Lãnh đạo TP.HCM dự lễ ra quân, lì xì cho cán bộ Ban quản lý đường sắt
Ban quản lý đường sắt đô thị cho biết ngày đầu năm mới sẽ tăng tốc hoàn thiện thi công tuyến metro số 1, đồng thời chuẩn bị khởi động thực hiện nhiều tuyến metro khác.
Sáng 12/2, Ban Quản lý đường sắt TP.HCM tổ chức Lễ ra quân đầu năm thi công tuyến metro 1 và metro 2.
Phát biểu tại buổi lễ, Phó chủ tịch UBND TP.HCM Trần Vĩnh Tuyến chúc mừng năm mới, trao quà, xuống tận nơi lì xì các cán bộ, kỹ sư thuộc Ban quản lý.
Phó chủ tịch UBND TP.HCM Trần Vĩnh Tuyến tặng quà năm mới cho Ban quản lý đường sắt TP.HCM. Ảnh: Trương Khởi.
Theo ông Tuyến, các tuyến metro đang nhận được sự quan tâm của lãnh đạo bộ, ngành, là công trình trọng yếu cho sự phát triển của giao thông thành phố.
Trong năm 2018, TP.HCM đã chỉ đạo, giúp đỡ, hỗ trợ Ban Quản lý đường sắt giải quyết các khó khăn, vướng mắc về tài chính, nhân sự. Hiện, dự án metro số 1 đã hoàn thành 62% tổng công trình.
Năm 2019, dự án phải được tăng tốc, đảm bảo tiến độ xây dựng để có thể vận hành thử nghiệm trước tháng 10/2020.
Chia sẻ với Zing.vn, ông Bùi Xuân Cường, Giám đốc Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết các bộ phận tư vấn, nhà thầu, giám sát… thuộc ban này đều đã ổn định công việc ngay khi kết thúc kỳ nghỉ Tết.
Video đang HOT
“Từ cuối năm 2018, những khó khăn trong quá trình thi công tuyến metro số 1 đã được ban nhận diện. Do vậy, ngay sau kỳ nghỉ lễ, chúng tôi đã tới cơ quan làm việc, bắt tay ngay vào việc tháo gỡ những vấn đề còn tồn tại, quyết tâm tới cuối năm sẽ hoàn tất 80% khối lượng thi công để đảm bảo năm 2020 đưa được tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên vào hoạt động”, ông Cường thông tin.
Trưởng Ban quản lý đường sắt TP.HCM Bùi Xuân Cường phát biểu trong lễ ra quân. Ảnh: Trương Khởi.
Đầu tháng 1/2019, ông Cường đã ký văn bản gửi UBND TP.HCM và Sở Tài chính đề nghị được tạm ứng đợt 1 năm 2019 số tiền 2.245 tỷ để giải quyết nợ đọng cho các nhà thầu.
Ngoài giải quyết vấn đề tài chính, Ban này đang có kế hoạch ổn định nhân sự. Theo đó, thời gian trước, nhiều cán bộ, nhân viên xin nghỉ việc. Nay được sự chấp thuận của UBND TP.HCM, ông Cường cho biết sẵn sàng tiếp nhận lại cán bộ có năng lực, kinh nghiệm trở về làm việc.
Đồng thời, sắp tới, Ban cần tiếp nhận thêm nhân sự mới có năng lực để đảm nhiệm công việc ở nhiều vị trí khác nhau.
Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên. Ảnh: Lê Quân.
“Nhân sự chủ chốt như ông Dương Hữu Hòa (nguyên Chủ tịch Công đoàn, Giám đốc Ban Quản lý dự án 1) đã quay lại sau khi xin nghỉ với lý do đi chữa bệnh; ông Phan Nhật Linh (Trưởng phòng Kế hoạch hợp đồng và là cấp phó của Ban Quản lý dự án 1) cũng xin trở lại làm việc”, ông Cường cho hay.
Theo Quy hoạch Phát triển giao thông vận tải TP.HCM đến năm 2025, TP sẽ có 8 tuyến đường sắt đô thị xuyên tâm và vành khuyên nối các trung tâm chính của thành phố; 3 tuyến xe điện mặt đất (tramway) hoặc đường sắt một ray (monorail).
Theo Zing.vn
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cam kết hoàn thành dự án metro đúng thời hạn
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, Liên danh tư vấn NJPT, các liên danh nhà thầu ra quân thi công dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 cam kết sẽ hoàn thành mục tiêu xây dựng dự án vào năm 2020.
Sáng 12/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM, Liên danh tư vấn NJPT, các liên danh nhà thầu ra quân thi công dự án xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (metro Bến Thành - Suối Tiên).
Tại đây, chủ đầu tư dự án, các liên danh tư vấn, nhà thầu đã chỉ ra những khó khăn, vướng mắc trong thời gian vừa qua, đồng thời cam kết sẽ đẩy nhanh tốc độ dự án, hoàn thành mục tiêu năm 2020.
Phó chủ tịch UBND TP.HCM Trần Vĩnh Tuyến phát biểu tại lễ ra quân.
Theo đó, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM cho biết, tuyến metro số 1 là tuyến metro đầu tiên trong mạng lưới 8 tuyến metro của TP.HCM đã được quy hoạch.
Dự án có 4 gói thầu chính sử dụng vốn vay ODA từ cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA) và vốn đối ứng của thành phố, bao gồm 3 gói thầu xây dựng và một gói thầu cơ điện.
Dự án được khởi công từ từ tháng 8/2012.
Đến cuối tháng 1/2019, khối lượng thi công dự án đã đạt được 62% tổng khối lượng 26,7 triệu giờ công lao động an toàn.
Tuy nhiên, dự án còn gặp nhiều khó khăn do vướng mắc việc hoàn thiện cơ sở pháp lý về việc điều chỉnh dự án đầu tư, điều chỉnh tổng mức đầu tư, sự chậm trễ trong công tác giải phòng mặt bằng, thiếu đồng bộ trong thi công gói thầu thiết kế - thẩm định di dời các tiện ích, hạ tầng kỹ thuật...
Ngoài ra, sự phối hợp giữa chủ đầu tư với tư vấn và nhà thầu chưa đồng bộ, công tác giải ngân bị ách tắc dẫn đến một số hạng mục thi công chậm trễ so với kế hoạch.
Tuyến metro số 1 cam kết hoàn thành đúng tiến độ.
"Để đạt mục tiêu hoàn thành dự án, tuyến metro số 1 vào năm 2020, Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM với Liên doanh tư vấn NJPT, các liên danh tổ chức nhà thầu và các cơ quan đã tập trung xử lý các vướng mắc về hợp đồng, giải ngân, phối hợp các gói thầu, cải tiến quy trình...
Từ đó, các đơn vị triển khai dự án cam kết thi công khoa học, phối hợp đồng bộ đẩy nhanh tiến độ thi công, hoàn thành 80% khối lượng trong năm 2019 (trong đó gói thầu 1a hoàn thành 81%, gói thầu 1b hoàn thành 88%, gói thầu số 2 hoàn thành 90%, gói thầu số 3 hoàn thành 60%)", các đơn vị thi công tuyến metro cam kết.
Theo VTC News
Khát vốn ODA, TPHCM "gồng gánh" tiền làm metro Gặp khó khăn về nguồn vốn ODA, UBND TPHCM đã tạm ứng gần 3.300 tỷ đồng để thanh toán tiền thi công dự án metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên). Theo báo cáo của Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM, tuyến metro số 1 đã hoàn thành khối lượng công việc khoảng 56%. Trong đó, gói thầu CP1a (đoạn...