Lộ diện trực thăng châu Âu trang bị cho Kiểm ngư Việt Nam?
Lực lượng Cảnh sát biển và Kiểm ngư Việt Nam rất có thể sẽ được trang bị loại trực thăng AS-565 Panther do châu Âu chế tạo.
Lộ diện trực thăng châu Âu trang bị cho Kiểm ngư Việt Nam?
Được thành lập ngày 25/01/2013 và chính thức ra mắt vào ngày 15/04/2014, Kiểm ngư Việt Nam là lực lượng chuyên trách của Nhà nước trực thuộc Tổng cục Thủy sản – Bộ Nông nghiệp và Phát triển nông thôn.
Tuy là lực lượng thực thi pháp luật trên biển non trẻ nhất nhưng Kiểm ngư Việt Nam đã sớm phải gánh vác trách nhiệm nặng nề khi chỉ nửa tháng sau ngày ra mắt thì Trung Quốc đã đưa giàn khoan Hải Dương 981 vào hoạt động một cách bất hợp pháp trong vùng đặc quyền kinh tế của Việt Nam.
Nhằm đáp ứng yêu cầu thực hiện nhiệm vụ trên biển, lực lượng Kiểm ngư Việt Nam đã được trang bị nhiều loại tàu tuần tra hiện đại, trong đó lớn nhất là 2 tàu KN-781, KN-782 thuộc lớp DN2000 đóng tại nhà máy đóng tàu Hạ Long theo thiết kế của tập đoàn Damen (Hà Lan).
Việc được trang bị 2 tàu tuần tra cỡ lớn với lượng giãn nước 2.500 tấn, có sân đỗ và nhà chứa cho trực thăng mở ra hướng phát triển mới cho lực lượng Kiểm ngư nói riêng và các lực lượng thực thi pháp luật trên biển nói chung. Từ nay chúng ta đã có thể triển khai trực thăng tuần tra, cứu hộ cứu nạn theo tàu nhằm hỗ trợ các hoạt động trên biển khi cần thiết, điều này cũng phù hợp với xu hướng chung của thế giới.
Video đang HOT
Sàn đáp và nhà chứa trực thăng trên tàu KN-781.
Vậy lực lượng Kiểm ngư Việt Nam sẽ được trang bị loại trực thăng nào?
Trong một bài viết đăng trên tờ IHS Jane’s số ra ngày 18/03/2014 có bài phỏng vấn Thiếu tá Nguyễn Khắc Vượt, phó giám đốc Bộ phận Quan hệ quốc tế của Cảnh sát biển Việt Nam. Theo đó lực lượng Cảnh sát biển Việt Nam sẽ mua trực thăng để trang bị cho 4 tàu tuần tra xa bờ DN2000, loại trực thăng đó có thể là Ka-27 hoặc AS-565.
Tuy nhiên Jane’s đã có một chút nhầm lẫn khi trong 4 tàu DN2000 thì chỉ có 2 tàu biên chế cho lực lượng Cảnh sát biển là tàu 8001 và 8002, 2 tàu DN2000 còn lại trang bị cho lực lượng Kiểm ngư là tàu KN-781 và KN-782. Việc nhầm lẫn này cũng dễ hiểu vì lý do cả Cảnh sát biển lẫn Kiểm ngư đều là lực lượng thực thi pháp luật trên biển và các thông tin trước đây đều cho rằng cả 4 tàu DN2000 được đóng cho Cảnh sát biển Việt Nam.
AS-565 Panther là phiên bản quân sự của dòng trực thăng nổi tiếng AS-365 Dauphin, đây là loại trực thăng hạng nhẹ đa nhiệm do hãng Eurocopter chế tạo. AS-565 Panther được thiết kế để có thể thực hiện nhiều nhiệm vụ khác nhau gồm: vận chuyển quân, tuần thám biển, chống ngầm, chống hạm, cứu hộ, cứu nạn,… Về cấu trúc thì AS-565 tương tự như AS-365 nhưng ở AS-565 đã được thiết kế sử dụng nhiều vật liệu composite nhằm tăng cường độ bền cũng như giảm mức độ bộc lộ radar.
Thông số kỹ thuật cơ bản của trực thăng AS-565 Panther: Kíp lái: 2 người; khả năng vận chuyển: 10 lính; dài: 13,68 m; cao: 3,97 m; trọng lượng cất cánh tối đa: 4.300 kg; động cơ: 2 động cơ Turboméca Arriel 2C với công suất mỗi động cơ là 852 mã lực; tốc độ tối đa: 306 km/h; tầm bay: 827 km; dự trữ hành trình: 4 giờ.
Hiện nay có nhiều phiên bản của trực thăng AS-565 nhưng nếu trang bị cho Cảnh sát biển và Kiểm ngư thì khả năng cao đó là biến thể AS-565 MB chuyên thực hiện nhiệm vụ tìm kiếm cứu hộ cứu nạn, tuần thám biển. Phiên bản này được trang bị các thiết bị quang điện tử hiện đại giúp phục vụ nhiệm vụ tìm kiếm cứu nạn và giám sát mặt biển bất kể ban ngày hay đêm, ngoài ra nó còn được trang bị 1 tời cứu hộ với trọng lượng tối đa lên đến 272 kg và đèn pha công suất lớn.
