Lập tổ nghiên cứu thiết lập đường bay thẳng Hà Nội – TPHCM
Cục Hàng không Việt Nam vừa thành lập Tổ công tác nghiên cứu thiết lập đường bay thẳng Hà Nội – TPHCM qua vùng trời Lào và Campuchia. Tổ có 20 thành viên là đại diện lãnh đạo các đơn vị chuyên môn của Bộ Quốc phòng và ngành hàng không dân dụng, Bộ GTVT.
Quyết định thành lập Tổ nghiên cứu này do Cục trưởng Lại Xuân Thanh ký. Tổ công tác do ông Đỗ Quang Việt – Phó Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam làm Tổ trưởng và ông Bùi Văn Võ – Trưởng phòng Quản lý hoạt động bay, Cục Hàng không Việt Nam – làm Tổ phó. Phòng Quản lý hoạt động bay, Cục Hàng không Việt Nam là cơ quan thường trực của Tổ công tác.
Trong tháng 10 tới sẽ có kết quả cuối cùng về việc thiết lập đường bay thẳng Hà Nội – TPHCM qua vùng trời Lào và Campuchia
Tổ có 20 thành viên là đại diện lãnh đạo của Bộ Tham mưu và Phòng Quản lý điều hành bay Quân chủng Phòng không Không quân; Phòng Quân chủng, Cục Tác chiến Bộ Tổng tham mưu; các Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam, Tổng công ty Hàng không Việt Nam; Công ty cổ phần hàng không VietJet; Phòng Quản lý hoạt động bay, Cục Hàng không Việt Nam; Trung tâm Thông báo tin tức Hàng không, Ban Không lưu, Công ty Quản lý bay miền Bắc, Trung tâm Tiếp cận – Tại sân, Công ty Quản lý bay miền Nam thuộc Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam; Trung tâm điều hành khai thác thuộc Tổng công ty Hàng không Việt Nam; các Vụ Vận tải, An toàn giao thông, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT).
Tổ công tác có nhiệm vụ phối hợp với Cục Hàng không dân dụng Lào và Ủy ban Nhà nước về Hàng không dân dụng Campuchia, nghiên cứu thiết lập đường hàng không thẳng và các phương thức bay liên quan phục vụ tuyến Hà Nội – TPHCM.
Trong quá trình thực hiện nhiệm vụ, Tổ công tác được phép trưng dụng cán bộ của các cơ quan, đơn vị liên quan và đề nghị các cơ quan, đơn vị có liên quan cung cấp các thông tin, tài liệu, số liệu liên quan đến việc thiết lập đường hàng không và phương thức bay.
Video đang HOT
Trước đó, kết quả thử nghiệm đường bay thẳng Hà Nội – TPHCM được thực hiện trong buồng lái giả định đã cho thấy đã rút ngắn 85km, tiết kiệm được 5 phút bay và 190kg dầu so với đường bay hiện tại. Cơ quan phân tích của Nhật Bản cũng khẳng định những thông số kỹ thuật và kết quả thử nghiệm này là chính xác.
Vào giữa tuần trước, Cục Hàng không và các đơn vị có liên quan đã báo cáo lên Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng về đường bay thẳng Hà Nội – TPHCM qua vùng trời Lào và Campuchia. Theo đó, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã giao Tổ công tác tiếp tục nghiên cứu và làm việc với Bộ Quốc phòng để xem xét lại vùng trời, các cảng hàng không sân bay sao cho phù hợp nhất.
Bộ trưởng Đinh La Thăng cho rằng tiết kiệm được một phút bay cũng là rất quý giá, vậy nên người đứng đầu ngành GTVT khẳng định sẽ tiếp tục nghiên cứu các đường bay thẳng, trong đó có đường bay thẳng Hà Nội – TPHCM. Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo Tổ công tác tiếp tục làm việc với Quân chủng phòng không không quân và sớm làm việc với các cơ quan hàng không của Lào và Campuchia để thống nhất chủ trương thiết lập đường hàng không thẳng Hà Nội – TPHCM.
Trong tháng 9 này, Cục Hàng không phải có báo cáo chính thức về kết quả nghiên cứu để Bộ trưởng Đinh La Thăng làm việc Bộ trưởng GTVT của Lào và Campuchia, đồng thời báo cáo Chính phủ giải quyết những vấn đề vượt thẩm quyền. Trong tháng 10 phải có kết quả cuối cùng về việc thiết lập đường bay thẳng Hà Nội – TPHCM qua vùng trời Lào và Campuchia.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Chấn chỉnh ngành hàng không sau hàng loạt sự cố
Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng vừa có động thái chấn chỉnh đối với các đơn vị hàng không do sự cố an toàn liên tiếp tăng trong tháng 7 và tháng 8. Các sự cố này xảy ra phần lớn do "lỗi" con người.
Trong tháng 7 và tháng 8 vừa qua, ngành hàng không đã có nhiều nỗ lực cải thiện chất lượng dịch vụ và khắc phục tình trạng chậm hủy chuyến bay, đáp ứng nhu cầu đi lại tốt hơn bằng đường hàng không. Tỷ lệ chậm hủy chuyến bay từ 26,12% trong tháng 7 đã giảm xuống còn 13,8% trong tháng 8.
