‘Lô cốt’ và nỗi ám ảnh những con đường khủng khiếp

Dòng người lưu thông qua đây nhích từng bước một, các loại xe nối đuôi, chen lấn “bò” qua khu vực này để vào khu vực trung tâm Thành phố…

Trong thời gian gần đây, ở khu vực trung tâm TP.HCM, nhất là những ngã 3, ngã 4 có lưu lượng người lưu thông đông, các “ lô cốt” ( rào chắn) lại tiếp tục tái xuất, gây ngao ngán cho người dân.

Khó khăn khi lưu thông

Hiểm hóc nhất phải kể đến rào chắn tồn tại ở khu vực ngã 3 Đinh Tiên Hoàng – Võ Thị Sáu. Bình thường, đây đã là một trong những khu vực thường xuyên xảy ra nạn ách tắc giao thông, nay “lô cốt” lại tái xuất, nên ở đây “kẹt xe chồng thêm kẹt xe”.

Hằng ngày, vào giờ cao điểm của các phương tiện lưu thông (sáng từ 7h – 9h, chiều từ 16h30 – 18h), dòng người lưu thông qua đây nhích từng bước một, xe gắn máy, xe ô tô, xe buýt nối đuôi, chen lấn di chuyển “bò” qua khu vực này để vào khu vực trung tâm TP.HCM.

Dù lực lượng CSGT của Đội tuần tra- dẫn đoàn đã luôn có mặt kịp thời, điều tiết, hướng dẫn phương tiện di chuyển, nhưng do lượng người và xe cộ quá đông nên ùn ứ lúc nào cũng xảy ra khá lâu. Từ giao lộ này, các con đường vệ tinh khác như Nguyễn Bỉnh Khiêm, Đinh Tiên Hoàng…cũng lâm vào tình cảnh tương tự do ai cũng muốn tránh con đường khủng khiếp này.

Chị Nguyễn Thu Lan (một người dân sinh sống ở đường Đinh Tiên Hoàng, ngay sát giao lộ này) cho biết: Đây phải được gọi là giao lộ “trùm” kẹt xe ở khu vực trung tâm TP.HCM. Rào chắn này tồn tại cũng đã khá lâu, nhưng không hiểu sao vẫn còn tồn tại.

Ùn ứ xe cộ vì “lô cốt” tồn tại ở ngã tư Điện Biên Phủ, Cách Mạng Tháng 8, Q.3 vào chiều 13/5.

Một con đường khác để đi từ Thủ Đức vào trung tâm TP, để tránh con đường này, người dân phải đi qua con đường Xô Viết Nghệ Tĩnh (quận Bình Thạnh), nhưng cũng bị vướng phải một “lô cốt” khác mọc ngay chân cầu Thị Nghè.

Cùng với hai “nỗi khiếp sợ khi lưu thông” nói trên, một “lô cốt” thứ ba cũng của dự án Vệ sinh Môi trường TP.HCM lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè nằm ngay tại ngã 4 Điện Biên Phủ – Cách Mạng Tháng 8 cũng gây ra cho người dân rất nhiều bức xúc.

Đây cũng là một trong những giao lộ có lượng xe cộ và người lưu thông vô cùng lớn, nên việc hậu quả gây ra là nạn kẹt xe là khó tránh khỏi. Cho dù, lực lượng CSGT Đội Bàn Cờ và TNXP vẫn có mặt đầy đủ, giúp đỡ người dân lưu thông thoáng hơn, nhưng lúc nào “kẹt cũng hoàn kẹt”.

Anh Đỗ Anh Tuấn (nhân viên cây xăng ngay sát ngã tư này) than thở: “Tôi chả hiểu sao lô cốt này quá hạn hàng mấy tháng trời, nhưng rồi vẫn chưa xong. Hàng ngày ai đi qua đây cũng ngao ngán với kẹt xe ghê quá…”

Vì lí do bất khả kháng

Trao đổi cùng PV, ông Phan Châu Thuận – GĐ Ban quản lý dự án Môi trường TP.HCM lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè nói rằng: Hầu hết các vị trí “lô cốt” nằm ở chỗ hiểm như hiện nay đều bị vướng vài mét cống chưa hoàn thành.

Sau khi những vị trí nói trên hoàn thành, sắp tới, TP sẽ có thêm các “lô cốt” mọc lên ở những vị trí hiểm không kém: khu vực sát ngã 4 Trần Quang Khải – Đinh Tiên Hoàng, đường Bùi Hữu Nghĩa (quận Bình Thạnh), và tiếp nữa là dự kiến tháng 6 tới, khu vực ngã 4 Phú Nhuận (đường Phan Đình Phùng, đường Nguyễn Kiệm) sẽ có 2 “lô cốt”.

CSGT vất vả điều tiết giao thông ở ngã 3 Đinh Tiên Hoàng – Võ Thị Sáu Q.1 vì có rào chắn.

Ngã 4 Phú Nhuận được các ngành chức năng xếp vào loại mật độ lưu thông đông nhất TP.HCM, do đó việc đi lại của người dân TP trong thời gian ngắn sắp tới chắc chắn sẽ tiếp tục nghẹt thở và căng thẳng

Đại diện Ban quản lý dự án Môi trường TP.HCM lưu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè dự kiến rằng cuối năm nay, TP.HCM sẽ chấm dứt hẳn tình trạng đào bới các con đường để thi công. Vì qua thực tế, hiện giờ dự án chỉ còn 4 gói thầu lắp đặt cống thoát nước và 2 phụ lục hợp đồng với 6.200m cống phải hoàn thành cho xong.

Về hiệu quả của việc chống ngập từ việc vận hành toàn bộ hệ thống cống của dự án, ông Phan Châu Thuận khẳng định rằng: Có thể đến mùa mưa năm sau, người dân sống trong khu vực Nhiêu Lộc – Thị Nghè sẽ không còn phải lo lắng ngập khi trời mưa. Còn năm nay…thì tạm thời vẫn phải tiếp tục sống chung với ngập nước.

Theo VTC