Liên tục bị tàu Trung Quốc tấ.n côn.g, cướp tài sản ở Hoàng Sa

Ngày 11/6, Nghiệp đoàn nghề cá Phổ Quang (huyện Đức Phổ, Quảng Ngãi) cho biết, vừa qua các tàu cá của ngư dân xã bị tàu Trung Quốc tấ.n côn.g, phá lưới ngư cụ và cướp tài sản ngay trên vùng biển Hoàng Sa.

Hai tàu cá bị tấ.n côn.g gồm tàu QNg 98399-TS của ngư dân Phạm Chính và tàu QNg 98388-TS của ông Trương Năm khi đang hoạt động tại vị trí 16,42 độ vĩ Bắc và 110,29 độ kinh Đông, trên vùng biển Hoàng Sa.

Thuyền trưởng Trương Năm bức xúc khi phía Trung Quốc dùng tàu chiến và máy bay quân sự uy hiế.p.

Bức xúc trước hành động tấ.n côn.g của Trung Quốc, ngư dân Trương Năm – chủ tàu QNg 98388-TS kể lại: “Hai tàu chúng tôi thường đi cặp cùng nhau, có gì bất trắc thì hỗ trợ nhau. Khi đang hoạt động trên ngư trường Hoàng Sa, bất ngờ xuất hiện tàu Trung Quốc ập đến, với thân tàu sắt to lớn chạy lại cuốn nát lưới, đồng thời dùng câu móc để cắt lưới. Trong lúc đó, trên bầu trời xuất hiện máy bay lượn qua lại sát tàu cá nhằm hăm dọa chúng tôi, đẩy đuổi tàu cá mình đi nơi khác”.

Cũng bị tấ.n côn.g ở vùng biển Hoàng Sa, tàu cá QNg 94129-TS của bà Huỳnh Thị Kim Cúc (ngụ xã Phổ Quang) cùng 10 thuyền viên bị tàu Trung Quốc khống chế cướp tài sản và lương thực trên tàu. Qua thống kê thiệt hại, tàu cá của bà Huỳnh Thị Kim Cúc bị thiệt hại khoảng 40 triệu đồng. Hai tàu cá QNg 98399-TS và QNg 98388-TS thiệt hại phí tổn, với mỗi tàu khoảng 70 triệu đồng.

Trao đổi với PV Dân trí sáng ngày 11/6, ông Trần Nổi – Phó Chủ tịch Nghiệp đoàn nghề cá xã Phổ Quang (Đức Phổ) – cho biết: “Qua xác minh, 3 tàu cá trên bị tàu Trung Quốc tấ.n côn.g là có thật. Tổng thiệt hại gần 200 triệu đồng nhưng đến nay chưa có cơ quan hay tổ chức nào hỗ trợ, giúp ngư dân vượt qua khó khăn ban đầu, khắc phục thiệt hại để tiếp tục bám biển Hoàng Sa”.

Nhiều tàu cá ở Quảng Ngãi thường bị tàu Trung Quốc tấ.n côn.g, đặc biệt khu vực gần giàn khoan Hải Dương 981 của Trung Quốc hạ đặt trái phép ở vùng biển Việt Nam. Bên cạnh hành động xua đuổi, tấ.n côn.g và đâ.m tàu cá; lực lượng trên tàu Trung Quốc còn cố tình phá nát lưới bằng cách dùng móc cắt, chạy tàu cắt ngang khu vực ngư dân thả lưới.

Ngoài ra, nhiều tàu ở Đà Nẵng cũng bị tàu Trung Quốc tấ.n côn.g, xua đuổi ở khu vực biển Hoàng Sa của Việt Nam.

