Lexus là thương hiệu được các đại lý yêu thích
Lexus có thể không quá vượt trội Honda, Ford và Chevrolet về mặt doanh số nhưng các đại lý luôn ưa thích thương hiệu sang trọng này của Toyota.
Lexus được đánh giá là thương hiệu được yêu thích nhất trong Cuộc khảo sát về thái độ của Hiệp hội các đại lý ô tô quốc gia (NADA) vào mùa hè năm 2021, trong khi đó vị trí thứ hai thuộc về Toyota. Lexus đã quen thuộc với vị trí dẫn đầu bảng xếp hạng, trước đó hãng đã đứng đầu trong cuộc khảo sát vào mùa đông 2021 và mùa hè 2020.
Đây là một năm tuyệt vời của Lexus, hãng đã vượt qua cơn bão khủng hoảng chất bán dẫn tốt hơn so với những đối thủ của mình và đã bán chạy hơn so với những mẫu xe của Đức vào quý ba năm 2021. Lexus đã bán được 81.000 chiếc trong 3 tháng tính đến tháng 9, so với 75.600 chiếc của BMW và 55.000 chiếc của Mercedes.
Vị trí thứ ba trong cuộc thăm dò NADA hè năm 2021 thuộc về Honda, trong khi đó Subaru đứng vị trí thứ tư và Porsche xếp thứ năm. Cả 5 hãng xe này đều có mặt trong top 5 trong cuộc khảo sát mùa đông 2020, nhưng tại thời điểm đó Subaru đạt vị trí thứ ba, Porsche đứng vị trí thứ tư và vị trí thứ năm thuộc về Honda.
Theo một báo cáo trên tạp chí Automotive News, nửa cuối của cuộc thăm dò hè 2021 thuộc về BMW, Kia, Audi, Acura và Mazda. BMW từ hạng tám leo lên hạng sáu, Kia rớt một bậc xuống hạng 7 và Audi đạt hạng 8 trong cuộc thăm dò mới nhất. Mercedes và Volvo không có mặt trong danh sách lần này, cả 2 đều góp mặt trong top 10 cuộc thăm dò mùa đông 2020 nhưng lại vắng mặt trong danh sách lần này.
NADA đã khởi động Khảo sát thái độ của đại lý vào năm 1985 để nắm bắt ý kiến của những đại lý về các vấn đề chính của ngành công nghiệp ảnh hưởng đến mối quan hệ của đại lý với nhà sản xuất của họ. NADA coi đó như một “thẻ báo cáo” cho các nhà sản xuất, với tính ẩn danh thì các nhà đại lý có thể trung thực hơn trong những đánh giá của mình./.
Chi phí bảo dưỡng 'rẻ như cho' - Nguồn gốc khiến xe Nhật luôn bán chạy
Khảo sát được thực hiện tại Mỹ cho thấy ngay cả trên "sân khách", các hãng xe Nhật vẫn chiếm ưu thế nhờ chi phí duy trì xe rẻ hơn trông thấy.
Trong khảo sát của We Predict về chi phí "thực" của mỗi lần khách hàng mang xe tới xưởng sửa chữa trong giai đoạn 3 tháng sử dụng đầu tiên, Honda là cái tên về nhất với chi phí trung bình mỗi lần dịch vụ chỉ là 21 USD, xếp thứ 2 là Hyundai với chỉ 1 USD cao hơn đối thủ và hoàn tất nhóm 3 vị trí dẫn đầu là Buick và Toyota (đồng hạng 3 ở 24 USD).
Ở phân khúc hạng sang, 3 hãng xe Nhật có chi phí sửa chữa thấp nhất với Acura và Lexus đồng hạng 1 (30 USD), theo sau là Infiniti ở vị trí thứ 3 (47 USD). Nhóm xếp sau khởi đầu từ Volvo (69 USD) có khoảng cách khá lớn so với 3 cái tên đứng đầu.
Theo CEO và nhà sáng lập We Predict James Davies, họ đã thu thập hàng triệu biên bản dịch vụ từ các đại lý tại Bắc Mỹ để tổng kết ra kết quả nói trên. James cũng khẳng định con số tối ưu mà họ mong muốn nhìn thấy là 0 (thông thường xe mới không phải vào xưởng nếu chất lượng chúng thực sự ổn định) nhưng việc xe lỗi là không thể tránh khỏi, tuy nhiên số lượng xe lỗi càng ít thì chi phí vào xưởng trung bình càng thấp.
Ngoài ra, chi phí dịch vụ trong 3 tháng đầu tiên, trong phần lớn trường hợp trên thị trường, tăng tỉ lệ thuận theo 3 năm đầu tiên, vậy nên phép thử của We Predict được lựa chọn theo tiêu chí này. Bài học được họ rút ra là xe Nhật thường có tỉ lệ ổn định và chi phí dịch vụ đi kèm ít hơn trong khi xe Mỹ, như ta có thể thấy trong bảng xếp hạng, có chi phí trung bình vượt xa mặt bằng chung thị trường.
Mazda6 thế hệ mới sẽ đẹp như xe sang Mazda6 thế hệ tiếp theo sẽ được lột xác với kiểu dáng và nền tảng động cơ mới. Được giới thiệu vào năm 2010, ngôn ngữ Kodo giúp Mazda lột xác gần như hoàn toàn về thiết kế. Những mẫu xe của Mazda cũng được đánh giá là đẹp hơn nhờ ngôn ngữ Kodo. Tuy nhiên, nét đẹp này chỉ dừng ở hạng...