Lắp đốt dầm cầu đầu tiên tuyến Metro số 1
Sáng 4/6, đốt dầm cầu đầu tiên của tuyến Metro số 1 (tuyến Bến Thành – Suối Tiên) đã được lắp đặt tại đoạn gần ngã tư Thảo Điền, quận 2, TPHCM.
Đốt dầm được lắp đặt bằng hệ thống đà giáo di động
Ông Shigeki Ihara, Giám đốc dự án liên doanh Sumitomo – Cienco 6 cho biết: “Dự án này đã được bắt đầu cách đây gần 3 năm, bộ mặt tuyến Metro số 1 đã có những thay đổi đáng kể, công tác cọc khoan nhồi của dự án đã hoàn thành 90%, thi công được 60% trụ… Hiện chúng tôi đang tiến hành giai đoạn tiếp theo là xây dựng kết cấu bên trong với hạng mục đúc đốt dầm. Hơn 4.500 đốt dầm sẽ được di chuyển từ bãi đúc đến công trường để lắp ráp. Với công nghệ gắn đốt dầm bằng giàn lao di động sẽ đảm bảo sự an toàn và rút ngắn thời gian thi công công trình”.
Theo đơn vị thi công, đốt dầm đầu tiên đã được đúc vào ngày 6/4/2015. Mỗi đốt có trọng lượng hơn 40 tấn và tổng cộng sẽ đúc hơn 4.500 đốt. Sau khi đúc xong, các đốt hầm sẽ được chuyển từ bãi đúc ra hiện trường thi công và tiến hành lắp đặt vào các trụ cầu cạn đúc trước đó bằng công nghệ giàn lao di động (đà giáo di động).
Các đốt dầm được liên kết vĩnh cửu với nhau bằng khóa chống cắt, keo epoxy và cáp dự ứng lực
Những đốt dầm đầu tiên của tuyến Metro số 1 đã được lắp thành công trong sáng 4/6
Phát biểu tại buổi lễ, ông Lê Hoàng Quân, Chủ tịch UBND TPHCM khẳng định, việc đốt dầm đầu tiên được lắp đặt trong hôm nay đ.ánh dấu sự khởi đầu một giai đoạn rất quan trọng của dự án xây dựng tuyến Metro số 1. Bởi lắp dầm hoàn thiện phần cầu cạn là gói thầu quan trọng quyến định tiến độ của toàn dự án.
Theo đơn vị thi công, sau buổi lễ lắp đặt đốt dầm đầu tiên, hơn 4.500 đốt dầm còn lại sẽ được gấp rút lắp đặt với 3 mũi thi công. Mũi số 1 triển khai tại phường Thảo Điền, quận 2 bắt đầu từ ngày hôm nay. Mũi số 2 triển khai tại phường Trường Thọ, quận Thủ Đức sẽ bắt đầu vào tháng 8/2015. Mũi số 3 tại phường Linh Trung, quận Thủ Đức sẽ bắt đầu vào tháng 7/2015.
Video đang HOT
Tuyến metro số 1 của TPHCM có tổng chiều dài 19,7 km, bao gồm 2,6 km đi ngầm và 17,1 km đi trên cao. Công trình dự kiến hoàn thành vào năm 2019 và đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2020. Tuy nhiên, theo chủ đầu tư dự án thì có thể đoạn 17,1 km đi trên cao sẽ được hoàn tất trước và bắt đầu vận hành từ năm 2018.
Phạm Nguyễn
Theo Dantri
"Nhắm mắt" chạy xe trên xa lộ Hà Nội
Trong khi các ngành chức năng "hứa" sẽ phối hợp xử lý tình trạng xe ben chở đất đá gây ô nhiễm trên tuyến xa lộ Hà Nội (đoạn qua địa bàn quận Thủ Đức) thì người dân hàng ngày vẫn phải chịu cảnh "sống chung với bụi" mỗi khi lưu thông qua đoạn đường này.
