Lắp “hộp đen” cho vui?!
Việc bắt buộc gắn thiết bị giám sát hành trình (GSHT- hộp đen) cho xe ô tô đã hoàn tất gần một năm nay, nhưng theo nhận định, phần lớn các doanh nghiệp mới chỉ dừng lại ở việc đối phó. “Hộp đen” chưa phát huy tính hữu ích, có mà như không.
Phần lớn ô tô gắn “hộp đen” với tâm lý đối phó
Tỷ lệ lắp đặt cao, sử dụng thấp
Theo Vụ Vận tải (Bộ GTVT), đến nay đã có 41.594 xe lắp đặt thiết bị GSHT, chiếm 94% số xe trong diện phải lắp. Ông Khuất Việt Hùng, Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải cho biết, hiện có 96% xe chở khách chạy tuyến cố định, 94% số xe buýt và 93% số xe vận tải container đã gắn “hộp đen”. Tuy nhiên, kết quả kiểm tra của Thanh tra Bộ GTVT tại 49 đơn vị kinh doanh vận tải, 11 bến xe trên địa bàn TP Hồ Chí Minh, Hà Nội, Cần Thơ, Hải Phòng và Nghệ An cho thấy, hầu hết thiết bị GSHT không đáp ứng được các yêu cầu như theo dõi, trích xuất được đủ thông tin theo quy định mà chủ yếu là lắp để cho có. Đáng nói, có tới 87% (43/49) đơn vị chưa thực hiện quản lý, khai thác thông tin từ thiết bị, tức là lắp đặt chỉ để đối phó với cơ quan chức năng.
Cụ thể, kết quả kiểm tra hoạt động vận tải của 11 đơn vị hoạt động vận tải trên địa bàn Hà Nội cho thấy, hầu hết các xe đều được lắp thiết bị GSHT nhưng không tác dụng như quy định. Điển hình như Công ty CP xe khách Thanh Xuân, thiết bị GSHT được lắp trên 12/12 xe không theo dõi, trích xuất được thông tin về lái xe theo quy định 5/12 xe không trích xuất được thông tin bắt buộc. Ngoài ra, tại công ty, không có hồ sơ, tài liệu chứng minh việc khai thác, quản lý thông tin từ thiết bị chưa thực hiện cập nhật, lưu trữ các thông tin bắt buộc theo quy định. Công ty CP Đầu tư Vinamotor, 67/67 thiết bị GSHT được lắp trên 67 phương tiện không đảm bảo thiết bị GSHT của 6 nhà cung cấp chỉ để đối phó. Hay, có những đơn vị không cung cấp được mật khẩu, tài khoản của thiết bị GSHT đã lắp đặt trên xe.
Chi phí đổ đầu người tiêu dùng
Nhìn nhận về thực trạng này, ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cho rằng, cơ quan Nhà nước chuẩn bị cho việc lắp đặt này chưa đầy đủ, chi tiết, chưa hướng dẫn cho các đơn vị nên hiệu quả thấp: “Việc lắp đặt cũng được thực hiện ồ ạt trong khi lại không có hướng dẫn cụ thể cho các doanh nghiệp nên nhiều đơn vị lựa chọn thiết bị GSHT không đảm bảo chất lượng”.
Video đang HOT
Tại dự thảo Nghị định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ đường sắt có quy định mới, phạt tiề.n từ 3-5 triệu đồng đối với cá nhân, từ 6-10 triệu đồng đối với tổ chức không sử dụng phương tiện kinh doanh vận tải không gắn thiết bị GSHT hoặc gắn thiết bị không hoạt động, không đúng chuẩn theo quy định không thực hiện cung cấp, cập nhật, lưu trữ, quản lý các thông tin từ thiết bị GSHT theo quy định. Nghị định số 91/2009/NĐ-CP của Chính phủ cũng quy định, từ 1-7-2012, tất cả các loại xe ô tô phải lắp đặt “hộp đen”. Ngày 1-7-2013, các DN kinh doanh vận tải chưa lắp sẽ bị xử phạt theo quy định.
Chi phí cho việc lắp đặt “hộp đen” là không rẻ, từ 5-7 triệu đồng/xe. Để lắp đặt theo quy định, các doanh nghiệp đã phải bỏ ra số tiề.n không nhỏ để đầu tư nhưng lại không phát huy tính hữu ích. Và tất nhiên, chi phí này lại đổ lên đầu người tiêu dùng!
Theo ANTD
Xăng tăng giá kỷ lục: "Chính phủ không vì lợi ích cục bộ của doanh nghiệp!"
Người phát ngôn Chính phủ Vũ Đức Đam khẳng định, việc điều hành giá xăng dầu là vì lợi ích chung của toàn xã hội, của nền kinh tế. Quyết định tăng giá vào ngày 28/3 đã được tính toán kỹ lưỡng về sức tác động.
Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Vũ Đức Đam (ảnh: BD).
