Lỗ hổng về Trung Quốc trong chính quyền Obama
Khi nhậm chức, Tổng thống Mỹ Barack Obama có một nhóm cố vấn giàu kinh nghiệm về Trung Quốc. Còn lúc này, chính quyền của ông lại chẳng còn ai như vậy.
Ba năm sau khi ông Obama tuyên bố chuyển trọng tâm sang châu Á để đối trọng với sự trỗi dậy của Trung Quốc, các cố vấn đằng sau chính sách này đều đã ra đi.
Tổng thống Barack Obama và Chủ tịch Tập Cận Bình trong hội nghị APEC tại Bắc Kinh. Ảnh: SCMP
Tờ Bưu điện Hoa Nam Buổi sáng cho hay, thay vì Timothy Geithner – cựu Bộ trưởng Tài chính từng học tiếng Trung Quốc phổ thông khi còn ngồi ghế trường đại học tại Bắc Kinh và được &’ông trùm’ chống tham nhũng Wang Qishan coi là bạn thân, ông Obama lại chọn chuyên gia về ngân sách là Jack Lew điều hành bộ này.
Cựu Ngoại trưởng Hillary Rodham Clinton nhấn mạnh vào tầm quan trọng của việc xoay trục sang châu Á, còn người kế nhiệm của bà là John Kerry giờ lại tập trung vào vấn đề hòa bình ở Trung Đông. Và Đại sứ Mỹ đương nhiệm tại Trung Quốc Max Baucus nói rằng, ông &’không phải là chuyên gia về Trung Quốc’.
Hệ quả là, các nhà hoạch định chính sách trước đó ở cả hai đảng nói rằng, Mỹ đang phải phản ứng lại trước tình hình, thay vì định hình xu hướng trước một Trung Quốc ngày càng cương quyết.
Video đang HOT
“Chính quyền từng tập trung nhiều vào người Trung Quốc trong những năm đầu, giờ đây chúng ta dường như đã hoàn toàn mất họ”, theo Jon Huntsman, người rất thành thạo tiếng Trung Quốc, từng đảm nhiệm cương vị Đại sứ Mỹ tại Trung Quốc từ 2009 – 2011.
Với ông Obama – hiện đang có chuyến công du tới Bắc Kinh để tham dự Hội nghị APEC, đây là một khoảng thời gian không tốt đẹp gì khi đội ngũ chuyên gia về Trung Quốc quá thiếu.
Chủ tịch Tập Cận Bình – vị lãnh đạo được cho là quyền lực nhất Trung Quốc trong một phần tư thế kỷ, đang thay đổi cách hành xử của Trung Quốc trong và ngoài nước, cùng với một tầm ảnh hưởng khó đoán đối với Mỹ.
Cựu Đại sứ Mỹ Chas Freeman nói rằng, Washington đã không phản ứng một cách thích đáng trước sự trỗi dậy của Trung Quốc. Ông Freeman từng là phiên dịch của Tổng thống Richard Nixon trong chuyến công du lịch sử tới Trung Quốc năm 1972.
“Chúng ta không xử lý một cách thích đáng với các hậu quả từ việc Trung Quốc đang dần soán ngôi chúng ta tại tâm điểm của nền kinh tế toàn cầu” – ông Freeman nói.
Còn tại Nhà Trắng, các thách thức còn nổi cộm hơn với lực lượng cực đoan Nhà nước Hồi giáo (IS), và cuộc khủng hoảng Ukraina. Tâm điểm kinh tế của chiến lược chuyển trọng tâm sang châu Á là thỏa thuận thương mại xuyên Thái Bình Dương đang trì trệ suốt gần một năm qua.
Khi nhậm chức năm 2009, ông Obama vẫn tiếp tục cuộc gặp song phương hàng năm do chính quyền Bush khởi xướng, để nhấn mạnh vào mối quan hệ với Trung Quốc.
Ông thậm chí còn có nhiều thời gian làm việc với các lãnh đạo Trung Quốc – ông Tập Cận Bình và người t.iền nhiệm là Hồ Cẩm Đào – hơn bất kỳ Tổng thống Mỹ nào trong suốt 35 năm qua, kể từ khi quan hệ ngoại giao đôi bên được thiết lập.
Ngoại trưởng John Kerry, người vừa tiếp đón Ủy viên Quốc vụ viện Dương Khiết Trì tại nhà riêng ở Boston, đã có 9 chuyến công du tới châu Á trong vòng 21 tháng.
Tuy vậy, theo các chuyên gia về Trung Quốc của cả đảng Dân chủ và Cộng hòa, Nhà Trắng vẫn thiếu một gương mặt cấp cao mà Trung Quốc coi là cầu nối trực tiếp tới tổng thống trong các vấn đề hệ trọng.
Theo Lê Thu
Vietnamnet
Các hacker xâm nhập và phá hoại phanh xe ôtô như thế nào?