Việc được trang bị trực thăng sẽ giúp tăng cường năng lực thực thi pháp luật trên biển của Cảnh sát biển và Kiểm ngư Việt Nam. Ngoài ra trực thăng còn đóng vai trò đắc lực trong các hoạt động tìm kiếm cứu hộ, cứu nạn trên biển của 2 lực lượng này.
Theo Xahoi
Trung Quốc điều thêm nhiều máy bay quân sự hoạt động tại Biển Đông
4 lần máy máy bay trinh sát Y-8 của Trung Quốc từ Lĩnh Thủy bay xuống trên các biên đội tàu của ta; 3 lần máy bay tiêm kích J-11 bay từ Lạc Đông đến Đông Bắc Đà Nẵng khoảng 150 km...
Theo VTV, ngày 25/6, các lực lượng Cảnh sát Biển, Kiểm ngư Việt Nam đã phát hiện nhiều lần, nhiều máy bay quân sự của Trung Quốc tại khu vực giàn khoan Hải Dương 981 và khu vực giàn khoan Nam Hải 09 mới được đưa vào Biển Đông.
Bốn lần máy máy bay trinh sát Y-8 của Trung Quốc từ Lĩnh Thủy bay xuống trên các biên đội tàu của ta, 1 máy bay cánh bằng dạng tuần thám biển CMS-B3586 bay 4 vòng trên các tàu của ta ở độ cao khoảng 500-700 m. Ta cũng phát hiện 3 lần máy bay tiêm kích J-11 bay từ Lạc Đông, Trung Quốc đến Đông Bắc Đà Nẵng khoảng 150 km; 2 lần máy bay TU-54 từ Toại Khuê, Trung Quốc bay dọc Đông đường phân định Vịnh Bắc Bộ đến Đông Đà Nẵng 150 km (trên khu vực giàn khoan Nam Hải 09).
Theo PV Việc Cường của VOV đang có mặt tại khu vực Hoàng Sa, ngày 25/6, lực lượng thực thi pháp luật của Việt Nam tiếp tục triển khai đội hình chủ động tiếp cận giàn khoan Hải Dương 981 từ hướng Tây Tây Bắc để đấu tranh tuyên truyền.
Khi các tàu của Việt Nam tiến vào cách giàn khoan khoảng 13 hải lý thì 14 tàu hải cảnh, hải giám và tàu đầu kéo của Trung Quốc đã giàn hàng ngang trong tư thế sẵn sàng truy cản từ xa.
Khi các tàu của cảnh sát biển và kiểm ngư tiến vào giàn khoan khoảng 12 hải lý, Trung Quốc đã cho một tàu hải cảnh mang số hiệu 1401 và 3 tàu đầu kéo chia thành hai hướng lao ra truy cản với tốc độ cao. Các tàu của Trung Quốc luôn theo sát các tàu của lực lượng thực thi pháp luật Việt Nam ở khoảng cách từ 100 đến 300 mét để ngăn cản. Riêng tàu hải cảnh 1401 liên tục tăng tốc và ép sát tàu cảnh sát biển 4003 ở cự ly lúc gần nhất khoảng 100 mét và dùng vòi công suất cao để uy h.iếp.
Cùng lúc đó, Trung Quốc đã sử dụng 3 tàu đầu kéo mang số hiệu 281, 284 và 1 tàu kéo không rõ số hiệu cùng một tàu hải cảnh mang số hiệu 4401 truy cản các tàu của kiểm ngư, trong đó tàu kéo mang số hiệu 284 liên tục áp sát tàu kiểm ngư 951 với tốc độ cao để tiếp tục đ.âm va khi có cơ hội.
Mặc dù đã bị hư hỏng nặng sau cuộc đ.âm va trước đó nhưng tàu kiểm ngư 951 vẫn bình tĩnh xử lý tình huống phối hợp với tàu cảnh sát biển 4003 kéo giãn đội hình truy đuổi của tàu kéo Trung Quốc và phòng tránh được đ.âm va trong gang tấc. Trước sự truy cản quyết liệt của tàu Trung Quốc, lực lượng thực thi pháp luật của Việt Nam vẫn kiên trì bám trụ tại hiện trường, tiếp tục tổ chức tuyên truyền, khẳng định chủ quyền của Việt Nam trên quần đảo Hoàng Sa nơi Trung Quốc hạ đặt trái phép giàn khoan Hải Dương 981 và yêu cầu Trung Quốc rút giàn khoan.
Mặc dù bị các tàu của Trung Quốc ngăn cản khi thực hiện nhiệm vụ, nhưng các cán bộ, chiến sĩ Cảnh sát Biển và Kiểm ngư viên Việt Nam vẫn bình tĩnh xử lý tình huống, cơ động vòng tránh để đảm bảo an toàn, kiên trì thực hiện nhiệm vụ tuyên truyền, yêu cầu Trung Quốc rút giàn khoan ra khỏi vùng đặc quyền kinh tế và thềm lục địa Việt Nam./.
Theo VOV
Nghệ sĩ nhiếp ảnh Nguyễn Á: May mắn trong cuộc đời là được ra Hoàng Sa Hai lần tình nguyện xin ra Hoàng Sa để ghi lại những hình ảnh kiên cường cũng như cuộc sống đời thường của chiến sĩ Cảnh sát biển, Kiểm ngư và ngư dân, nghệ sĩ nhiếp ảnh Nguyễn Á cho biết, may mắn lớn nhất của cuộc đời chính là việc được ra quần đảo Hoàng Sa trong thời khắc quan trọng nhất...