Thẩm lậu xăng dầu qua biên giới không phải nguyên nhân tăng giá!
Phiên họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 3 diễn ra chiều nay trở nên "nóng" hơn với đông đảo sự tham dự của báo giới, dồn dập các câu hỏi liên quan đến vấn đề quyết định tăng giá xăng dầu đột ngột ngày 28/03.
Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Vũ Đức Đam khẳng định, việc chênh lệch mặt bằng giá trong nước so với các nước có cùng chung biên giới, gây thẩm lậu không phải là lý do chính dẫn đến quyết định tăng giá xăng dầu.
Người phát ngôn Chính phủ cho hay, việc tăng giá lần này chủ yếu là do giá xăng dầu đang bán trên thị trường thấp hơn giá cơ sở. Trong khi đó, Quỹ bình ổn giá xăng dầu đã được sử dụng hết, không còn công cụ nào hỗ trợ. Nếu tiếp tục giữ nguyên giá thì sẽ chỉ còn cách phải dùng ngân sách bù vào.
"Chúng ta đã thống nhất là sẽ không thể bao cấp mãi được" - Bộ trưởng Đam nói.
Cũng có mặt tại phiên họp báo, đại diện Bộ Tài chính, Thứ trưởng Vũ Thị Mai cho hay, theo tính toán của cơ quan chủ quản, trước thời điểm 20h ngày 28/03, giá cơ sở để tính giá xăng dầu đang thấp hơn giá hiện hành theo các mức cụ thể: xăng là 1.430 đồng/lít, diesel là 362 đồng/lít, dầu hỏa 480 đồng/lít và dầu ma-zút 807 đồng/kg. Do vậy, liên Bộ đã quyết định điều chỉnh giá đúng bằng mức chênh lệch trên.
Ngoài ra, liên Bộ cũng đã tính đến mức thuế nhập khẩu. Hiện tại, mức thuế nhập khẩu áp đối với các mặt hàng xăng là 12%, diesel 8%, dầu hỏa, dầu ma zút là 10%, suất thuế này thấp hơn barem thuế hiện hành là 20%.
Trước báo giới, Bộ trưởng Vũ Đức Đam nói, "Chính phủ khẳng định, điều hành giá xăng dầu theo đúng quy định, bảo đảm an ninh năng lượng và vì lợi ích chung của cả nền kinh tế - xã hội, của đất nước chứ không vì lợi ích cục bộ của một số doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu".
Sẽ công khai tình trạng Quỹ Bình ổn giá xăng dầu
Bộ trưởng cũng đề cập đến một thực tế, đó là "khi giá giảm thì mọi người vui vẻ nhưng nếu giá tăng thì sẽ phức tạp, ảnh hưởng đến quyền lợi của người tiêu dùng, đến sản xuất".
Theo lời Bộ trưởng, trước khi đi đến quyết định tăng giá, cả 3 Bộ bao gồm Bộ Tài chính, Bộ Công thương và Bộ Kế hoạch và Đầu tư cũng đã cùng ngồi với nhau để tính toán kỹ lưỡng về tác động của chính sách này đến lạm phát.
Tuy nhiên, ông cũng nhận xét rằng, ở Việt Nam, " tính toán như vậy nhưng thực tế phụ thuộc vào tâm lý người tiêu dùng".
Hồi tháng trước, trong bối cảnh giá thế giới tăng mạnh, Chính phủ vẫn kiên quyết không tăng giá mà yêu cầu sử dụng Quỹ bình ổn do lo ngại ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất - kinh doanh của doanh nghiệp. Tuy nhiên, ở thời điểm hiện nay, "đến lúc tăng thì phải tăng".
Theo nhận định của Văn phòng Chính phủ, trong tháng này, lạm phát đã được kiềm chế, thị trường giá cả tương đối ổn định.
Chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 3 giảm 0,19% so tháng trước, là tháng có chỉ số giảm sau 7 tháng tăng liên tiếp. So với tháng 12/2012, mức tăng CPI hiện ở 2,39%, được đán.h giá là mức tăng thấp nhất so với cùng kỳ 4 năm qua.
Cũng về nội dung này, Thứ trưởng Vũ Thị Mai cho biết, trong quá trình điều hành giá, liên Bộ luôn cố gắng đảm bảo tính công khai minh bạch. Thời gian tới, dự kiến sẽ công bố về tình trạng Quỹ bình ổn một cách công khai để cơ quan báo chí và nhân dân giám sát và đóng góp ý kiến.
Theo ANTD
Tất cả xe taxi phải lắp thiết bị giám sát hành trình? Ông Khuất Việt Hùng, Phó Vụ trưởng Vụ Vận tải, Bộ Giao thông -Vận tải cho rằng: "Cần có nghị định ban hành bắt buộc tất cả các xe taxi phải lắp các thiết bị giám sát hành trình và các thiết bị ấy phải được giám sát thường xuyên bởi các cơ quan quản lý nhà nước về giao thông vận tải...