Lãnh đạo Bộ GTVT “vênh nhau”, khu công nghiệp “chới với”

Mai Hoàng Minh09:22 14/06/2018

Lãnh đạo Bộ GTVT đưa ra quan điểm “vênh nhau” trong việc xử lý phần đất xen kẹt giữa dự án BOT Pháp Vân- Cầu Giẽ và dự án Khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nam, trong khi TP Hà Nội khẳng định việc quy hoạch tuyến đường gom gây khó khăn cho phương tiện giao thông, khó thu hút nhà đầu tư vào khu công nghiệp.

Văn phòng Chính phủ mới đây có văn bản đề nghị các cơ quan liên quan có ý kiến về kiến nghị của Bộ Giao thông vận tải xung quanh việc xử lý phần đất xen kẹt giữa dự án BOT Pháp Vân- Cầu Giẽ và dự án Khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nam gây ồn ào trong cộng đồng doanh nghiệp thời gian qua.

Đường gom cao tốc bị… cụt, khó khăn cho các phương tiện giao thông

Theo tìm hiểu của PV Dân trí, Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô Hà Nội đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050 ban hành kèm Quyết định 1259/2011 của Thủ tướng Chính phủ chỉ rõ việc hình thành và phát triển Khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nội là động lực quan trọng để góp phần phát triển đô thị vệ tinh Phú Xuyên-một trong 5 đô thị vệ tinh, nằm ở cửa ngõ phía Nam Thủ đô Hà Nội.

Khu công nghiệp này sẽ là “địa chỉ vàng” để thu hút các doanh nghiệp trong và ngoài nước vào tham gia sản xuất các sản phẩm công nghiệp hỗ trợ, công nghiệp hỗ trợ phục vụ công nghệ cao vì đây là đầu mối giao thông quan trọng về đường bộ, đường thuỷ, đường sắt và có vai trò quan trọng trung chuyển hàng hoá, dịch vụ, lao động từ các vùng lân cận vào Hà Nội.

Khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nội có quy mô quy hoạch phát triển khoảng 640 ha và định hướng lên 2.000 ha, nằm trên địa bàn xã Đại Xuyên, huyện Phú Xuyên, Hà Nội.

Năm 2012, trong quá trình giải phóng mặt bằng, Công ty cổ phần Đầu tư phát triển N&G đã ứng vốn hàng chục tỷ đồng để huyện Phú Xuyên đền bù cho người dân tại khu đất 20,5 m tiếp giáp cao tốc 1B Pháp Vân – Cầu Giẽ đoạn qua Khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nội. Tuy nhiên khu công nghiệp không được sử dụng khu đất này vì nằm trong quy hoạch xây dựng đường gom thuộc Dự án cải tạo nâng cấp cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.

Mặc dù tại đây có quy hoạch đường gom phạm vi 20,5 m và phải xây dựng đường gom nhưng Bộ GTVT chưa đưa vào phạm vi dự án Pháp Vân- Cầu Giẽ. Chính vì thế, việc xây dựng đường gom hiện trạng đang dẫn tới câu chuyện “đường gom cụt”, gây ra khó khăn cho các phương tiện giao thông ra vào Khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nội.

Để hỗ trợ phát triển Khu Công nghiệp Nam Hà Nội, tháng 7/2017, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường đã ký văn bản số 8467/BGTVT-CQLXD gửi UBND TP Hà Nội về việc điều chỉnh tuyến đường gom đoạn qua khu công nghiệp Nam Hà Nội- dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ (giai đoạn 2).

Trong văn bản này, ông Nguyễn Hồng Trường cho biết đề xuất của Công ty cổ phần Đầu tư phát triển N&G liên quan đến việc điều chỉnh đường gom nằm ngoài phạm vi xây dựng dự án BOT Pháp Vân- Cầu Giẽ. Vì vậy để có cơ sở chỉ đạo nhà đầu tư, tư vấn nghiên cứu điều chỉnh thiết kế (nếu cần) cho phù hợp với quy hoạch của TP Hà Nội, Bộ GTVT đề nghị UBND TP Hà Nội chỉ đạo các cơ quan chức năng kiểm tra, rà soát quy hoạch có liên quan và xem xét có ý kiến về nội dung kiến nghị của Công ty Cổ phần đầu tư phát triển N&G.

Văn bản của ông Nguyễn Hồng Trường- Thứ trưởng Bộ GTVT gửi UBND TP Hà Nội.

