Liên tiếp ta.i nạ.n chế.t người, cấm xe tải, xe khách qua cầu
Với nhiều vụ TNGT nghiêm trọng xảy ra trên cầu Quang Trung (TP.Cần Thơ) trong thời gian qua. Các cơ quan chức năng ở đây đã cắm biến cấm xe ô tô tải, ô tô khách lưu thông qua cây cầu này.
Cầu Quang Trung nối đôi bờ sông Cần Thơ, thuộc 2 quận Cái Răng và Ninh Kiều (TP.Cần Thơ) nhiều tháng qua tình hình an toàn giao thông diễn biến phức tạp, thường xuyên xảy TNGT, ùn tắc ở trên cầu khi lưu lượng xe tải, xe khách đổ dồn đi vào trung tâm thành phố.
Cầu Quang Trung điểm đen TNGT vừa có biển báo cấm xe tải, xe khách đi qua.
Tính từ năm 2014 đến nay, khu vực cầu Quang Trung xảy ra 17 vụ TNGT làm 3 người chế.t, 14 người bị thương. Trong đó, chỉ tính riêng trong tháng 8, ở cây cầu này xảy ra 2 vụ TNGT nghiêm trọng khiến 2 người t.ử von.g.
Cụ thể, khoảng 6 giờ 30 phút ngày 26/8, nhà báo Nguyễn Văn Vẹn (bút danh Nguyên Vẹn – Trưởng văn phòng đại diện báo Pháp luật TP.Hồ Chí Minh), tại TP.Cần Thơ điều khiển xe máy chở con trai đi học, chuẩn bị qua cầu Quang Trung thì va chạm với xe tải mang BKS: 65LD – 000.27. Sau vụ ta.i nạ.n, nhà báo Nguyên Vẹn đã t.ử von.g, con trai may mắn thoát nạn.
Công nhân đang tích cực thi công giảm độ dốc khi lên và xuống cầu Quang Trung sáng 30/8.
Trước đó, khoảng 16 giờ 30 phút ngày 1/8, tại đây cũng xảy ra vụ TNGT khiến một người đàn ông đi xe máy t.ử von.g, một người khác bị thương.
Video đang HOT
Vào giờ trên, người điều khiển xe máy mang BKS: 65HC – 0039 va chạm với xe mô tô 65B1-03675 do anh Phạm Minh Sang (30 tuổ.i), điều khiển đi cùng chiều hướng từ quận Cái Răng sang quận Ninh Kiều, khiến cả 2 xe cùng ngã xuống mặt cầu.
Ngay sau đó, Sở GTVT TP.Cần Thơ đã có cuộc họp với các ban, ngành liên quan thảo luận về hiện trạng, phương án điều tiết, phân luồng lại giao thông cầu Quang Trung. Đồng thời đưa ra những giải pháp nhằm giải quyết vấn đề nhức nhối TNGT xảy ra, bất cập khi qua cây cầu cũ này.
Được biết, cầu Quang Trung được đưa vào sử dụng năm 2001, có chiều rộng là 11m, trong đó 2 lối dành cho người đi bộ chiếm 4m. Diện tích giành cho xe lưu thông mỗi chiều chỉ còn 3,5m. Trong khi đó cầu có độ dốc cao, thường xuyên có người dừng xe, đi bộ 2 bên cầu để câu cá trên cao…
Ngày 30/8, ở 2 đầu dốc cầu Quang Trung, đơn vị thi công đã bắt đầu đổ đá, rải thảm nhựa để giảm độ dốc khi lên và xuống cầu Quang Trung. Đồng thời, biển cấm xe tải, xe khách đã được cắm ở 2 đầu cầu.
Nhiều phương tiện ô tô tải chưa biết cầu Quang Trung bị cấm, khi đi đến chân cầu vẫn phải có lực lượng CSGT chốt chặn, hướng dẫn đi vòng qua cầu Hưng Lợi để vào trung tâm TP.Cần Thơ.