Anh Trương Văn Hay (trú phường Thanh Khê Đông, quận Thanh Khê, TP Đà Nẵng) – thuyền trưởng kiêm chủ tàu ĐNa 90235 TS cho biết, vào khoảng 4 giờ sáng ngày 15/5, tàu anh đang ở tọa độ 15,21 độ vĩ Bắc, 111,10 độ kinh Đông, cách đảo Tri Tôn 25 hải lý về phía Tây Nam, cách giàn khoan Hải Dương 981 9 hải lý thì bị tàu Trung Quốc có hiệu số 71075 tấ.n côn.g. Lúc đó anh đang thả lưới thì thấy tàu Trung Quốc yêu cầu anh kéo lưới lên. Tàu Trung Quốc đuổi theo và đâ.m vào tàu của anh. Vì tàu của Trung Quốc to, tàu anh nhỏ nên không thể chạy thoát. Anh bảo anh em trên tàu đứng giàn ra hai bên tàu. Tàu Trung Quốc định đâ.m bên nào, anh em báo hiệu để tàu mình lách.

Đến ngày 20/5, cũng chiếc tàu 71075 của Trung Quốc lại tiếp tục rượt đuổi và tấ.n côn.g tàu của anh khiến chiếc tàu bị lủng, gãy đuôi sau; sập đuôi ca-bin sau. Sau khi bị tàu Trung Quốc tấ.n côn.g, anh em đã nhảy xuống biển sữa chữa, khắc phục rồi tiếp tục đán.h bắt.

Tàu của anh Hay bị tàu Trung Quốc đâ.m gãy đuôi sau

Cũng theo anh Hay, tàu Trung Quốc có mũi lê dài tới mấy mét, nếu tàu mình không tránh kịp thì đã b.ị đâ.m chìm.

“Tui đi biển 25 năm nay rồi, gặp tàu Trung Quốc miết nhưng đây là lần đầu tiên gặp tàu Trung Quốc hung hăng như thế. Theo quan sát của tui, trên tàu 71075 của Trung Quốc không có ngư lưới cụ, họ ăn mặc rất chỉnh tề, áo đóng thùng và còn có cả phụ nữ nữa”, anh Hay nói.

Cũng trong sáng 11/6, phía bảo hiểm cũng đã xuống tàu ĐNa 90235 TS của anh Hay để giám định. Tuy nhiên vì tàu chưa đưa lên đà nên họ chưa thể quan sát hết được mức độ thiệt hại của tàu.

Cũng bị tàu Trung Quốc đâ.m và cùng về trong dịp này, có tàu ĐNa 90406 TS của anh Nguyễn Đình Tuấn (trú Đà Nẵng, thuyền trưởng kiêm chủ tàu). Anh Tuấn cho biết, vào khoảng 4h chiều ngày 6/5, lúc đó tàu anh mới đi được 5-6 ngày thì gặp tàu Trung Quốc. Chúng đâ.m vào cabin của tàu làm sập cabin. Vị trí đâ.m là 15,17 độ vĩ Bắc, 111,02 độ kinh Đông. Do bị sập cabin nên nước tràn vào máy, anh em phải sữa chữa lại máy rồi tiếp tục đán.h bắt, bảo vệ chủ quyền biển đảo.

Tàu của anh Nguyễn Đình Tuấn bị tàu Trung Quốc đâ.m sập cabin.

Các tàu đán.h bắt cá xa bờ của ngư dân Quảng Trị cũng thường xuyên bị các tàu của Trung Quốc phá hoại ngư, lưới cụ. Chỉ tính riêng từ đầu năm đến nay, đã có 12 tàu của ngư dân tỉnh này bị các tàu Trung Quốc ngăn cản, phá hoại khiến cho việc đán.h bắt gặp rất nhiều khó khăn. Nhiều tàu chưa đán.h bắt được thì lưới đán.h cá bị tàu Trung Quốc cắt đứt nên buộc phải trở về tay trắng. Một số tàu khác do chưa có kinh phí sửa chữa lại để ra khơi nên đành phải nằm bờ.

Ngư dân liên tục bị tàu của Trung Quốc phá hoại, cắt ngư, lưới cụ

Mặc dù mới vươn khơi đán.h bắt cá ở ngư trường truyền thống quần đảo Hoàng Sa, thuộc chủ quyền của Việt Nam hơn 10 ngày, nhưng sáng 10/6, tàu đán.h cá mang số hiệu QT 91595 TS của ông Bùi Đình Cảm phải quay trở lại bờ để khắc phục, sửa chữa ngư, lưới cụ bị hư hỏng do tàu của Trung Quốc gây hấn, phá hoại.