Làm rõ quan điểm trái ngược, khó khăn thu hút đầu tư

Video đang HOT

Sau khi nhận được văn bản của Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường, UBND TP Hà Nội đã chỉ đạo Sở GTVT Hà Nội chủ trì các cơ quan chức năng nghiên cứu, đề xuất việc điều chỉnh tuyến đường gom thuộc cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ đoạn qua Khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nội giai đoạn 1.

Cuối tháng 12/2017, UBND TP Hà Nội có văn bản gửi Bộ GTVT cho rằng đoạn từ Km211 256 đến hết phạm vi khu công nghiệp chưa có đường gom, chưa có phương án kết nối giữa Khu công nghiệp Nam Hà Nội với đường cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ.

“Vì vậy, khó khăn cho các phương tiện giao thông ra vào khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nội, khó khăn trong công tác kêu gọi, thu hút nhà đầu tư vào khu công nghiệp, giảm hiệu quả đầu tư dự án xây dựng nâng cấp mở rộng đường nhánh nối Quốc lộ 1A với đường cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ, đoạn qua khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nội”- văn bản của TP Hà Nội nêu rõ.

Để đảm bảo kết nối hạ tầng dọc tuyến với đường gom của tuyến đường Pháp Vân- Cầu Giẽ, thúc đẩy phát triển kinh tế các huyện Thường Tín, Phú Xuyên, tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của nhân dân, đảm bảo an toàn giao thông, UBND TP Hà Nội đã đề nghị Bộ GTVT nghiên cứu đầu tư tuyến đường gom theo chỉ giới đường đỏ đã được phê duyệt với mặt cắt ngang B=20,5m trên toàn tuyến.

Đồng thời nghiên cứu tổ chức lại giao thông tại nút giao Đại Xuyên để các phương tiện lưu thông trên làn đường cao tốc từ Ninh Bình hướng về trung tâm Hà Nội có thể rẽ ra Quốc lộ 1A cũ xuống khu vực Thường Tín, Phú Xuyên.

Theo UBND TP Hà Nội, từ Km211 256 đến hết phạm vi khu công nghiệp chưa có đường gom, chưa có phương án kết nối giữa Khu công nghiệp Nam Hà Nội với đường cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ đã gây khó khăn cho các phương tiện giao thông ra vào khu công nghiệp, khó khăn trong công tác kêu gọi, thu hút nhà đầu tư vào khu công nghiệp, giảm hiệu quả đầu tư dự án xây dựng nâng cấp mở rộng đường nhánh nối Quốc lộ 1A với đường cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ.

Bên cạnh đó, Công ty Cổ phần Đầu tư phát triển N&G cũng đề xuất điều chỉnh dự án xây dựng tuyến đường gom thuộc đường cao tốc Pháp Vân- Cầu Giẽ đoạn qua Khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nội giai đoạn 1 hiện tại từ 10m lên thành 20,5m; điều chỉnh chiều dài tuyến đường gom từ điểm đầu (Km210 740 giáp tỉnh lộ 428) đến điểm cuối dự án tại vị trí Cầu Giẽ vượt đường sắt để phát huy hiệu quả sử dụng đất xen kẹt thuộc hành lang bảo vệ giao thông và giúp việc đi lại của người dân địa phương thuận lợi.

Tuy nhiên, tháng 4/2018 vừa qua, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Nhật lại có văn bản khẳng định hiện nay đoạn qua Khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nội không có nút giao lớn nên lượng phương tiện sử dụng đường gom không thay đổi nhiều so với đoạn trước đó. Việc mở rộng đường gom thành quy mô 20,5m ngay là không phù hợp và không cần thiết.

“Việc mở rộng quy mô, kéo dài đường gom nằm ngoài phạm vi dự án theo quy định và sử dụng kinh phí của dự án là không phù hợp. Đề nghị TP Hà Nội nghiên cứu bố trí nguồn kinh phí phù hợp để triển khai đối với hạng mục này”- văn bản của Thứ trưởng Nguyễn Nhật cho hay.

Tại sao lãnh đạo Bộ GTVT lại có quan điểm “vênh nhau”, trái chiều như vậy trước lợi ích thiết thực cho người dân đi lại thuận lợi và doanh nghiệp thu hút đầu tư tốt cho ngành công nghiệp hỗ trợ đang được Nhà nước quan tâm?.

Theo nguồn tin của PV Dân trí, Bộ GTVT đang tiến hành làm rõ về quan điểm chỉ đạo trái ngược nhau xung quanh việc chỉ đạo giải quyết xử lý phần đất xen kẹt giữa dự án BOT Pháp Vân- Cầu Giẽ và dự án Khu công nghiệp hỗ trợ Nam Hà Nội đang thu hút sự chú ý của cộng đồng doanh nghiệp.

