Lãnh đạo Porsche: Chúng tôi muốn có “tiểu 911″
Tương tự phần lớn các dòng xe có mặt trên thị trường qua nhiều thế hệ, kích thước của Porsche 911 ngày một lớn dần theo năm tháng.
Theo ông Frank-Steffen Walliser, Phó Chủ tịch phụ trách phát triển 2 dòng xe 911 và 718, ông muốn một lần nữa nhìn thấy 911 với vóc dáng “nguyên thủy” nhỏ nhắn như những biểu tượng xưa kia.
Chia sẻ với GoAuto trong lễ ra mắt toàn cầu của 911 Targa 4/Targa 4S mới, Walliser cho biết 911 còn có thể sở hữu khả năng vận hành thể thao hơn nữa trên thế hệ 992 mới chào sân năm ngoái. “Nếu được tôi muốn làm xe nhỏ hơn”, vị lãnh đạo khẳng định và cho rằng như vậy sẽ giúp 911 thực sự sở hữu khả năng vận hành đỉnh cao chưa từng thấy.
Video đang HOT
Dù vậy, việc Porsche thông qua dự án này là khó khả thi, bởi thu nhỏ xe đồng nghĩa với việc sẽ lấn 1 phần sang “miếng bánh” của Cayman và Boxster. Không ít khách hàng của thương hiệu Đức cũng khẳng định họ yêu mến 911 mới một phần cũng vì độ tiện dụng, có thể sử dụng làm xe hàng ngày, nhưng không mất chất thể thao vốn có.
Chia sẻ một chút về chuẩn Euro 7 sẽ được đưa vào áp dụng từ 2026, Walliser cho rằng chuẩn mới có thể giúp họ cùng nhiều hãng xe khác tạm ngưng hạ thấp số lượng lẫn dung tích xy-lanh trên động cơ trong tương lai gần, qua đó giữ lại các tùy chọn 6 xy-lanh trên 911 thêm một thời gian nữa.
Thậm chí, ông tin tưởng rằng, không ít thương hiệu sẽ quay lại sử dụng động cơ 6, thậm chí là 8 xy-lanh thay cho loại 4 xy-lanh hiện tại.
Vừa về Việt Nam, Porsche Taycan đã sắp có bản giá rẻ với dẫn động cầu sau cho nhà giàu mới nổi
Porsche Taycan vừa mới được mở bán tại các thị trường ngoài châu Âu và phiên bản giá rẻ mới hứa hẹn sẽ giúp đẩy mạnh doanh số trong thời kỳ khó khăn sắp tới.
Trong buổi phỏng vấn gần đây với Car Magazine, giám đốc mảng nghiên cứu và phát triển của Porsche là tiến sĩ Micheal Steiner khẳng định Taycan "sẽ có phiên bản dẫn động cầu sau với ắc quy nhỏ hơn để dễ tiếp cận với khách hàng".
Ngoài ưu điểm mức giá tốt, phiên bản này được Porsche nghĩ rằng sẽ thu hút các khách hàng đô thị hoặc các khu vực nơi điều kiện thời tiết không khắc nghiệt tới mức cần khả năng vận hành của bản 2 cầu.
Trung Quốc nhiều khả năng sẽ là quốc gia đầu tiên nơi Taycan giá rẻ được mở bán xét tới việc đây là thị trường lớn vận hành ở mức bình thường nhất trong giai đoạn dịch COVID-19 hiện tại cũng như giai đoạn hậu dịch về sau, đồng thời đây cũng là một trong những khu vực chủ lực của thương hiệu Đức. Car Magazine khẳng định xe sẽ được giao tới tay người dùng trong vòng 12 tháng tới.
Phiên bản thấp nhất của Taycan hiện tại là 4S kết hợp ắc quy 79.2 kWh với 2 mô tơ điện cho tổng công suất 523 mã lực cho phép xe vận hành 400 km mỗi lần sạc. Giá khởi điểm phiên bản này là 103.800 USD, chỉ bằng 2 phần 3 so với ngưỡng 153.300 USD của cấu hình Taycan Turbo ra mắt đầu tiên.
Quang Phong
Porsche không coi Tesla là đối thủ vì những lý do này Dù cả Porsche lẫn Tesla đều được xếp vào danh sách hạng sang, thương hiệu Đức hoàn toàn không coi Tesla là đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Porsche Taycan là mẫu xe thuần điện đầu tiên tới từ thương hiệu Đức và cạnh tranh trực tiếp với vị thế của Tesla Model S trên thị trường hiện tại. Trong tương lai gần...