Lập tổ điều tra chậm chuyến bay song hành tổ hằn lún

Cục hàng không vừa có quyết định thành lập Tổ kiểm tra, giám sát các công tác chuẩn bị trước chuyến bay, khắc phục tình trạng chậm, hủy chuyến.

Ngày 13/7, Cục trưởng Lại Xuân Thanh vừa ký quyết định số 1050/QĐ-CHK thành lập Tổ kiểm tra, giám sát này.

Theo quyết định, từ ngày 13/7 đến 20/7/2014, tổ kiểm tra do ông Võ Huy Cường – Phó Cục trưởng Hàng không Việt Nam phụ trách sẽ giám sát, xử lý việc chuẩn bị trước chuyến bay, tình trạng chậm, hủy chuyến của các hàng hàng không. Đồng thời kiểm tra việc cung cấp dịch vụ phi hàng không tại ba cảng quốc tế là Nội Bài, Đà Nẵng, Tân Sơn Nhất.

Ngoài ra, Cục Hàng không cũng chỉ đạo các cảng vụ tăng cường kiểm tra, giám sát trực tiếp công tác chuẩn bị trước chuyến bay, phục vụ hành khách tại cảng hàng không. Việc thực hiện nghĩa vụ của người vận chuyển đối với hành khách đi tàu bay trong trường hợp chuyến bay chậm, huỷ đảm bảo các quy định, quy trình.

Hành khách vật vạ tại nhà chờ sân bay vì chậm chuyến.

Cũng từ ngày 13/7, các cảng vụ sẽ phải báo cáo hàng ngày về tình hình chậm, huỷ chuyến bay trong ngày của từng hãng hàng không. Chi tiết nguyên nhân chậm, huỷ chuyến. Các đơn vị liên quan tăng cường rà soát, bổ sung đầy đủ thông tin đường dây nóng của cảng vụ hàng không để hành khách kiến nghị, khiếu nại liên quan tới chất lượng dịch vụ vận tải hàng không.

Trước đó, tại buổi làm việc với Lãnh đạo Bộ GTVT ngày 11/7, ông Lại Xuân Thanh cho biết, 6 tháng đầu năm tình trạng chậm hủy chuyến đều tăng, tỷ lệ có khác nhau, Vietnam Airlines chiếm 12.3%; VietJet Air và Jestar Pacific Airlines hơn 40%. Trong khi quốc tế mức chậm chuyến thường chỉ là 15%.

Nguyên nhân của tình trạng này do hỏng hóc phát hiện trước chuyến bay xảy ra nhiều dẫn tới tình trạng chậm, hủy chuyến. Tàu bay hỏng hóc kỹ thuật gây chậm chuyến kéo dài.

Cũng tại buổi làm việc, Bộ trưởng Thăng khẳng định, dồn chuyến mới là nguyên nhân chính dẫn đến chậm, hủy chuyến bay. Huỷ chuyến năm nay cao hơn năm trước đã ảnh hưởng không nhỏ tới khách hàng. Dù là hãng nào đều mang thương hiệu, hình ảnh hàng không Việt Nam, đều cờ đỏ sao vàng, phải thấy xấu hổ khi tình trạng chậm hủy chuyến gia tăng. Còn vô cảm, còn bàng quan, còn đổ lỗi trách nhiệm thì không thể khắc phục được.

Nhớ lại trước đó, sau hàng loạt các tuyến đường cao tốc mới làm, hay mới đưa vào sử dụng đã xuất hiện tình trạng hằn, lún, ngày 16/6, Bộ trưởng Đinh La Thăng đã ký quyết định số 2248 /QĐ-BGTVT thành lập Tổ nghiên cứu các giải pháp khắc phục hiện tượng hằn lún vệt bánh xe đối với mặt đường bê tông nhựa gồm 14 thành viên do Thứ trưởng Nguyễn Ngọc Đông làm Tổ trưởng.

Bộ trưởng Đinh La Thăng chỉ đạo quyết liệt việc khắc phục hiện tượng hằn lún vệt bánh xe nhằm đảm bảo chất lượng công trình

Theo đó, Tổ nghiên cứu có nhiệm vụ nghiên cứu, đề xuất các giải pháp khắc phục hiện tượng hằn lún vệt bánh xe trên mặt đường bê tông nhựa nhằm đảm bảo chất lượng công trình.

Bên cạnh đó, chia sẻ với Đất Việt, với vai trò Tổ trưởng, Thứ trưởng Đông cho biết, hằn lún là vấn đề mang tính toàn cầu nhưng ở mỗi nước xuất hiện ở những mức độ khác nhau. Vấn đề hiện nay là phải làm sao quản lý được theo các tiêu chuẩn, quy chuẩn, khảo sát thiết kế, thi công. Đặc biệt, phải tăng cường quản lý các nhà thầu, nhà cung ứng vật liệu, nhân lực thi công và các yếu tố đầu vào.

Với tất cả những nguyên nhân, yếu tố đã được xác định từ khách quan, chủ quan ảnh hưởng đến chất lượng mặt đường cần phải sử dụng phương pháp xử lý loại trừ dần để khắc phục trong tương lai.

Trải qua gần 1 tháng đi vào hoạt động, chia sẻ với Đất Việt, ngày 9/7, Thứ trưởng Đông cho biết: “Hiện nay, chúng tôi vẫn chia các nhóm ra để nghiên cứu, đối với loại nghiên cứu này chúng tôi sẽ xử lý dứt điểm, sai đến đâu xử lý đến đó, tăng cường cái này, siết chặt cái kia”.

Cụ thể, theo Thứ trưởng chia sẻ thì vừa qua, các nhóm đã đi đến từng địa phương, có nhóm đi thực địa, nhóm đi rà soát tiêu chuẩn thiết kế, kết quả là đều muốn tìm ra nguyên nhân.

Ông cho biết thêm: “Chúng tôi xác định phải làm việc khẩn trương, nhưng không hoạch định thời gian. Bên cạnh đó, tôi cũng đã chỉ đạo thường xuyên, tăng cường kinh nghiệm, tổ chức thi công đảm bảo”.

Theo Đất Việt