (xã Bình Nguyên, huyện Bình Sơn, Quảng Ngãi).

Vào thời điểm đó, xe tải đông lạnh mang biển số 79C – 06324 do tài xế Nguyễn Hữu Trí (46 tuổi, tỉnh Phú Yên) điều khiển chở hàng ngàn con tôm hùm từ tỉnh Khánh Hòa đi xuất khẩu sang Trung Quốc.

Khi đến địa điểm trên, tài xế Trí dừng xe bên đường đi vệ sinh. Lúc này xe đầu kéo container biển số 51C- 46351 do tài xế Nguyễn Văn Long (28 tuổi, tỉnh Thanh Hóa) điều khiển đã bất ngờ đâm mạnh vào phần đuôi xe đông lạnh.

Xe đầu kéo hư hỏng nặng sau vụ tai nạn

Cú đâm quá mạnh khiến xe tải đông lạnh văng xuống ruộng làm hàng trăm thùng tôm hùm bung ra ngoài hư hỏng. Riêng xe đầu kéo hư hỏng nặng phần đầu, tài xế bị thương rất nặng.

Ngay sau khi vụ tai nạn xảy ra, Công an huyện Bình Sơn và CSGT tỉnh Quảng Ngãi kịp thời có mặt tại hiện trường điều tiết giao thông, khám nghiệm hiện trường để làm rõ vụ việc.

Quốc Triều

Theo Dantri

Sợ tốn dầu, tài xế xe container đậu dốc cầu Phú Mỹ để... ngủ

Thấy ùn xe, tài xế container tắt máy đậu ngay dốc cầu Phú Mỹ để ngủ mặc cho ở sau kẹt xe kéo dài.

Chiều 5.4, đoạn từ cầu Phú Mỹ kéo dài đến vòng xoay Mỹ Thuỷ (quận 2, TP HCM) thường xuyên diễn ra tình trạng kẹt xe.

Lúc 17 giờ 30 phút ngày 5.4, mặc dù đoạn từ dốc cầu Phú Mỹ kéo dài đến trạm thu phí rất thoáng nhưng hai tài xế container vẫn đậu trên cầu Phú Mỹ, tắt máy, ngủ trên cabin.

Một vài người dân thấy đường thoáng nhưng xe container không chịu chạy đã đến đập cửa.

Tình trạng kẹt xe đã kéo dài và đoạn đường từ cầu Phú Mỹ đến vòng xoay Mỹ Thủy theo phóng viên ghi nhận ít nhất 3 đoạn xảy ra việc tài xế ngang nhiên tắt máy mặc cho kẹt xe

Điều đáng nói, việc kẹt xe chỉ diễn ra ở những đoạn ngắn. Lý do, tài xế container không cho xe chạy mà tắt máy nằm trong cabin. Phía sau, hàng chục phương tiện phải dừng lại để chờ. Nhiều người phải trèo lên mui xe ngóng về phía trước.

Số khác bức xúc chạy đến gõ cửa container của các xe đậu ở hàng đầu thúc giục cho xe chạy.

Lý giải về việc vì sao tài xế không chịu chạy dù mặt đường phía trước rất thoáng, một lãnh đạo thuộc Đội CSGT Nam Sài Gòn (PC67) Công an TP HCM cho biết tình trạng này diễn ra từ nhiều năm nay nhưng không có biện pháp xử lý, gây bức xúc cho người tham gia giao thông lẫn lực lượng chức năng.

Tình trạng xe ket 4 bánh trên cầu Phú Mỹ chiều 5.4

Đoạn đường phía trước khá thoáng nhưng hai tài xế xe này vẫn không cho xe chạy vì sợ nút giao Mỹ Thuỷ kẹt xe gây hao tốn dầu.

"Các tài xế container đều là những người chạy xe đường dài nên khi thấy phía trước ùn tắc là lập tức tắt máy xe. Thứ nhất, được dịp chợp mắt khoảng 5-10 phút lấy lại sức. Thứ hai, tiết kiệm nguyên liệu. Giả sử nếu để container "bò" thì việc uống dầu rất khủng khiếp, đậu một chỗ mà nổ máy cũng tốn nhiêu liệu ngang với việc chạy" - vị cán bộ Đội CSGT Nam Sài Gòn phân tích.

Theo người này, do tài xế không nhận định được mức độ ùn phía trước nên cứ mặc nhiên đậu hàng ngang mặc kệ xe phía sau để tắt máy ngủ. Không ít lần CSGT phải trèo lên cabin gõ cửa thúc giục cho cho xe chạy thì phát hiện tài xế ngủ quên.

Nhiều xe máy cũng vất vả khi lưu thông.

Trong khi đó, một lãnh đạo thuộc Đội CSGT Cát Lái (PC67) cho biết có trường hợp tài xế chạy xe theo lương tháng của công ty và cố tình đậu hàng ngang gây ùn tắc. Khi thấy CSGT tới thì giả vờ nổ máy cho xe chạy thật chậm. "Hiện trường hợp này không có quy định cụ thể để xử lý gây bức xúc lớn" - lãnh đạo Đội CSGT Cát Lái nói.

Theo L.Phong (Người Lao Động)

Kiểm điểm người đứng đầu đơn vị để 213 container "mất tích"Phó Thủ tướng Thường trực - Trưởng Ban Chỉ đạo 389 quốc gia Trương Hòa Bình yêu cầu Bộ Tài chính chỉ đạo Tổng cục Hải quan khẩn trương thực hiện lại việc kiểm điểm trách nhiệm của các cá nhân có liên quan, nhất là người đứng đầu các cơ quan đơn vị để xảy ra vụ việc 213 container hàng hóa...