Ngoài ra, Sở GTVT đề xuất lên UBND TP.Cần Thơ cho làm dải phân cách mềm đoạn dẫn lên cầu (phía quận Ninh Kiều) nhằm ngăn chặn không cho các phương tiện, người đi bộ băng qua đường ở ngay đầu cầu.
Q.Huy
Theo VNN
Giao thông Việt Nam và chuyện "Hai con dê qua cầu"
Nỗi kinh hoàng của ùn tắc giao thông khiến chúng ta giật mình nhớ đến câu chuyện Hai con dê qua cầu.
Ùn tắc giao thông đã trở thành chuyện thường ngày trong các thành phố lớn ở Việt Nam. Đặc biệt sau mỗi kỳ nghỉ lễ, trở lại thành phố như Hà Nội, TP.HCM... là một hành trình đầy gian khổ theo đúng nghĩa đen của từ này.
Nhiều người cho rằng, sự ùn ứ ấy là do hạ tầng chưa đáp ứng được nhu cầu ngày càng tăng của người dân. Nhưng có lẽ ý thức tham gia giao thông của chúng ta mới là nguyên nhân cơ bản dẫn đến tình trạng giao thông luôn hỗn loạn mỗi khi có đông người...đổ ra đường.
Ai cũng cố nhích lên từng cm để được...đi trước
Dường như ai cũng thấy mình phải được đi trước, phải được vượt lên. Vì thế, ở những nơi ùn ứ, người ta luôn cố gắng luồn lách, tiến lên phía trước từng cm để "chiếm chỗ". Thậm chí, nhiều người còn đi sang cả phần đường ngược chiều để vượt lên những người khác.
Mỗi khi ra đường, người ta đều cố gắng đi thật nhanh để đến cơ quan cho kịp giờ, đón con cho đúng giờ tan học... Ai cũng có lý do chính đáng để "có quyền" được đi nhanh. Và họ cũng cố gắng đi thật nhanh để hoàn thành công việc của mình.
Ai cũng cố chen lên phía trước, ai cũng muốn mình là người đầu tiên được "giải phóng" khỏi mớ hỗn độn của những khói bụi, nắng nóng, của mùi xăng dầu, mùi mồ hôi và cả những bực bội, nóng giận trên đường. Nhưng vì ai cũng cố thoát ra nên...chẳng ai có thể thoát được.
Không chỉ đường ai nấy đi mà nhiều người còn đi vào phần đường của người khác
Càng cố đi nhanh người ta càng...chậm đến.
Những cảnh kẹt xe kinh hoàng khiến chúng ta nhớ đến câu chuyện "Hai con dê qua cầu" mà ai cũng từng được học, được đọc khi còn thơ bé. Dù ai cũng được biết nhưng chẳng ai có ý định thực hiện bài học mà truyện Hai con dê qua cầu rút ra cả. Dường như mỗi chúng ta khi tham gia giao thông đều là những "con dê qua cầu". Nghĩa là chỉ cố gắng để đạt mục tiêu của mình mà không chú ý đến những người xung quanh. Và tất nhiên, hậu quả của câu chuyện thế nào thì ai cũng có thể tiên lượng được.
Ai cũng cố chen lên trước nên không ai có thể đi được
Dường như chúng ta không học được gì từ câu chuyện "Hai con dê qua cầu"
Có lẽ, chỉ khi nào người tham gia giao thông ở Việt Nam nói chung, ở các thành phố lớn nói riêng có ý thức tham gia giao thông tốt hơn, bớt vội vàng hơn thì khi ấy, nỗi kinh hoàng của những đoạn đường kẹt xe mới có cơ hội chấm dứt.
Theo Nhịp sống Thời đại
Qua cầu Hàm Rồng, ngắm dòng sông Mã Trên Quốc lộ số 1, trước khi vào thành phố Thanh Hóa, bạn sẽ qua một loạt các cây cầu mà nổi tiếng nhất là cầu Hàm Rồng. Cầu Hàm Rồng và núi Rồng, núi Ngọc Suốt nhiều năm, cây cầu này đón nhận không biết bao bước chân qua. Sau khi cây cầu Hoàng Long song song với cầu Hàm Rồng được...