Liệu siêu xe Koenigsegg Jesko có đạt được tốc độ tối đa gần 500 km/h?

Tại triển lãm Geneva Motor Show, hãng xe Koenigsegg của Thụy Điển đã giới thiệu mẫu xe kế nhiệm Agera RS với tên gọi Jesko. CEO Christian von Koenigsegg cũng chia sẻ trong buổi ra mắt rằng siêu xe này có khả năng vượt qua tốc độ 300 mph (483 km/h).

Tên gọi của Koenigsegg Jesko được đặt theo tên cha của CEO Christian – ông Jesko von Koenigsegg – người đã giúp vị giám đốc của hãng xe Thụy Điển thành lập doanh nghiệp siêu xe khi ông vẫn đang ở tuổi 22. Hiện tại, ông Jesko đã 80 tuổi, và Christian von Koenigsegg quyết định đặt tên mẫu siêu xe mới theo tên cha mình nhằm mục đích tri ân ông.

Siêu xe Jesko có thiết kế đặc trưng của Koenigsegg.

Jesko tiếp tục sử dụng động cơ V8 5.0L tăng áp kép quen thuộc của Koenigsegg, nhưng đã được tỉnh mạnh. Động cơ này hiện đã được trang bị trục khuỷu nhẹ hơn 5 kg so với trước đây, cùng hệ thống nạp mới, và cụm tăng áp lớn hơn với tính năng “chống lag”. Điều đó giúp xe sản sinh công suất tối đa 1.280 mã lực khi sử dụng xăng thường và 1.600 mã lực khi sử dụng xăng E85.

Đuôi xe Koenigsegg Jesko có cánh lướt gió lớn.

Kết nối với động cơ là hộp số 9 cấp đa ly hợp được phát triển bởi chính Koenigsegg và có tên gọi Light Speed Transmission. Không giống với các hộp số ly hợp kép thông thường, hộp số của Koenigsegg sử dụng 7 bộ ly hợp riêng rẽ cho phép nó chuyển số nhanh hơn và không bị gián đoạn mức mô-men xoắn. Nó cũng cho phép xe chuyển số giữa bất kỳ số nào, ví dụ từ số 2 lên số 7 hoặc từ số 9 về số 4.

Siêu xe này vẫn giữ kiểu mở cửa dựng đứng quen thuộc của Koenigsegg.

Lẫy chuyển số và cần số có khả năng vận hành theo hai giai đoạn, khi kích hoạt chúng về vị trí số đầu tiên sẽ cho phép xe chuyển từng số như bình thường. Tuy nhiên, dù chuyển theo cách nào, máy tính cũng sẽ tự động điều khiển nhảy vào số thích hợp để mang lại khả năng tăng tốc tốt nhất.

Cần số của Koenigsegg Jesko.

Về ngoại thất, Jesko vẫn mang thiết kế như những siêu xe khác của Koenigsegg và đặc biệt là một số chi tiết từ Agera. Kính chắn gió bao xung quanh đặc trưng của hãng xe Thụy Điển vẫn được sử dụng trên Jesko nhưng giờ có mui xe cao hơn với khe hút gió lớn phía trước. Đèn pha phía trước khá tương đồng với mẫu Regera nhưng có thiết kế nhỏ hơn.

Vô-lăng và màn hình đồng hồ của Koenigsegg Jesko.

Đuôi xe có thiết kế tương tự Agera nhưng thể thao hơn nhờ vào cánh lướt gió lớn. Và khung gầm làm từ sợi carbon hoàn toàn mới cũng giúp Jesko chỉ có khối lượng 1.420 kg.

Với nhiều công nghệ hiện đại, động cơ mạnh mẽ cùng thiết kế khí động học, siêu xe Koenigsegg Jesko liệu có thể vượt qua mức tốc độ 483 km/h như lời hứa hẹn của CEO Christian von Koenigsegg?

Tại triển lãm Geneva Motor Show, hãng xe Koenigsegg của Thụy Điển đã giới thiệu mẫu xe kế nhiệm Agera RS với tên gọi Jesko. CEO Christian von Koenigsegg cũng chia sẻ trong buổi ra mắt rằng siêu xe này có khả năng vượt qua tốc độ 300 mph (483 km/h).

Tên gọi của Koenigsegg Jesko được đặt theo tên cha của CEO Christian – ông Jesko von Koenigsegg – người đã giúp vị giám đốc của hãng xe Thụy Điển thành lập doanh nghiệp siêu xe khi ông vẫn đang ở tuổi 22. Hiện tại, ông Jesko đã 80 tuổi, và Christian von Koenigsegg quyết định đặt tên mẫu siêu xe mới theo tên cha mình nhằm mục đích tri ân ông.

Siêu xe Jesko có thiết kế đặc trưng của Koenigsegg.

Jesko tiếp tục sử dụng động cơ V8 5.0L tăng áp kép quen thuộc của Koenigsegg, nhưng đã được tỉnh mạnh. Động cơ này hiện đã được trang bị trục khuỷu nhẹ hơn 5 kg so với trước đây, cùng hệ thống nạp mới, và cụm tăng áp lớn hơn với tính năng “chống lag”. Điều đó giúp xe sản sinh công suất tối đa 1.280 mã lực khi sử dụng xăng thường và 1.600 mã lực khi sử dụng xăng E85.

Đuôi xe Koenigsegg Jesko có cánh lướt gió lớn.

Kết nối với động cơ là hộp số 9 cấp đa ly hợp được phát triển bởi chính Koenigsegg và có tên gọi Light Speed Transmission. Không giống với các hộp số ly hợp kép thông thường, hộp số của Koenigsegg sử dụng 7 bộ ly hợp riêng rẽ cho phép nó chuyển số nhanh hơn và không bị gián đoạn mức mô-men xoắn. Nó cũng cho phép xe chuyển số giữa bất kỳ số nào, ví dụ từ số 2 lên số 7 hoặc từ số 9 về số 4.

Siêu xe này vẫn giữ kiểu mở cửa dựng đứng quen thuộc của Koenigsegg.

Lẫy chuyển số và cần số có khả năng vận hành theo hai giai đoạn, khi kích hoạt chúng về vị trí số đầu tiên sẽ cho phép xe chuyển từng số như bình thường. Tuy nhiên, dù chuyển theo cách nào, máy tính cũng sẽ tự động điều khiển nhảy vào số thích hợp để mang lại khả năng tăng tốc tốt nhất.

Cần số của Koenigsegg Jesko.

Về ngoại thất, Jesko vẫn mang thiết kế như những siêu xe khác của Koenigsegg và đặc biệt là một số chi tiết từ Agera. Kính chắn gió bao xung quanh đặc trưng của hãng xe Thụy Điển vẫn được sử dụng trên Jesko nhưng giờ có mui xe cao hơn với khe hút gió lớn phía trước. Đèn pha phía trước khá tương đồng với mẫu Regera nhưng có thiết kế nhỏ hơn.

Vô-lăng và màn hình đồng hồ của Koenigsegg Jesko.

Đuôi xe có thiết kế tương tự Agera nhưng thể thao hơn nhờ vào cánh lướt gió lớn. Và khung gầm làm từ sợi carbon hoàn toàn mới cũng giúp Jesko chỉ có khối lượng 1.420 kg.

Với nhiều công nghệ hiện đại, động cơ mạnh mẽ cùng thiết kế khí động học, siêu xe Koenigsegg Jesko liệu có thể vượt qua mức tốc độ 483 km/h như lời hứa hẹn của CEO Christian von Koenigsegg?

Theo TPO