Lỗ hổng an ninh tại sân bay phi cơ Nga khởi hành
Máy quét hành lý tại sân bay nơi chiếc phi cơ Nga gặp nạn ở Ai Cập cất cánh thường xuyên hỏng hóc, đồng thời công tác quản lý tại cửa vào khu vực tiếp đồ ăn và nhiên liệu cho máy bay khá lỏng lẻo.
Nhân viên an ninh tại sân bay Sharm el-Sheikh hôm qua kiểm tra hộ chiếu của một du khách Nga. Ảnh: AP
Sân bay Sharm el-Sheikh tuần qua trở thành tâm điểm chú ý khi chiếc máy bay của Nga xuất phát từ đây hôm 31/10 rơi trên bán đảo Sinai, Ai Cập, khiến toàn bộ 224 người trên khoang t.hiệt m.ạng, theo AP.
Trước đó, tình báo Anh, Mỹ bày tỏ nghi ngờ có ai đó nắm quyền tiếp cận khoang hành lý máy bay Nga đã gài bom. Thông tin trên được hé lộ sau khi chiến dịch tình báo chung Anh – Mỹ sử dụng vệ tinh phát hiện các cuộc liên lạc điện tử giữa phiến quân IS ở Syria và Ai Cập. Giọng điệu và nội dung thông điệp thuyết phục các nhà phân tích rằng bom được một hành khách hoặc nhân viên mặt đất của sân bay đưa lên khoang.
7 quan chức an ninh tại sân bay Sharm el-Sheikh, trong đó một số người từng làm việc ở đây hơn 10 năm, cho hay những vấn đề mà nơi này gặp phải tương đối nghiêm trọng. Điển hình như việc máy quét hành lý liên tục trục trặc. Tình trạng này đã được báo cáo lên cấp trên nhưng đến nay người ta vẫn chưa thay thế nó.
Một người khác thêm rằng vấn nạn hối lộ những nhân viên cảnh sát điều khiển các máy quét X quang cũng thường diễn ra. “Tôi không thể nhớ nổi bao nhiêu lần mình bắt gặp những túi chứa đầy m.a t.úy hay vũ khí mà họ cho qua chỉ để lấy 10 euro t.iền hối lộ”, ông này nói.
Tất cả các quan chức an ninh sân bay đều khẳng định chiếc máy soi CTX 10 năm t.uổi tại khu vực sàng lọc hành lý ký gửi đã bị hỏng. Một người nhận xét máy hỏng là do “sự ngu ngốc của con người” chứ không phải bởi lỗi kỹ thuật.
Video đang HOT
“Tôi từng thấy có người rút phích cắm của nó để tiết kiệm điện”, ông nói.
Tuy nhiên, khi các chuyên gia quốc tế tới thị sát thì chiếc máy soi lại hoạt động rất tốt, một người khác quả quyết.
“Chúng tôi chỉ quan tâm đến những thứ bề ngoài”, ông này nói. “Khi họ nghe được có ai đó chuẩn bị đến thăm, bỗng dưng mọi việc lại đâu vào đấy. Chúng tôi mong giá như mỗi ngày đều có những chuyến thăm như thế”.
Những người khác thì cho rằng việc máy soi bị hỏng “cũng không mấy quan trọng” bởi khi hoạt động bình thường thì người ta cũng chỉ dùng nó để kiểm tra mẫu một số túi hành lý mà thôi, không phải tất cả.
Ngoài ra, công tác quản lý tại cửa vào khu vực tiếp đồ ăn và nhiên liệu cho máy bay cũng không được quan tâm. Theo đó, các khách sạn địa phương cung cấp thực phẩm cho một số chuyến bay có thể trực tiếp vận chuyển chúng lên máy bay mà không phải trải qua bất kỳ khâu kiểm tra nào.
