Lãnh đạo Peugeot khẳng định hot hatch đã thoái trào, Honda Civic Type R mất một đối thủ
Peugeot gần như chắc chắn sẽ không ra mắt thêm một phiên bản GTI hiệu suất cao nào trong tương lai gần, bao gồm cả trường hợp của chiếc hatchback 308 vừa lên đời.
Peugeot, cũng như không ít tên tuổi lớn khác của làng xe châu Âu ngoại trừ tập đoàn Volkswagen, đang dần quay lưng với phân khúc hot hatch khi chứng kiến doanh số phân khúc này giảm dần đều theo từng năm trước làn sóng quá mạnh mẽ mang tên SUV và SUV hiệu suất cao. Việc tiêu chuẩn khí thải toàn cầu ngày một được siết chặt cũng khiến các mẫu xe thể thao với lượng khí xả thải lớn trở thành gánh nặng trong đội hình tổng.
Top Gear, tại sự kiện ra mắt Peugeot 308, đã hỏi giám đốc sản phẩm Jerome Micheron của thương hiệu Pháp rằng liệu chiếc hatchback đời mới có một phiên bản GTI không và câu trả lời của ông rất rõ ràng: Không. Phân khúc hot hatch của GTI, theo vị lãnh đạo này, coi như đã sụp đổ vì 2 yếu tố trên.
Video đang HOT
Cách đây không lâu báo giới châu Âu khẳng định vì một phiên bản GTI truyền thống, Peugeot có vẻ nghiêng về hướng một cấu hình hybrid sạc điện hiệu suất cao cho 308 giống bản Sport Engineered của 508, tuy nhiên ý tưởng này có vẻ cũng đã bị loại bỏ bởi hãng “không tìm thấy một thị trường thích hợp cho dự án này” đồng thời dự án trên cũng làm tăng khối lượng công việc không cần thiết cho Peugeot.
Peugeot 308 sử dụng khung gầm EMP2 hỗ trợ 2 cấu hình hybrid sạc điện là 1.6L tăng áp 4 xy-lanh với công suất 150 hoặc 180 mã lực kết hợp mô tơ điện 108 mã lực.
Peugeot 3008, 5008 sẽ có phiên bản hiệu suất cao, đe nẹt Honda CR-V, Toyota Fortuner
Có vẻ những phản hồi tích cực xoay quanh 508 PSE đang thúc đẩy Peugeot hiệu suất cao cả đội hình.
Peugeot, trong tuần này, đã chính thức về dưới mái nhà mới là Stellantis - tập đoàn xe lớn thứ 4 thế giới. Dù tương lai Stellantis vẫn còn bất định, Peugeot không thiếu đi những kế hoạch giàu điểm nhấn của riêng mình trong đó triển khai sớm nhất có lẽ là đội hình PSE đại trà.
Theo Auto Express, CEO Jean-Philippe Imparato khẳng định với họ rằng Peugeot muốn ít nhất một phiên bản hiệu suất cao cho mọi mẫu xe của hãng hiện có mặt trên thị trường. Vị lãnh đạo Peugeot chia sẻ với tờ báo Anh rằng hãng rất tự tin mẫu xe ra mắt đầu tiên của đội hình PSE (Peugeot Sport Engineered) là 508 PSE sẽ truyền đi một thông điệp đủ sức nặng tới người dùng toàn cầu.
Ra mắt lần đầu vào tháng 9 năm ngoái, 508 PSE sử dụng hệ thống truyền động hybrid sạc điện kết hợp 2 mô tơ điện với động cơ 1.6L tăng áp xăng cho tổng công suất 355 mã lực, 520 Nm mô-men xoắn - những thông số mạnh nhất lịch sử Peugeot cho một mẫu xe sản xuất đại trà. Peugeot 508 PSE có khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h trong 5,2 giây.
Thiết kế Peugeot 508 Sport Engineered hầm hố hơn hẳn bản thường nhờ nhiều trang bị riêng như cản trước/sau, cánh gió, thềm cửa, mâm/lốp hay bộ khuếch tán hiệu suất cao. Trong khi đó, nội thất xe trang bị màn HUD kỹ thuật số, màn cảm ứng trung tâm 10 inch, dàn loa Focal cao cấp, ghế lái sưởi/mát xa và chất liệu da Nappa cùng Alcantara đan xen.
Sau 508 PSE, rất có thể dòng tên được hiệu suất cao hóa kế tiếp sẽ là 308 khi phiên bản mới của xe đã được xác nhận ra mắt vào tháng 3 tới. Trong đội hình của Peugeot còn có các mẫu SUV khác đang bán tại Việt Nam như 2008, 3008 và 5008.
Phác thảo mẫu xe hiệu suất cao Honda City Type R Nhà thiết kế của Paultan đã phác thảo ra phiên bản hiệu suất cao của Honda City. Xe ở dạng hatchback và có nhiều điểm tương đồng với Honda Civic Type R. Thế hệ thứ 5 của Honda City đã ra mắt, trong đó phiên bản cao cấp nhất là Honda City RS e:HEV. Xe được trang bị hệ thống động cơ hybrid...