Lo ngại an toàn trên hai tuyến đường sắt đô thị Hà Nội
Không có biển cảnh báo, rào dựng ẩu, công nhân hàn xì để rơi tàn lửa xuống đường… là những vấn đề trên công trường thi công hai dự án đường sắt đô thị Hà Nội.
Trong buổi tọa đàm về tiến độ các công trình đường sắt đô thị ngày 31/3, thượng tá Nguyễn Văn Tòng – Phó Phòng CSGT Hà Nội, tỏ ra lo lắng về công tác đảm an toàn giao thông trên tuyến đường thi công các tuyến đường sắt đô thị.
Ông chỉ ra hàng loạt các điểm thi công chưa đảm bảo đủ rào chắn, biển cảnh báo, cảnh giới và người hỗ trợ hướng dẫn phương tiện. Trong khi tiến độ thi công chậm, không đảm bảo an toàn giao thông.
Thực tế, trong quá trình thi công tuyến Cát Linh-Hà Đông đã xảy ra 6 vụ ta.i nạ.n, trên tuyến Nhổn – ga Hà Nội xảy ra 3 vụ, trong đó nhiều vụ nghiêm trọng, gây chế.t người.
Trong quá trình phối hợp với đoàn liên ngành Sở Xây dựng, Sở GTVT kiểm tra, giám sát, thượng tá Tòng nhận thấy công trường thi công các dự án đường sắt ở Thủ đô còn nhiều tồn tại. Nhiều máy hàn lớn để ngoài mưa không che chắn, người đi bên ngoài sẽ bị điện giật. Hàng rào bên trong vô cùng cẩu thả, dây điện buộc loằng ngoằng, các mối hạn chắp vá.
Cũng theo ông Tòng, các khối sắt để ráp hàng rào, dễ lật xuống, gây nguy hiểm cho người đi bên ngoài… Đặc biệt là các điểm thi công thuộc dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông.
Thượng tá Nguyễn Văn Tòng tỏ ra lo lắng về an toàn lao động, an toàn giao thông trên các tuyến đường thi công hai dự án đường sắt đô thị Hà Nội. Ảnh: Minh Quân.
Video đang HOT
Vị Phó Phòng CSGT cũng cho biết, việc thi công hai trục đường sắt trên cao khiến việc đảm bảo an toàn giao thông gặp nhiều khó khăn. Mặt đường nơi thi công buộc phải rào chắn, phần đường còn lại rất hẹp.
“Có điểm chỉ còn 5 m, chỉ vừa đủ một chiếc xe buýt như tuyến Xuân Thủy – Cầu Giấy. Tại đây, đã từng có trường hợp xe buýt va chạm với xe máy gây chế.t người trên đường Cầu Giấy”, thượng tá Tòng nói. Ngoài ra nhiều điểm công trường công nhân hàn xì để rơi tàn lửa xuống đường gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
Phó Phòng CSGT kiến nghị, các đơn vị nhà thầu cần đẩy nhanh tiến độ thi công, linh hoạt trong vấn đề dựng rào chắn ban ngày và ban đêm. Đồng thời tính toán các biện pháp phối hợp với lực lượng cảnh sát đảm bảo an toàn lao động, an toàn giao thông tối ưu cho các phương tiện lưu thông tránh ùn tắc, ta.i nạ.n.
Phó Chủ tịch UBND quận Thanh Xuân Đặng Hồng Thái cũng cho biết, công trường tuyến Cát Linh – Hà Đông, đoạn qua vành đai 3 không thi công vào ban ngày nhưng vẫn quây rào gây cản trở giao thông. Nhiều nơi thiếu biển cánh báo công trường thi công…
“Rất nhiều người dân quận Thanh Xuân hỏi lãnh đạo bao giờ công trình thi công xong”, vị phó chủ tịch quận nói và kiến nghị Chủ đầu tư cần có một tiến độ thi công chặt chẽ.
Công trường thi công dự án đường sắt Hà Nội còn nhiều bất cập như thiếu biển cảnh báo, công nhân hàn xì để rơi tàn lửa xuống đường. Ảnh: Anh Tuấn.
Còn Chủ tịch UBND quận Hà Đông Vũ Ngọc Phụng cho biết, tại các công trình xây dựng nhà ga trên địa bàn, nhiều công trường rất ít công nhân làm việc. Trong khi sắp tới mùa mưa bão, khu vực Ba La ngập úng rất nghiêm trọng.
Ông Lê Huy Hoàng – Phó Trưởng ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội thừa nhận chậm tiến độ thi công dự án đường sắt đô thị. Ông cho rằng, đây là tuyến đường sắt đầu tiên của TP Hà Nội, do đó còn nhiều vấn đề phát sinh, cần được khắc phục. Một số quy chuẩn, quy phạm chưa có nên phải đi mượn nước ngoài dẫn đến việc chậm tiến độ.
Về công tác đảm bảo an toàn, Phó trưởng ban quản lý dự án cho biết, sau sự cố tháng 5/2015, lãnh đạo ban đã nghiêm túc rút kinh nghiệm, yêu cầu nhà thầu tăng thêm 2 nhà giám sát nước ngoài để đảm bảo an toàn cho công trình. Việc này được các nhà thầu đã thực hiện tốt.