Những tấm lưới đán.h cá, cũng là tài sản lớn của ngư dân bị hư hỏng nặng

Trong tâm trạng khá bức xúc vì chuyến đi biển vừa rồi bị thất bại nặng nề, ông Cảm cho biết: “Thuyền chúng tôi ra khơi từ ngày 31/5, hoạt động ở ngư trường Hoàng Sa, thuộc vùng biển của Việt Nam. Tuy nhiên, sau gần 10 ngày mà chỉ đán.h bắt được chừng 4 tạ cá đã bị tàu của Trung Quốc cắt đứt hết toàn bộ lưới nên phải thu dọn quay trở lại bờ”.

Nhìn tấm lưới được đầu tư gần 2 tỷ đồng, cũng là khối tài sản lớn mà ông đã vay mượn ngân hàng mới sắm được, nhưng bây giờ bị rách tươm, khiến ông Cảm lo lắng vì chưa biết lấy kinh phí đâu để khắc phục. Trung bình mỗi chuyến đi biển, ông Cảm cũng như nhiều ngư dân phải bỏ ra kinh phí hàng chục triệu đồng để mua xăng, dầu. Tuy nhiên, việc ngư lưới cụ bị phá hoại đã gây thiệt hại cho tàu của ông gần 80 triệu đồng, chưa kể chi phí thuê nhân công trong những ngày lênh đênh đán.h bắt trên biển.

Ông Sành cho biết, dù bị phá hoại nhưng ngư dân Cửa Việt nói riêng và Quảng Trị nói chung vẫn kiên quyết vươn khơi, bám biển

Ông Cảm thở dài ngao ngán: “Khi ra đến ngư trường Hoàng Sa, chúng tôi thả lưới đán.h bắt bình thường như mọi khi. Thế nhưng, có một số tàu số hiệu Trung Quốc cứ quần đi, quần lại trên biển thăm dò, đẩy đuổi. Đêm đến, các tàu này cứ chạy quanh khu vực có ngư dân mình đán.h bắt cá. Đến khi kéo lên thì phần lớn lưới đã bị rách nát hết nên buộc phải thu dọn quay về”.

Theo anh Bùi Đình Thông, thuyền viên tàu QT 91595 TS: “Ngoài việc bị phá hoại ngư lưới cụ, các tàu đán.h bắt của ngư dân hoạt động trên khu vực ngư trường Hoàng Sa cũng thường xuyên bị tàu của lực lượng chấp pháp Trung Quốc ngăn cản, đẩy đuổi”.

Ra khơi cùng thời điểm với tàu của ông Cảm còn có tàu mang số hiệu QT 91529 TS của ông Bùi Chí Thành. Ông Cảm cho hay, tàu của ông Thành cũng bị tàu của Trung Quốc cắt toàn bộ lưới nhưng phải ghé vào cảng Đà Nẵng sửa chữa.

Được biết, tỉnh Quảng Trị hiện có 175 tàu cá thường xuyên khai thác thủy, hải sản tại vùng biển Hoàng Sa, và Trường Sa của Việt Nam. Tuy nhiên, hoạt động đán.h bắt của bà con ngư dân trên ngư trường truyền thống của mình luôn bị tàu chấp pháp của Trung Quốc phá hoại.

Trước đó, trong khi đang đán.h cá tại vùng biển Hoàng Sa, tàu của ông Bùi Xuân Tấn, mang số hiệu QT 91119 TS cũng bị tàu Trung Quốc làm hư hỏng 17 tấm lưới, thiệt hại khoảng 150 triệu đồng. Mới đây nhất, tàu của ông Hoàng Văn Tứ tiếp tục bị tàu Trung Quốc phá hoại làm hư hỏng hoàn toàn 9 tấm lưới rê đáy bùng nhùng, giá trị mỗi tấm lưới khoảng 9 triệu đồng.

