Lắp dầm trên cao đầu tiên metro Bến Thành – Suối Tiên, dự kiến hoàn thành sớm 2 năm
Sáng 4.6, tuyến đường sắt Metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đã làm lễ lắp đặt dầm cầu đầu tiên tại phường Thảo Điền (Q.2, TP.HCM).
Nhẫn nút lắp đặt dầm cầu đầu tiên cho tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên
Với công nghệ lắp ghép các công đoạn, dùng phương pháp đúc đốt dầm sẽ giảm bớt tác động môi trường và có thể rút ngắn thời gian thi công khoảng 2 năm cho tuyến meto số 1.
Lúc 9 giờ 30, dầm cầu đầu tiên được lắp đặt dưới sự chứng kiến của các bên đại diện gồm: Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Hoàng Quân; Bộ GTVT và Đại diện văn phòng JICA tại Việt Nam.
Toàn tuyến Metro số 1 có 4.536 đốt dầm. Mỗi đốt dầm nặng 42 tấn, được đúc tại bãi đúc và chuyển ra công trường bằng xe chuyên dụng. 13 đốt dầm sẽ được treo lên hệ đà giáo di động và ghép thành một nhịp cầu hoàn chỉnh.
Đốt dầm cầu được dần dần kéo lên,
Dầm cầu đầu tiên sắp được lắp ghép hoàn thiện – Ảnh: Hoài Nhơn
Video đang HOT
Theo ông Hà Ngọc Trường, Phó Chủ tịch Hội cầu đường – Cảng TP.HCM: “Việc đúc được đốt dầm đầu tiên tuyến Metro hôm nay mang một ý nghĩa đặt biệt. Dự án sẽ đẩy mạnh tiến độ thi công đoạn trên cao từ Cảng Ba Son – Long Bình. Như vậy, theo tiến độ Thủ Tướng và UBND TP quy định đưa vào khai thác năm 2020. Bằng công nghệ mới này có thể đầu năm 2018 có thể đưa vào khai thác đoạn Metro trên cao”.
Hoài Nhơn
Theo Thanhnien
Chiêm ngưỡng các toa tàu điện ngầm đầu tiên của Việt Nam
Mô hình tàu điện ngầm này được trưng bày tại depot metro (quận 9, TP HCM) để người dân có thể trực tiếp đến xem và đóng góp ý kiến trong 3 tháng. Sau đó, Ban quản lý đường sắt đô thị TP sẽ tổng hợp ý kiến, tiếp thu và đề xuất chế tạo theo yêu cầu.
Tuyến metro số 1 nối từ Bến Thành đến Suối Tiên dài khoảng 20 km, với số vốn đầu tư lên đến 2,4 tỉ USD.
Tuyến gồm hai đoạn đi ngầm và trên cao với tổng cộng 14 ga (trong đó có 3 ga ngầm và 11 ga trên cao) cùng một depot.
Dưới đây là một số hình ảnh bên trong tàu điện ngầm tuyến metro số 1 TP HCM được đặt tại depot metro (quận 9, TP.HCM):
Thiết kế bên trong đầu tàu metro tuyến số khá thoáng, mỗi toa có thể chứa được 300 khách
Tương tự như xe buýt, phía trên giữa 2 dãy ghế là tay vịn và móc nắm được lắp đặt trong toa xe để đảm bảo an toàn cho hành khách đứng
Mô hình đầu tàu metro tuyến số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) với phần đầu máy được bo tròn về phía dưới, có màu xanh da trời
Buồng lái được bố trí ở hai đầu đoàn tàu, rộng bằng chiều rộng toa xe và kín hoàn toàn, có cửa ngăn cách với khu vực của hành khách. Tài xế trên tàu có thể quan sát hành khách thông qua camera để xử lý các tình huống xấu.
Trên toa tàu có chỗ ngồi riêng cho người khuyết tật
Tàu được vận hành dưới dạng tự động theo công nghệ của Nhật, thiết kế theo tiêu chuẩn quốc tế. Trên tàu không có nhân viên phục vụ. Phí lên tàu được thu ngay từ cửa kiểm soát của nhà ga.
Trong các toa sẽ có ghế ngồi bằng nhựa (được gia cường bằng sợi thủy tinh) lắp dọc theo thành xe
Hai bên thân tàu được vẽ nhiều chi tiết
Theo Người Lao Động
Tuyến metro Bến Thành Suối Tiên: Còn một doanh nghiệp chưa giao mặt bằng Chiều 11/11, chính quyền TX.Dĩ An (Bình Dương) đã có buổi gặp gỡ Công ty TNHH Vĩnh Phát và Công ty TNHH Đại Thành (P.Bình Thắng) để vận động 2 doanh nghiệp (DN) này bàn giao mặt bằng xây dựng tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên. Đến nay "nút thắt" dự án tuyến Metro 1 Bến Thành - Suối Tiên chỉ còn...