Bảo vệ tại cửa vào thường để các chuyến hàng này đi qua rất dễ dàng chỉ bởi họ quen biết với nhân viên vận chuyển. Thỉnh thoảng, các bảo vệ cũng bị mua chuộc bởi một hoặc hai bữa ăn để cho phép xe tải ra vào mà không cần kiểm tra nhằm tiết kiệm thời gian.
“Chẳng ai lại đi lục soát bạn bè hoặc bạn của bạn”, một quan chức nói. “Điều đó thật thô lỗ”.
Magdy Salim, quan chức cấp cao đã nghỉ hưu thuộc Bộ Du lịch Ai Cập, xác nhận tình trạng trên. Ông còn cho biết những người đi xe đẹp hoặc trông có vẻ dễ thương cũng rất hay tránh được khâu kiểm tra.
“Quy trình an ninh sân bay ở Ai Cập hầu như đều rất tồi tệ” và bị ảnh hưởng trầm trọng bởi “sự thiếu thốn”, ông Salim nhấn mạnh.
Các giả thiết về nguyên nhân máy bay Nga rơi ở Ai Cập. Đồ họa: Việt Chung (Xem hình cỡ lớn)
Vũ Hoàng
Theo VNE
Hộp đen máy bay Nga ghi được tiếng ồn ở giây cuối
Có một tiếng ồn được ghi lại vào giây cuối cùng trong hộp đen trên chiếc máy bay Nga rơi ở Ai Cập hồi tuần trước.
Hiện trường vụ tai nạn máy bay Nga ở Ai Cập. Ảnh: Reuters
Thông tin trên được ông Ayman el-Muqadem, người đứng đầu nhóm điều tra nguyên nhân vụ tai nạn máy bay Nga trên bán đảo Sinai, Ai Cập, tiết lộ vào hôm qua. Điều này càng củng cố thêm giả thiết trước đó cho rằng chiếc phi cơ gặp nạn là do một thiết bị nổ đặt trên khoang, theo AP.
Tuy nhiên, ông el-Muqadem cũng lưu ý vẫn còn quá sớm để đưa ra bất kỳ kết luận nào về điều gì đã khiến chiếc máy bay nổ tung giữa không trung.
"Tất cả mọi phương án đều đang được xem xét. Nó có thể là do pin lithium trong hành lý của hành khách, do một vụ nổ từ bình nhiên liệu, do hỏng hóc trên thân máy bay hay do một thứ gì đó phát nổ", el-Muqadem nói.
Chuyến bay 9268 của Kogalymavia (Metrojet) hôm 31/10 rơi khoảng nửa giờ sau khi rời Sharm el-Sheikh, Ai Cập, để tới thành phố St. Petersburg, Nga. Tổng cộng 224 người trên khoang, trong đó đa số là người Nga, t.hiệt m.ạng. Đây được coi là thảm họa hàng không nghiêm trọng nhất của nước này.
Nhà nước Hồi giáo (IS) tuyên bố b.ắn hạ máy bay nhưng không cung cấp bằng chứng, gọi đây là hành động trả thù Moscow vì không kích nhóm phiến quân ở Syria.
Một nguồn tin quân sự cấp cao Mỹ nhận định IS có thể đã mang bom lên máy bay Nga và nhiều khả năng chúng có đồng phạm ở sân bay Ai Cập, nơi phi cơ cất cánh. Tổng thống Mỹ Barack Obama ngày 5/11 cho biết Washington đang xem xét nghiêm túc khả năng có bom gài trên chiếc Airbus A-321.
Vũ Hoàng
Theo VNE
Rộ nghi vấn các tay s.úng Anh liên quan vụ máy bay Nga rơi Các nhà điều tra và tình báo Anh đưa ra những thông tin mới và giả thiết rằng các tay s.úng cực đoan người Anh có thể liên quan đến vụ máy bay Nga rơi tại Ai Cập. Buổi tưởng niệm các nạn nhân vụ rơi máy bay Nga ở Ai Cập - Ảnh: Reuters Tờ Daily Mail hôm nay (8.11) đưa tin...