Chỉ trong vòng một tháng nay đã có không dưới 4 tàu cá của ngư dân Quảng Trị khi khai thác nguồn lợi thủy sản tại ngư trường Hoàng Sa, bị tàu Trung Quốc phá ngư, lưới cụ cũng như đẩy đuổi. Trường hợp của anh Nguyễn Ngọc Thiên, thuyền trưởng tàu QT 95645 TS, ở Khu phố 5, thị trấn Cửa Việt bị cắt 8 tay lưới; tàu đán.h cá của anh Bùi Văn Quang mang số hiệu QT 95069TS, tàu của anh Hồ Quốc Nguyên mang số hiệu QT 91499TS (đều ở Gio Hải, huyện Gio Linh) cũng bị hư hỏng ngư, lưới cụ do bị tàu Trung Quốc phá hoại.

Ngư dân Nguyễn Ngọc Thiên, Khu phố 5, thị trấn Cửa Việt kể lại: “Chúng tôi ra khơi từ ngày 27/4, sau 3 ngày lênh đênh trên biển chúng tôi thả lưới tại ngư trường Hoàng Sa của Việt Nam. Nhưng vừa thả lưới thì tàu Trung Quốc đến phá, những tàu này chạy qua rồi kéo đứt lưới của ngư dân”.

Ông Biền lo lắng vì chưa biết lấy đâu kinh phí để sữa chữa và tiếp tục ra khơi

Ngư dân Bùi Đình Biền, chủ tàu cá QT 90163 TS cho biết: “Tàu của tôi bị Trung Quốc phá hoại tàu và cắt hỏng hầu hết số lưới bùng nhùng khiến tôi thiệt hại hơn 50 triệu đồng. Hiện nay tôi đang phải vay tiề.n để khắc phục tàu”.

Dù bị thiệt hại nặng sau chuyến biển vừa rồi, nhưng ông Cảm vẫn kiên quyết vươn khơi bám biển. Ông Cảm cho hay: “Giữa biển cả mênh mông, những chiếc thuyền của chúng ta là những “cột mốc sống” để giữ gìn và bảo vệ từng tấc đất của ông cha để lại. Hơn nữa, ngư dân chúng tôi đán.h bắt trên ngư trường thuộc chủ quyền của mình, lại có lực lượng Cảnh sát biển và Kiểm ngư ngày đêm bám biển nên chúng tôi không sợ. Đáng buồn là các tàu Trung Quốc quá liều lĩnh, xe.m thườn.g dư luận quốc tế, chúng bất chấp mọi thứ để có những hành động cản trở chúng ta. Sắp tới, khi phục hồi xong ngư, lưới cụ, chúng tôi vẫn tiếp tục ra ngư trường Hoàng Sa để đán.h bắt cá”.

Nhiều ngư dân Quảng Trị cho biết, ở ngư trường Hoàng Sa, các loại tàu hàng, tàu kéo, tàu ngầm của Trung Quốc đều có tham gia phá hoại và đ.e dọ.a tàu đán.h cá của ngư dân. Sau khi phá xong, các tàu của Trung Quốc còn chờ ngư dân ta quay lại thu lưới thì đưa máy quay phim và máy chụp ảnh để ghi lại. Thậm chí, một số tàu của Trung Quốc còn sử dụng ghế, thùng đựng nước để ném vào tàu cá của ngư dân.

Ông Bùi Đình Sành, Trưởng Ban tự quản tàu thuyền Khu phố 5, thị trấn Cửa Việt, huyện Gio Linh cho biết: “Trong số các ngư dân có tàu đán.h bắt xa bờ đều phải bỏ ra nguồn kinh phí khá lớn để đầu tư đóng tàu, mua sắm ngư lưới cụ. Việc tàu của ngư dân liên tục bị tàu Trung Quốc tấ.n côn.g, phá hoại đã khiến họ rơi vào cảnh khó khăn, nợ nần chồng chất. Tuy nhiên, ngư dân vẫn cương quyết vươn khơi bám biển để bảo vệ chủ quyền, lãnh thổ thiêng liêng của đất nước. Không vì khó khăn trước mắt mà xa rời biển.

Hồng Long – Khánh Hồng – Đăng Đức