Lexus IS chính thức được facelift, liệu có đủ để giữ lại vị thế cạnh tranh với BMW 3-Series, Mercedes-Benz C-Class?
Thế hệ thứ 3 của Lexus IS đã có mặt trên thị trường từ 2013 nhưng thương hiệu Nhật tới giờ vẫn chỉ ra mắt một phiên bản facelift (dù quy mô khá đáng kể) thay vì lên đời chiếc sedan.
Dù vậy, vẫn phải khen ngợi Lexus vì lần facelift này của IS mang tới những cải tiến đáng kể cho dòng xe đang có dấu hiệu xuống sức này, đặc biệt là về mảng thiết kế. Đầu xe trang bị tản nhiệt hình con vụ đặc trưng của Lexus với cấu trúc đa diện 3 chiều hiện đại, bên cạnh là cụm đèn pha mới nay tích hợp luôn đèn ban ngày LED giúp bộ mặt xe gọn gàng, thanh thoát hơn đáng kể.
Ngay cả vóc dáng tổng thể Lexus IS cũng được trau chuốt lại nuột nà hơn với những nâng cấp ngang hông gồm thềm cửa, mâm hợp kim 18 inch, cửa, khung cửa sổ và đường nổi đều được làm lại. Tổng thể đuôi xe tròn trịa hơn nhờ thay đổi tương tự tới từ nắp cốp, cản sau và đèn hậu cũng được làm lại với 2 cụm đèn nay được kết nối bằng dải đèn ngang mảnh.
Kích thước IS facelift 2021 nhỉnh hơn người tiề.n nhiệm một chút (30 mm dài, 30 mm rộng, 5 mm cao), duy chỉ có chiều dài cơ sở là giữ nguyên ở 2.800 mm.
Video đang HOT
Trong khi những thay đổi bên ngoài có thể quan sát khá rõ rệt, nâng cấp nội thất Lexus IS gần như không thể nhận ra nếu không biết trước. Táp lô được làm lại một phần với hốc gió điều hòa 2 bên chuyển thành dạng tròn. Ốp trang trí ở khu vực hốc đựng găng tay đã bị loại bỏ, màn cảm ứng trung tâm được kéo vào gần ghế lái thêm 7,6 cm.
Ngoài ra, Lexus cũng bổ sung lựa chọn nâng cấp màn trung tâm lên loại 10,3 inch tích hợp Android Auto, Apple CarPlay và Amazon Alexa ghép cặp cùng dàn 17 loa Mark Levinson. Ghế trước chỉnh điện, điều hòa 2 vùng độc lập, Start/Stop cùng chìa khóa thông minh là một số nâng cấp khác được Lexus đề cập tới.
Phiên bản IS F Sport trở lại trong đội hình IS trong khi IS F thường vẫn vắng mặt. Thiết kế bản này tách biệt với IS gốc bằng bộ body kit độc quyền trang bị cản trước/sau, tản nhiệt, mâm 19 inch, bộ khuếch tán gió, ống xả và cánh gió thể thao riêng. Ghế lái thể thao thông gió/sưởi, vô lăng sưởi bọc da, cần gạt số cải tiến và bàn đạp thép không rỉ là điểm riêng trong nội thất phiên bản này.
Người dùng cũng có thể mua thêm gói Dynamic Handling Package cải thiện trải nghiệm lái với hệ thống treo thích ứng, mâm đúc BBS 19 inch đen nhám nhẹ hơn bản thường gần 2 kg, nắp gương cùng cánh gió sợi carbon.
Dưới ca pô IS vẫn là những động cơ đã quen thuộc, khởi đầu là bản IS 300 trang bị dòng 2.0L 4 xy-lanh tăng áp 241 mã lực, 349 Nm đi kèm hộp số tự động 8 cấp cải tiến. Trong khi đó, bản dẫn động 2 cầu sử dụng động cơ V6 3.5L 260 mã lực, 320 Nm và hộp số tự động 6 cấp cũ. Cuối cùng, IS 350 trang bị động cơ V6 3.5L 311 mã lực, 379 Nm.
Lexus IS sẽ chào sân Bắc Mỹ vào quý IV năm nay và sẽ sớm mở bán tại gần 40 thị trường khác trong cùng khoảng thời gian đó.1
Lexus IS trước tin đồn chơi động cơ siêu khủng, thách thức BMW M3 và Mercedes-AMG C 63
Lexus IS 500 liệu sẽ thành sự thực hay chỉ là ước mơ của những fan hâm mộ thương hiệu Nhật?
Tương lai của động cơ V8 5.0L tại tập đoàn Toyota đã rõ ràng: Toyota sẽ không còn sử dụng động cơ này nữa và thay thế bằng dòng V6 tăng áp kép trong khi Lexus sẽ tiếp tục giữ lại lựa chọn V8 cho ít nhất một thế hệ sản phẩm nữa.
Trước khi chia tay động cơ V8, Lexus sẽ muốn tận dụng mọi cơ hội có thể để chiều lòng các fan muốn cái kết viên mãn với dòng động cơ này và IS 500 có thể là một trong các dự án thuộc diện này.
Theo trang Carsensor của Nhật, Lexus IS 500 đang được phát triển đặc biệt cho thị trường Bắc Mỹ với mục tiêu "một công hai việc": chia tay thế hệ hiện tại của dòng sedan thể thao cũng như động cơ V8. Gọi đây là hậu duệ của IS F xưa kia mà fan hâm mộ kỳ vọng có phiên bản mới cũng không sai.
Theo lý giải của Carsensor, do series GS bị khai tử, GS F cũng không còn nên IS là cái tên khả dĩ nhất có thể giúp động cơ V8 tồn tại thêm một vòng đời. Phiên bản IS 500 có thể sở hữu 475 mã lực, mô-men xoắn 536 Nm nhờ cấu hình trên.
Thế hệ IS thứ 3 và cũng là hiện tại đã ra mắt từ 2013 với lần nâng cấp gần nhất đã từ 2016. Tuy vậy, Lexus vẫn từ chối lên đời cho dòng sedan mà thay vào đó facelift thêm lần nữa vào năm sau để kéo dài vòng đời xe tới 2024 - thời điểm thế hệ mới có thể trình làng.
Cũng theo Carsensor, IS thế hệ kế tiếp sẽ không chuyển sang khung gầm dẫn động cầu sau của Toyota hiện tại hoặc dòng đang được họ đồng phát triển cùng Mazda (cho Mazda6 đời mới) mà tận dụng khung gầm e-TNGA với mục tiêu đối đầu Tesla Model 3.
Lexus LS sắp lên đời với nhiều động cơ hơn bao giờ hết, quyết đấu Mercedes S-Class Phiên bản facelift của Lexus LS ra mắt đầu năm sau dự kiến có nhiều thay đổi lớn vừa để giải cứu lần lên đời có phần thiếu sót 3 năm trước, vừa để bổ sung các lựa chọn thay thế cho GS ngưng sản xuất. Khi Lexus giới thiệu thế hệ LS thứ 5 tới khách hàng vào 3 năm trước, không...