Lexus GS 2013 có giá khoảng 50.000 USD
Khi có mặt tại các đại lý tại Mỹ vào đầu tháng 2/2012, mẫu sedan Lexus GS 2013 sẽ được bán với giá từ 47.775 USD (bao gồm 875 USD phí vận chuyển), trong khi phiên bản dẫn động 4 bánh sẽ có giá khởi điểm 50.325 USD.
Bên cạnh đó, khách hàng có thể lựa chọn thêm các gói Premium, Luxury và F Sport. Trong đó, gói tùy chọn Premium giá 1.400 USD sẽ bổ sung thêm cho chiếc xe những tính năng như hệ thống sưởi và thông gió cho hàng ghế phía trước, tấm chắn nắng phía sau điều chỉnh điện, cảm biến cho gạt nước.
Với 5.750 USD cho gói tùy chọn Luxury, nội thất của chiếc xe sẽ trở nên sang trọng hơn, với các chi tiết ốp gỗ, vô-lăng bọc da, hệ thống âm thanh phía sau có thể điều chỉnh, ghế ngồi phía trước điều chỉnh điện hỗ trợ 18 hướng, hệ thống treo thích ứng.
Nếu muốn cho chiếc xe của mình trở nên thể thao và hầm hố hơn, khách hàng sẽ phải chi 5.690 USD cho gói tùy chọn F Sport. Và đặc biệt, với bất kỳ gói tùy chọn nào, để tận hưởng tính năng chia hình của màn hình 12,3 inch, khách hàng sẽ phải chi thêm 1.735 USD cho hệ thống định vị.
Được phát triển dựa trên mẫu LF-Gh concept tại Triển lãm ôtô New York hồi tháng 4, thế hệ mới của dòng xe Lexus GS mang phong cách thiết kế rắn rỏi hơn thế hệ cũ. Những điểm nhấn đáng chú ý là lưới tản nhiệt hình thang mà hãng xe sang Nhật Bản cho biết sẽ là đặc điểm nhận dạng cho tất cả các xe Lexus trong tương lai, cụm đèn trước lọt sâu vào mũi xe, với dải đèn LED hình chữ L chạy sát mép dưới, và thiết kế thân xe khí động học.
Với mục tiêu hạn chế tối đa trọng lượng cho xe, mẫu Lexus GS 2013 sở hữu khá nhiều chi tiết bằng chất liệu nhôm và sợi carbon, đồng thời quan tâm đến hệ giảm xóc, hệ thống phanh với mong muốn tăng công suất và khả năng vận hành.
Về nội thất, Lexus GS 250 phiên bản 2013 sở hữu không gian ca-bin rộng rãi hơn, với dung tích khoang chứa đồ tăng đến 25%. Nét nổi bật ở nội thất là hàng ghế được làm bằng chất liệu da, bảng táp-lô mang thiết kế tương tự siêu xe LF-A. Ngoài ra còn phải kể đến màn hình cảm ứng 12,3 inch, bộ điều khiển dàn âm thanh 17 loa Mark Levinson di chuyển sang vị trí mới và điều hòa không khí ứng dụng công nghệ tiết kiệm năng lượng mang tên S-Flow.
Những tính năng an toàn cũng được nhà sản xuất này đặc biệt chú ý như hệ thống chủ động và thụ động. Có tổng cộng 10 túi khí cho người lái và hành khách bên trong GS 2013. Thêm vào đó là hệ thống cảnh báo va chạm có tác dụng dò tìm nguy cơ tai nạn và giám sát mắt người lái. Nếu người lái không quan sát đường phía trước trong trường hợp có nguy cơ xảy ra tai nạn, hệ thống sẽ phát ra âm thanh cảnh báo. Nếu người lái không có phản ứng, hệ thống sẽ tự động kích hoạt phanh, từ đó giảm mức độ nghiêm trọng của vụ va chạm.
Video đang HOT
Cung cấp sức mạnh cho Lexus GS 2013 là động cơ V6 2,5 lít sản sinh công suất 206 mã lực và mô-men xoắn đạt 343 Nm. Động cơ này được kết hợp với một hộp số tự động 6 cấp, cho phép chiếc xe tăng tốc từ 0-100 km/giờ trong 8,6 giây, trước khi đạt vận tốc tối đa 228 km/giờ.
Nhà sản xuất Nhật Bản cũng đặc biệt chú ý đến hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu, khi nó giữ ở mức trung bình 8,9 lít/100km, trong khi lượng khí thải CO2 là 207 g/km.
