Lộ quá nhiều nhược điểm, xe Piaggio Zip 125 khiến nhiều người mua ‘khó chịu’
Piaggio Zip 125 là dòng xe mới ra mắt cách đây vài năm nhưng trong quá trình sử dụng khá nhiều người tiêu dùng phàn nàn vì quá nhiều nhược điểm.
Xe Piaggio Zip có lẽ không phải là một cái tên xa lạ đối với những người dùng Việt Nam. Mẫu xe ga cỡ nhỏ Piaggio Zip được thiết kế bên ngoài khá đặc trưng so với nhiều loại xe tay ga khác hiện nay đó là thiết kế nhỏ bé, gọn gàng. Với thiết kế nhỏ gọn chỉ đủ để cho 2 người lớn hoặc tối đa thêm một trẻ em ngồi vừa trông Piaggio Zip thật ấn tượng. Tuy nhiên, sau khi mua và sử dụng khá nhiều người dùng tỏ ra không mấy hài lòng đối với dòng xe này.
Xe Piaggio Zip 125 lộ nnhược điểm khiến nhiều khách hàng đắn đo lựa chọn
Bình luận trên một số diễn đàn như Vật giá, tinh tế, đánh giá xe…nhiều tài khoản cảm thấy phân vân và tỏ ra khá khó chịu khi đã sử dụng xe này.
Tài khoản Roi biet chia sẻ rằng chị khá phân vân không biết có nên mua xe Zip 125 hay không vì một vài ý kiến cho rằng xe này chạy được, không hao xăng nhưng số khác thì nói mẫu mã không bắt mắt, tiếng máy khởi động to và hao xăng rất nhanh.
Tương tự tài khoản Lu mo cũng đưa ra bình luận, xe Zip 125 đời đầu đi khá tốt và bền. Từ khi mua về sử dụng chưa phải đi sửa lần nào tuy nhiên xe này khá tốn xăng và đặc biệt xe Zip có đặc điểm là hơi khó nổ vào buổi sáng, và thỉnh thoảng chạy lục khục như hết xăng cũng vào buổi sáng, tuy hết ngay nhưng cũng gây ức chế.
Một số bình luận về nhược điểm của xe Piaggio Zip trên các diễn đàn
Video đang HOT
Tài khoản này cũng cho biết thêm, dù nhiều nhược điểm nhưng đối với dòng xe mới ra mắt gần đây đều được sản xuất ở Trung Quốc nên chất lượng không còn tốt nữa, nhất là loại Zip120 đang được bầy bán trên thị trường.
Tài khoản khác cũng chia sẻ, xe Zip chạy tốt nếu được bảo dưỡng đúng theo lịch, không nên bảo trì muộn vì xe có thể có vấn đề. Mẫu mã được rất nhiều người khen và hỏi thăm. Xe nhỏ gọn nhưng cao và nặng hơn so với các loại khác, nếu người không cao sẽ chống chân khó nếu chân dài quá thì lại gác không thoải mái. Máy kêu to và cũng hao xăng hơn nhiều so với dòng xe khác.
Trước nhiều bình luận về nhược điểm của dòng xe tay ga này, chuyên viên kỹ thuật của gara ô tô xe máy Hoàng Long- Hà Nội cho biết, ngay từ khi ra mắt dòng xe Piaggio này không có gì nổi trội về mặt trang bị ngoài móc treo đồ ở trước và cốp xe thì lại khá nhỏ. Đặc biệt, độ hao xăng cũng nhanh hơn rất nhiều so với các dòng xe khác hiện nay vào khoảng 2,5 lít/100km.
Mặc dù xe tăng tốc rất nhanh, tuy nhiên do quá “nhạy” khiến những người mới ngồi trên Zip có cảm giác khá sợ chứ không đầm xe và êm ái.
Ngoài ra, nếu đi nhanh đầu xe hơi rung giật khiến mỏi tay trong quá trình di chuyển. Phần yên ngồi khá thoải mái nếu chỉ 1 người lái, nhưng nếu thêm một người phía sau thì khá chật gây khó chịu và bất tiện nếu muốn đèo thêm ai đó.
Theo Vetq.vn
Xe Piaggio Liberty Việt và hàng loạt nhược điểm cần cân nhắc trước khi 'xuống tiền'
Xe Piaggio Liberty Việt thuộc dòng xe tay ga có thiết kế nhỏ nhắn, thanh thoát phù hợp với nhiều chị em Việt Nam. Tuy nhiên qua thời gian sử dụng khá nhiều người khó chịu vì thường xuyên phải gặp thợ sửa chữa.
Xe Piaggio Liberty được Piaggio Việt Nam giới thiệu hồi tháng 1/2011, với hai phiên bản 125cc và 150cc với giá bán tương ứng là 54 và 65,5 triệu đồng.
Ngày 30/7/2012, hãng tiếp tục trình làng phiên bản Liberty S 125cc, với thiết kế ấn tượng hơn dành cho giới trẻ cùng giá bán 57,9 triệu đồng.