Thế Kha

Theo Danviet

Phó Thủ tướng: Không đầu tư BOT trên tuyến đường độc đạo

"Chỉ đầu tư BOT trên các tuyến đường mới, không đầu tư trên tuyến đường độc đạo, để đảm bảo người dân có sự lựa chọn trong việc sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông", Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nói.

Chiều ngày 4/6, Bộ trưởng GTVT tiếp tục đăng đàn trả lời những nội dung liên quan đến đường sắt, vấn đề BOT...

Trước đó, vào buổi sáng, đại biểu Trương Minh Hoàng (Cà Mau) phản ánh tình trạng tai nạn đường sắt liên tục xảy ra, trong báo cáo có nêu là do lạc hậu, nguyên nhân chính là hạ tầng đường sắt thấp kém và đặc biệt tham mưu đề xuất như Bộ trưởng nêu là còn yếu kém.

Tuy nhiên, đại biểu nhận thấy trong báo cáo của Bộ GTVT, việc đầu tư cho đường sắt rất ít mà tập trung đầu tư đường sắt Cát Linh-Hà Nội và số đường sắt khác.

Đai biểu Minh đề nghị Bộ trưởng Thể cho biết nếu ưu tiên như vậy, có khắc phục được tình trạng tai nạn đường sắt như vừa qua hay không? Tại sao không tập trung nguồn vốn để đầu tư, đề xuất đầu tư cho an toàn đường sắt trong cả nước.

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể trả lời chất vấn trước Quốc hội (Ảnh: Như Phúc)

Bộ trưởng Thể cho biết, Bộ GTVT vẫn quan tâm đến việc đầu tư cho ngành đường sắt, trong đó có việc bổ sung 7.000 tỷ để nâng cấp một số hạng mục. Còn đường sắt đô thị đang cần thiết cho các thành phố lớn. Theo ông Thể, mục tiêu đường sắt đô thị và đường sắt quốc gia có mục tiêu khác nhau.

Tuy nhiên, theo ông Thể thực tế hiện nay đầu tư cho đường sắt chỉ từ 2-7%, so với tổng chi của ngành giao thông là thấp. Chúng ta đang mâu thuẫn mình, nâng cấp đường sắt hiện nay thế nào cho hợp lý, vì đường sắt hiện này đang lạc hậu.

"Đường sắt khổ 1m thì chỉ có Việt Nam và vài nước dùng thôi, cả thế giới này dùng 1,435m. Do đó, khi nâng cấp hết sức đắn đo, việc đổ tiền nhiều trong khi hiệu quả thấp, không kết nối được là mâu thuẫn", ông Thể nói.

Theo ông Thể, những năm qua Bộ rất trăn trở nâng cấp sao cho hiệu quả, làm đường sắt hiện đại, đường đôi để đảm bảo đáp ứng nhu cầu. Nếu không phê duyệt đường sắt tốc độ cao thì khó đáp ứng.

Đại biểu Đàm Thị Mỹ Hương (Ninh Thuận) đề nghị ông Thể làm rõ việc công khai thu phí BOT. (Ảnh: Như Phúc)

Đại biểu Đàm Thị Mỹ Hương (Ninh Thuận) cũng đề nghị ông Thể làm rõ việc công khai thu phí BOT. "Bộ trưởng cho hay chưa công khai được thu phí BOT bởi vì đang đợi quyết toán. Vậy xin hỏi Bộ trưởng tại sao chưa quyết toán, chưa biết tổng mức đầu tư thì dựa vào cơ sở nào để xác định mức thu phí BOT và thời gian thu phí BOT trong khi việc thu phí này đã và đang được triển khai, như vậy có phải là đang áng chừng mức thu phí hay không", đại biểu Hương nói.

Theo ông Thể, Nhà nước đặt hàng các doanh nghiệp nâng cấp đường để cung cung cấp dịch vụ công. Do đó, việc thu phí của các doanh nghiệp BOT là phù hợp với chủ trương, đường lối của nhà nước.

"Những dự án BOT thì nhà đầu tư BOT có trách nhiệm duy tu, nâng cấp. Nếu không duy tu tốt thì dừng không cho thu phí. BOT kinh doanh trong hệ thống pháp luật nhưng vẫn phải duy tu, bảo dưỡng", ông Thể nói.

Ông Thể cũng tiếp thu ý kiến đại biểu, việc công khai thông tin BOT ở các trạm thu phí là hoàn toàn trong tầm tay. Ông Thể cho biết, từ giờ đến cuối năm hệ thống thu phí tự động sẽ vào hoạt động. Tình hình các trạm thu phí cũng sẽ được công khai trên trang thông tin địa tử của bộ. Ông Thể mong cử tri, đại biểu vào đó để kiểm tra, giám sát các trạm BOT.