Tuy nhiên trong công tác đảm bảo an toàn hàng không 2 tháng qua có nhiều diễn biến đáng lo ngại khi tỷ lệ sự cố an toàn hàng không liên tiếp tăng. Cụ thể, trong tháng 7, sự cố hàng không tăng 17 vụ so với tháng 6; trong tháng 8 xảy 50 sự cố an toàn hàng không, tăng 3 vụ so với tháng 7. Tổng số sự cố an toàn hàng không trong 7 tháng đầu năm nay tăng 13 vụ so với cùng kỳ năm 2013. Các sự cố an toàn hàng không xảy ra chủ yếu liên quan đến khai thác máy bay, khai thác cảng hàng không sân bay và điều hành bay.
Sự cố uy hiếp an toàn bay gia tăng trong tháng 7 và tháng 8 vừa qua
Nguyên nhân xảy ra các sự cố phần lớn do "lỗi" con người, lỗi kỹ thuật, lỗi của nhân viên điều độ, nhân viên thủ tục bay và một số lỗi liên quan khác.
Đơn cử như lỗi của tổ bay không chấp hành huấn lệnh của chuyến bay VN132/A326 của Vietnam Airlines ngày 5/8 - tổ lái VN132 đã không thực hiện đúng theo huấn lệnh không lưu dẫn đến vi phạm độ cao an toàn trong khu vực kiểm soát tại sân bay Đà Nẵng, chuyến bay VN132 sau đó đã hạ cánh an toàn.
Hôm 7/8, do đặt nhầm đồng hồ nên phi công của Vietnam Airlines cho chuyến bay VN1203 hạ độ cao sai quy trình khi máy bay của VietJet Air đang bay ngược chiều, sự cố uy hiếp cao về an ninh an toàn hàng không xảy ra trong vùng thông báo bay (FIR) Hồ Chí Minh. Việc hạ độ cao của tổ bay VN1203 đã dẫn tới mất phân cách giữa máy bay Vietnam Airlines và VietJet Air, làm kích hoạt hệ thống cảnh báo va chạm TCAS. Sau đó, 2 máy bay này đã thực hiện theo khuyến cáo của hệ thống cảnh báo va chạm TCASRA. Tổ lái VN1203 sau đó đã bị đình bay và tước giấy phép hàng không không thời hạn.
Ngày 27/7, do không xử lý đúng quy trình điều hành bay nên đài chỉ huy không lưu tại Vinh đã để mất liên lạc với chuyến bay PIC522 của Jetstar Pacific khoảng 4 phút, tổ lái PIC522 đã phải thực hiện bay vòng để xin huấn lệnh hạ cánh lần 2.
Nhằm đảm bảo an tuyệt đối an toàn hàng không, hạn chế sự cố, ngăn ngừa tai nạn hàng không và tái diễn các sự cố uy hiếp an toàn bay, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo thanh tra chuyên ngành của Cục và Cảng vụ hàng không tăng cường công tác kiểm tra, giám sát việc thực hiện các quy định của pháp luật về an toàn hàng không, vận chuyển hàng không, công tác chuẩn bị trước chuyến bay, dịch vụ phi hàng không, đảm bảo quyền lợi của hành khách và xử lý nghiêm khắc các tổ chức, cá nhân vi phạm theo quy định. Tổ chức bình giảng, phổ biến, rút kinh nghiệm trong toàn ngành hàng không.
Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo Cục Hàng không Việt Nam tiếp tục tổ chức triển khai toàn diện việc thiết lập và vận hành hệ thống quản lý an toàn (SMS) của các đơn vị; chương trình an toàn đường cất-hạ cánh; kiểm tra, giám sát hệ thống SMS của các đơn vị đã được phê chuẩn.
Đối với Tổng Công ty Cảng Hàng không Việt Nam, Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam, Tổng Công ty Hàng không Việt Nam và các hãng hàng không, Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu nâng cao nhận thức về an toàn hàng không, văn hóa an toàn, trách nhiệm thực thi nhiệm vụ nhằm ngăn ngừa tái diễn các sự cố gây uy hiếp an toàn bay, đặc biệt là các sự cố liên quan đến yếu tố con người và không để xảy ra tai nạn hàng không...
Các hãng hàng không phải tuân thủ nghiêm các quy định liên quan đến khai thác, bảo dưỡng máy bay, tiếp tục ngăn chặn các giải pháp hạn chế chậm hủy chuyến bay trên cơ sở bảo đảm tuyệt đối an toàn bay.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Mời Nhật Bản kiểm chứng kết quả thử nghiệm "đường bay vàng" Thử nghiệm đường bay thẳng Hà Nội - TPHCM qua không phận Lào và Campuchia đã rút ngắn 85km, tiết kiệm 5 phút bay và 190kg nhiên nhiệu. Cục Hàng không Việt Nam sẽ mời chuyên gia Nhật Bản kiểm tra lại kết quả này để đảm bảo sự khách quan và chính xác. Ông Lại Xuân Thanh - Cục trưởng Cục Hàng...