Gia Minh
Theo Infonet
Range Rover Evoque Sự khác biệt trong phân khúc SUV
Range Rover Evoque là lựa chọn lý tưởng cho những ai đang tìm kiếm một sản phẩm khác biệt so với những cái tên quen thuộc như BMW X3, Mercedes-Benz GLK và Audi Q5.
Chắc chắn bạn sẽ không cảm thấy lăn tăn nếu bỏ ra số tiền từ 43.995 USD - 53.895 USD để sở hữu mẫu SUV tuyệt đẹp Range Rover Evoque mới toanh. Tất nhiên, đây chỉ là giá bán dành cho tân binh nhà Land Rover tại thị trường Mỹ. Đặc biệt, với những ai đang tìm kiếm một sản phẩm khác biệt so với những cái tên quen thuộc trong phân khúc SUV như BMW X3, Mercedes-Benz GLK hay Audi Q5, Range Rover Evoque là một sự lựa chọn tuyệt vời. Tất nhiên, Range Rover Evoque chỉ phù hợp khi bạn không yêu cầu quá cao về khả năng off-road.
Nói như vậy không có nghĩa là Evoque kém cỏi khi chạy trên những con đường gập gềnh và trơn trượt. Ở những con đường mà nhiều mẫu SUV hàng đầu của Đức có thể bị sa lầy thì sản phẩm mới nhà Land Rover vẫn vượt qua dễ dàng. Song, cũng phải thừa nhận, Evoque sinh ra để vận hành trong thành phố và lăn bánh trên đường nhựa hơn là lăn lộn trên những địa hình hiểm trở.
Một chút so sánh
So với 3 đối thủ chính tới từ Đức, Evoque có giá cao hơn một chút. Bù lại, xe có không gian nội thất sang trọng và cao cấp hơn BMW X3, Mercedes-Benz GLK và Audi Q5. Ở đây, kiểu dáng không được đem ra so sánh vì mỗi người có một quan điểm thẩm mỹ riêng.
Về khả năng hoạt động, với trọng lượng 1.815 kg, Range Rover Evoque phiên bản 5 cửa không hề thua kém những đối thủ của mình. Được trang bị động cơ 2.0 lít, phun nhiên liệu trực tiếp, sản sinh công suất 240 mã lực và mô men xoắn cực đại 340 Nm, Evoque không phải là mẫu xe mạnh mẽ nhất trong nhóm nhưng vẫn đủ thỏa mãn người sử dụng.
Đồng hành cùng động cơ EcoBoost 4 xylanh do hãng Ford cung cấp là hộp số tự động 6 cấp. Tại thị trường Châu Âu, Range Rover Evoque cũng được cung cấp cả hộp số sàn 6 cấp. Trong khi đó, khách hàng Mỹ lại không có cơ hội đón nhận Evoque phiên bản số sàn tương tự.
Khi ngồi sau vô lăng Range Rover Evoque, có thể bạn sẽ không hài lòng với khả năng tăng tốc của mẫu SUV đến từ Anh quốc. Hệ thống điện tử của xe can thiệp khá sâu vào khả năng vận hành để đảm bảo độ ổn định, đặc biệt là trong những chuyến đi đường trường hoặc trên những địa hình xấu. Xe có thể tăng tốc từ 0-96 km/h trong 6,9 giây và 7.0 giây, tương ứng với phiên bản 3 - 5 cửa. Đây là những con số không tồi với một mẫu SUV nặng gần 2 tấn và có công suất 240 mã lực như Range Rover Evoque mới.
Lượng nhiên liệu tiêu thụ của Evoque phiên bản 3 cũng như 5 cửa rơi vào khoảng 12,4 lít/100 km nội thành và 8,4 lít/100 km xa lộ. Tại thị trường châu Âu, Land Rover sẽ giới thiệu thêm phiên bản trang bị động cơ diesel trong thời gian tới, hứa hẹn tiết kiệm nhiên liệu hiệu quả hơn.
Trên đường thử
Để đánh giá chính xác nhất tính năng vận hành của Evoque, bạn nên đưa xe lên những con đường gồ ghề và quanh co. Tại đây, hệ dẫn động bốn bánh của xe đã thể hiện rất nhiều ưu điểm, đặc biệt nếu so sánh với các đối thủ trong cùng phân khúc. Trên những con đường hẹp với đá vụn lởm chởm và hàng cây hai bên, bạn sẽ khó có thể khám phá hết khả năng của Evoque. Tất nhiên, trên đường nhựa, bạn khó có thể chê Range Rover Evoque ở bất cứ điểm gì.