Làm rõ thêm những vấn đề liên quan đến ngành GTVT, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết, quan điểm của Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ là yêu cầu thanh tra, kiểm tra xem việc chỉ định thầu có đúng quy định của pháp luật hay không; Xem việc đầu tư xây dựng các công trình có đúng quy trình mà pháp luật quy định hay không; Xem có việc thông đồng giữa nhà thầu, nhà tư vấn, thẩm định, thiết kế và các cán bộ nhà nước để tăng khối lượng, tăng tổng đầu tư gây thất thoát cho nhà nước hay không.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho biết, qua việc xem xét trên nếu phát hiện sai phạm sẽ được xử lý nghiêm theo đúng quy định của Nhà nước.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng làm rõ thêm những vấn đề liên quan đến ngành giao thông

Việc đầu tư xây dựng các công trình giao thông theo hình thức BOT, Phó Thủ tướng khẳng định đây là chủ trương đúng của Đảng, Nhà nước nhằm huy động nguồn lực xã hội, do nhu cầu vốn đầu tư rất lớn, trong khi khả năng đáp ứng của Nhà nước hạn hẹp.

Theo Phó Thủ tướng, trong những năm qua, việc đầu tư như vậy đã phát huy hiệu quả tốt. Tuy nhiên, cũng có một số dự án đã bộ lộ nhiều hạn chế về chất lượng đầu tư còn thấp, mức phí cao, thời gian thu phí dài, đặc biệt là vị trí đặt trạm thu phí chưa hợp lý gây bức xúc trong dư luận. Nhiều nơi có sự phản ứng mạnh mẽ của người dân.

Trước tình hình trên, Chính phủ và Thủ tướng Chính phủ đã có nhiều chỉ đạo để lập lại trật tự, kỷ cương trong đầu tư xây dựng nói chung, nhưng đặc biệt là đầu tư xây dựng hạ tầng giao thông bằng hình thức BOT như yêu cầu Bộ GTVT rà soát tất cả các dự án BOT, để xác định đúng tổng mức đầu tư, kiểm soát chất lượng công trình. Từ đó, xác định chi phí, thời gian thu phí hợp lý, cũng như những giải pháp khắc phục việc đặt trạm thu phí.

Nhiệm vụ trong thời gian tới, Phó Thủ tướng cho biết, sẽ tiếp tục hoàn thiện hệ thống pháp luật liên quan đến đầu tư xây dựng, đặc biệt là hình thức đầu tư xây dựng theo hình tức hợp tác công tư, để khắc phục các kẽ hở làm thất thoát vốn và tài sản của nhà nước.

Tiếp túc rà soát các dự án BOT và xử lý khắc phục tồn tại như đại biểu, cử tri đã nêu. Xử lý nghiêm các sai phạm theo đúng quy định của pháp luật. Phải xác định rõ các tuyến đường, công trình đầu tư theo hình thức BOT và từ đó công bố, công khai nhà đầu tư, người dân biết. Lựa chọn nhà đầu tư theo hình thức đấu thầu và người dân biết để kiểm tra, giám sát.

"Chỉ đầu tư BOT trên các tuyến đường mới, không đầu tư trên tuyến đường độc đạo, để đảm bảo người dân sự lựa chọn trong việc sử dụng kết cấu hạ tầng giao thông", Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng nói.

Quang Phong - Phương Thảo

Theo Dantri

Ai là tác giả tên gọi "trạm thu giá"? Tông cuc Đương bô co văn ban yêu câu cac doanh nghiêp đôi tư "tram thu phi" sang "tram thu gia" trươc khi tranh cai vê tên goi này nô ra. Liên quan đến tên gọi "trạm thu giá", theo tìm hiểu của phóng viên, vào ngày 9.3, Tổng cục Đường bộ đã có văn bản yên cầu các chủ đầu tư đổi...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có;

Không

Tin liên quan

Chủ đề: tp h thủ tướng chính phủ ubnd tp hà nội bộ gtvt huyện phú xuyên xã đại xuyên khu công nghiệp hỗ trợ nam hà nội bộ gtvt chỉ đạo vênh nhau đất xen kẹt cao tốc pháp vân cầu giẽ ông nguyễn hồng trường dự án bot pháp vân

Xem thêm Share

Xem nhiều

Sự thật ngỡ ngàng người đàn ông chui qua cửa kính taxi kêu cứu trên cao tốc00:46

Quán bún Hà Nội xin lỗi vụ bán 1,2 triệu đồng 3 bát bún riêu ngày Tết, nói chỉ là 'hiểu lầm'09:39

