Lô Hongqi E-HS9 6 chỗ và 7 chỗ đầu tiên về Việt Nam: SUV chạy điện, giá từ 2,968 tỷ đồng, ngang cỡ Mercedes GLS và BMW X7
Hongqi E-HS9 phiên bản Deluxe và Premium thực dụng hơn so với phiên bản Flagship về Việt Nam hồi đầu năm nay. Sau gần 5 tháng kể từ ngày ra mắt, Hongqi E-HS9 Deluxe và Premium mới về Việt Nam, giá bán lần lượt 2,968 tỷ đồng và 3,339 tỷ đồng.
Trước đó, phía nhà phân phối mới đưa về phiên bản Flagship giá 3,688 tỷ đồng.
Ngoại hình phiên bản Deluxe (màu trắng) và Premium (màu đen) giống hệt nhau. Trang bị đáng chú ý có đèn pha Full LED Matrix tự động chỉnh độ cao, nhớ vị trí gương theo ghế lái, sấy gương chiếu hậu, gạt mưa tự động, cửa hít, kính cách âm và cốp điện.
Mâm xe kích thước 21 inch, trong khi phiên bản Flagship dùng mâm 22 inch.
Hai phiên bản chung kích thước trục cơ sở 3.110 mm, chiều dài 5.209 mm và chiều rộng 2.010 mm. Bản Deluxe cao 1.731 mm, trong khi bản Premium cao 1.713 mm. Xe trang bị hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 542 mã lực và mô-men xoắn 750 Nm. Pin 99 kWh cho phép xe đi được tối đa 510 km mỗi lần sạc. Hongqi E-HS9 có tới 7 chế độ lái. Mẫu xe này được Hongqi nhắm tới đối thủ Mercedes-Benz GLS và BMW X7.
Video đang HOT
Danh sách trang bị an toàn có giả lập âm thanh dưới 20 km/h bảo vệ người đi bộ, camera 360 độ, cảnh báo va chạm trước sau, hỗ trợ phanh chủ động, giám sát điểm mù, cảnh báo chệch làn đường, hỗ trợ giữ và chuyển làn đường, ga tự động thông minh, cảnh báo buồn ngủ, nhận diện biển báo, hỗ trợ lái xe tắc đường…
Phiên bản Deluxe không có hệ thống giảm chấn thông minh i-CDC và treo khí nén giống phiên bản Premium. Cùng với đó, bản Deluxe chỉ trang bị 6 túi khí, còn bản Premium là 8 túi khí.
Nội thất bên trong có nhiều khác biệt giữa hai phiên bản. Bản Deluxe (trái) không có màn hình dành cho ghế phụ; gương chiếu hậu trong xe góc rộng, chống chói tự nhiên; và camera hành trình DVR giống như phiên bản Premium (phải).
Hàng ghế trước của bản Premium còn nhỉnh hơn vì có thêm tính năng massage. Toàn bộ ghế ngồi bọc da H-Nappa của Hongqi, hệ thống âm thanh 12 loa, trong khi nội thất bản Deluxe bọc da Alcantara và PVC, hệ thống âm thanh 8 loa. Những tính năng như vô-lăng tích hợp nút cảm ứng, 3 màn hình điện tử ở bảng táp-tô, cửa sổ trời toàn cảnh, điều hoà 4 vùng độc lập, sạc không dây, lọc bụi có ở cả hai phiên bản.
Khoang nội thất của Hongqi E-HS9 Premium cao cấp và hiện đại hơn.
Hàng ghế sau của phiên bản Premium dạng thương gia, tách rời. Ghế sau có thể chỉnh điện 4 hướng, tích hợp chức năng sưởi và thông gió. Bản Premium có tổng cộng 6 chỗ ngồi, bố trí dạng 2-2-2, còn bản Deluxe có tổng cộng 7 chỗ ngồi, bố trí dạng 2-3-2.
Hệ thống điều hoà dành cho hàng ghế thứ hai của phiên bản Premium.
Hàng ghế thứ 3 trên phiên bản Deluxe.
Không gian chứa đồ khi gập hàng ghế thứ 3 của hai phiên bản.
Cả hai phiên bản đều trang bị tính năng gập mở ghế và nâng hạ gầm, giúp ích cho việc vận chuyển đồ đạc ra vào khoang hành lý.
Hãng xe sang Trung Quốc lấn sân sang thị trường xe điện khó tính bậc nhất thế giới
Tập đoàn FAW của Trung Quốc đang có kế hoạch bắt đầu bán xe của hãng tại Nhật Bản vào năm tới và đang tìm cách trở thành một nhà cung cấp xe điện chủ chốt tại thị trường khó tính này.
Truyền thông địa phương lưu ý rằng các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản chưa đổi đủ nhanh để đáp ứng nhu cầu về xe điện và FAW sẽ sử dụng điều này như một cơ hội để khẳng định giá trị. Mẫu xe đầu tiên được bán tại Nhật Bản sẽ là một chiếc SUV hybrid mang thương hiệu Hongqi, sau đó là một biến thể chạy điện.
Nikkei Asia không công bố liệu đây có phải là một mẫu máy hoàn toàn mới cho thị trường Nhật Bản hay không nhưng sẽ là HS5, HS7 hoặc E-HS9 hiện có. Người ta hiểu rằng chiếc xe sẽ khiến người mua phải trả ít nhất 11 triệu yên (96.700 USD) trước thuế và cung cấp phạm vi hoạt động hoàn toàn bằng điện lên đến 690 km (429 dặm), cho thấy nhiều khả năng đây là mẫu SUV sang trọng hàng đầu E-HS9. FAW cũng có kế hoạch xuất khẩu sang châu Âu.
Hongqi E-HS9
Điều này cũng được hiểu rằng FAW sẽ sửa đổi phương tiện để phù hợp với các tiêu chuẩn tính phí của Nhật Bản.
Đán.h dấu sự xuất hiện của nhà sản xuất ô tô tại Nhật Bản sẽ là việc khai trương đại lý địa phương đầu tiên của hãng, đặt tại ga JR Namba ở thành phố Osaka. Hãng cũng sẽ mở một showroom ở Tokyo vào năm tới và có kế hoạch mở rộng sang các thành phố khác.
Một số công ty khác đang mạo hiểm vào thị trường Nhật Bản. Ví dụ, nhà sản xuất ô tô đồng hương của Trung Quốc BYD gần đây đã bắt đầu bán xe điện tại Nhật Bản và đang xem xét bắt đầu một bộ phận mới tại quốc gia này.
Toyota bZ5 - xe điện với kích thước như Camry "lộ hàng" trên phố Mẫu xe Toyota bZ5 chạy điện hoàn toàn mới sở hữu kích thước ngoại thất tương tự concept bZ SDN đã từng được hé lộ vào cuối năm ngoái. Toyota bZ4X là mẫu SUV chạy điện đã lần đầu tiên trình làng vào tháng 11/2021. Đây chính là "phát sún.g mở màn" cho những mẫu ô tô thuần điện của thương hiệu Toyota....