LHQ cân nhắc xây kênh đào mới dọc biên giới Ai Cập-Israel

Vụ tàu container Ever Given làm tắc nghẽn kênh đào Suez đã làm dấy lên những nỗ lực của cộng đồng quốc tế để tìm ra phương án thay thế cho tuyến vận biển quan trọng nhất thế giới này.

Đường biên giới giữa Ai Cập và Israel tại thị trấn Taba nằm bên Biển Đỏ. Ảnh: EPA

Tờ Guardian đưa tin giới chức Liên hợp quốc (LHQ) đang xem xét các kế hoạch về xây dựng một kênh đào mới dọc biên giới Ai Cập – Israel, sau khi đánh giá ý tưởng về một tuyến đường thủy dài hơn chạy Iraq và Syria là quá nguy hiểm.

Vụ kênh Suez bị tắc nghẽn trong một tuần ước tính đã gây thiệt hại hàng trăm triệu USD, cũng như đe dọa đến các chuỗi cung ứng quan trọng – từ giấy vệ sinh đến điện thoại iPhone – từ châu Á chuyển sang châu Âu.

LHQ trước đó đã ủy quyền cho công ty đào hầm quốc tế OFP Lariol nghiên cứu tính khả thi của dự án “Suez 2″. Công ty này dự tính con kênh mới có thể được nạo vét hoàn thành trong vòng 5 năm, chạy gần như trực tiếp vào Vịnh Aqaba trên Biển Đỏ.

Ông Iver Shovel, tác giả nghiên cứu, cho biết: “Công nghệ đã cải tiến đáng kể kể từ ngày đào con kênh đầu tiên vào những năm 1850. Dự án chỉ gặp một vấn đề là mực nước biển ở Địa Trung Hải có thể giảm nhẹ khi chúng ta dẫn nước vào làm ngập kênh mới, khiến các bãi biển trở nên rộng hơn và dài hơn”.

Một phương án khác mà LHQ đang cân nhắc chính là việc tái tạo lại một tuyến đường thủy thời cổ đại dẫn từ Biển Đỏ đến sông Nile. “Đó là một ý tưởng thú vị,” Mo Sez, chuyên gia khu vực về quản lý phân chia nguồn nước, nhận xét.

Mặc dù các kỹ sư hàng hải cảnh báo con sông này sẽ không chứa được các siêu tàu chở 20.000 container như Ever Given, nhưng vẫn được xem là một giải pháp khả thi hiện nay.