Vụ xe ôtô lao xuống mương 7 người tử vong: Công an công bố nguyên nhân ban đầu14:39

11 'quái xế' chạy vào cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu bị phạt 78 triệu đồng501:27

Tiết lộ về nữ doanh nhân ở Hải Dương nhảy xuống hồ cứu 3 cháu bé02:38

CSGT hú còi mở đường cho xe chở người bị điện giật nguy kịch đi cấp cứu01:10

Thông tin về ô tô 'tự di chuyển' ở sân bay Tân Sơn Nhất09:00

Lọ Lem diện áo nhỏ xíu, nhún nhảy hút triệu view, còn được bố ruột làm điều này!03:16

Mới sinh con 3 tháng, người mẹ trẻ không có đối thủ trên sới vật02:34

Đi ngược chiều trên cao tốc, nữ tài xế bị phạt 19 triệu đồng01:30

Drama Bộ Tứ Báo Thủ nghi thuê 2 tỷ dàn dựng, người tiết lộ xuất hiện công khai?03:15

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Nữ sinh Sơn La 17 tuổi mất tích: Gia đình nhận tin con gái ở Cần Thơ

13:58:17 08/02/2025

Theo mẹ cháu G., sáng 7/2, gia đình nhận được thông tin từ một chủ quán ăn tại TP Cần Thơ về việc nhìn thấy con gái chị đi ăn cùng một nam thanh niên.

Lật xe khách tại Phú Yên khiến 3 người chết, nhiều người bị thương

08:33:16 08/02/2025

Các cơ quan chức năng tỉnh Phú Yên đang triển khai cứu hộ, cứu nạn, giải quyết hiện trường vụ lật xe khách trên QL1A, hiện đã xác định 3 người tử vong

Người phụ nữ tìm được gia đình sau 32 năm bị lừa bán sang Trung Quốc

22:21:28 07/02/2025

Sau 32 năm bị lừa bán sang Trung Quốc, nhờ một thương lái, chị Hòa ở huyện Quảng Xương, tỉnh Thanh Hóa đã tìm được manh mối, may mắn trở về đoàn tụ cùng gia đình trong niềm vui vỡ òa.

Bốn trận động đất liên tiếp trong sáng nay ở Kon Tum

22:10:18 07/02/2025

Theo thông tin từ Trung tâm Báo tin động đất và cảnh báo sóng thần, Viện Vật lý địa cầu, huyện Kon Plông vừa xảy ra 4 trận động đất trong sáng 7/2. Các trận động đất có độ lớn từ 2.5 đến 3.2.

Vụ khe co giãn cao tốc bị bung, nhiều xe nổ lốp: Cục Đường bộ chỉ đạo nóng

22:07:30 07/02/2025

Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Ban quản lý dự án 2 và nhà thầu khẩn trương khắc phục, sửa chữa khe co giãn bị bung bật trên cao tốc qua tỉnh Thanh Hóa.

Thứ trưởng Bộ Công an: Tội phạm trên không gian mạng là vấn đề nan giải

20:00:38 07/02/2025

Theo Thứ trưởng Bộ Công an, tội phạm trên không gian mạng là vấn đề nan giải, mang tính chất toàn cầu, đặc điểm của loại tội phạm này là sử dụng công nghệ cao, thủ đoạn đa dạng...

Tai nạn chết người ở đường sắt tại Đồng Nai, tàu hỏa tê liệt gần một giờ

19:52:08 07/02/2025

Tai nạn giao thông giữa xe container và xe máy tại điểm giao cắt đường sắt ở Đồng Nai khiến người phụ nữ tử vong tại chỗ, tàu hỏa qua khu vực bị gián đoạn gần một giờ.

Vụ nam shipper bị đánh tử vong: Gia đình nhận được cuộc gọi nghi lừa đảo

19:47:21 07/02/2025

Ngày 7/2, chị Đinh Thị Đào (vợ anh Trần Thành, 31 tuổi, huyện Hòa Vang, Đà Nẵng là nam nhân viên giao hàng bị đánh tử vong) cho biết, gia đình nhận được một số tin nhắn, cuộc gọi nghi lừa đảo.

Lý do căn nhà cháy thiệt hại 50 triệu, chủ trình báo 400 triệu đồng

18:46:27 07/02/2025

Trưa nay (7/2), thông tin từ Công an xã Tân Bằng (huyện Thới Bình, tỉnh Cà Mau) cho biết, nguyên nhân vụ cháy căn nhà xảy ra trên địa bàn do chập điện tại vị trí máy giặt.