Giữa tháng 4/2013, Piaggio Việt Nam tiếp tục tung ra dòng Liberty 3V i.e với giá bán 57,5 triệu đồng cho phiên bản động cơ 125cc, 71,5 triệu đồng cho phiên bản 150cc. Mẫu xe đặc biệt Liberty S 3V i.e 125cc có 3 màu vỏ là xám, vàng và xanh, được bán với giá 58,5 triệu đồng.
Xe Piaggio Liberty Việt gặp khá nhiều lỗi khi sử dụng
Có thể nói, xe Piaggio Liberty Việt là chiếc xe tay ga mang phong cách Ý với ngoại hình cao ráo được giới trẻ Việt Nam ưa chuộng. Tuy nhiên sau khi được nội địa hóa và đi vào sử dụng thì Liberty bỗng dưng gặp phải hàng loạt vấn đề khiến người dùng không mấy hài lòng.
Kim phun thường xuyên gặp lỗi gây chết máy
Trong quá trình sử dụng lâu dài kim phun rất dễ bị bẩn hoặc rỉ sét. Nguyên nhân này có thể do xăng không sạch và đạt chuẩn sẽ khiến xe hay bị hụt ga, chết máy. Vì thế người dùng nên thường xuyên mang ra gara sửa chữa để vệ sinh bộ phận này.
Vành sau xe Piaggio Liberty Việt thường xuyên phát ra tiếng kêu
Xe Liberty do Piaggio Việt Nam sản xuất hay còn gọi là Liberty Việt bị dính lỗi vành sau của xe phát ra tiếng kêu lạ khi vận hành. Nguyên nhân xuất phát từ sự liên kết không hoàn hảo giữa vành nhôm và phần lõi thép.
Lỗi trục biên gây tiếng động khi xe Piaggio Liberty Việt tăng ga
Ở một số chiếc Piaggio Liberty có hiện tượng khi tăng ga xuất hiện tiếng kêu lọc cọc nhẹ bên trong cục máy. Hiện tượng này là do trục biên và tay biên có độ bẩn, khi di chuyển tăng tốc đột ngột sẽ bị lắc nhẹ và phát ra tiếng kêu lọc cọc. Để xử lý vấn đề này bạn có thể thay các loại dầu tốt và đặc hơn dành cho Piaggio Liberty hoặc tháo ra bảo dưỡng đóng lại biên tại các cửa hàng uy tín.
Piaggio Liberty Việt khi tăng ga, có tiếng rít rít từ phía sau
Đây là lỗi do hệ thống cảm biến ở bên trong gần quạt gió cưỡng bức được thiết kế quá sát nên khi tăng ga bộ phận này sẽ rung và va chạm với quạt gió đang hoạt động. Để khắc phục vấn đề này các bạn hãy đến cửa hàng sửa xe và yêu cầu kĩ thuật viên bắt vít lại bộ phận này và bắt cách quạt gió ra một đoạn vừa đủ thì hiện tượng khó chịu trên sẽ hết.
Tay ga xe Piaggio Liberty Việt nặng khi sử dụng
Hầu hết những chiếc Piaggio Liberty Việt đời cũ khi có 2 dây ga thường tay ra sẽ khá nặng khiến người điều khiển xe lâu dễ bị mỏi. Ngoài ra, do lò xo trên bộ chế hòa khí và lò xo phanh sau bị uốn cong sau một thời gian sử dụng đã mất khả năng đàn hồi. Để khắc phục và xử lý hiện tượng này, bạn có thể mang ra các cửa hàng sửa chữa xe máy để yêu cầu kĩ thuật viên tháo bớt 1 dây ga và vệ sinh, điều chỉnh lại lò xo chế hòa khí và xúc dầu lõi dây ga.
Lọc gió không hoạt động, xe đi tốn xăng
Do lọc gió lâu ngày không vệ sinh, bảo dưỡng nên dễ bị tắc khi hoạt động trong môi trường nhiều bụi. Nhiên liệu cháy không đủ lượng cần thiết do lượng khí lưu thông giảm, không khí khó đi qua gây tốn xăng, ăn nhiên liệu. Nên thay lọc gió định kỳ, thông thường là sau khoảng 10.000km nếu thường xuyên đi, 12.000km nếu đi đường ngắn hoặc ít đi. Vệ sinh lọc gió luôn cùng thời điểm thay dầu máy.
Theo VietQ
5 mẫu xe máy phổ thông ra mắt tại VN trong 5 tháng đầu năm 2019 Cả xe tay ga và môtô phổ thông được các hãng xe phân phối chính hãng tại Việt Nam, mang lại một vài lựa chọn mới cho khách hàng. 1. Suzuki GSX-150 Bandit - 68,9 triệu đồng: Mẫu xe mới nhất của Suzuki được ra mắt vào tháng 1 có thiết kế hướng đến khách hàng trẻ yêu thích xe thể thao, đồng...