Những chiếc xe hiện đại ngày nay hầu hết được điều khiển bởi 1 hệ thống máy tính điện tử trang bị ngay phía trong chiếc xe. Và điều đó là kẽ hở để các tin tặc máy tính có thể làm hại chiếc xe của bạn.
Trong một báo cáo được CNNMoney công bố mới đây tại Mỹ, người ta cung cấp số liệu tổng hợp cho thấy trong năm 2014, 3 mẫu xe Jeep Cherokee, Cadillac Escalade 2015 và Toyota Prius 2014 là những mẫu xe hay bị "hack" nhất trong số 20 mẫu xe được chọn để nghiên cứu bởi một số chuyên gia an ninh ôtô. Còn Dodge Viper 2014 và Audi A8 2014 là 2 mẫu bị "hack" ít nhất.
Theo hai nhà nghiên cứu bảo mật chuyên về ôtô Charlie Miller và Chris Valasek, họ tiến hành phân tích cấu hình kỹ thuật của các mẫu xe này và xác định xem đầu là mục tiêu gây cám dỗ nhất đối với đám tin tặc. Đồng thời họ cũng kỳ vọng kết quả nghiên cứu của họ sẽ là một tham khảo quan trọng giúp các nhà sản xuất xe hơi điều chỉnh thiết kế sao cho có lợi nhất cho người tiêu dùng.
Hệ thống mạng của một chiếc xe có thể trở thành kẽ hở để đám tin tặc lợi dụng.
Cụ thể theo nghiên cứu này, hệ thống mạng của một chiếc xe có thể trở thành kẽ hở để đám tin tặc lợi dụng. Các ứng dụng điện tử trên xe như Bluetooth, hoặc kết nỗi viễn thông giữa chiếc xe với một mạng di động như OnStar tại Mỹ, và đặc biệt là kết nối Internet có thể là lối đi để đám tin tặc xâm nhập vào hệ thống điều khiến, chỉ đạo hệ thống phanh, kiểm soát chế độ giám sát áp suất lốp xe trên đường hoặc một vài yếu tố quan trọng khác. Trong đó 2 chiếc xe Jeep Cherokee 2014 và Escalade 2015 hiện đang "sở hữu" lỗ hổng bảo mật lớn nhất.
Tính năng kết nối Internet vốn được xem là một điểm cộng của những mẫu xe hiện đại đang trở thành công cụ mang tính 2 mặt giúp các hacker trực tiếp kiểm soát mức độ an toàn của chiếc xe cũng như những người ngồi trong xe. Trong một tình huống khác, người lái xe vô tình tải về điện thoại một loại phần mềm có chứa mã độc hoặc một loại virus có thể là tai hại khôn lường đối với chiếc xe. Khi đó, Charlie Miller và Chris Valasek đặc biệt cảnh báo về sự nguy hiểm đối với hệ thống phanh.
Một số chiếc xe khác trong nghiên cứu chỉ ra rằng ít bị hack hơn. Ví dụ Dodge Viper là một trong những chiếc xe ít bị tổn thương nhất nếu đối mặt với các tin tặc. Lý do là bởi vì chiếc xe này sở hữu chức năng điều khiển máy tính ít hơn những chiếc xe trên thị trường hiện nay.
Kết quả nghiên cứu của nhóm Charlie Miller và Chris Valasek là một sự chấn động đối với thị trường Mỹ. Hiện tại, cả Toyota và Chrysler chưa có những phát ngôn chính thức bình luận về kết quả nghiên cứu này. Còn phát ngôn viên của Cadillac thì cho biết "báo cáo không đề cập một cách toàn diện đến những tính năng bảo mật mới của Escalade, và mô tả của các nhà nghiên cứu về hệ thống điện tử trên chiếc xe này không hoàn toàn chính xác".
Tuy nhiên, chắc chắn các nhà sản xuất xe hàng đầu như Toyota, General Motors và Chrysler đang phải đau đầu với bài toán làm thế nào để những chiếc xe của họ vừa hiện đại, vừa an toàn. Bởi một khi khách hàng đã trở nên e dè với những tính năng công nghệ trên chiếc xe do độ bảo mật yếu, thì nguy cơ suy giảm doanh số là điều nhãn t.iền, nhất là tại một thị trường đầy thực dụng như Mỹ.
Phan Liên (TTTĐ)
Nghệ sĩ "body art" g.ây s.ốc với lưỡi chẻ đôi có thể thò qua má! Với một cái lưỡi kép mọc ra từ một bên má, "body art" (nghệ thuật cơ thể) có lẽ chưa bao giờ trở nên cực đoan và dị dạng như thế. Đó là hình ảnh của hàng trai 23 t.uổi, Joel Miggler, một người Đức đam mê body art. Anh ta đã tạo ra những lỗ hổng lớn ở hai bên má mà...