Hiện giao thông trên tuyến Xuân Thủy – Cầu Giấy hạn chế ùn tắc, tuyến quốc lộ 32 các phương tiện lưu thông tốt. Giữa tháng 4, ban quản lý sẽ phối hợp với Sở GTVT thử nghiệm dùng cẩu lắp dầm U của tuyến đường sắt trên cao chuẩn bị công tác lao dầm sắp tới.
Theo Zing News
Hà Nội cấm cần cẩu tháp hoạt động ban ngày
UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu tạm dừng hoạt động cẩu tháp có nguy cơ ảnh hưởng tới giao thông, đi lại của nhân dân, công trình lân cận. Sau khi rà soát an toàn kỹ thuật, các cẩu tháp này cũng chỉ được hoạt động từ 22h đến 6h sáng hôm sau.
Liên quan đến ta.i nạ.n trên công trường xây dựng tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, UBND TP Hà Nội phê bình Trưởng Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và đơn vị tư vấn Systra do chưa làm tốt công tác quản lý, giám sát thi công. Yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và đơn vị tư vấn chỉ đạo các phòng ban và các cá nhân có liên quan nghiêm túc kiểm điểm rút kinh nghiệm để có biện pháp quản lý, giám sát thi công hiệu quả, an toàn tuyệt đối.
Ta.i nạ.n dồn dập xảy ra trên công trường tuyến đường sắt đô thị Hà Nội
Sở Xây dựng căn cứ quy định pháp luật kiểm tra, lập biện bản, quyết định xử phạt nghiêm đối với các hành vi vi phạm quy định về an toàn lao động của 2 nhà thầu Posco, Daelim. Cùng đó đơn vị này phải kiểm tra, xử lý nghiêm các nhà thầu phụ để xảy ra sự cố thi công theo quy định của pháp luật.
Trong trường hợp nhà thầu Posco, Daelim và các nhà thầu phụ còn tái phạm, ngoài việc xử lý các vi phạm theo pháp luật của Việt Nam, sẽ không cho phép các nhà thầu tiếp tục tham gia thi công các dự án khác từ nguồn vốn ngân sách của thành phố.
Cùng đó, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và đơn vị tư vấn Systra rà soát, điều chỉnh các biện pháp đảm bảo an toàn trong thi công theo đúng quy định của pháp luật. Chủ động mời các sở ngành của Hà Nội tham gia ý kiến để hoàn chỉnh phương án tổ chức thi công đối với các hạng mục, công việc có nguy cơ cao xảy ra ta.i nạ.n, sự cố ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông, đảm bảo an toàn tuyệt đối cho người lao động, người và phương tiện tham giao thông.
Công an thành phố sẽ lập tổ liên ngành kiểm tra công tác thi công tại các dự án đường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - ga Hà Nội và các điểm rào chắn trên đường bộ của công trình đang thi công bắt đầu từ ngày 15/5. Trong quá trình kiểm tra, xử lý nghiêm các vi phạm của chủ đầu tư, các nhà thầu thi công, tư vấn giám sát theo đúng quy định.
Sở Xây dựng cũng thành lập tổ công tác liên ngành kiểm tra công tác đảm bảo an toàn thi công tại các công trình sử dụng cẩu tháp thi công trên địa bàn thành phố. Đối với các công trình sử dụng cẩu tháp có bán kính hoạt động ngoài phạm vi công trình, có nguy cơ ảnh hưởng tới giao thông, đi lại của nhân dân, công trình lân cận, Sở Xây dựng Hà Nội có trách nhiệm yêu cầu tạm dừng hoạt động từ ngày 15/5.
UBND TP Hà Nội chỉ cho phép cẩu tháp có nguy cơ ảnh hưởng tới giao thông, hoạt động từ 22h đến 6h sáng hôm sau và phải bảo đảm có đủ hệ thống cảnh báo, người cảnh giới, hướng dẫn bảo đảm an toàn giao thông. Đồng thời, tổ liên ngành phải tăng cường kiểm tra bảo đảm an toàn kỹ thuật của cẩu tháp mới cho phép hoạt động.
Sở Xây dựng, GTVT Hà Nội cũng phải tăng cường kiểm tra các điểm rào chắn trên các tuyến đường, không để máy móc, thiết bị thi công hoạt động ngoài phạm vi rào chắn, có nguy cơ ảnh hưởng đến trật tự an toàn giao thông và an toàn cho các công trình lân cận.
Quang Phong
Theo dantri
Vụ sập cần cẩu ở Hà Nội: Xử lý nghiêm những người có liên quan UBND Hà Nội vừa giao Công an Thành phố khẩn trương điều tra, làm rõ nguyên nhân sập cần cẩu công trường xây dựng tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội, từ đó xử lý nghiêm tổ chức, cá nhân có liên quan. Sau khi xem xét vụ ta.i nạ.n, UBND TP Hà Nộ.i yêu cầu Ban Quản lý đường...