Bên cạnh đó, Range Rover Evoque còn có khả năng phản ứng rất nhanh nhạy. Bạn có thể cảm nhận sự khác biệt mỗi khi các bánh răng ở hộp số chuyển động và thay đổi vị trí, từ đó lái xe tốt hơn. Mặt khác, hệ thống phanh hiệu suất cao cũng giúp bạn cảm thấy an tâm khi ngồi sau vô lăng của Evoque.
Range Rover Evoque phiên bản tiêu chuẩn có thể thua kém đôi chút so với đối thủ BMW X3 ở khả năng vận hành. Tuy nhiên, với tùy chọn Evoque phiên bản Dynamic Premium đi kèm một hệ thống treo hoàn toàn khác, bạn sẽ không dễ phân cao thấp giữa tân binh nhà Land Rover và BMW X3. Ngoài ra, nếu bỏ ra số tiền 52.395 USD để tậu Evoque bản Prestige Premium, bạn sẽ hiểu rõ sự vượt trội của mẫu SUV đến từ xứ sở sương mù.
Đôi nét về kiểu dáng
Lần đầu tiên thế giới biết đến Evoque là khi Land Rover giới thiệu bản concept LRX tại triển lãm Detroit 2008. Có thể nói, LRX đại diện cho một phong cách thiết kế hoàn toàn mới của Land Rover. Đây đồng thời cũng là bản thiết kế đầu tiên của hãng xe tới từ Anh quốc dưới thời giám đốc thiết kế mới Gerry McGovern.
Với rất nhiều đường thẳng chạy dài và phần nóc xe dốc về phía sau, LRX gợi nhớ đến những chiếc MINI Cooper nhưng đồ sộ hơn một chút. Khác biệt là thế nhưng LRX vẫn mang những nét đặc trưng không thể nhầm lẫn của thương hiệu Land Rover. Khách hàng có thể tùy chọn màu sắc nóc xe hoàn toàn khác so với tổng thể để cá nhân hóa chiếc Evoque của mình. Đây cũng là một trong những khác biệt lớn nhất của Evoque so với các đối thủ của mình.
Cũng giống bản concept LRX, Evoque được chế tạo dựa trên khung gầm của nguyên mẫu LR2 với chiều dài cơ sở 2.660 mm. Tuy nhiên, Evoque ngắn, thấp và rộng hơn so với nguyên mẫu. Thiết kế dốc thấp về phía đuôi xe không khiến hàng ghế sau trở nên chật chội hơn nhưng lại thu hẹp khoang hành lý của Evoque so với các đối thủ.
Giá bán
Không giống các đối thủ tới từ Đức, Evoque được chia thành hai phiên bản 3 và 5 cửa với rất nhiều lựa chọn dành cho không gian nội thất. Về cơ bản, kích thước của hai phiên bản không khác nhau nhiều và trọng lượng cũng chỉ chênh lệch đôi chút. Số tiền tối thiểu để bạn có thể sở hữu Evoque là 43.995 USD. Đây là giá cơ bản của Range Rover Evoque bản Pure Plus 5 cửa. Mức giá dành cho Evoque Pure Plus phiên bản 3 cửa là 44.995 USD.
Nếu bạn muốn có những trang bị cao cấp hơn cho nội thất, Evoque Pure Premium sẽ là gợi ý tốt với mức giá 47.995 USD (5 cửa) và 49.395 USD (3 cửa). Tiếp đến là Range Rover Evoque Dynamic Premium trị giá 51.495 USD và 52.895 USD, tương ứng với phiên bản 5 - 3 cửa. Phiên bản cao cấp nhất được Land Rover giới thiệu là Evoque Prestige Premium có giá 52.395 USD.
Một số hình ảnh chi tiết của Range Rover Evoque:
Theo vnmedia
Luxgen5 sedan trình làng Sau thành công trong phân khúc xe đa dụng với Luxgen7 MPV và Luxgen7 SUV, thương hiệu xe hơi Đài Loan tiếp tục lấn sang phân khúc sedan với sản phẩm đầu tiên Luxgen5. Luxgen5 là phiên bản sản xuất thương mại của mẫu concept Neora EV từng xuất hiện tại triển lãm ôtô Thượng Hải 2011 hồi đầu năm. Hãng xe hơi...