Liên tiếp triệu hồi Mercedes-Benz vì hàng lỗi khác nhau
Mercedes-Benz đang thực hiện 3 đợt triệu hồi cùng lúc tại thị trường Mỹ dành cho các mẫu xe đời mới với số lượng hơn 8.400 chiếc.
Theo Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Hoa Kỳ ( NHTSA), nhà sản xuất xe sang của Đức đang thực hiện 3 đợt triệu hồi dành cho hàng loạt mẫu xe, nhưng điểm chung là đều thuộc đời mới gần đây – 2021 và 2022 – do vướng phải nhiều vấn đề khác nhau tại thị trường Mỹ.
Đợt đầu tiên liên quan đến 8.396 chiếc Mercedes-Benz, gồm hàng loạt các mẫu xe khác nhau như: C-Class, E-Class, S-Class, SL, E-Class Coupe/Convertible, CLS, AMG GT Coupe 4 cửa và EQS vì những ô tô này có thể bị vô hiệu hóa tính năng phát hiện lái rảnh tay, khiến hệ thống DISTRONIC không hoạt động và không cảnh báo người lái thường xuyên chạm vào vô-lăng, có thể làm tăng nguy cơ va chạm hoặc thương tích.
Nguyên nhân cho vấn đề trên là do lỗi phần mềm trong bộ phận điều khiển phát hiện lái rảnh tay có thể không phát hiện được tay người lái đã rời khỏi vô-lăng khi sử dụng hệ thống Hỗ trợ khoảng cách chủ động DISTRONIC.
Video đang HOT
Các đợt triệu hồi với số lượng cụ thể.
Đợt triệu hồi tiếp theo chỉ ảnh hưởng đến 8 chiếc EQS 450 và EQS 580 cùng thuộc đời 2022 vì bảng điều khiển trên trần xe không hoạt động, khiến những người bên trong không liện hệ thủ công với nhân viên trong trường hợp khẩn cấp và gây tăng nguy cơ chấn thương. Nguyên nhân được hãng xe Đức chỉ ra nằm ở lỗi phần mềm hệ thống có thể vô hiệu hóa bảng điều khiển trần xe vĩnh viễn.
Cả 2 đợt triệu hồi này đề sẽ được xử lý bằng cách cập nhật lại phần mềm cho từng bộ phận bị ảnh hưởng khi khách hàng mang xe trong diện triệu hồi đến các đại lý.
Cuối cùng, đợt triệu hồi thứ ba liên quan đến 11 chiếc S500 và S580 thuộc đời 2022 vì tay đòn ở trục sau có thể tự tách ra khiến xe mất kiểm soát đột ngột hoặc lệch sang một bên khi phanh gấp. Nguyên nhân được cho nằm ở mối hàn khung phụ dành cho tay đòn trên giá đỡ trục sau đã được thực hiện không đúng cách, khiến tay đòn bị gãy và tách rời.
Trong khi đó, tại Việt Nam, Mercedes-Benz vẫn “im hơi lặng tiếng” về việc triệu hồi suốt từ đầu năm đến nay dù nhiều đợt triệu hồi đã được hãng thực hiện trên toàn cầu. Ngay trong năm 2022, nhiều đợt triệu hồi đã được Mercedes-Benz thực hiện dành cho các mẫu xe của mình.
Vào tháng 2, hơn 28.000 chiếc S-Class, sản xuất từ ngày 1/11/2020 đến ngày 1/6/2021, bị triệu hồi trên toàn cầu do túi khí bên ghế phụ lái có thể bị tắt khi dừng, làm tăng nguy cơ va chạm. Trong tháng 3 vừa qua, mẫu S580 4Matic 2021 bị triệu hồi tại Mỹ do bộ phận điều khiển túi khí hoạt động không đúng cách. Trước đó vào tháng 1, hàng loạt xe Mercedes-Benz, được sản xuất từ tháng 1/2017 đến tháng 10/2021, cũng bị triệu hồi tại Mỹ với nguy cơ tự bốc cháy.
BYD - Ông lớn Trung Quốc vừa thực hiện bước đi quyết liệt giống VinFast
BYD trong tuần này xác nhận họ đã chấm dứt hoàn toàn việc sản xuất xe xăng vào tháng 3 vừa qua để tập trung vào sản xuất xe thuần điện cũng như xe hybrid sạc điện.
Thông tin trên biến họ trở thành thương hiệu xe quy mô lớn đầu tiên trên thế giới chuyển đổi 100% từ xe chạy động cơ đốt trong sang xe điện hóa. Các hãng xe quốc tế có doanh số lớn như Ford, Volvo Audi, Mercedes-Benz hay nhỏ hơn như Rolls-Royce, Bentley tới 2030 mới ngưng ra mắt xe chạy động cơ mới trong khi mảng lắp ráp xe truyền thống của họ được dự kiến duy trì tới 2040 để phục vụ các dòng tên cũ tới hết vòng đời.
Nói qua cũng phải nói lại, việc BYD có thể chuyển đổi từ một hãng xe thường sang xe thuần điện hóa thành công được là nhờ người tiêu dùng Trung Quốc đón nhận phân khúc mới tốt hơn rất nhiều so với các khu vực khác.
BYD Han EV - một mẫu xe điện thuộc đội hình BYD hiện tại với thiết kế được đán.h giá tốt.
Ngoài ra các yếu tố tác động từ chính phủ như ưu đãi giá hay xây dựng cơ sở hạ tầng trạm sạc từ trước (để hạn chế ô nhiễm không khí vốn là nhức nhối tại quốc gia này trong những năm qua) cũng đóng góp một phần không nhỏ.
BYD hiện tại là hãng xe có doanh số xe điện hóa cao nhất Trung Quốc với 104.338 xe bán ra trong tháng 3 (53.664 xe điện, 50.674 xe hybrid sạc điện). Họ trước đó cũng đã vượt mặt Tesla về doanh số xe điện hóa trong 2 tháng đầu năm 2022 tại Trung Quốc.
BYD, theo Reuters, được cho là nguyên nhân chính giúp xe hybrid sạc điện bùng nổ về doanh số trong 2022 tại Trung Quốc với mức tăng 857%. Doanh số thường niên của hãng xe này, chỉ tính riêng tại Trung Quốc, được ước tính sẽ rơi vào khoảng 2 triệu chiếc nếu không gặp khó khăn về chuỗi cung ứng và 1,5 triệu chiếc nếu không vượt qua được thử thách trên.
Mercedes sẽ chịu trách nhiệm nếu hệ thống Drive Pilot gây ta.i nạ.n Xe tự lái gây ta.i nạ.n là một vấn đề hoàn toàn mới ở nhiều quốc gia, bởi chưa có điều luật cụ thể bên nào phải chịu trách nhiệm. Nhưng với Mercedes thì khác. Một tương lai khi chiếc xe ôtô của bạn tự động chở bạn đi làm trong khi bạn ngủ gật trên ghế lái vẫn còn nhiều năm nữa...