Lào xây dựng tuyến đường sắt cao tốc
Sau nhiều lần trì hoãn, quốc hội Lào vừa thông qua dự án xây dựng tuyến đường sắt cao tốc dài 420 km nối liền thủ đô Viêng Chăn với tỉnh Luang Namtha, tiếp giáp Trung Quốc.
Dự kiến, Lào sẽ khởi công tuyến xe lửa này vào tháng 11.2012, do Trung Quốc tài trợ bằng vốn vay ưu đãi. Theo tờVientiane Times, tuyến đường sắt trên được thiết kế để vận hành tàu chở khách với tốc độ lên đến 160 km/giờ và tàu chở hàng có vận tốc 120 km/giờ. Đồng thời, về lâu dài, dự án này có thể được kéo dài sang lãnh thổ Trung Quốc.
Theo kế hoạch ban đầu, việc xây dựng do một công ty liên doanh Trung – Lào thực hiện. Tuy nhiên, vụ tham nhũng ở công ty đường sắt Trung Quốc hồi năm 2011 khiến dự án bị trì hoãn. Theo quyết định mới nhất, Lào sẽ tự xây dựng tuyến xe lửa trên bằng nguồn vốn vay của Ngân hàng EXIM Bank của Trung Quốc.
Theo TNO
Trung Quốc: Biển thủ 78 triệu USD tiền đền bù của dân
Theo AFP, ngày 19/3, các kiểm toán viên nhà nước Trung Quốc cho biết đã có 491 triệu Nhân dân tệ (78 triệu USD) tiền công quỹ dùng để bồi thường cho người dân trong các dự án xây dựng đường sắt cao tốc đã bị biển thủ.
Hệ thống đường sắt cao tốc tại Trung Quốc. (Nguồn: Reuters)
Tuyến đường sắt Bắc Kinh-Thượng Hải, bắt đầu đi vào hoạt động từ tháng 6/2011, từng được kiểm toán vào năm ngoái và phát hiện 187 triệu Nhân dân tệ thất thoát, nhưng không rõ những phát hiện mới nhất có bao gồm số tiền đó không."Các đơn vị thi công tuyến đường đã bỏ túi riêng và biển thủ 491 triệu Nhân dân tệ tiền đền bù giải tỏa," Văn phòng kiểm toán quốc gia Trung Quốc (NAO) nói trong một thông báo, đồng thời cho biết việc kiểm toán được thực hiện từ tháng 6 tới tháng 9/2011.
Theo NAO, trường hợp nghiêm trọng nhất liên quan tới khoản tiền 340 triệu Nhân dân tệ, bị thất thoát trong phạm vi quản lý của nhà chức trách ở một quận phía bắc thành phố Thiên Tân.
Kết quả kiểm toán cũng cho thấy các công ty xây dựng được giao thầu tuyến đường sắt còn nợ khoảng 8,25 tỷ Nhân dân tệ, bao gồm cả tiền lương công nhân, tính tới cuối tháng 5/2011.
Hệ thống đường sắt cao tốc ở Trung Quốc, lớn nhất thế giới hiện nay với tổng độ dài 8.358km tính đến cuối năm 2010, gặp nhiều trục trặc do tham nhũng và các bê bối an toàn kể từ khi khánh thành vào năm 2007.
Năm ngoái, cựu bộ trưởng đường sắt Lưu Chí Quân, người giám sát phần lớn mạng lưới đường sắt cao tốc, đã bị cách chức và điều tra vì tham nhũng.
Tiếp đó, vụ tai nạn gây chết người ở gần thành phố miền đông Ôn Châu vào tháng 7/2011 và tai nạn đường sắt tồi tệ nhất ở Trung Quốc từ năm 2008 đã làm dấy lên những lo ngại về sự an toàn của hệ thống đầy tham vọng này. Ít nhất 40 người đã thiệt mạng trong tai nạn đó.
Mới tuần trước, hãng tin nhà nước Tân Hoa xã cho biết một phần đường sắt cao tốc đi qua tỉnh Hồ Bắc, dự kiến khánh thành vào tháng 5 năm nay, đã đổ sụp vì mưa lớn./.
Theo TTXVN
Sập đường sắt cao tốc mới xây dựng tại Trung Quốc Một đoạn đường sắt cao tốc mới được xây dựng đã bị sập tại tỉnh Hồ Bắc, miền trung Trung Quốc sau một trận mưa lớn, báo chí nhà nước đưa tin. Các công nhân đang khắc phục hậu quả tại hiện trường vụ tai nạn. Một đoạn dài khoảng 300m của tuyến đường sắt ở thành phố Tiềm Giang, tỉnh Hồ Bắc...