Những ngày qua, hàng vạn người dân lưu thông trên xa lộ Hà Nội (XLHN), đoạn từ trạm thu phí xa lộ Hà Nội, quận Thủ Đức, TPHCM đến đầu cầu Rạch Chiếc, hướng các tỉnh vào trung tâm thành phố) phải chịu cảnh "ngộp thở" vì bụi bẩn, ô nhiễm hết sức nghiêm trọng.
Cảnh bụi bặm, ô nhiễm ngay trên tuyến đường cửa ngõ TPHCM
Giữa trưa 2/6, có mặt trên tuyến đường này, PV Dân trí ghi nhận hàng trăm xe ben chở vật liệu xây dựng, xe đầu kéo container... lưu thông tấp nập từ trong đường song hành ra XLHN, kéo theo hàng lớp bụi dày mù mịt. Nhiều xe ben hạng nặng chở đất, cát nhưng không che đậy khiến vật liệu rơi vãi xuống mặt đường.
Trong thời tiết nắng nóng gay gắt đã khiến đất, cát khô rãi đầy đường và dòng xe tấp nập ngày đêm trên XLHN đã gây cảnh bụi bay mù mịt, ô nhiễm hết sức kinh khủng.
Nhiều người đi xe máy qua đoạn đường này vô cùng khốn đốn, dùng tay bưng kín mặt dù đã đeo khẩu trang; thậm chí có người phải nhắm luôn cả mắt, liều mình nhấn ga vọt nhanh qua khỏi cung đường ô nhiễm trầm trọng.
Theo người dân địa phương, nguyên nhân đoạn đường này mù mịt bụi là do xe ben vận chuyển VLXD thi công các công trình xây dựng dọc tuyến song hành xa lộ Hà Nội, tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên, xe ra vào nhà máy xi măng Hà Tiên và các bến cảng, nhà máy... hoạt động trên đường song hành.
Trao đổi với PV Dân trí về vấn đề này, đại diện Đội Thanh tra giao thông số 5 (Sở GTVT TPHCM) cho biết sẽ phối hợp với các đơn vị liên quan như: Khu quản lý Giao thông Đô thị số 2 (Sở GTVT TPHCM), đơn vị quản lý trạm thu phí XLHN, UBND quận Thủ Đức, Đội CSGT Rạch Chiếc (phòng CSGT đường bộ- đường sắt, công an TPHCM) để làm việc với các chủ đầu tư, đơn vị thi công...có phương tiện lưu thông gây ô nhiễm. Đồng thời ngành giao thông sẽ kiểm tra, xử lý đối với các phương tiện vi phạm.
Tuy nhiên trong lúc các ngành chức năng đang họp bàn để tìm hướng giải quyết thì hàng ngày, người dân vẫn phải nhắm mắt, liều mình đi qua tuyến đường bụi dẫn vào thành phố.
Mỗi khi có xe lớn chạy qua là cả đoạn đường như chìm trong sương mù
Nhắm mắt liều mình chạy xe trên đường
Một em nhỏ phải bịt cả mặt khi được bố chở qua cung đường bụi
Bụi bay vào mắt khiến người đi đường phải dừng lại
Những người dân buôn bán hai bên đường phải liên tục lau chùi hàng hóa vì bụm bám
Đường song hành bị xuống cấp khiến các phương tiện lưu thông qua đây dính đất cát vào bánh xe và mang ra xa lộ Hà Nội
Những xe ben chở đất, cát che đậy không đảm bảo khiến vật liệu rơi vãi xuống đường.
Đình Thảo - Vũ Lê
Theo Dantri
Lắp dầm trên cao đầu tiên metro Bến Thành - Suối Tiên, dự kiến hoàn thành sớm 2 năm Sáng 4.6, tuyến đường sắt Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) đã làm lễ lắp đặt dầm cầu đầu tiên tại phường Thảo Điền (Q.2, TP.HCM). Nhẫn nút lắp đặt dầm cầu đầu tiên cho tuyến Metro Bến Thành - Suối Tiên Với công nghệ lắp ghép các công đoạn, dùng phương pháp đúc đốt dầm sẽ giảm bớt tác động...
