Lộ diện bố cục, thiết kế mặt táp-lô của Porsche Taycan
Porsche Taycan sẽ được ra mắt vào ngày 4/9 tới, và mới đây, hãng xe Đức đã cung cấp hình ảnh chính thức đầu tiên về bảng điều khiển của chiếc xe thể thao điện đang rất được mong chờ.
Về mặt bố cục, cabin của Porsche Taycan có vài điểm khác biệt với dòng 911 mới nhất nhưng điểm tương đồng vẫn nhiều hơn, bao gồm một chiếc đồng hồ analog nằm nổi trên đỉnh táp-lô và màn hình cảm ứng ngay bên dưới để hiển thị hệ thống thông tin giải trí, sau vô lăng là màn hình kỹ thuật số (Porsche Advanced Cockpit).
Bức ảnh duy nhất cho thấy màn hình sau vô lăng bao chứa ba mặt đồng hồ tròn, trong đồng hồ đo tốc độ đặt ở giữa, thiết lập các chế độ lái ở bên phải với đèn báo “hộp số”. Cụm màn hình và các mặt số bên trong này có nhiều cấu hình hiển thị thông tin đa dạng, người dùng có thể thay đổi bằng cách sử dụng các nút bấm trên vô lăng.
Một điều thú vị đáng lưu ý khác trên Porsche Taycan là vị trị của bộ điều khiển hệ thống treo và ổn định của xe được đặt ngay bên cạnh cụm đồng hồ đo – thay vì ở bảng điều khiển trung tâm như trên các xe 911 thế hệ mới.
Về trải nghiệm khi ngồi trên xe, Porsche đã tích hợp hoàn toàn Apple Music vào hệ thống giải trí của xe, cung cấp cho chủ sở hữu quyền truy cập vào hơn 50 triệu bài hát không có quảng cáo cùng hàng ngàn danh sách nhạc được quản lý và phát trực tiếp toàn cầu bởi Beats 1. Khách hàng được miễn phí 3 năm đăng ký dữ liệu mạng trên xe.
Hãng cho biết dịch vụ miễn phí này áp dụng cho cả chủ sở hữu mới và những chủ sở hữu vừa mua xe Porsche trong 6 tháng đổ lại, vì vậy, những chiếc Porsche khác có Porsche Communication Management thì đều được hưởng quyền lợi này.
Video đang HOT
Tính giải trí của Taycan tiếp tục được củng cố hơn nữa khi sở dàn âm thanh vòm cao cấp Burmester High-End Surround Sound System (tùy chọn) với Apple Digital Masters, sự kết hợp này đem tới cho những người thực sự yêu thích âm nhạc một trải nghiệm nghe nhạc tuyệt vời hơn với âm thanh chất lượng phòng thu. Chiếc xe điện hoàn toàn mới cũng đi kèm với hệ thống trợ lý giọng nói Porsche Voice Assistant và tương thích với Apple CarPlay.
Theo kế hoạch, Taycan 2020 sẽ được trình làng vào ngày 4/9 tới, sau đó được bán ra thị trường vào cuối năm nay. Các thông số về Porsche Taycan đã được công bố hết từ trước đây. Hai mô tơ điện sẽ cho công suất tổng cộng 600 mã lực, giúp xe tăng tốc từ 0 – 100 km/h chỉ trong 3,5 giây.
Một hộp pin khi sạc đầy đủ sức giúp chiếc xe đi được quãng đường gần 500km, và 4 phút là khoảng thời gian sạc cần thiết để cho chiếc xe đủ năng lượng đi tiếp 100km, nếu bạn đủ kiên nhẫn đợi đủ 15 phút sạc thì chiếc xe có thể chạy được hơn 400km (khi pin ở 0%).
Theo Paultan
Huyền thoại Porsche 356 lột xác với bản độ "hoàng tử lai" của Emory Motorsports
Kết hợp một chiếc Porsche 356B T5 1960 với một chiếc Porsche 964 C2 1990 không phải là một nhiệm vụ dễ dàng, đơn giản là thiết kế dẫn động khác nhau.
Với Emory Motorsports, thử thách này không tới nỗi quá khó khăn khi hãng độ này có đôi bàn tay của Frankenstein. Và kết quả là chiếc Porsche 356 RSR 1960 sở hữu vẻ ngoài hầm hố và hiệu suất đáng kinh ngạc.
Thiết kế đầu xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Chiếc xe là ví dụ điển hình về tay nghề của những người thợ máy chuyên lắp ráp bằng tay. Các bộ phận như thân xe, đầu xe, nắp động cơ và mui xe bằng nhôm đều được xử lý bằng tay, riêng nắp động cơ còn được lắp bản lề bằng thép không rỉ làm riêng.
Thiết kế đuôi xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Các tính năng khác được thêm vào như khe hút gió, lưới tản nhiệt làm bằng thép không gỉ, và thép không rỉ ở chắn bùn phía sau. Ốp bên hông của xe cũng được lấy cảm hứng từ Porsche 911, trong khi cửa sổ của xe được làm từ Plexiglass, một loại nhựa dẻo trong suốt siêu bền.
Thiết kế thân xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Trái tim của chiếc xe là động cơ 2.4L tăng áp kép công suất 393 mã lực đi với hộp số sàn 5 cấp. Nếu động cơ là chưa ấn tượng thì chiếc RSR chỉ nặng 884 kg, mang tới tỉ lệ công suất trên trọng lượng ấn tượng. Chiếc xe mất tới 4 năm để hoàn thành và nhóm nghiên cứu phải kết hợp 2 khung gầm với nhau vì chiều dài 2 xe chênh lệch khoảng 85 mm.
Thiết kế động cơ xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Các bộ phận trên 964 được giữ lại bao gồm hệ thống lái nguyên bản không trợ lực điện, hệ thống phanh, điểm cuối của hệ thống treo đi kèm bộ hiệu chỉnh động cơ để phù hợp với động cơ 4 xy lanh làm máy bằng gió.
Thiết kế cabin xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Chiếc Porsche 356 RSR 1960 của Emory Motorsports là một ví dụ tuyệt vời về những gì con người có thể tạo ra. Chiếc xe trông như một phiên bản Porsche mới, nhẹ nhàng nhưng mạnh mẽ, hiện đại mang phong cách đặc trưng của Porsche, đồng thời chứng minh sự linh hoạt của các nền tảng khác nhau của hãng xe thể thao tới từ Đức.
Thiết kế ghế lái thể thao của xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Thiết kế la zăng của xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Cốp trước xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
La zăng xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Chân côn, ga phanh của xe Porsche 356 RSR 1960 Emory Motorsports
Theo Cartimes
Porsche Taycan bất ngờ rò rỉ bản vẽ nháp hé lộ thiết kế trước khi ra mắt vào tháng 9 Porsche Taycan là một phần trong kế hoạch mở rộng sang lĩnh vực xe điện của nhà sản xuất Đức và nó sẽ được bán trong năm 2020. Con đường dẫn tới ngày ra mắt công chúng của Porsche Taycan là một con đường rất dài, và nó đã bắt đầu kể từ lúc hé lộ mẫu concept Mission E hồi năm 2015....