Leaf chai 30% pin sau thời gian ngắn

Một số chủ xe ở Arizona, Mỹ cho rằng khí hậu nắng nóng của vùng này có thể là nguyên nhân làm giảm đáng kể chất lượng pin của những chiếc xe điện Nissan Leaf.

Chỉ cách đây một năm, các chủ xe này cho biết họ có thể lái xe đi vòng quanh thị trấn chỉ với một lần sạc điện. Còn bây giờ chiếc xe của họ đang giảm dần phạm vi di chuyển và họ phải sạc điện nhiều lần hơn.

“Tôi vô cùng yêu chiếc xe này” Scott Yarosh, chủ xe Leaf ở Arizona.

“Chiếc xe chắc chắn và đáng tin cậy” Mason Convey, một chủ xe khác của Leaf.

Họ đ.ánh giá cao Nissan Leaf về sự thoải mái và yên tĩnh. Việc đi xe điện không chỉ tiết kiệm môi trường, mà còn rất tiết kiệm t.iền.

“Tôi chỉ mất 2 cent/1 dặm (400 đồng/1,6 km) khi lái Leaf,” Convey ước tính. “Và thật tuyệt khi không còn phải dừng lại xếp hàng ở trạm xăng,” Yarosh nói.

Leaf mới chỉ được bán ra ở Mỹ vào đầu năm 2011 và hiện đã có 13.000 chiếc có mặt ở đây, trong tổng số hơn 23.000 chiếc được tiêu thụ trên toàn thế giới.

“Khi mới mua xe, tôi có thể lái xe đi đi về về chỉ với một lần sạc điện với quãng đường xấp xỉ 145 km,” Yarosh cho biết. Còn giờ, “tôi chỉ có thể lái được khoảng 70 km.”

Trong số 400 chiếc có mặt ở Arizona, hai chủ xe nói trên không phải là cá biệt. Một nhóm chủ xe Leaf ở Arizona đều có chung một nỗi buồn tương tự. Họ tin rằng cái nắng như thiêu đốt ở Arizona là thủ phạm đốt nóng pin của Leaf, trong khi không có hệ thống làm mát cho cụm pin này. Khi pin báo sạc đầy, họ thấy ít nhất có 2 trong số 12 đèn của Pin không sáng. Yarosh thấy 3 cái đèn không sáng.

Theo ước tính của chủ xe Leaf thì pin có thể đã giảm 30% công suất, mặc dù họ khẳng định đang lái xe theo đúng hướng dẫn sử dụng của nhà sản xuất. Sổ tay bảo dưỡng định kỳ của họ cũng cho thấy những điểm số đ.ánh giá cao về việc lái xe và sạc pin đúng cách.

Convey cho biết mỗi lần họ mang xe đến đại lý dịch vụ Nissan, họ đều được nghe “nó bình thường”. Trong khi đó theo Nissan, việc giảm đi 30% công suất của Pin chỉ có thể xảy ra sau khoảng 7 năm sử dụng xe.

Mark Perry, Giám đốc Kế hoạch Sản phẩm của Nissan cho biết “Nhiệt độ cao chắc chắn là không tốt đối với t.uổi thọ của pin. Các trường hợp nghiêm trọng có thể ở 130, 140 độ C”. Ông Perry cũng cho biết, Nissan chưa xem xét sự việc là vấn đề gì lớn và hiện hãng đang điều tra 5 khiếu nại của khách hàng về tình trạng của pin. Các khiếu nại này đều đến từ Arizona.

“Chúng tôi muốn tìm hiểu thêm về những gì đang xảy ra, dù chúng tôi đã hiểu vấn đề nhưng lúc này chúng tôi chưa thể đưa ra bất cứ kết luận nào,” Perry nói.

Theo TTVN